[Morlaix] Linéotim

[AlexBreizh]

D'accord merci, qui fait la 70 ?
Bonne soirée

Rolland, j’ai oublié de le mentionner plus haut

[LoLoBAI29]

ROLLAND-KREISKER
Lignes régulières 28•30•36+• 40•70
Lignes scolaires urbaines A•B
Lignes scolaires périurbaines 28A•30A•30B•36A•36B•36C•40A•41•42•43•44•47•48•70A•70B•70C•70D•71•72

CAT TRANSDEV (parc à peu près à jour dispo sur TC Infos)
Lignes scolaires 28B•28C•60A•60B•61•62•63A•63B•73

VOYAGES MERER (parc à peu près à jour dispo sur TC Infos)
Ligne régulière 20
Lignes scolaires 20A•20B•21•31•32•33A•33B•46•81•81Bis•82•91

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Plus globalement, la numérotation actuelle du réseau périurbain est vraiment problématique car manquant cruellement de logique. Rien n'avait été modifié en 2018 lors de la fusion de l'ancien réseau TIM (urbain géré par Keolis) et Linéo (périurbain géré par Morlaix Communauté). J'espère sincèrement que la future DSP qui doit débuter courant été prochain améliorera sensiblement tout cela.

[MONT BLANC BUS]

Mais les cars ont même pas ee girouette en plus.

[LoLoBAI29]

La présence de girouettes électroniques n'est pas obligatoire. Les autocars sur le réseau Lineotim roulent avec des girouettes papiers pour 95% d'entre eux sans que ça soit illégal.

[MONT BLANC BUS]

Oui je sais, mais ça faut pas très propre, si les girouettes existent c'est pas pour rien !

[LoLoBAI29]

Les girouettes papiers, si elles sont bien faites, suffisent amplement .. surtout quand les véhicules circulent sur la même ligne toute la semaine.

[Lyon-St-Clair]

C'est super pratique à lire quand la visibilité est faible c'est certain...

[Urbino]

Cela étant dit, la clientèle des lignes concernées (de type interurbaine ou scolaire) est sans doute essentiellement composée d'usagers réguliers. De fait, l'enjeu de lisibilité y-est-il le même qu'en plein cœur de Lyon, voire-même de Morlaix ?

[Patrick41100]

Bonjour,

Il semblerait que Keolis soit reconduit pour 8 ans à la tête du réseau Linéotim avec un nouveau réseau lancé début Juillet lors des vacances d'été. Quelques nouveautés sont à prévoir en complément du maintien de l'accès non-payant du réseau:

- deux nouvelles lignes urbaines (5 et 6 ?) reliant le centre de Morlaix au bourg de Plourin-les-Morlaix d'une part et le centre de Morlaix à un des quartiers de Saint-Martin-des-Champs d'autre part.
- une nouvelle ligne périurbaine 60 entre Morlaix, Pleyber-Christ et Plouneour-Menez au sud de l'agglomération.
- la suppression du service TAD sur Sainte-Sève (desserte reprise par la ligne 70)
- l'ajout de services express sur les lignes 20 et 40
- la création d'un service de TAD Zonal avec une période de fonctionnement de 2 à 3 jour par semaine

Source: https://www.letelegramme.fr/finistere/m ... 795312.php

[Patrick41100]

Bonjour,

Depuis le 06 Juin, un mouvement de grève a lieu au sein de l'entreprise Keolis Morlaix. Selon plusieurs articles du Télégramme, un désaccord profond entre la direction Keolis et le syndicat CFDT sur la revalorisation des salaires en est la cause. Deux journées de grève semblent avoir eu lieu le 06 et 10 juin dernier et depuis des grèves de 59' ont lieu chaque jours.

A moins d'un mois de l'inauguration du nouveau réseau et en pleine période baccalauréat, cela semble plutôt délicat à gérer pour le délégataire.

Source:
https://www.letelegramme.fr/finistere/m ... 831529.php
https://www.letelegramme.fr/finistere/m ... 830376.php
https://www.letelegramme.fr/finistere/m ... 833585.php

[Racso29]

Bonjour,

Je voulais vous demander quels sont les véhicules qui seront mis à disposition pour les lignes 5 et 6. J’ai vu sur TC Infos l’arrivée de 4 cars Intouro d’occasion, qui ducoup seraient exploités sur ces fameuses lignes ? J’avais vu également sur ce forum que l’arrivée d’un autre MAN NLC était prévue pour ce mois-ci. Sans doute pour remplacer le 42 ? C'est encore d'actualité ?

[Place Cornic Trégor]

Bonsoir,

Pour le matériel utilisé sur les nouvelles lignes 5 et 6, je commence par vous répondre avec deux photos prises aujourd'hui, jour inaugural de la nouvelle offre, depuis le Viaduc de Morlaix:





Je précise toutefois que l'affectation du GX 327 N°47, réserve opérationnelle (depuis un an) principalement pour les lignes fortes 1 et 2, constitue davantage une affectation rare qu'un avant goût de la suite (en théorie...). Normalement, c'est pour le moment le GX 127L N°44 qui doit circuler sur les lignes 5 et 6, dont les services sont mutualisés, avec d'importants HLP, puisque tous les horaires sont dans le sens de la pointe. C'est d'ailleurs bien le 44 qui a effectué les premières courses des lignes 5 et 6 (celles du matin et du midi). Cependant, suite à un manque de midibus disponibles, le 44 a terminé la journée sur la ligne 3, ligne qui dispose en général de la priorité pour avoir des midibus.

Notons en outre que le GX 327 N°47, mis en service en 2011, s'aventure très rarement en dehors des lignes 1 et 2. Il fallait s'armer de patience pour le voir sur les lignes 3 et 4, avant que sa relégation en réserve opérationnelle (suite à l'arrivée du Man N°58 en 2023) transforme ces situations insolites en affectation régulière (L4) ou très occasionnelle (L3). Pour les lignes 5 et 6, l'histoire est donc toute autre.

Enfin, on ne peut que regretter que la L5 n'ait pas pour terminus et origine la Place Cornic ! Au-delà des problèmes de correspondances pour les usagers en provenance de Plourin, l'arrêt "Les Morlaisiennes" ne permet pas de stationner pour l'attente du départ. Sans oublier que les temps HLP "Myrtilles" - "Morlaisiennes" sont en général inférieurs aux temps de creux entre les arrivées et départs commerciaux. Les conducteurs doivent donc choisir entre retarder leur départ HLP des Myrtilles, faire un tour par le rond-point Charles de Gaulle pour patienter (d'où la photo du 47 sur la ligne 5 au niveau de la Place Cornic), voire carrément stationner dans le Haricot de la Place Cornic Léon si l'attente est trop longue !

Pour le reste, je n'ai pas d'autres infos:)

[LoLoBAI29]

J’ai vu sur TC Infos l’arrivée de 4 cars Intouro d’occasion [...] d’un autre MAN NLC était prévue pour ce mois-ci.

Bonsoir,

Les Intouro d'occasion sont propriété de Keolis Armor pour l'exploitation des lignes 50, 60 et 70. L'arrivée de ce nouveau sous-traitant entraîne la disparition de la CAT29 dont la présence à Morlaix est maintenue grâce à BreizhGo (Lignes 936 et 960).

Pas de standard de commandé pour l'heure.

[Racso29]

D'accord merci pour vos réponses !

[LoLoBAI29]

Bonjour,

Quelques photos récentes du réseau:

HeuliezBus GX 127 L N°44 sur la Ligne 5


HeuliezBus GX 337 Hybride N°55 sur la Ligne 2


HeuliezBus GX 327 N°43 sur la Ligne 3


Otokar Navigo U des Cars Rolland sur la Navette Estivale de Carantec

[rennais_passionbus]

Bonjour,
Encore des belles photos, bravo !
Quand est-ce que les GX127 et GX327 seront réformés ? Car je compte venir prochainement pour les voir (et cette belle ville aussi)...

Merci

[LoLoBAI29]

Hello à toi
Pas d'urgence pour les GX mais il ne vaut mieux pas trop tarder. Deux Mercedes sont prévus en livraison d'ici fin 2025.

[rennais_passionbus]

Salut !
Merci beaucoup pour ces infos. De toute façon je pense que je viendrai sur cette année scolaire mais pas après. On n'a pas ce type de matériel à Rennes donc je veux en voir avant qu'ils soient réformés...

[Place Cornic Trégor]

Bonjour,

Je rejoints les compliments sur les photos de LoloBAI29, les lieux de spot étant de plus particulièrement bien choisis.

Quant aux GX 327 et aux GX 127L morlaisiens que tu évoques rennais_passionbus, il est vrai que la deuxième série (43 à 47 de 2010-2011), qui est aussi la plus nombreuse, commence doucement à arriver en fin de carrière. Pour preuve, dans la mouture du réseau lancé au mois de juillet dernier, à l'exception notable du GX 127L N°44, qui est sur les L5/6, tous les véhicules pré-cités sont des bus de réserve (très souvent utilisés néanmoins !). Ainsi, au vu de l'âge des véhicules et du choix de renouveler en priorité les midibus (depuis l'arrivée du Citaro N°59, et avec les suivants), je classerais l'horizon des réformes en trois échéances:
- à court-terme: GX 327 N°42, actuel doyen, qui est tout de même entré dans sa 19ème année, et les GX 127L N°44 et 46
- à moyen terme: GX 327 N°43, 45 et 47, qui demeurent indispensables pour épauler le besoin en standards tant qu'il n'y aura pas de nouveaux 12m. En période scolaire, entre la L1 (2 véhicules), la L2 (2 véhicules), les doublages de la L2 le matin, et les pannes, cela peut déjà se révéler juste avec les huit standards actuels.
- à long-terme: le GX 127L N°48 et GX 327 N°49, tous deux de fin 2013. Ils feront peut-être toute la DSP 2025-2033, ou presque.

Enfin, je partage de mon côté quelques photos d'une affectation plus que singulière, qui s'est produite cet été 2025, au petit matin du mercredi 20 août. On y voit le GX 337 Hybride N°55 de 2019 en service sur la ligne 3, ligne où il est normalement rare de voir un standard, même de réserve (un peu moins vrai depuis le nouveau réseau néanmoins), en raison de la technicité de certaines parties du parcours (surtout la Voie d'Accès au Port).

A ma connaissance, en six ans de service, c'est seulement la deuxième fois que le 55 se retrouve affecté sur une ligne de maillage. Un précédent, non immortalisé, avait eu lieu fin juin 2022 sur le service "Covid" d'après-midi (L1, L2, L3 au gré des pauses des conducteurs).

Il s'agit donc ici des premières photos d'un GX 337 arborant les girouettes de la ligne 3:

[rennais_passionbus]

Bonjour,
Merci beaucoup pour ces précisions !

[Racso29]

Hello à toi
Pas d'urgence pour les GX mais il ne vaut mieux pas trop tarder. Deux Mercedes sont prévus en livraison d'ici fin 2025.

Salut,

Tu précises deux Mercedes : ce sera des Citaro 12 mètres ou des 10 comme le 59 ? Est-ce que ce seront les premiers véhicules à posséder la clim voyageurs, qui est à mon avis une norme sur tous les réseaux de bus ? Bonne journée

[LoLoBAI29]

Hello,

Deux Citaro 2 K Hybride comme celui que l'on a déjà en effet. Il se dit ici et là que l'Heuliez GX 327 N°42 sera réformé prochainement après 18 ans de carrière.

Pas de climatisation sur nos véhicules. Sachant que cette année (et il n'y a pas de raison que ça change), il y aura eu 10% de journées à plus de 25° à Morlaix, je doute que le surcoût de 20 000 € (hors entretien) d'un bloc de climatisation soit si nécessaire dans une époque où les agglomérations notamment de taille moyenne comme Morlaix essaient de faire des économies. Ceci étant, nous avons des ventilateurs dans nos véhicules qui rendent plus vivables nos journées.

[LoLoBAI29]

Bonjour,

Les deux Citaro K Hybrides commandés 2024 et 2025 seront livrés à Morlaix courant de la semaine prochaine.
Ils sont en tout point identiques au bus N°59 déjà présent à l'exception de certains équipements obligatoires liés à la norme GSR II.
Côté réformé, le GX 327 N°42 de 2007 serait le plus susceptible de partir le premier. Le GX 127 L N°46 de 2011 fortement kilométré et en panne fréquemment ces derniers temps devrait emboîter le pas.

Début octobre 2025, un minibus de type Otokar Centro diesel a été commandé pour renforcer le deux Bolloré Bluebus 6 mètres dont la fiabilité continue de faire défaut. La livraison n'interviendra qu'en 2026.

[Racso29]

Salut Lolo,

C’est super chouette d’avoir 2 Mercedes supplémentaires dans la flotte. Ça permet rafraîchir et moins se taper d’heuliez. En revanche, c’est surprenant d’avoir un otokar cento diesel. Je ne connaissais même pas. Pour le 46, il est plus kilometré que le 44 ?

@+

[rennais_passionbus]

Les 5 et 6 ils ne peuvent pas les fusionner ?? Après c’est toujours plus vendeur de dire deux lignes en plus (même si elle font a peine 10 arrêts et ont l’air de fonctionner ensemble côté exploitation).
Faut que je me dépêche de venir à Moralix du coup