[Quimper] Réseau QUB

[frixe6]

Oui c'est bien uniquement un prêt, il est là car le réseau devait dés la rentrée avoir un réseau avec 4 articulé en service +1 en réserve, sauf que l'Urbanway 18 GNV est en retard de livraison. D'où le prêt probablement que RD QUBO ne le fait pas rouler pour éviter d'avoir à le remettre en état avant ça livraison.

[Alec]

Quelle était l'année où selon vous le réseau QUB était le plus performant (en terme de fréquences, desserte, nb de lignes, amplitudes...) ?

[JonathanBevis]

Je pense honnêtement que l'arrivée des lignes illiqo en 2015 a été le début de la perte de performance du réseau. En effet miser sur deux lignes fait que les autres lignes ont une offre de transport ridicule et encore plus quand KEOLIS a restructuré le réseau en 2018; Et je pense toujours que 3 lignes structurantes seraient plus pertinentes qu'actuellement 2;
L'ex ligne 2 qui faisait Kerjestin-Petit Guélen avait à peu près 60 passages par jours, contre seulement 29 aujourd'hui pour plus de 67 pour les lignes A et B respectivement.
Même si depuis janvier 2025, les choses s'améliorent, je reste dubitatif sur l'actuelle ligne C qui mériterait d'avoir plus de passage et sur la distinction heures de pointes et heures creuses.. ce qui fait que les lignes 1 à 4 passent au maximum 30 fois par jour. Peut être qu'il faudrait rééquilibrer le réseau.

[HLZ GX317]

L'agglomération a lancé un appel d'offre pour 5 à 15 standards au gaz, c'est pour compléter le parc ou remplacer des bus ?

Quimper semble mieux loti que Saint-Malo qui a deux lignes fortes avec une fréquence de 15 minutes contre 12 pour les Illiqo !

[rennais_passionbus]

Ça doit être pour les GX 327 GNV qui ont commencé à être mis en service fin 2005.

[MONT BLANC BUS]

Oui c'est ça, les 1ers GX 327 devraient bientôt commencer à partir, pour en avoir pris certains, ils sont bien usés, j'avais eu le plus vieux en même temps, mais il etait temps qu'il parte, il ne montais même plus les grosses côtes au dessus de 20. Je l'avais eu sur la ligne 1 fin août je me souviens.

[Willydu72]

20km/h c'est déjà pas mal pour des bus de quasiment 20 ans, surtout quand je vois la montée de Pen ar Stang. Il me semble que les GX327 de Brest faisaient bien pire à Sainte-Anne du Portzic alors qu'ils n'avaient même pas 15 ans.

Ça doit être pour les GX 327 GNV qui ont commencé à être mis en service fin 2005.

Les premiers GX327GNV (614, 615 et 616 datant de novembre 2005 ainsi que le 620 mis en circulation plus tôt du fait qu'il s'agit d'un démonstrateur) ont déjà été remplacés... les prochains à partir sont donc les 617, 618 et 619 dont la première mise en circulation s'est faite en octobre 2006. À voir cependant la durée de l'AO, si tant est qu'il s'agisse d'un AO pluriannuel.

[LoLoBAI29]

si tant est qu'il s'agisse d'un AO pluriannuel.

Ce qui est le cas, le marché couvrant une durée de 4 ans soit une date de fin vers 2029-2030 selon la date d'attribution.
On peut facilement imaginer que ce marché portera sur le remplacement des véhicules mis en service entre 2006 et 2010 soit 12 véhicules (617 à 619 + 621 à 629).