[Annecy] Réseau Sibra

[CFVE]

Liaison Albertville-Annecy : deux visions de la mobilité qui s’opposent.

Si le projet de bus à haut niveau de service (BHNS) électrique en site propre intégral a été voté en 2022 par la communauté d’agglomération du Grand Annecy, les défenseurs du projet de tram-train entre Albertville et Annecy veulent profiter de la dynamique des JO de 2030 pour convaincre.

Selon Youri Dervin, vice-président de l’association Rail Dauphiné Savoie Léman (ARDL), association qui représente les usagers des transports en commun et défend leurs intérêts, le tram-train est un projet réfléchi en termes de bassin de mobilité : "Ce qu’il faut c’est un moyen de transport efficace et intégral de bout en bout. Sans rupture de service. Il s’agit de désenclaver Albertville. Donc on ne peut pas raisonner en termes de tronçon partiel. Sinon ce projet sera un échec."

La Savoie Le Messager

[CFVE]

Transport Collectif en Site Propre Intégral (TCSPI).

Projet phare de l'Agglomération du Grand Annecy pour la mobilité de ses habitants, le futur réseau de transport en commun entièrement en site propre, permettra d'irriguer tout le territoire sur 3 axes clés à partir de la gare d'Annecy. A quoi ressemblera-t-il ? Quand va commencer la réalisation et sur quels secteurs ? Vous avez des questions, des suggestions, des idées sur le sujet ? Participez à la grande concertation préalable du 30 avril au 26 juillet 2024. L’Agglomération du Grand Annecy est à votre écoute !

Quels secteurs seront concernés ?

Les études d’opportunités finalisées en 2021 ont conduit à retenir un réseau de Transport collectif en site propre intégral (TCSPi) structuré en 3 axes composés de 5 branches sur une trentaine de kilomètres au total :      

- l’axe 1 décomposé en 2 branches, entre la commune de Duingt (Rive Ouest du lac) et le quartier des Glaisins via le centre-ville d’Annecy
- l’axe 2  décomposé en 2 branches, entre Seynod et Pringy via le centre-ville d’Annecy
- l’axe 3 entre le centre-ville d’Annecy et Epagny

Ces axes stratégiques ont été déterminés en fonction du nombre de déplacements qui y sont effectués et de la densité de la population qui y habite et travaille.



Grand Annecy

[greg59]

Il existe un sujet dédié à ce projet : viewtopic.php?f=1&t=26105

[CFVE]

Il existe un sujet dédié à ce projet : viewtopic.php?f=1&t=26105

Merci.

[CFVE]

Desserte de la commune de Chainaz-les-Frasses (736 habitants en 2021) - Pays de l'Albanais.

La suppression de l’unique arrêt de bus de ce village fait réagir les habitants et le maire.

Ce samedi 20 avril, une trentaine d’habitants se sont réunis pour aborder la suppression de l’unique arrêt de bus de la seule ligne régulière desservant le village de Chainaz-les-Frasses, qui devrait prendre effet dès le 29 avril. Une pétition avait été lancée le 11 avril.

L’unique arrêt de l’unique ligne régulière qui passe à Chainaz-les-Frasses devrait être supprimé à compter du 29 avril. La future ligne 40 B ne passera plus Chez Dupassieux, comme la ligne 42 actuelle, une décision loin de faire l’unanimité chez les usagers. La pétition lancée à ce sujet le 11 avril compte déjà près de 370 signatures (en date du 23 avril).

Adressée à Didier Sarda, vice-président Mobilités du Grand Annecy, et Frédérique Lardet, présidente du Grand Annecy, cette pétition pointe l’absence de consultation publique, et la nécessité d’une concertation dans un village très excentré qui dépend de cet unique moyen de transport en commun régulier.

Le Dauphiné Libéré

[Le nouveau]

Le nouveau réseau déjà critiqué par la population va subir une grève des son premier jour. Grève chez un des sous-traitant. Les ligne 13, 14, 20, 21, 23, 27, et 81 sont perturbé.
Ligne 13, 71% des trajets assuré.
Ligne 14, 75% des trajets assuré.
Ligne 20, 67% des trajets assuré.
Ligne 21, 78% des trajets assuré
Ligne 23, 81% des trajets assuré
Ligne 27, 79% des trajets assuré
Ligne 81, 78% des trajets assuré

[ewen]

Desserte de la commune de Chainaz-les-Frasses (736 habitants en 2021) - Pays de l'Albanais.

La suppression de l’unique arrêt de bus de ce village fait réagir les habitants et le maire.

À noter que le Grand Annecy a répondu avec certains éléments :
- le transport scolaire n'est pas impacté
- il y aura désormais 5 arrêts desservis chaque heure par le TAD, réservable 30 minutes avant
- il n'y avait que 4 montées/descentes par jour sur l'"unique arrêt"
Moi je vois - contrairement à pas mal d'endroit sur le réseau - un changement positif.

Mais d'un point de vue général, j'ai l'impression qu'avec cette refonte, on déshabille Pierre pour habiller Paul qu'on avait laissé sans vêtements jusque là. En d'autres termes, les nouvelles dessertes sont une bonne idée mais cela se fait au prix d'une régression ailleurs.

[Olivier]

Le réseau restructuré de la Sibra est lancé ce lundi 29 avril : augmentation de l'offre et développement du transport à la demande. https://www.transbus.org/actualite/actu-2024-04-restructuration-reseau-sibra-annecy.html