[Chamonix] Réseau Chamonix Mobilité

[Scaris]

Bonsoir,

Réforme des Citelis 12 n° 33, 34 et 35, ainsi que des Citaro Facelift n°168 et 169.
Ces véhicules sont remplacés par les Citelis 12 n° 310 et 312, le Citelis 10 n°315 ainsi que par l'articulé. Sa livraison est imminente.

Voici un état de parc actuel du réseau (avec quelques véhicules manquants) :

12 (Renault Master)
21, 23 & 24, 132 & 150 (Mercedes / Integralia Sprinter)
25 (Citaro K Facelift)
40 à 42, 310 & 312 (Citelis 12)
43 à 47, 559, 561 à 568 (Citaro C2)
50 à 53 & 55 (Lion's City Hybride)
56 à 59 (Citaro C2 NGT)
60 à 61 (Bluebus 6)
75 & 111 (Iveco Crossway)
80 (Mercedes Intouro)
184 & 185 (Daily)
315 (Citelis 10)
Sans numéro (Urbanway 18 GNC MH)

Bonne soirée.

[CFVE]

La communauté de communes de la Vallée de Chamonix-Mont-Blanc (13 000 habitants) est composée de 4 communes : Chamonix-Mont-Blanc (8 700 habitants), Les Houches, Servoz et Vallorcine.

Le réseau de bus à Chamonix évolue à partir du 4 décembre 2023.

Toute l’année, douze lignes régulières seront disponibles pour les usagers, avec pas moins de sept lignes de proximité pour desservir tous les hameaux.

Le mercredi 11 octobre est entré en service le nouveau contrat de concession des transports en commun de la vallée de Chamonix-Mont-Blanc. Cette nouvelle convention de six ans et demi s’accompagne d’une nouvelle signalétique. Les bus prennent progressivement une nouvelle couleur rouge et portent le logo “Chamonix Mobilité”, du nom de la société créée par Transdev pour porter la nouvelle offre de transport.

Les passagers découvriront les vrais changements à partir du lundi 4 décembre. À cette date, le réseau va totalement muter, proposant douze lignes régulières pour desservir l’ensemble de la vallée de Chamonix-Mont-Blanc. Lors du point presse du lundi 23 octobre, les élus ont promis une desserte améliorée de 50 % , une amplitude journalière plus grande et une différenciation des flux selon les publics.

Dans le détail, les lignes 1, 2 et 3 ne changent pas, mais permettront de rejoindre Chamonix dès 6h05 contre 7h15 actuellement. La ligne 3 pour Servoz sera renforcée en fréquence et atteindra Le Mont.

Chamonix va également bénéficier de trois circuits de bus supplémentaires. La ligne 9 atteindra le Mont au-dessus des Bossons. La ligne 10 desservira Les Moussoux et Les Moentieux. Les Bois et Les Praz auront leur propre navette en liaison avec Le Lavancher. Enfin, le circuit du Mulet en centre-ville sera revu et ne passera plus par l’hôpital – Maison de Santé.Vallorcine aura sa propre navette interne à la commune toute l’année, la ligne 5 entre le Buet et Barberine.

En complément, les bus de nuit desserviront les quatre communes avec un dernier départ du centre de Chamonix à 1h10, contre 23h05 aujourd’hui.



Le réseau de bus à Chamonix évolue à partir du 4 décembre 2023.

Chamonix Net

[jerome]

Le moins que l'on puisse dire est que la photo d'illustration n'est pas vraiment d'actualité

S'agissant de la nouvelle livrée, souhaitons qu'en cas de réparation ou travaux de carrosserie elle soit remise en place plus systématiquement que ce n'était le cas avec la précédente. Certains véhicules faisaient peine à voir avec de nombreux éléments graphiques manquants. Le design plus simple du nouvel habillage devrait toutefois faciliter cette opération.

[rail45]

Ils embauchent à Chamonix Bus.
Quand je suis passé en simple visiteur fin septembre, la RH était prête à me prendre quasiment sur le champ et à me reprendre une partie de mon ancienneté à la RATP.
Mais le problème c'est qu'il est quasi impossible de se loger sur place : très peu d'offres de locations immobilières et tout est hors de prix.
Sinon c'était tentant et j'aurai presque sacrifié un peu de sous pour une meilleure qualité de vie.

[ciftheplayer]

Bonsoir,
Faut négocier pour qu'il te trouve un logement pour commencer.
Apres, ca doit pas vraiment être un salaire urbain mais en cherchant un peu et a quelques kilomètres, tu peux trouver un logement (Sallanches,...)

[RolandGAD]

Normalement ca va être un salaire urbain. Chamonix Mobility va passer en convention urbaine.

[Scaris]

Normalement ca va être un salaire urbain. Chamonix Mobility va passer en convention urbaine.

Effectivement, le réseau est passé en convention collective urbaine depuis le 11 octobre.
D’après les offres d’emploi, le salaire actuel est de 14,30€/h.

[Scaris]

Bonsoir,

La majorité du parc aborde désormais la nouvelle livrée.
Il est possible de croiser (mais assez rarement) des bus tout blanc sur le réseau, en attendant de recevoir la nouvelle livrée.
Il devient très rare même plus possible d’apercevoir des bus avec "l'ancienne livrée".

[MONT BLANC BUS]

Bonjour, est ce que des véhicules ont une autre livrée que la livrée rouge.
sur le site de la mairie, c'est écrit que il y aura 5 livrées différentes.
L'articulé aura la livrée Skibus je pense.

[BUS TPG]

Selon un récent communiqué, les véhicules dédiés aux "skibus" auront la face avant bleue, afin de les différencier plus facilement des véhicules affectés au réseau classique.

[BUS TPG]

Le nouveau guide est en ligne !
https://www.montblancbus.transdev.com/w ... -hiver.pdf
https://www.montblancbus.transdev.com/w ... -hiver.pdf

On y découvre les 5 livrées : Réseau classique, skibus, Mulet (navette centre-ville), Proxibus (lignes de rabattement) et Mobil'bus (PMR).

Je suis rassuré de voir que les différentes livrées sont similaires, avec une réelle identité commune !


Concernant les nouvelles dessertes, l'idée est positive, mais elle reste par contre très sommaire sur certaines lignes, notamment les 5 et 6 avec une desserte uniquement à la demande. Sur les lignes 7, 8 et 9, la fréquence n'est pas assez bonne pour être attractive mais permet d'offrir un transport à des secteurs aujourd'hui dépourvus de transports en communs.

Dans le centre-ville, Le Mulet voit sa fréquence augmentée aux 20 minutes suite à la réduction de son itinéraire (suppression boucle centre sportif et hôpital). La nouvelle ligne 10 participe également à la desserte du centre-ville en reprenant la boucle de l'hôpital. Desserte aux 30 minutes le matin se dégradant ensuite.

L'offre est grandement augmentée à Servoz sur la ligne 3.
Cependant, la lecture est étrange avec des renforts desservant les arrêts de manière différente (cases grisées) matin et soir.
En matinée, deux courses se suivent à 10 minutes (en période scolaire) puis plus rien pendant 50 minutes. Les courses prolongées à Chamonix le sont régulièrement sur des horaires parallèles aux trains...

La ligne Noctambus actuelle est divisée en lignes N1 et N2, avec une desserte quotidienne et amplitude augmentée.
Les nouvelles N3 et N4 sont assurées uniquement sur réservation (compréhensible vu la desserte proposée, en extérieure du centre-ville)
Dommage que le tarif passe de 2€ à 4€ la course...

La création de lignes Ski est une très bonne initiative permettant des liaisons directes inexistantes à ce jour, et qui devrait permettre de réduire considérablement la charge des lignes principales 1 et 2.
La dénomination reprend également les lignes actuelles qui participent à la liaison vers les domaines skiables telles que les actuelles lignes 14, 16, 17 et 19.

[Scaris]

Bonjour,

Le Citaro C2 nº48 a été déclaré économiquement non réparable suite à son incendie début janvier 2023.

[jerome]

Le nouveau guide est en ligne !
https://www.montblancbus.transdev.com/w ... -hiver.pdf
https://www.montblancbus.transdev.com/w ... -hiver.pdf

On y découvre les 5 livrées : Réseau classique, skibus, Mulet (navette centre-ville), Proxibus (lignes de rabattement) et Mobil'bus (PMR).

Je suis rassuré de voir que les différentes livrées sont similaires, avec une réelle identité commune !


Concernant les nouvelles dessertes, l'idée est positive, mais elle reste par contre très sommaire sur certaines lignes, notamment les 5 et 6 avec une desserte uniquement à la demande. Sur les lignes 7, 8 et 9, la fréquence n'est pas assez bonne pour être attractive mais permet d'offrir un transport à des secteurs aujourd'hui dépourvus de transports en communs.

Dans le centre-ville, Le Mulet voit sa fréquence augmentée aux 20 minutes suite à la réduction de son itinéraire (suppression boucle centre sportif et hôpital). La nouvelle ligne 10 participe également à la desserte du centre-ville en reprenant la boucle de l'hôpital. Desserte aux 30 minutes le matin se dégradant ensuite.

L'offre est grandement augmentée à Servoz sur la ligne 3.
Cependant, la lecture est étrange avec des renforts desservant les arrêts de manière différente (cases grisées) matin et soir.
En matinée, deux courses se suivent à 10 minutes (en période scolaire) puis plus rien pendant 50 minutes. Les courses prolongées à Chamonix le sont régulièrement sur des horaires parallèles aux trains...

La ligne Noctambus actuelle est divisée en lignes N1 et N2, avec une desserte quotidienne et amplitude augmentée.
Les nouvelles N3 et N4 sont assurées uniquement sur réservation (compréhensible vu la desserte proposée, en extérieure du centre-ville)
Dommage que le tarif passe de 2€ à 4€ la course...

La création de lignes Ski est une très bonne initiative permettant des liaisons directes inexistantes à ce jour, et qui devrait permettre de réduire considérablement la charge des lignes principales 1 et 2.
La dénomination reprend également les lignes actuelles qui participent à la liaison vers les domaines skiables telles que les actuelles lignes 14, 16, 17 et 19.

Bonjour

La ligne 3 est effectivement peu lisible. Il est dommage qu'elle ne desserve plus Les Houches, excepté quelques partiels en période scolaire. S'agissant des horaires sur fond bleu, je n'ai toujours pas compris la légende : "L’itinéraire de renfort est défi ni en fonction de l’heure de passage". Et que dire du temps de parcours de 3 minutes prévu pour faire la boucle du centre-ville Le Grépon > Montenvers > Mont-Blanc > Centre > Chamonix Sud !

Visiblement la ligne 2 va repasser par l'Hôpital. Etonnant car elle n'y passait plus depuis 2021 (remplacée par un prolongement du Mulet en boucle) en raison de la mise à sens unique d'une partie de la route des Pèlerins.

Je ne vois pas l'intérêt d'avoir dissocié le Chamo'nuit Argentière - Les Houches en deux lignes distinctes avec rupture à Chamonix Sud. Il ne sera par exemple plus possible de prendre le bus Place du Mont-Blanc ou à Chamonix Centre en direction des Houches sans devoir effectuer une correspondance, qui est forcément source de stress surtout en soirée.

La nouvelle ligne Ski 1 qui remplace l'ancienne ligne 15 est intéressante avec un itinéraire plus direct, prolongé jusqu'aux Praz et un meilleur cadencement. Les lignes Ski 2 et Ski 3 reprennent les lignes Express 11E et 12E qui ont existé jusqu'en 2018 avant que tous les renforts de l'axe Chamonix - Grands Montets - Le Tour ne deviennent omnibus et soient intégrées à la ligne 2 sous l'indice 2B.

[Scaris]

Bonjour,

L'ensemble des Citaro de la série 500 sont désormais équipés de rampes manuelles, en remplacement des rampes électriques. Cette opération a été réalisée par la Carrosserie Dauphinoise.

[Scaris]

Un conducteur agressé pour 4 minutes de retard :

https://c.ledauphine.com/faits-divers-j ... -de-retard

Le conducteur est depuis en arrêt, il aurait pris plusieurs coups. 2 plaintes ont été déposées (par le conducteur et par la société) d'après l'article.

[Scaris]

Le bus articulé a été réceptionné cette semaine. Il est en attente de recevoir sa livrée.
Sa mise en service pourrait intervenir d’ici fin de semaine prochaine. Tout dépendra de l’affluence sur les lignes Skibus.

[justin]

J’ai vu que différentes livree ont été créé quelqu’un pourrait indiquer quelle bus on reçu quelle livrée ?

[MONT BLANC BUS]

Bonjour je liste les véhicules et leurs livrée :
111 : Chamonix Mobilité
135 : Chamonix mobilité Skibus
60 : Le Mulet
61 : Le Mulet
56-57-58-59 : Chamonix Mobilité
Sur le site internet il y à les livrées proxibus, vélobus, skibus et le mulet.
Je pense les véhicules vélos auront une livrée speciale vélobus.
Mais apparement ce sera des Citaro ex Cluses pour les bus vélos sauf si ils ont déja la livrée skibus, je ne les ai pas encore vus.

[justin]

Bonjour je liste les véhicules et leurs livrée :
111 : Chamonix Mobilité
135 : Chamonix mobilité Skibus
60 : Le Mulet
61 : Le Mulet
56-57-58-59 : Chamonix Mobilité
Sur le site internet il y à les livrées proxibus, vélobus, skibus et le mulet.
Je pense les véhicules vélos auront une livrée speciale vélobus.
Mais apparement ce sera des Citaro ex Cluses pour les bus vélos sauf si ils ont déja la livrée skibus, je ne les ai pas encore vus.

Et les autres on encore l'ancienne livrée ?

[jerome]

Bonjour

Tous les bus ont la nouvelle livrée ou l'une de ses déclinaisons.

Je peux rajouter :

42-44-45-310-312 : Skibus
53-559-562-564-565-568 : Chamonix Mobilité standard

56-57-58-59 : Chamonix Mobilité

Il y au moins un Citaro NGT en déclinaison Skibus comme on peut le voir sur cette capture de webcam qui présente aussi un autre intérêt, le midibus (nouvelle acquisition ou essai ?) visible à droite du cliché :



Autre capture intéressante sur laquelle on aperçoit l'Urbanway-18 :

[Scaris]

Bonsoir,

Pour répondre aux interrogations :

Livrée Proxibus / Mulet :

2, 6, 9, 12, 21, 23, 24, 60, 61, 133, 134, 150, 184, 185 (à vérifier) ainsi qu'un véhicule de prêt Mont Blanc (132).

Livrée Mobil'bus : 7 et 8

Livrée Skibus :

25, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 50, 52, 58, 59, 310, 312, 315

Livrée skibus simplifiée :

135 (il circule également sur le renfort de la ligne 1 le matin, d'où sa livrée simplifié à l'avant)

Livrée "classique" :

51, 53, 55, 56, 57, 559, 561, 562, 563, 564, 565, 566, 567, 568 ainsi que les autocars 75, 80 et 111.

Un Otokar de démo circule depuis 15 jours sur les différentes lignes du réseau, jusqu'au 19 janvier.

Il n'est pas prévu de mettre des Citaro 2 portes sur les lignes vélos, ça n'a aucun sens. Les véhicules 40, 41 et 42 ont été aménagés pour l'été dernier et leurs réformes n'est pas pour tout de suite.

[jerome]

Merci pour cet état exhaustif. L'Otokar en test est un E-Centro : https://www.chamonix-mobilite.com/publications/autokar

[MONT BLANC BUS]

Bonjour, je ne voulais pas dire un ex- cluses, mais cet été je suis allé au dépôt et on m'a dit que ca serait peut etre des citaro C2 de chamonix (DX-???-??) qui feront les bus vélos mais que c'etait plus facile à instaler sur un citélis et que comme ils ne savaient pas pour l'appel d'offre ils ont fait ca en atendant.

Pourquoi les Vélobus roulent ils, car ils ont la moitiée des places prises par des racks à vélos ?
Les Skibus les plus récents (NGT) seront peut etre en livrée normale cet été car il y à aussi la 21 en été qui aura une livrée classique et pas estibus, par contre les vélos bus auront une livrée spéciale.

Il y à 5 scolaires et seulement 3 autocars donc les sprinter proxibus font des scolaires ?

[MONT BLANC BUS]

[justin]

Tu as d'autre image dans le genre stp ?