[Paris] RATP

[gilles74]

Quand on est pas du coin, ce n'est jamais facile de s'y retrouver dans les méandres de la tarification! Un provincial à Paris, ou un parisien en dehors de son milieu naturel, c'est pareil.
Surtout que l'on se renseigne à l'avance sur internet, qui sait bien où mener les gens où le souhaitent les gérants des divers sites.

[Sasomo]

A moins d'utiliser les avantages annexes le Paris Visite est une arnaque.

Un Navigo Découverte (5 euros à l'achat, accessible à tous, pas de dossier à remplir, juste une photo d'identité à coller) est plus intéressant et permet de bénéficier d'un forfait Navigo Semaine à 22,80 euros (toutes zones). On peut aussi charger dessus un forfait Navigo Jour ou Navigo Mois.

Personnellement pour 2 jours à Paris il y a une année, j'avais pris un ticket 2 jours, il m'a suffit d'une journée de transport pour l'avoir remboursé 1.5x, pour les séjours plus long (au moins 4 jours) je conseille effectivement le Navigo Découverte, mais je croyais qu'il avait été retiré de l'offre personnellement et surtout, ça courte validité n'est pas attrayante (je me souviens l'avoir pris et m'être vu refusé sa réutilisation l'année suivante... J'en avais alors refait un...)

[Mathieu]

Etonnant, les Navigo sont valables 10 ans pourtant.

[wonderwallbya]

Oui, le fait que le forfait semaine ne soit pas en vente au-delà du jeudi est un vrai problème, alors qu'il est plus intéressant que 2 tickets Mobilis par exemple.

Le Paris Visite zones 1-3 est moins inintéressant que le zones 1-5 qui est lui hors de prix.

Un autre problème à Paris (comme dans de nombreuses villes) est que le ticket journée (Mobilis ou Paris Visite) n'est pas valable 24h à compter de la 1e validation, mais uniquement jusqu'à minuit.

Par contre j'ai 2 Navigo Découverte depuis plusieurs années (je croyais avoir perdu le 1er à un moment) et ils sont toujours valables.

[Sasomo]

Ah bah j'ai dû me retrouver face à un agent qui pensait être plus malin... Après je suis d'accord que les tickets 24h devraient être généralisés sur des grands réseaux, il me semble que TCL le fait.

[greg59]

Accessibilité du métro parisien, lancement des études, d'abord la ligne 6 puis le reste du réseau, certains diront, Enfin ! Effectivement, il est temps de se lancer, on peut même imaginer que tout soit fait pour les JO 2024, comme date finale de réalisation, les JO pourront être un accélérateur pour ce type de chantier !

https://twitter.com/IDFmobilites/status ... 4386095105

Article parlant du projet : https://www.ratp.fr/groupe-ratp/newsroo ... le-la-gare

Valérie Pécresse et Catherine Guillouard ont également annoncé le lancement d’une étude technique pour étudier la mise en accessibilité de tout ou partie de la ligne 6 du métro Francilien. Cette ligne viendra compléter les lignes A et B du RER, la ligne 14 et l’ensemble du réseau de bus parisien d’ores et déjà accessible aux personnes à mobilité réduite.

[Bobii]

C'est gagné !
La ville de #Paris s'engage à lancer des études prospectives pour une nouvelle rocade métro
1er tronçon proposé par les @EluesPCFParis : porte d'Auteuil-Montreuil via porte d'Orléans et Ivry
Pour réduire le trafic sur le périph
La solution : un métro ! https://t.co/yCNfAqL3FR

https://www.noelshack.com/2019-28-5-156 ... 012225.jpg

Pas convaincu par le trajet

[frederic80090]

C'est gagné !
La ville de #Paris s'engage à lancer des études prospectives pour une nouvelle rocade métro
1er tronçon proposé par les @EluesPCFParis : porte d'Auteuil-Montreuil via porte d'Orléans et Ivry
Pour réduire le trafic sur le périph
La solution : un métro ! https://t.co/yCNfAqL3FR

https://www.noelshack.com/2019-28-5-156 ... 012225.jpg

Pas convaincu par le trajet

Il faut plutôt rénover la petite ceinture, ce serait moins cher et plus rapide à mettre en place

[Scaris]

Bonjour,

Un Appel d'Offres portant 3 lots a été attribué je n'ai pas trouvé d'informations ici. Je vous annonce donc les résultats :

Le lot 1 (minibus électriques) a été attribué à Bolloré
Le lot 2 (midibus électriques) a été attribué à Solaris
Le lot 3 : (midibus diesel) a été attribué à HeuliezBus.

Cordialement

[Bobii]

C'est moi ou la ligne 14 est en surcharge critique en heures de pointe à partir de BFM et Saint-Lazare... Depuis la rentrée, on ne peut même plus rentrer dans les rames tellement elles sont bondées. Espérons que le déploiement des MP14 arrange la situation

[Bobii]

J'ai aussi vu une rame MP14 garée dans le croisement de la ligne 6 et 14 à Bercy en prenant la 6.

[greg59]

409 UrbanWay 12 GNC seront commandés par IDFM, pour 2020 - 2021:

Bonne nouvelle pour Iveco bus au moment où s’ouvrent les Rencontres nationales du transport public aujourd’hui à Nantes. Le constructeur a remporté un gros appel d’offres d’Ile-de-France Mobilités (IDFM) pour l’achat de 409 bus au biogaz. Une commande d’environ 110 millions d’euros (selon les options).

Ces bus sont destinés aux lignes de la petite et de la grande couronne franciliennes (en Seine-Saint-Denis, Seine-et-Marne et Essonne) et doivent être livrés entre 2020 et 2021. Ils seront fabriqués à Annonay (Ardèche). Il s’agit de bus de 12 m de la gamme Urbanway carburant au gaz naturel et compatibles au biogaz....

https://www.ville-rail-transports.com/l ... um=twitter

[Hansi93]

Pour éviter tout malentendu, il faut préciser que ce marché de 409 Urbanway-GNC n'est pas destiné à la RATP.

Ce sont les entreprises de l'association Optile qui en bénéficieront, plus précisément les dépôts équipés, ou en cours d'équipement GNC, à savoir :

- Meaux (77) (Marne & Morin)
- Marcoussis (91) (Cars d'Orsay)
- Villepinte (93) (TRA)
- Saint-Ouen-l'Aumone (95) (STIVO, Cergy-Pontoise)
- Lieusaint (77) (Sénart-Bus)

[Olivier]

A Paris, le groupe RATP, c'est aussi les bus Open Top Paris.
De nouveaux bus au gaz ou électriques viennent d'être mis en ligne : https://www.transbus.org/actualite/actu-2019-10-open-tour-paris-gaz-electricite.html

[greg59]

Article réservés aux abonnés :

Souvent plus de 4 personnes par m2 : à Paris, le métro est au bord de l’asphyxie

Plus de 217 000 voyageurs en plus par jour, en moyenne, ont été enregistrés sur le réseau RATP en cinq ans. Une hausse de la fréquentation qui questionne sur l’avenir.

http://www.leparisien.fr/info-paris-ile ... 1481423553

[greg59]

https://twitter.com/LeParisienInfog/sta ... 7856714754

[Mathieu]

À noter que Mairie de Montrouge a ouvert le 23 mars 2013, la comparaison se fait donc sur deux périodes bien inégales entre 2013 et 2018.

[Brad]

A noter aussi que la station Front Populaire a ouvert le 18 décembre 2012.

Et si la frequentation a augmenté de 4.5%, l'offre a elle augmenté de 2.2% sur 5 ans.

[Citelis59]

Bonjour

Il y a encore du citélis 12 hybride à la RATP?
Ca fait plus d'un an que je suis à Paris maintenant et je viens de réaliser que j'en ai jamais vu.
Pourtant je suis quasiment certain d'en avoir déjà vu en photo.

[Lyon-St-Clair]

Il y en a 17 sur la ligne 147.

Y'a un site génial pour toutes ces questions : http://www.busiloe.fr/php/requete-parc.php

[Scaris]

Bonsoir,

Un Caetano H2.City Gold (à hydrogène) sera testé à partir d'août 2020 sur le réseau RATP pendant 3 mois sur la ligne 185. Une commande pouvant aller jusqu'à 25 véhicules pourrait être envisagée.

[greg59]

410 rames seront commandées auprès des constructeurs Astom et Bombardier pour 2,9Mds€ sur une durée de 15 ans
Livraison entre 2024 et 2026 sur les lignes 10, 3bis, et 7 bis d'abord

Commande ferme de 44 rames dont 14 rames pour les lignes bis (4 voitures) et la ligne 10 (30 voitures) (5 voitures)

La ligne qui suivra sera la ligne 13

https://www.ratp.fr/groupe-ratp/newsroo ... s-du-metro
https://www.ville-rail-transports.com/l ... um=twitter

Le consortium Alstom-Bombardier est attributaire du contrat de renouvellement des métros d’Île-de-France
Le consortium Alstom et Bombardier a été désigné attributaire du marché de conception et fabrication de la nouvelle génération de métro pour Île-de-France Mobilités et la RATP
[1]
. La tranche ferme comprend la livraison de 44 trains pour un montant de plus de 530 millions d’euros. Elle pourra être complétée par des levées d’options jusqu’à un total de 410 rames. La part respective d’Alstom et de Bombardier s’élève à environ 265 millions d’euros, soit 50% du total.

Ces nouvelles rames seront déployées dans un premier temps sur trois lignes du métro parisien (3bis, 7bis et 10) et leur mise en service s’étalera de 2024 à 2026. Les options permettront ensuite d’équiper 5 autres lignes (13, 12, 3, 8 et 7).

[....]

La flotte sera composée de 30 trains de 5 voitures pour la ligne 10 (longueur 76m) et de 14 trains de quatre voitures pour les lignes 7bis et 3bis (longueur 60,86m). Ces 44 premiers trains disposeront d’une cabine de conduite. Chaque rame sera en configuration « boa »
[2]
et disposera de systèmes d’information voyageurs modernes, de larges baies vitrées et d’un éclairage scénarisé 100% LED. Elles offriront aussi une expérience de voyage agréable et sûre, avec un système de chauffage et climatisation, des prises USB pour la recharge des appareils mobiles, des caméras de vidéosurveillance sur la totalité du train, etc.

Respectueuses de l'environnement, les nouvelles rames du métro seront éco-conçues (20% de matériaux recyclés pour leur production), permettant leur revalorisation en fin de vie à hauteur de 98%. Elles consommeront 20% d’énergie en moins que les rames actuellement en service (MF77) grâce notamment au freinage 100% électrique et à l’éclairage 100% LED. Ces nouvelles rames permettront aussi de réduire de 15% les coûts de maintenance par rapport au MF01.

2300 personnes chez Alstom et Bombardier, dont 700 ingénieurs, travailleront sur le projet au sein du consortium. Les deux sites de Valenciennes (Alstom) et Crespin (Bombardier) assembleront respectivement des trains complets afin de faire face à l’enjeu de capacité industrielle. Chaque site sera en charge des études, de la conception, de l’assemblage des trains, des tests/validation et homologation.

[....]

https://www.alstom.com/fr/press-release ... contrat-de

3 designs seront proposés :

[Citelis59]

Samedi soir au niveau de Bercy le long de la gare routière, j'ai vu un Citywide LFA GNC affecté à un partiel de la 24 dans les bouchons
Assez étrange comme affectation, non?

[PH12-180]

Courant en cette période de grève

[Stifff38]

Même si ça ne concerne pas que la RATP : la Région IDF a décidé de simplifier la tarification des Noctiliens. Alors qu'il fallait autrefois un ticket t+ pour les 2 premières zones + 1 par zone supplémentaire, ce sera désormais un seul ticket pour tout trajet sur une ligne à 2 chiffres et deux pour tout trajet sur une ligne à 3 chiffres (c'est-à-dire express entre intra-muros et banlieue). Par contre toujours pas de correspondances possibles avec le même ticket...
https://www.iledefrance-mobilites.fr/ac ... aires-bus/