Bus d'Or 2014 : IDELIS Pau détrône la RATP

[STAPman]

Bonsoir à tous,

C'est mon collègue Robin qui à gagné l'édition 2014 du Bus d'Or à Paris !!!

http://www.mobilicites.com/011-2886-Pau ... -2014.html

[bus64]

bravo!

Ce serait bien que beaucoup plus de réseaux participent!

[bonbon]

Yo,



C'est surement un ancien de la ratp ? HAHAHAHAHA

Bien joué a lui, d'habitude la RATP est toujours en tête de liste mais alors cette année..... Ça va mail dans cette entreprise,de plus en plus mal

Ça fait parler de vous un peu à PAU,votre patron va peut-être vous payer un petit dej un matin.

[aph48]

bravo!
Ce serait bien que beaucoup plus de réseaux participent!

Simples questions :
- intérêt de ce Bus d'Or si tous les réseaux (ou une grande majorité) n'y participent pas ?
- je suppose qu'il n'a pas toujours lieu à Paris ? Dans le cas contraire, il serait bien de voir un conducteur parisien réagir dans une petite ville de province...

[bonbon]

la dernière fois que j'ai conduit dans une ville de 40 000 habitants, tout était impeccable sauf les ronds-point lol

Après a paris, c'est sur que le provincial qui n'a jamais pris le rond-point de l'étoile - arc de triomphe en bus, ça lui fait drôle :]

[SC10 8904]

Bonsoir, j'interviens peu mais parfois je suis un peu agacé par ce que je lis...
Que cela se passe uniquement à Paris, c'est normal. La capitale, le côté prestigieux du concours et permettre aux participants provinciaux de "monter" pour l'occasion, ou accueillir les européens. La difficulté de conduite existe dans toutes les villes, elles diffèrent selon les villes il est vrai mais ce n'est pas un frein majeur pour espérer gagner le trophée, la preuve cette année.

Ensuite, ce concours a le mérite d'exister. Il est ouvert à tout les réseaux urbains de France. Maintenant, toutes les entreprises ne sont pas intéressées par le Bus d'Or. Ou autrement dit, ce concours est révélateur d'une certaine "culture de l'entreprise" présente ou non dans chaque réseau urbain, petit moyen ou grand.

[aph48]

Que cela se passe uniquement à Paris, c'est normal. La capitale, le côté prestigieux du concours et permettre aux participants provinciaux de "monter" pour l'occasion, ou accueillir les européens.

Pas d'accord, en clair tu prends les provinciaux pour des c*ns : ils montent à Paris comme si les parisiens étaient meilleurs que les autres... c'est d'ailleurs ce qu'ils se croient
Pauvres provinciaux que parfois les parisiens condescendent à accueillir... mais juste à l'occasion du concours !
Au fait, combien d'européens ont participé au concours ? Bien sûr les non européens, étant inférieurs aux français de province, ne sont pas conviés...

[Christobal]

Le bus d'or se tient en marge du salon Transports Publics, salon européen de la mobilité.

Plusieurs conducteurs européens étaient présents encore cette année. Et il y avait également un conducteur non européen.

Je ne pense pas dire de bêtise en avançant que la participation de conducteurs européens est relativement récente. Quand on voit que de nombreux réseaux de province ne participent pas, c'est donc une belle avancée malgré tout, non ?

[capelanbrest]

Le bus d'or se tient en marge du salon Transports Publics, salon européen de la mobilité.

Plusieurs conducteurs européens étaient présents encore cette année. Et il y avait également un conducteur non européen.

Je ne pense pas dire de bêtise en avançant que la participation de conducteurs européens est relativement récente. Quand on voit que de nombreux réseaux de province ne participent pas, c'est donc une belle avancée malgré tout, non ?

Participer à ce genre de concours a des avantages ou des inconvénients....
D'une part le coût et surtout le rapport entre le coût et ce qu'il y a à y gagner pour le réseau participant...hormis la gloriole d'un jour, quelques articles dans la presse spécialisée ou les forums....
je vais caricaturer mais si l'on prend le réseau de province basique d'une ville de 150000 h ça présente qu'elle intérêt en terme d'image pour le dit réseau largement contraint et financé par une AOT comme elle le peut ?
Gagner ce prix ou être classé dans les 3 premiers changerait il la donne ?
De ce simple fait seuls les réseaux d'envergure et ayant intérêt à voir leur notoriété soutenue ont intérêt à y participer, dans un cadre plus général.......de promotion de l'image.

Paris Lyon Milan Naples Berlin ou London ça cause à l'échelon européen.......pas sur que Guingamp Brest ou Châtellerault aient la même aura.... ni mêmes intérêts et les engouements à y participer.....

[Christobal]

Participer à ce genre de concours a des avantages ou des inconvénients....
D'une part le coût et surtout le rapport entre le coût et ce qu'il y a à y gagner pour le réseau participant...hormis la gloriole d'un jour, quelques articles dans la presse spécialisée ou les forums....
je vais caricaturer mais si l'on prend le réseau de province basique d'une ville de 150000 h ça présente qu'elle intérêt en terme d'image pour le dit réseau largement contraint et financé par une AOT comme elle le peut ?
Gagner ce prix ou être classé dans les 3 premiers changerait il la donne ?
De ce simple fait seuls les réseaux d'envergure et ayant intérêt à voir leur notoriété soutenue ont intérêt à y participer, dans un cadre plus général.......de promotion de l'image.

Il me semble tout de même que tu oublies un élément important dans tes arguments de rapport entre coût et ce qu'il y a à gagner, de gloriole, d'intérêt en terme d'image...

À aucun moment tu ne parles des conducteurs !

À l'heure où il n'est question que de productivité, d'appels d'offres, etc., revaloriser un peu l'humain n'a-t-il pas son importance ?

Mais on peut bien sûr se contenter de la vision de gestionnaire bête et méchant qu'ont bon nombre de réseaux et se limiter à surveiller ses indicateurs...

[Gilligan]

Bonjour,

que le Bus d'Or se déroule à Paris n'a rien d'étonnant dans un pays hyper-centralisé, mais n'oublions pas qu'il existe (ou a existé, je ne sais pas précisément) d'autres manifestations en-dehors de la région parisienne, telles que celle des Semaines Internationales du Car lors desquelles se déroulent des concours de maniabilité, précision et habilité qui mettent en valeur les conducteurs, avec les mêmes retombées pour leurs employeurs.

[SC10-57]

Et le conducteur de la TAMM de Metz termine deuxième

[capelanbrest]

Participer à ce genre de concours a des avantages ou des inconvénients....
D'une part le coût et surtout le rapport entre le coût et ce qu'il y a à y gagner pour le réseau participant...hormis la gloriole d'un jour, quelques articles dans la presse spécialisée ou les forums....
je vais caricaturer mais si l'on prend le réseau de province basique d'une ville de 150000 h ça présente qu'elle intérêt en terme d'image pour le dit réseau largement contraint et financé par une AOT comme elle le peut ?
Gagner ce prix ou être classé dans les 3 premiers changerait il la donne ?
De ce simple fait seuls les réseaux d'envergure et ayant intérêt à voir leur notoriété soutenue ont intérêt à y participer, dans un cadre plus général.......de promotion de l'image.

Il me semble tout de même que tu oublies un élément important dans tes arguments de rapport entre coût et ce qu'il y a à gagner, de gloriole, d'intérêt en terme d'image...

À aucun moment tu ne parles des conducteurs !

À l'heure où il n'est question que de productivité, d'appels d'offres, etc., revaloriser un peu l'humain n'a-t-il pas son importance ?

Mais on peut bien sûr se contenter de la vision de gestionnaire bête et méchant qu'ont bon nombre de réseaux et se limiter à surveiller ses indicateurs...

C'est (hélas) la doctrine qui prévaut....depuis un certains temps !

Après à chaque réseau de placer le curseur là où il le veut et surtout là où il le peut....en fonction de ses objectifs.

Pour le coup difficile de chanter la messe, par les temps qui courent......(hélas mais c 'est ainsi) donc il n'est aps étonnant que le nombre de participants soit réduits et réservé à quelques réseaux phare (ou marginaux)

[jerome]

Effectivement l'objet de ce concours n'est pas tant de permettre aux exploitants de réseaux de faire leur promotion mais plutôt de valoriser le conducteur, et c'est ce qui fait tout son mérite. Je suis surpris que certains oublient cet aspect humain et n'aborde ce concours que sous l'angle de l'image de l'entreprise représentée.

[capelanbrest]

Effectivement l'objet de ce concours n'est pas tant de permettre aux exploitants de réseaux de faire leur promotion mais plutôt de valoriser le conducteur, et c'est ce qui fait tout son mérite. Je suis surpris que certains oublient cet aspect humain et n'aborde ce concours que sous l'angle de l'image de l'entreprise représentée.

Au final heureuesement que tout le monde n'a pas le m^me point de vue sur la question sinon où serait le débat....

[paul]

Et le conducteur de la TAMM de Metz termine deuxième

Effectivement, c'est la classe !

A Metz, en interne, il est clair que la principale qualité de ce concours est de créer un challenge en interne, valorisant pour tous les conducteurs !

[capelanbrest]

Et le conducteur de la TAMM de Metz termine deuxième

Effectivement, c'est la classe !

A Metz, en interne, il est clair que la principale qualité de ce concours est de créer un challenge en interne, valorisant pour tous les conducteurs !

il y a sans doute bien plus de solutions pour créer un challenge en interne et valorisant tous les conducteurs, qui pourraient également valoriser les usagers et profiter au quotidien à la boite....?
Qualité et fréquence des contrôles, qualité et régularité de la conduite, qualité de l'accueil au point de ventes....etc etc.....
Tout ça peut se mesurer, se challenger , et être perceptible pour la majorité des acteurs....
bref chacun son point de vue sur l'utilité de ces concours qui ne concerne qu'une frange des acteurs.....alors que la médiocrité au quotidien est répendue au grand dame des acteurs que sont les exploitants et les usagers.....

[rail45]

Bonjour
Autrefois le concours se déroulait dans la ville où était organisée le Salon des Transports Publics, par exemple Orléans.
Mais désormais, le Salon est organisé systématiquement à Paris et donc le concours se déroule également systématiquement dans la capitale.
Et il existe désormais un concours similaire pour les conducteurs de tramways, qui s'est déroulé l'année dernière à Budapest avec la victoire de conducteurs de la RATP.
Amitiés
Pierre

[MOBUL]

Peu de message dans le sujet parlent du déroulement de ce concours. Pour représenter la Suisse, c'est le réseau TL (lausanne) qui c'est annoncé.
Sur la vidéo, le concours interne pour désigner le chauffeur qui était aller à Paris.
https://www.youtube.com/watch?v=K45Up0i39M0

[Olivier]

Le concours du Bus d'Or 2020 organisé par l'UTP a lieu actuellement : après 3 jours d'épreuves, 11 prix et trophées seront décernés à des conducteurs d'autobus du transport public urbain : https://www.transbus.org/actualite/actu-2020-10-bus-d-or.html

[Tomi_C]

Bonjour, quels réseaux participent à ce concours cette année ?

[Olivier]

Un concours national d'écoconduite de bus est organisé samedi à Annonay : https://www.transbus.org/actualite/actu-2023-10-annonay-concours-ecoconduite.html