[Quimper] Réseau QUB

[SnoQub]

Bonjour,

Avec la semaine européenne de la mobilité qui approche, c'est le meilleur moment de l'année pour informer les habitants de l'agglomération des projets transports.

"Il s'agit d'un chantier décisif pour l'avenir de l'agglomération. Il vise à modifier progressivement les habitudes de déplacement des habitants et des visiteurs sur le territoire. Il est l'une des actions phares de l'Agenda XXI de l'agglomération, dont l'un des enjeux majeurs sera la lutte contre la pollution et l'effet de serre.
Le projet s'attachera principalement à favoriser le report modal de la voiture particulière vers les transports en commun. Pour renforcer l'attractivité du réseau de bus de l'agglomération, celui-ci sera densifié, et offrira un service plus performant en matière de fréquence, de rapidité et d'accessibilité."

Concrètement, il est prévu de créer 3 lignes majeures à fréquence élevée (10 minutes) bordées de parkings relais, ainsi que 5 lignes secondaires à fréquence moyenne (20 minutes).



L'accès au centre ville sera clairement revu : le plan de stationnement complètement revu, un site propre (2 solutions à l'étude), des voies réservées bus, etc.

Le calendrier prévisionnel :

* Décembre 2009 : approbation du projet transports par les élus de Quimper Communauté

* A partir de 2010 : études et consultation des entreprises, premières évolutions de l'offre et des services

* 2011 : refonte du réseau de cars départemental Penn-ar-Bed

* 2011- 2012 : refonte du plan de stationnement

* Mi-2011 à fin 2013 : travaux de réalisation des premiers parkings-relais, aménagement des carrefours

* 2012-2013 : réalisation des voies réservées aux transports en commun

* 2013 : renforcement et cadencement de l'offre des TER sur la ligne Brest-Quimper
mise en service du nouveau réseau de bus

* 2014 : mise en service de la Ligne à Grande Vitesse Bretagne-Pays de la Loire (Paris à 3h contre 4h15 aujourd'hui)

D'autres infos et forum : http://www.quimper-communaute.fr/1250772406163/0/fiche___actualite/&RH=1251367407026

Le réseau de bus devrait donc connaitre sa plus grosse mutation depuis l'arrivée des transports en commun à Quimper.

[SnoQub]

Du nouveau.

Sur les 6 P+R prévus, 2 vont être testé dans un premier temps pour un total de 300 places.

Une première version du réseau bus de 2012 est disponible dans ce document en page 14. Le réseau sera composé de 3 LIANES, 4 lignes secondaires et 2 lignes suburbaines intégré au réseau urbains. Les autres lignes suburbaines ne figurent pas sur le plan.

[greg59]

Salut,

Je n'ai pas trouvé de sujet concernant les TC de quimper, donc je crée un nouveau sujet pour parler des TC de Quimper et ses environs (s'il existe, possibilité de le fusionner ?)

Un article intéressant à mon goût :

Plan transports de Quimper. Ce que dit le rapport de la commission d'enquête publique

La commission d’enquête publique qui s’est déroulée du 17 septembre au 9 novembre 2012 a rendu un avis favorable sur le plan transports. Voici ses conclusions.

Transports en commun
La commission reconnaît que le plan transports permettra d’améliorer l’offre, avec la création de six lignes urbaines complémentaires et la restructuration du réseau à Ergué-Gabéric. Dans sa conclusion, la commission souligne que « l’intermodalité découle du projet ».
Elle note aussi la mise en place d’un système d’information électronique pour les voyageurs aux principaux arrêts, l’envoi de messages en temps réel sur les téléphones portables des usagers et la mise en place d’une nouvelle billetterie.

Régulation du trafic
La commission souligne que la création des voies réservées permettra, d’une part, de décongestionner le centre-ville et, d’autre part, d’améliorer les performances, la régulation et la ponctualité des bus.

Un coût conforme aux estimations
« Avec un coût évalué à 24,6 millions d’euros pour les travaux d’infrastructures et les acquisitions foncières nécessaires à la réalisation du projet, le prix du kilomètre linéaire de l’axe de la ligne de bus à haut niveau de service (BHNS) de Quimper s’élèves à 7,7 millions d’euros. » Un chiffre conforme aux estimations du Centre d’études sur les réseaux, les transports, l’urbanisme et les constructions publiques.

Commerces
Les travaux, d’une durée très longue, impliqueront « inévitablement une perte importante de revenus pour les commerces situés sur l’axe de la ligne BHNS, le long des quais, mais aussi ceux installés en retrait dans le centre-ville ».

En conséquence, la commission recommande que l’indemnisation des commerçants pendant la durée des travaux « ne se limite pas aux commerces riverains stricto sensu du BHNS, mais aussi à ceux susceptibles d’être touchés en centre-ville ».

Pollution : une baisse modeste
Le projet, qui s’inscrit dans le cadre de l’Agenda 21, permettra « une diminution globale de la pollution », même si cette baisse reste modeste. La commission signale néanmoins le déplacement de la pollution dans certaines rues étroites et peu ventilées.

Rue des Réguaires
La commission d’enquête demande « le retrait pur et simple du projet transports de la rue des Réguaires qui n’est pas adaptée à une circulation intensive ». Elle demande son maintien en l’état avec ses places de stationnement et son sens actuel de circulation. « Le trafic initialement prévu par cette voie sera absorbé par le boulevard Kerguelen qui devient, sur environ 200 m, une voie mixte, bus et voitures. »

Stationnement
La commission souligne que le projet entraînera la perte de 360 places de stationnement dans l’hyper-centre. A défaut de pouvoir envisager la construction d’un parking souterrain place de la Résistance, la commission demande « la création d’un parking à ouvrage souterrain, place de la Tour-d’Auvergne, d’une capacité de 659 places, et la création d’un deuxième ouvrage en extension du parking Théodore-Le Hars d’une capacité, de 179 places. » Ces deux aménagements permettront de compenser les emplacements supprimés par la mise en œuvre du projet.

[capelanbrest]

Ce projet était loin de faire l'unanimité chez les commerçants et plusieurs rassemblements (notamment sous la houlette de l'opposition locale), ont eu lieu durant le dernier trimestre pour tenter de mettre un terme à ce projet et à en rebâtir un autre....

voici d'autres articles :

http://www.quimper-communaute.fr/actual ... sports.htm

une petite enquête made in Ouest France....comme on les aime bien en région....
http://www.ouest-france.fr/actu/actuLoc ... d_actu.Htm

[Matthieu]

Stationnement
La commission souligne que le projet entraînera la perte de 360 places de stationnement dans l’hyper-centre. A défaut de pouvoir envisager la construction d’un parking souterrain place de la Résistance, la commission demande « la création d’un parking à ouvrage souterrain, place de la Tour-d’Auvergne, d’une capacité de 659 places, et la création d’un deuxième ouvrage en extension du parking Théodore-Le Hars d’une capacité, de 179 places. » Ces deux aménagements permettront de compenser les emplacements supprimés par la mise en œuvre du projet.

L'esprit qui flotte dans cette ville m'étonnera toujours... Un projet conçu pour donner une plus grande place au TC en ville détruit 360 places de stationnement en hypercentre (sachant qu'il y en a déjà beaucoup et qu'elles sont loin d'être toutes utilisées) donc il faut en reconstruire 840 ?

[capelanbrest]

Stationnement
La commission souligne que le projet entraînera la perte de 360 places de stationnement dans l’hyper-centre. A défaut de pouvoir envisager la construction d’un parking souterrain place de la Résistance, la commission demande « la création d’un parking à ouvrage souterrain, place de la Tour-d’Auvergne, d’une capacité de 659 places, et la création d’un deuxième ouvrage en extension du parking Théodore-Le Hars d’une capacité, de 179 places. » Ces deux aménagements permettront de compenser les emplacements supprimés par la mise en œuvre du projet.

L'esprit qui flotte dans cette ville m'étonnera toujours... Un projet conçu pour donner une plus grande place au TC en ville détruit 360 places de stationnement en hypercentre (sachant qu'il y en a déjà beaucoup et qu'elles sont loin d'être toutes utilisées) donc il faut en reconstruire 840 ?

c'est une recommandation qui ressort après enquête....la municipalité n'est pas obligé de suivre...!
et pour avoir mes sources Quimpéroises je ne pense pas qu'elle suivent à la lettre ses propositions de parkings.....notamment celui de la tour d’Auvergne...

Affaires à suivre donc...

[HLZ GX317]

Bonjour,
Un nouvel Urbanway 18 (anciennement de démonstration) devrait bientôt entrer en service sur le réseau. D'après des photos trouvés sur le net, Il est en trois portes avec un intérieur aux couleurs de Verney/Véolia/Transdev rouge similaires à ce véhicule :

(photo non contractuelle)

Je ne connais pas sa future livrée (QUB ou IlliQo).

[Willydu72]

(anciennement de démonstration)

Bonjour,

En effet, ex-démo. Mais après quelques recherches sur le net (notamment grâce à la plaque), il s'agit de l'ex-9003 de la STRAV, ce qui explique l'intérieur type Transdev d'une part, mais également les 3 portes (nombre que possède quasiment tous les bus en région parisienne), puis la non-présence du self-service. Et il est en livrée QUB, sans par contre, le "Je roule au diester"

[HLZ GX317]

(anciennement de démonstration)

Bonjour,

En effet, ex-démo. Mais après quelques recherches sur le net (notamment grâce à la plaque), il s'agit de l'ex-9003 de la STRAV, ce qui explique l'intérieur type Transdev d'une part, mais également les 3 portes (nombre que possède quasiment tous les bus en région parisienne), puis la non-présence du self-service. Et il est en livrée QUB, sans par contre, le "Je roule au diester"

Tu as l'air bien renseigné William, aurais-tu des informations sur les futurs véhicules du réseau qui seront commandé lors de la nouvelle DSP (carburant et type) ?

[Willydu72]

Bonjour,

Les appels d'offre n'ont pas encore été lancés, cependant les bus continueront à être propulsés au gaz naturel.
Mais, sauf erreur, et ceci étant mon avis personnel, j'ai le sentiment qu'Iveco va de nouveau être choisi pour la fourniture des bus.

[HLZ GX317]

Merci pour ta réponse William, il faut un peu de temps pour que la nouvelle agglomération de définisse le cahier des charges

[capelanbrest]

Re,

Ayant eu une réponse, je reviens ici pour l'apporter. Les appels d'offre n'ont pas encore été lancés, cependant les bus continueront à être propulsés au gaz naturel.

Pourquoi cet engouement pour le gaz à Quimper alors que la flotte brestoise (4 fois plus importante que la flotte quimpéroise) persiste au gaz oil.....?
y a surement des raisons?

Si certains savent ...^^

[PAYBREIZH]

C'était un engagement politique de Bernard Poignant maire de Quimper à l'époque (avant Quimper Communauté). Depuis le GNC pour l'achat des standards est resté.

Cordialement,

[HLZ GX317]

Il parait que Brest s'était posé la question à la fin des années 1990 (pour du GPL) mais le coût et la mise au norme des ateliers ont stoppé le projet. (C'est ce que l'on m'a raconté)

Ensuite Quimper est une ville en cuvette donc beaucoup plus sujette au phénomène de pollution de l'air alors que Brest se trouve en hauteur et sur le littoral, le problème de pollution se pose donc beaucoup moins. Il ne faut pas oublier non plus que Brest a choisi d'investir dans d'autres forme de transports en commun propres sur la même période.

[Willydu72]

Depuis le GNC pour l'achat des standards est resté.

Mais pourquoi ne pas en faire de même pour les articulés ? Car bien que j'imagine qu'il est moins cher pour QBO de ne pas prendre un véhicule neuf, (à en voir l'Urbanway ex-STRAV arrivé récemment), pourquoi ne pas prendre un ex-démo au gaz ? Personnellement, ça m'aurait paru assez logique, tant qu'à rouler au gaz (bien que les normes ont bien évolué, depuis l'arrivée du 207), autant le faire jusqu'au bout. ^^

alors que Brest se trouve en hauteur et sur le littoral

Brest est un peu en cuvette aussi, à en voir le quartier de Kerinou, ou même Recouvrance. ^^

[Scaris]

Bonjour,

Peut-être tout simplement parce que Iveco ne voulait pas le vendre ?
Cela me rappelle Toulouse, pdt de longues années la ville achetait des standards au gaz mais des articulés au diesel. Il faut poser la question aux élus. Peut-être un problème de puissance des moteurs ?

Bonne journée

[HLZ GX317]

Tout simplement car ça n'existe pas en occasion ou alors c'est extrêmement rare donc plutôt que de lancer un appel d'offre pour rien, ils en lancent un pour du diesel :
- En 2013 suite à l'accident du 613 un AO avait été lancé pour trouver un standard GNV d'occasion, il a eu un résultat infructueux. - En 2014, un articulé GNV de démonstration est passé à Quimper et à circulé sur nos lignes à fort dénivelé sans problèmes.

[Scaris]

Bonsoir,

Kéolis est renouvelé à Quimper avec un contrat de 6 ans et 9 mois, qui débutera demain.

http://www.mobilicites.com/011-6063-Keolis-renouvele-a-Quimper.html

[HLZ GX317]

Intéressant cet article, en le combinant avec ce qui est écrit sur d'autres sources, je pense qu'il faudra entre 3 et 6 autobus supplémentaires à l'horizon 2020 si l'on ne veut pas détériorer le reste de l'offre sur le réseau.

[HLZ GX317]

Bonjour,
Quimper Bretagne Occidentale va se lancer dans l'autobus électrique :
http://www.ouest-france.fr/bretagne/qui ... 18-4916120
A mon avis ils vont commander au moins deux si ce n'est 3 Minibus (un pour la 13 ou réserve ?).

Pour les standards, je pense que l'on va rester encore un peu sur du gaz vu le bilan flatteur du dernier Magazine de l'agglomération ! Au niveau des voitures de services et des articulés la QUB reste malheureusement sur du Diesel :/

[Jérémy64]

Salut à tous,

Voici quelques photos réalisées le mois dernier.

La 1 au campus universitaire...

Quimper - HeuliezBus GX 327 GNC - 12/06/17 by Bus Passion, sur Flickr

La 5 à l'un des principaux pôle de correspondances...

Quimper - HeuliezBus GX 327 GNC - 12/06/17 by Bus Passion, sur Flickr

La 8 à la gare SNCF...

Quimper - HeuliezBus GX 317 - 12/06/17 by Bus Passion, sur Flickr

La 9 au Moulin des Landes...

Quimper - Irisbus Citerais 12 GNC - 12/06/17 by Bus Passion, sur Flickr

Un mix de ligne inter et urbaine...

Quimper - Irisbus Recreo / HeuliezBus GX 327 GNC - 12/06/17 by Bus Passion, sur Flickr

[HLZ GX317]

Profitez bien de la livrée ! c'est bientôt fini pour elle...

[capelanbrest]

Profitez bien de la livrée ! c'est bientôt fini pour elle...

Et on s'oriente vers quoi et à quelle échéance ?

[HLZ GX317]

Alors, l'échéance ce serait 2018 soit 12 ans après le précédent changement ! Après ça peut aller du simple remplacement du logo Quimper Communauté par le logo Quimper Bretagne occidentale comme un changement total de l'identité visuelle des véhicules et du réseau... On le sera quand ils l'annonceront l'an prochain pas avant !!!

[Willydu72]

Bonjour,

De ce qui est indiqué sur le forum VivaBreizh, le réseau QUB va adopter une nouvelle livrée dès 2018, ce pour remplacer l'actuelle livrée qui va sur ses 12 ans... Tous les bus vont la recevoir, exceptés bien entendu les plus anciens. Exit le logo QUB des années 80, ce dernier serait également changé (à confirmer, d'où le conditionnel).

Par ailleurs un appel d'offre était en cours pour l'achat d'un bus articulé d'occasion (très certainement pour remplacer le 205, un GX417, mais là aussi à confirmer là aussi), ainsi que 2 VL de 9 places (d'occasion aussi) ; ce dernier ayant été bouclé avant hier, je n'ai aucune autre information actuellement, je vais essayer de me renseigner.