[Monaco] Réseau CAM

[new a330]

Même si Monaco est ultra-sécurisé, c'est vrai qu'on est à l'abris de rien. Tu n'as pas tout à fait tort, mais en réalité la caisse n'est pas si visible que ça ; c'est la photo qui donne cette impression .

[Vincenzo06]

... et puis comme il l'est dit plus haut, ce n'est pas à Monaco que ce genre de chose arrive !

[alex.51]

Même si elle n'est pas si visible que ça (c'est vrai, je me suis laisser leurrer par l'angle de la prise de vue, dont j'ai désormais corrigé mon interprétation), il suffit quand même de tendre le bras pour aller piocher dedans, non ? (À moins que la photo ait été prise lorsque le tiroir était ouvert alors qu'il doit être fermée en temps normal ? )

En tous cas, d'après la petite moitié du tableau de bord qu'on peut voir sur la même photo, il me semble très bien fait !

[legioun_nissarda]

Bien éseille de prendre quelques pièces tu verra ce que tu deviendra

[A300]

Quelqu'un saurait me donner l'adresse du dépôt de bus de la CAM? Merci d'avance!

[Lyon-St-Clair]

Semblerait qu'il y ait eu du changement sur le réseau il y a quelques semaines :

http://www.cam.mc/PLAN_CAM.pdf

http://www.cam.mc/actualites.php?idactualite=105

La ligne 4 remplace la 5 pour la desserte de Fontvieille
La ligne 5 est prolongée au Larvotto et une partie des arrêts vers l'hôpital est repris par ... un TAD

Curieux de savoir si le TAD est sous-traité ou non ...

[Lyon-St-Clair]

Encore du nouveau à Monaco depuis le 19 février : Une nouvelle ligne régulière, la 3 !

http://www.cam.mc/actualites.php?idactualite=110

Vu le trajet, globalement celui qu'avait la 5 auparavant, elle doit tourner en Europolis.

[Lyon-St-Clair]

Les 7 nouveaux Van Hool vont bientôt entrer en service :

http://www.cam.mc/actualites.php?idactualite=144

Quelqu'un a un parc actualisé ? Je doute que le PR 112 soit encore en service.

[JHPart]

C'est bien qu'il y a une nouvelle ligne et des nouveaux bus. Comme il y une ligne en plus, est-ce que ça augmente le nombre des bus en service?

[Lyon-St-Clair]

Pour la 3 elle reprend une partie de la 5, donc je ne pense pas qu'ils aient achetés d'autres Midibus (déjà qu'à part l'Europolis y'a pas grand chose qui passe sur ces parcours). Les nouveaux Van Hool c'est très certainement du renouvellement de parc.

[Maki2859]

Bien le bonsoir.

Quelqu'un aurait-il l’amabilité de poster un état du parc actuel de la CAM ? Je me suis personnellement arrêté à l'épisode des véhicules NewA330 Hybride 122 à 128 de 2016.
J'ai cru comprendre qu'il y avait un NewA309 Hybride ou quelque chose dans le genre mais je n'étais plus trop actif. X)

[Maki2859]

Quelques véhicules mis en service l'année dernière. Équipés de girouettes LED blanches/indice de ligne couleur.

[greg59]

Peut on avoir un état du parc à jour ?

[SETRA S415 NF]

Oui s'il vous plaît amis monégasques ... sinon quel est ce type de véhicule sur les 4 dernières photos ?

[Maki2859]

Des NewA330 Hyb de VanHool.
Je n'ai jamais vu ce "nouveau midibus". Je n'arrive pas à retrouver le message qui en parler cela dit.

[SETRA S415 NF]

Ah fini l'inscription VanHool devant désormais?? ...

[jerome]

Ce sont les armoiries de Monaco, certainement une demande de la Compagnie des autobus monégasques.

[Maki2859]

Les armoiries de la Principauté sont dorénavant sur l'avant de tout les véhicules excepté les Europolis et quelques NewA330. L'emblème ne figure plus au dos des véhicules (excepté là encore les Europolis) qui affichent désormais un pelliculage publicitaire.

Parmi les NewA330 qui avaient le logo VanHool sur la face avant, il n'y figure plus de ce que j'ai pu voir.

[legioun_nissarda]

Alors pour info, depuis un bon moment, il a été décidé que l'arrière des véhicules serait dédié aux publicités.
Cela a amené à passer les armoiries de Monaco de l'arrière, à l'avant du véhicule, retirant ainsi les logos Van Hool, pour ceux qui en étaient équipés.

Niveau midibus, ils ont 3 New A309 diesel et 1 New A309 hybride. Il reste toujours les 5 Europolis.
Les photos qui précèdent mon commentaire, se sont des Van Hool New A330 Hybrides BHNS avec quelques nouveautés niveau design extérieur.
Nouveauté à Monaco, depuis la dernière livraison de bus, la destination sur la girouette avant et les girouettes latérales droite et gauche sont blanches et l'indice de ligne des girouettes avant et arrières sont en couleur.

La génération Van Hool moteur Man €3 a totalement disparue.

Des navettes autonomes sont actuellement en test.

Un nouveau système de location de vélos électriques libre-service ouvert à tous, a ouvert il y a peu. Il remplace l'ancien qui n'était ouvert qu'aux pures abonnés

[Maki2859]

Voici le minibus électrique autonome (pas si autonome que ça) Navya actuellement en test.


Je me souviens des premières apparitions de ce véhicule sur les magazines Busrama International, Bus Mag, etc... C'était quasiment du harcèlement pour dire : "c'est génial". Les médias ici l'ont vendu comme "the bus du futur" bien que la plupart s'en foutent de la technologie et ne regardent que le design de la carrosserie.
Pour ma part, la toute première image que j'ai vu du véhicule dans un Busrama, j'ai senti l'arnaque.

Donc pas si autonome avec la présence d'un agent à bord. Très lent... Et surtout, il s'arrête dès qu'une voiture ou même un piéton est trop près ! On m'a raconté qu'un agent avait supplié des passants de traverser vite fait pour que le véhicule puisse avancer.
Mais bon, croire à toute les technologies souvent fumeuses et vouloir être les premiers à le mettre en service à grande échelle avec des étincelles aux yeux tout en étant déconnecté des faits...

[Cyril Regnier]

Surprenant ce test alors qu'il y à pas si longtemps sur AutoPlus, j'ai lu que Navya arrêtait la production de sa navette automome ....
https://www.autoplus.fr/actualite/Navya-Production-Navette-Autonome-Technologies-1540882.html

Peu de temps avant en Juillet, un article peu élogieux du Monde ...
https://www.lemonde.fr/economie/article/2019/07/15/les-navettes-autonomes-navya-lentes-et-inadaptees-ejectees-de-la-defense_5489652_3234.html

Question à deux francs six-sous ...pourquoi s'entêter à tester une navette, sachant que c'est un échec partout ou il passe ?!

[chris2002]

Donc pas si autonome avec la présence d'un agent à bord. Très lent... Et surtout, il s'arrête dès qu'une voiture ou même un piéton est trop près ! On m'a raconté qu'un agent avait supplié des passants de traverser vite fait pour que le véhicule puisse avancer.
Mais bon, croire à toute les technologies souvent fumeuses et vouloir être les premiers à le mettre en service à grande échelle avec des étincelles aux yeux tout en étant déconnecté des faits...

Le bon coté de la chose, c'est que, par derrière le paravent marketing peut-être un peu fumeux, rien ne vaut une exploitation en situation réelle pour améliorer la technologie (grâce aux retours d'expérience) et la rendre un jour capable de circuler de manière plus performante. Surtout que ces navettes circulent généralement sur des circuits où des bus conventionnels ne circuleraient pas forcément, et donc ne remplacent, pour l'instant, pas forcément des lignes de bus existantes.

[Maki2859]

En effet. Mais dans le cas de Navya, l'échec est total et n'a su répondre à temps aux attentes. Aujourd'hui, tout va vite et les "têtes" veulent voir des choses qui fonctionnent comme décrit sur le papier dans les plus brefs délais. En parallèle, l'essaie sur Paris a été un échec. Le minibus attire les curieux, est massivement photographié... Mais est déserté.
Avec un cumul de constats négatifs, il est difficile pour la boîte de poursuivre. Surtout lorsqu'un nouveau essaie de se faire une place parmi les grands anciens.

Ma dernière phrase visait le prince. J'ai l'impression ces derniers mois qu'il s'émerveille sur des choses... M'enfin, exit-Navya je m'égare et m'éloigne du sujet.

Question à deux francs six-sous ...pourquoi s'entêter à tester une navette, sachant que c'est un échec partout ou il passe ?!

Aucune idée... Je serai bien curieux de savoir comment les décideurs, le prince et les autres protagonistes de ce test ont pris l'échec de Navya cela dit.

[BUS TPG]

Question à deux francs six-sous ...pourquoi s'entêter à tester une navette, sachant que c'est un échec partout ou il passe ?!

Ton propos me semble un peu avancé quand on connait le nombre de villes essayant ce système.

Ce n'est pas parce que certains projets sont des echecs que TOUS le sont !

Que ça plaise ou non, ces navettes peuvent permettre des dessertes fines dans des secteurs ou la circulation automobile est interdite par exemple (domaine hospitalier, quartier résidentiel, route piétonne, etc.). Il faudra encore un peu de patience pour fiabiliser le système et les exploitations.

[Lyon-St-Clair]

À Lyon ça marche plutôt bien d'ailleurs... Suffit juste de pas en placer dans des zones blindées de piétons (on a tenté ici avec les premiers prototypes d'Induct) !