[Belgique] Réseau De Lijn

par **greg59** » 08 Juin 2020 19:14

Le réseau De Lijn exploite les lignes de transports des villes de la partie flamande de la Belgique :
- Anvers (tram et bus)
- Gand (tram et bus)
- Bruges
- le tramway de la côte Belge (Kusttram)
- et d'autres villes flamandes

Le réseau transporte 518M de voy/an en 2016

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Le premier nouveau tramway côtier de De Lijn est presque prêt au CAF

La livraison des nouveaux tramways côtiers De Lijn est en vue. Le premier véhicule d'un total de 48 nouveaux tramways est presque prêt. Si tout se passe bien, le premier tramway arrivera avant l'été. Les nouveaux tramways ne seront mis en service qu'à la fin de cette année au plus tôt.
Les nouveaux tramways ne seront probablement pas mis en service avant la fin de cette année ou début 2021.

https://pitane.blue/fr/2020/06/04/le-pr ... kMOagXfuHc

par **greg59** » 03 Déc 2020 18:45

Le projet des navettes autonomes de De Lijn est suspendu

De Lijn a étudié la faisabilité des bus autonomes en zone urbaine, en partenariat avec les villes de Genk, Louvain, Anvers et Malines. L'initiative avait vu le jour après le lancement d'un projet de navette autonome à l'aéroport de Zaventem en 2018.

L'étude a mis en avant un coût opérationnel plus bas que celui du transport conventionnel, mais l'analyse montre aussi que le marché n'a pas assez évolué ces dernières années. Les technologies proposées restent trop peu performantes et fiables dans des situations complexes de circulation en ville, rapporte De Lijn. Le projet coûterait donc plus que prévu et la crise du coronavirus met les budgets sous pression.

"De Lijn et les villes partenaires ont donc décidé ensemble de mettre fin aux négociations entamées et de ne pas attribuer le contrat", explique la société.

https://www.rtbf.be/info/societe/detail ... d=10634460

par **greg59** » 20 Juil 2021 17:14

Tramway CAF Urbos 100 du Kusttram, le long de la côte Belge, bon matériel roulant, et bien plus confortable que les rames BN

J'ai l'impression qu'il y a du 50/50 entre CAF et BN sur la ligne de la côte, visiblement les BN partiront à la retraite dans le meilleur des cas courant 2022, pour ne voir circuler les rames CAF

par **arflhn** » 21 Juil 2021 7:45

greg59 Wrote:Tramway CAF Urbos 100 du Kusttram, le long de la côte Belge, bon matériel roulant, et bien plus confortable que les rames BN

Avantages inconvénients dans l'ordre :
- BN déjà accessibles aux PMR, là dessus aucun progrès.
- Pour le confort
--> clim (à voir si les BN ne l'ont pas) ;
--> bogie fixe donc moins bonne tenue de voie + bruit et usure plus importante dans les courbes (pour le peu qu'il y a)
--> poids à l'essieu plus important de plus d'une tonne, donc usure plus importante des voies.
--> bruit aussi voir plus important que sur les BN du fait du positionnement des moteurs.
--> moins de places assises dont des places longitudinales... ça, ça la fout mal pour une ligne pareille.

Une commande assurément faite pour s'insérer dans celle pour Gand et Anvers mais un matériel qui n'est absolument pas adapté pour de l'interurbain sur une voie dont la qualité varie selon le sol. Un matériel avec des bogies pivotants (Forcity Smart, Flexity Classic, Moderus Beta...) eut été un meilleur choix pour une ligne pareille.

par **greg59** » 05 Nov 2022 10:44

Un reportage de TF1 du 13h sur le tram de la côte Belge :
https://www.tf1.fr/tf1/jt-13h/videos/la ... 74453.html

par **Lyon-St-Clair** » 07 Juil 2023 19:15

Un NewAG300 (numéro 4627) scalpé par un cousin néerlandais du tunnel de l'étoile et du "pont guillotin" : https://www.hln.be/de-pinte/waarschuwin ... ~ace78089/

OOPSIE :mrgreen: