[Agen] Réseau Tempo

[Amiral]

http://www.jeandionis.com/photo.asp

[urbus-dax]

Bonjour à tous,
Je me permets de reprendre Tokugawa Ieyasu sur un post assez récent:

[...]
A propos de terminé, j'en profite pour annoncer que je pense ne plus poster de photos personnelles ici, suite aux réflexions que se permettent certains membres vis-à-vis d'autres membres sur leur travail (ok les photos d'urbus n'étaient pas parfaites, mais le genre de réflexion que j'ai vu était lamentable). [...]

Je viens de voir ce post, et 'urbus', c'est moi! Effectivement, je n'ai pas des photos parfaites, mais au moins j'en mets car je vois que très peu de passionnés viennent sur mon réseau pour en faire! (je n'en ai eu qu'un seul!) C'est d'ailleurs pour ca que cela fait plus d'un mois je crois que je n'ai plus fais de photos de bus et encore moins, posté celles-ci sur lineoz ou autre!
Sur ce, bonne journée à tous.

[Amiral]

Petite vidéo de promotion de l'Agglomération d'Agen réalisée à l’occasion du lancement du réseau TEMPO.

http://youtu.be/UBD3FdIr0-c

[Amiral]

Bsr

Petit état du parc du réseau TEMPO.

Autobus : véhicule susceptible d'avoir quitté le réseau ou en passe de le quitter prochainement
Autobus : véhicule affecté et aux couleurs de la Navette Coeur d'Agen.
Autobus : véhicule aux couleurs du réseau TEMPO.

État de Parc Agenais, sous réserve (départs imminents ou ayant déjà eu lieu):

Minibus:
-1 Procity
-1 Mercedes-Benz Sprinter (Pastilles)
-1 Durisotti Renault (Led Orange)
-2 Véhixel Citroen (Led Orange)
-3 Dietrich Noventis Renault NCA Verts (Led Orange)
-4 Véhixel Cytios Advance Mercedes-Benz (Led Orange)

Midibus:
-3 Fast Concept Car/ACEV Roller 2P (Pastilles, Clim Chauffeur)
-2 Mercedes-Benz O520 Cito 2P (Pastilles, Clim Chauffeur, UFR)
-1 Mercedes-Benz O520 Cito 2P (Led Orange, Clim Chauffeur, UFR)
-1 Heuliez Bus GX117 2P (Led Orange, Clim Chauffeur, UFR)
-1 Heuliez Bus GX117 2P (Led Couleur, Clim Chauffeur, UFR)
-1 Heuliez Bus GX127 2P (Led Orange, Clim Chauffeur, UFR)
-3 Mercedes-Benz Citaro K C1 F 2P Bleus (Led Couleur Intégral, Clim Intégrale, UFR)


Standards:
-1 Heuliez GX107 2P (Pastilles)
-3 Renault R312 3P (Led Orange)
-3 Renault PR112 2P (Pastilles)
-2 Mercedes-Benz Citaro 2P (Led Orange, Clim Chauffeur)
-2 Irisbus Agora Line 2P (Led Orange, Clim Chauffeur)
-1 Heuliez Bus GX327 2P (Led Orange, Clim Chauffeur, UFR)
-2 Heuliez Bus GX327 3P (Led Couleur, Clim Chauffeur, UFR)
-11 Mercedes-Benz Citaro C2 3P MPV Bleus (Led Couleur Intégral, Clim Intégrale, UFR)

source : Hakan de Megabus sur le forum SnoTBC.
http://snotbc.xooit.fr/p12622.htm

[Tokugawa Ieyasu]

Selon Manchu47, les "Transbus" se verraient apposer actuellement la découpe Tempobus, motifs et logo, à l'exception de la peinture. Ceci conforte le fait que ces bus devraient partir d'ici à deux ans, y compris les Heuliez. Mais les bus ne circuleront pas tout blanc au moins.

Concernant le parc, je descends sur Agen en fin de moi. Opération commando-test et photo, plus l'état de parc. Et penser éventuellementsaux nums de parc des Citaro Tempo.

[Tokugawa Ieyasu]

Les conditions de travail dans votre métier, c’est aussi votre sécurité. Les nouveaux bus TEMPO sont équipés de vidéo.

Pour info, ceci est bien sûr parfaitement faux, les nouveaux bus n'ont aucune caméras ! Info que je tiens de Dybus, confirmée par un chauffeur.

je vous laisse juge de l'attitude de nos élus et de M. Dionis en particulier.

[Tokugawa Ieyasu]

Le nouveau look des GX327:

http://nsa33.casimages.com/img/2013/04/11/130411050905571387.jpg
Photo prise par Manchu47 (snotbc).
http://snotbc.xooit.fr/t512-AGEN-Nouveau-Reseau-Le-Reseau.htm?start=600#p12691

Pas mal du tout, je suis agréablement surpris par la pose de cette découpe ! Bon l'avant et l'arrière restent blancs mais ce n'est pas trop grave, surtout pour l'arrière avec ces pubs à la c** que l'on y appose.

[Amiral]

Je reprends la photo de Manchu47 postée par Tokugawa Ieyasu afin d'en faciliter la visualisation.

Je trouve que cette transformation est très réussie. Cette nouvelle livrée sied très bien aux anciens bus Transbus.

[Tokugawa Ieyasu]

Les Cytios, Citaro C1 sont également passés depuis aux couleurs Tempo. Avant les Agora Line ?

Aux couleurs Transbus restent à ma connaissance les RVI R312 et Mercedes Cito de 2001, le dernier de 2002 s'étant vu enlever la livrée.

A noter qu'on voit encore, chose étonnante, parfois, des Cito en circulation.

Enfin les girouettes ont été reprogrammées. Certaines, dont la fonction d'indice couleur n'était pas activée, l'ont désormais. Mais pourquoi ne pas avoir fait en sorte que cela soit le cas dès le début ? On s'est compliqué la vie là stupidement.

[Amiral]

Quelques vues diverses :


Ligne 4 - LEROY - Foulayronnes par amiral-vb, sur Flickr


Ligne 4 - LEROY - Foulayronnes par amiral-vb, sur Flickr

[Tokugawa Ieyasu]

Bonsoir,

Etant de bonne humeur, je vais tout de même vous mettre quelques photos prises cette semaine à Agen. il y aura un peu de tout. Du PR, du GX et bien entendu, du Citaro !

Un PR112 Tempo pour notre ami PR118 !

Agora Line Tempo rentré en service aujourd'hui même. Le deuxième finissait de se voir apposer la découpe. Les deux bus étaient sur la Ligne 3 -> Bellevue Collège Th. De Viau/Agropôle.

Un Citaro K sur la Ligne 1 ! EN pause à la cité de Montanou.

[Tokugawa Ieyasu]

Citaro C2 en fin de service au dépôt, avec la girouette Retour Dépôt.

Le même Citaro C2 plus tôt dans la journée, sur la Ligne 7, terminus Gardes Boé, attendant sagement de repartir vers l'Hosto.

Citaro C2 de la ligne 3 bloqué en rentrant sur le parking BUS de la gare. Les poulets interviennent.

[Tokugawa Ieyasu]

Les fauteuils PMR d'un Citaro C2 (celui de la 7 pris en photo), d'une teinte plus claire que les autres.

Citaro C1 en commercial sur la ligne 4 destination La Couronne Par Clinique Esquirol.

GX327 de la ligne 1 vers Agen Sud. Affectés en permanance (à contrario le Citaro K et le Citaro C2 n'y vont quasiment pas).

[Tokugawa Ieyasu]

GX117 ce jour là en service sur la ligne 8, et Agora Line, encore blanc alors, toujours sur la ligne 3.

Pour terminer, en bonus, le R312 sans girouettes (passées sur un PR112) (à noter qu'eux et les Roller seraient vendus à un réseau/des réseaux prob. de l'Est) et PR112 servant de magasin à pièces détachés. (ce n'était pas un Transbus)

[Amiral]

Bsr

Hakan, si je compare les potelets ex-Transbus que l'on peut voir sur mon post du 25 avril et celui que l'on aperçoit avec le Citaro C2 à l'arrêt GARDES, il semble que leurs recyclages respectifs n'ont abouti au même résultat.

[Tokugawa Ieyasu]

En effet, à gardes, ils n'ont même pas pris la peine de relooker les deux côtés du poteau, je l'ai remarqué. Et après on s'étonne que je râle, mais franchement, ça fait mesquin ce genre de détails !

[Tokugawa Ieyasu]

Salut !

Jolies photos !

Dis-moi, comment sont les Citaro C2 comparés à la génération précédente ?

Pour être bref, plus beaux, plus silencieux (à l'avant, mais aussi à l'extérieur, tu n'entends quasiment pas le bruit du moteur, bien évidemment un peu plus à l'arrière), qualité de fabrication revue à la hausse (la planche de bord fait vraiment cossue, avec un volant type automobile Mercedes-Benz intégrant des commandes, tableau VDO de nouvelle génération, suspension très souples, fauteuils plus rembourrés et confortables que les Pino.

Bref un vrai plaisir de voyager à bord de ces bus, comme il fallait s'y attendre ! Vraiment pas déçu. Par contre ils commencent à être rayés par-ci par là.

[Amiral]

Par contre ils commencent à être rayés par-ci par là.

Déjà ! Comment est-ce possible ? Passent-ils trop près des haies et des bosquets dans les coins les plus reculés du réseau...?

[Tokugawa Ieyasu]

Par contre ils commencent à être rayés par-ci par là.

Déjà ! Comment est-ce possible ? Passent-ils trop près des haies et des bosquets dans les coins les plus reculés du réseau...?

Certainement. Ou virage pris trop "à la corde". Ou à St Hilaire si par malheur deux...Citaro se croisent (cas qui est arrivée à 18h36 alors que je venais de descendre du 7...il a croisé le 4 dans le virage, le 7 a du reculer, bref une situation propice à cela, même si semble t-il là aucun bus n'a été éraflé).

Enfin rien de bien méchant pour le moment. De toute façon, nos bus, même midis, ne sont jamais restés bien longtemps sans rayures. Bref il va y avoir du boulot à l'atelier !

[Tokugawa Ieyasu]

Pour être bref, plus beaux, plus silencieux (à l'avant, mais aussi à l'extérieur, tu n'entends quasiment pas le bruit du moteur, bien évidemment un peu plus à l'arrière), qualité de fabrication revue à la hausse (la planche de bord fait vraiment cossue, avec un volant type automobile Mercedes-Benz intégrant des commandes, tableau VDO de nouvelle génération, suspension très souples, fauteuils plus rembourrés et confortables que les Pino.

Bref un vrai plaisir de voyager à bord de ces bus, comme il fallait s'y attendre ! Vraiment pas déçu. Par contre ils commencent à être rayés par-ci par là.

Ah, tant mieux alors ! A Sète nous avons reçu des Citaro de première génération et franchement ... je préfère les Citélis. Mais bon, il faut comparer ce qui est comparable : 850 000 km contre 250 000 ce n'est pas pareil

Maintenant je l'ai dit sur votre topic, il faut comparer ce qui est comparable. Vous avez des Citaro I qui ont 10 ans, 850.000 km (les notre qui ont bientôt cet âge là doivent avoir dans les 400.000 km à peine ! - faudra que je vérifie -). C'est sur que des Citelis (surtout ceux d'après la première série, pas terrible) sont plus modernes, mais si vous aviez la bonne idée de prendre du Citaro NEUF(même Facelift, mais mieux encore du C2), ça risque de ne plus être la même musique, tu verras ! C'est tout le mal que je vous souhaite !

[Tokugawa Ieyasu]

Les Solaris m'auraient tentés, mais j'ai en effet quelques doutes sur leur tenues dans le temps. Cela reste une marque "relativement jeune", avec les défauts qui vont avec.

Effectivement, si les Lion's City sont trouvés trop chers...bah ça doit être la même pour les Citaro. Pas demain que vous en aurez dans ce cas. Hélas. Mais voilà qui confirme bien ce que je pensais: Heuliez-Irisbus moins chers que Man-Mercedes (à conditions égales évidemment), et Solaris peut être encore moins. C'est dommage donc de faire du prix du véhicule, ce qui semble être, le seul critère de sélection.

Cela dit, on devrait peut être continuer sur le topic de Sète non ?

[Tokugawa Ieyasu]

Les dernières photos, prises notamment sur les lignes 5 et 9, testées pour la toute première fois.

[Tokugawa Ieyasu]

Après vérification sur la ligne 4, nos Citaro I ont dans les 365.000 km. Ils auront 10 ans en Novembre. je m'etonne du kilométrage des votre à Sète. Soit ils datent des touts premiers, 1997/1998 et ont 15 ans d'âge, soit il doit y avoir erreur, même avec une utilisation intensive (service soir...).

[citaro27]

A Louviers on a des Citaro I qui ont plus de 700 000 km pour 11 et 9 ans avec un bloc neuf pour le plus ancien.

[Amiral]

Publicité TEMPO par amiral-vb, sur Flickr