[Genève] Réseau TPG

[GeMobilité]

J'ai même vu que le tram 18 aura des départs plus tard le vendredi et samedi soir, ce qui n'était pas le cas avant, c'est dommage que le tram 17 ne soit pas plus tard le vendredi et samedi soir.

Le bus 62 va aussi être de 6h a 23h30 du lundi au samedi, mais a partir de 19h30 uniquement jusqu'a croix de Rozon et pas jusqu'en France

Rien n'est fixé comme déjà dit dans un autre poste. Il faut attendre les annonces et la mise en lignes des horaires.

[rise202]

Ah ok, mais bon ça nous permet au moin d'avoir une idée de l'amplitude horaire de chaque ligne avec la recherche d'itinéraire, même si ces horaires peuvent changer de quelques minutes, au moin on voit que y a qu'il y a beaucoup d'amélioration par rapport a l'horaire de maintenant.

[GeMobilité]

Ah ok, mais bon ça nous permet au moin d'avoir une idée de l'amplitude horaire de chaque ligne avec la recherche d'itinéraire, même si ces horaires peuvent changer de quelques minutes, au moin on voit que y a qu'il y a beaucoup d'amélioration par rapport a l'horaire de maintenant.

Exact. Mais de la à sortir chaque horaire... patience, ça vient !

[Lyon-St-Clair]

Et une opposition en moins pour l'extension de la 15 à St-Julien-en-Genevois : https://www.20min.ch/ro/news/geneve/sto ... e-26778370

[trambusal]

Deux trams au terminus Parc Montessuit, en phase de tests. L'équipe des tests est partie s'offrir un repas dans les alentours xD

[Sasomo]

Superbe cliché! Étonnant qu'ils aient laissés les "warnings" enclenchés. En tous cas, je suis sûr qu'on pourra faire de superbes clichés sur ce prolongement français!

[Lyon-St-Clair]

Il est prévu pour afficher quels aspects le feu vu de dos ? J'en ai jamais vu des "cinq blocs" sur Genève sauf erreur.

[Sasomo]

Je penses que le bloc est disposé en 3+2. Le bloc de 3 pour la voie occupée par la Bombardier et le bloc de 2 pour la voie occupée par la Stadler. Après, je penses qu'on a, pour le bloc de 3, le fermé "-", la voie libre tout droit (aiguillage en dévié) "^" et la voie libre à gauche (aiguillage non-dévié, changement de voie) "<". Pour le bloc de 2, il n'y a pas l'air d'avoir d’aiguillage tout de suite, donc uniquement le fermé et le voie libre.

Pour le bloc vu de face : Aiguillage en manœuvre (ou verrouillé, je sais jamais) "X", le fermé, le voie libre tout droit et le voie libre dévié (à gauche).

Rien de sûr, mais c'est comme ça que je le vois.

[Lyon-St-Clair]

C'est aiguille vérrouillée le "X". Mais sur ces feux d'aiguillages il n'y a normalement que "X", le = vertical, "<" ou ">" et "^" et aucunement un signal "arrêt" ou "voie libre" (l'allumage du X régulant cela) doublon du signal préférentiel en forme de T équivalent à nos R17/R18, il y aurait donc un aspect spécifique supplémentaire.

[Lyon-St-Clair]

Pour les Noctambus on voit les premiers changements sur les nouveaux plans de correspondances : par exemple, la NC desservira Lancy-Pont-Rouge.

[TPGva]

Voici le plan multimodal définitif du réseau TPG à partir du 15 décembre 2019:
https://img06.en25.com/Web/TransportsPu ... 020-v7.pdf

[Sasomo]

Si c'est la version définitive, et bien on voit bien que le standard des plans suisses ne convient pas du tout à un réseau très routier. C'est totalement illisible, notamment aux endroits ayant beaucoup de lignes régionales ou secondaires... Et je ne parle même pas du fait qu'on ne sait plus où sont les terminus avec ce plan... Et ne parlons même pas du record du nom d'arrêt le plus long, je me réjouis déjà d'écouter l'annonce à bord et de voir son affichage sur les écrans de bord : Lancy-Pont-Rouge-Gare/Etoile

D'ailleurs, je remarque une incohérence, qu'est-ce que fait cette ligne 63 du côté de Bernex alors que selon la nouvelle numérotation : "60 à 69 : Lignes GLCT du Pays de Gex". De plus, cette ligne ne semble avoir que 4 arrêts dont 2 terminus et semble décrire une boucle... Dans le même registre, on a la 62 depuis Lancy-Bachet-Gare. Des oublis ou des "exceptions"?

[TPGva]

C'est vrai que ce plan n'est vraiment pas terrible. Il suffit de voir toutes ces lignes que se mélangent à la Gare Cornavin. J'espère tout de même que les TPG ont préparé un autre plan plus simplifié, car je vois mal ce plan affiché sur les distributeurs...

Je ne comprends également pas pourquoi les nouveaux noms des arrêts sont si longs. Je ne sais pas comment les TPG vont faire pour afficher "Genève-Eaux-Vives-Gare/Vadier" sur les écrans de bord, étant donné que le nombre de caractères est limité (idem pour les girouettes).

Concernant les lignes 62 et 63, il s'agit d'une exception. Ces lignes devraient être prolongées en France dans les années à venir. La ligne 63 devrait d'ailleurs être reprise par le GLCT en décembre 2019.

EDIT: Je viens de remarquer sur le plan que l'arrêt "Parcs" des lignes 2 et 6 va être renommé... "Parc et plage des Eaux-Vives". Les TPG ne voulaient pas simplifier les noms des arrêts il y a quelques années ?

[Lyon-St-Clair]

Pour les 62 et 63 les numéros changeront lorsque les deux lignes basculeront dans le GLCT.

Je note qu'ils ont enfin donné un épaisseur différente aux traits des lignes de tram, c'était pas très pratique pour les utilisateurs occasionnels.

[Sasomo]

Donc pour le moment la 62 et la 63 gardent une numérotation erronée avant de passer aux mains de la GLCT et de devenir des 8x?

Il faut admettre que faire ressortir les lignes de tram n'est pas plus mal.
Par contre, très peu de différence entre les lignes ferroviaires et les lignes permettant de relier plusieurs points d'un même arrêt...

[TPGva]

Exact. Les lignes 62 et 63 font partie des lignes qui changeront de numérotation. Elles deviendront 82 et 83 en fin 2023, selon le plan d'actions des transports collectifs.

[Sasomo]

Super, merci pour ces précisions

[GeMobilité]

Voici le plan multimodal définitif du réseau TPG à partir du 15 décembre 2019:
https://img06.en25.com/Web/TransportsPu ... 020-v7.pdf

Le plan présenté a encore changé. Une autre version va sortir.

[rise202]

Et sinon vous pensez que le tram 17 pourra vraiment démarrer le 15 decembre ?

Avec ce gazon qui se transforme en bout lorsqu'il pleut énormément, ce sera difficile de ne pas avoir de boue sur les rails et que donc le tram circule correctement.

Il aurait vraiment du mettre du betton et non du vrai gazon.

[Le nouveau]

Cela se transformerais pas en boue si les gents arrêterait de roulé sur les plateformes du tram et donc de labouré le gazons car il y en a qu'il le font exprès de dégradé ! Comme le montre cette article!
https://www.lemessager.fr/1037/article/2019-10-28/photos-les-pelouses-des-rails-du-tramway-labourees-par-des-abrutis-gaillard-et

[rise202]

C'est une erreur d'avoir mis du gazon, du goudron n'aurais jamais eux ce problème, a mon avis si ils ne mettent pas de barrière ou de conne pour empêcher les gens d'aller rouler sur le gazon, la mise en service du tram risque d'être retardé...

[Lyon-St-Clair]

C'est rare que ce genre d'incivilités continuent après la mise en service, de temps en temps on a un con qui s'embourbe à Lyon mais sinon...

[Sasomo]

Ce que je trouves dommage est que parce qu'une poignée de con (désolé mais faut bien les appeler par leur petit nom) décide que l'argent public (dont en général ils contribuent pas, exonération d'impôts oblige) peut largement réparer leurs conneries d'un soir et que c'est quand même vachement plus marrant de rouler sur du gazon décoratif sur un espace interdit aux voitures que d'aller bosser légalement.

Alors oui, ça aurait été plus simple avec du béton. Mais dans nombre de villes du monde des tramways circulent sur de l'herbe et il n'y a pas de dégradation volontaires même en période d'arrêts, pourquoi cela ne serait pas possible dans le Grand Genève, les habitants seraient-ils moins doués d'intelligence ou vivraient-ils dans des milieux défavorisé sans accès à l'éducation? Je penses surtout que les accès aux zones engazonnées auraient dû être protégée jusqu'à la mise en service. Et j'espère que les contrevenants sont amendés pour la dégradation de bien public, pour le non-respect du code de la route et que les remises en état sont à leur charge!

[nanar]

Eh, chacun ses problèmes.
Nos cons à nous (à Lyon), ils ont mis le feu à deux reprises la semaine dernière à tous les câbles (une quarantaine) qui passent dans la multitubulaire le long du tram T3
(ces crapules nuisibles sont des dealers qui voulaient couper le câble d'une caméra de surveillance posée par la ville de Meyzieu dans un secteur où ils opèrent leur "commerce", mais ils n'ont pas fait dans le détail.)
Ça bloque près de 100 000 personnes pendant un ou deux jours complets.

[GeMobilité]

Pour information, le plan du réseau tpg est disponible sur le site web.

http://www.tpg.ch/documents/10162/25448717/Plan-de-reseau-multimodal-tpg-et-h2020-v7.pdf