[Genève] Réseau TPG

[TPG fan]

Bonjour à tous, voici un petit récapitulatif des nouveautés remarquées à travers le projet horaire désormais complet pour le canton de Genève.

Modifications de lignes:
-Ligne 34 : Comme prévu nouveau parcours Conches-Place - Choulex-Village avec une fréquence de 30 minutes du lundi au samedi en journée et de 60 minutes le dimanche et le soir. La ligne circulera comme actuellement de 6h à 23h. Passage via Grange-Falquet pour la connexion avec les lignes 12 et 17 et du côté de Champ-Dollon passage par le chemin de Champ-Dollon entre les arrêts Champ-Dollon et Chevrier. De plus, probable déplacement de l'arrêt Chêne-Bougeries (devenu Chêne-Bougeries-Village) pour permettre la desserte de Grange-Falquet.
-Ligne 41 : Prolongement de Petit-Veyrier à Chêne-Bourg-Gare-Place via le parcours de la ligne 34 actuelle jusqu'à Parc Stagni, puis via Place Favre. Fréquence de 30 minutes toute la journée du lundi au samedi et de 60 minutes le dimanche et le soir. Aux heures de pointe, la ligne sera renforcée entre Petit-Veyrier et Carouge-Tours pour avoir une fréquence de 15 minutes. La ligne circulera comme actuellement de 5h30 à 1h00 environ (depuis Petit-Veyrier vers Chêne-Bourg la desserte sera donc grandement améliorée par rapport à actuellement).
-Ligne 59 : Modification du parcours entre Grand-Saconnex-Temple et CS Blanché direction Plage du Vengeron en passant par John-Knox et Pregny-Palud.

Modifications mineures:
-Ligne 39 : Ajout d'une course le samedi soir direction Pointe à la Bise à 20:39.
-Ligne 43 : Création d'un renfort entre Bellins et Stade de Genève permettant d'avoir sur ce tronçon une fréquence de 7.5 minutes aux heures de pointe et de 15 minutes aux heures creuses.

Nouveaux arrêts:
-Vert-Pré (ligne 34)
-Conches-Ecole (ligne 34)
-John-Knox (ligne 59)
-Pregny-Palud (ligne 59)
-Belle-Idée-Chênes (lignes 1, 31, 34)

Arrêts renommés:
-Conches-Place au lieu de Conches (lignes 8 et 34)
-Chêne-Bougeries-VIllage au lieu de Chêne-Bougeries (ligne 34)
-Genthod-les-Haut au lieu de Genthod-le-Haut (ligne 52)

Si vous voyez d'autres nouveautés c'est avec plaisir pour les ajouter à cette petite liste!

[BUS TPG]

Sur la ligne 43, création de renfort entre Bellins et Stade-de-Genève, permettant de passer à une fréquence de 15 minutes en heures creuses et 7.5 minutes en pointe sur cet axe.

[TPGva]

Merci pour ce récapitulatif ! Je n'avais pas vu passer le nouveau parcours de la ligne 59. Je n'ai rien de vu de plus, mis à part l'arrêt Genthod-le-Haut qui a été renommé Genthod-les-Hauts.

En tout cas, il n'y a pas de grosses nouveautés cette année. Les TPG semblent avoir pris du retard par rapport au Plan d'actions des TC 2020-2024. Normalement on aurait dû avoir la ligne 4 cette année (ce qui est complètement impossible) ou encore la conversion de la ligne 9 en trolleybus… J'espère que l'étape de décembre 2023 sera un peu plus riche en nouveautés.

Reste encore à voir si cette année des lignes seront renumérotées, car depuis décembre 2019 rien n'a beaucoup évolué…

[TPG fan]

Sur la ligne 43, création de renfort entre Bellins et Stade-de-Genève, permettant de passer à une fréquence de 15 minutes en heures creuses et 7.5 minutes en pointe sur cet axe.

Merci bien pour cette information que j'avais loupée. De ce que je vois sur le projet horaire ces services renforts seront indépendants des autres courses au niveau des services. Sûrement pour permettre de mettre des bus standards sur ces courses, le parc de midibus de RATP Dev ne permettant pas d'absorber ces courses supplémentaires.

Merci pour ce récapitulatif ! Je n'avais pas vu passer le nouveau parcours de la ligne 59. Je n'ai rien de vu de plus, mis à part l'arrêt Genthod-le-Haut qui a été renommé Genthod-les-Hauts.

En tout cas, il n'y a pas de grosses nouveautés cette année. Les TPG semblent avoir pris du retard par rapport au Plan d'actions des TC 2020-2024. Normalement on aurait dû avoir la ligne 4 cette année (ce qui est complètement impossible) ou encore la conversion de la ligne 9 en trolleybus… J'espère que l'étape de décembre 2023 sera un peu plus riche en nouveautés.

Reste encore à voir si cette année des lignes seront renumérotées, car depuis décembre 2019 rien n'a beaucoup évolué…

Effectivement pas de réelle grosses nouveautés... Les gros changements arriveront comme tu dis avec la mise en service de la ligne 4, mais aussi par exemple le remaniement des lignes 8-20-21 dans le secteur de Veyrier.

[TPGva]

Il y a également un nouvel arrêt pour la ligne 54, Collex-École, situé entre les arrêts Crest-d'El et Machefer.

Sinon, les habitants de Troinex ont voté oui à la future ligne 49, qui doit relier Veyrier et Troinex à la gare de Lancy-Bachet. Pour rappel, la ligne doit emprunter les chemins de Drize et De Saussac, qui sont assez étroits. L'Association des habitants de Troinex ouest avait donc contesté le projet par un référendum. (https://www.20min.ch/fr/story/troinex-d ... 9615262639).

[rise202]

Bonjour, est ce qu'il y a un projet de ligne régulière noctambus comme ce qu'ils ont fait a Lausanne ? (des lignes de bus qui circulent dans les 2 sens)

[BUS TPG]

Bonjour, est ce qu'il y a un projet de ligne régulière noctambus comme ce qu'ils ont fait a Lausanne ? (des lignes de bus qui circulent dans les 2 sens)

Les lignes urbaines circulent tardivement du dimanche soir au jeudi soir puis sont remplacées par les Noctambus qui, pour les lignes principales, reprennent le même itinéraire avec des horaires prolongés dans la nuit.

[justin]

Sur la ligne 43, création de renfort entre Bellins et Stade-de-Genève, permettant de passer à une fréquence de 15 minutes en heures creuses et 7.5 minutes en pointe sur cet axe.

Merci bien pour cette information que j'avais loupée. De ce que je vois sur le projet horaire ces services renforts seront indépendants des autres courses au niveau des services. Sûrement pour permettre de mettre des bus standards sur ces courses, le parc de midibus de RATP Dev ne permettant pas d'absorber ces courses supplémentaires.

Merci pour ce récapitulatif ! Je n'avais pas vu passer le nouveau parcours de la ligne 59. Je n'ai rien de vu de plus, mis à part l'arrêt Genthod-le-Haut qui a été renommé Genthod-les-Hauts.

En tout cas, il n'y a pas de grosses nouveautés cette année. Les TPG semblent avoir pris du retard par rapport au Plan d'actions des TC 2020-2024. Normalement on aurait dû avoir la ligne 4 cette année (ce qui est complètement impossible) ou encore la conversion de la ligne 9 en trolleybus… J'espère que l'étape de décembre 2023 sera un peu plus riche en nouveautés.

Reste encore à voir si cette année des lignes seront renumérotées, car depuis décembre 2019 rien n'a beaucoup évolué…

Effectivement pas de réelle grosses nouveautés... Les gros changements arriveront comme tu dis avec la mise en service de la ligne 4, mais aussi par exemple le remaniement des lignes 8-20-21 dans le secteur de Veyrier.

Ducoup il vas se passer quoi dans la remanient de resaux pour Veyrier

[rise202]

Lors du changement d'horaire au mois de décembre, on parlait de la modification de parcours de la ligne 35, avec des bus normaux des tpg au lieu des minibus de globe, c'est toujours d'actualité ?

[BUS TPG]

La ligne 35 sera exploitée par les TPG en décembre 2022 ou décembre 2023 (date exacte à confirmer).

En soit, il n'y a pas forcément de modification d'itinéraire importante à venir, mais une adaptation sur l'itinéraire (suppression de places de stationnement, déplacement de poteaux ou mobilier urbain, réamenagement de certains arrêts, ...)

[Aab]

https://mp1233.github.io/bg/map.html

interactive historic map tpg for every year 1862-2022

[justin]

Mardi j'ai vue le Citaro k 926 de geneve tours a carouge rondeau, qqn a des idées de pourquoi il y circulait.

[Lyon-St-Clair]

C'est tombé aujourd'hui, c'est Hess avec 65 LighTram 19 TOSA et 54 LighTram 25 TOSA qui va fournir une bonne partie de la flotte qui va remplacer les Citaro G à partir de 2025 ! https://www.tpg.ch/fr/futurs-e-bus

[TPGva]

Superbe nouvelle, je trouve que c'est un très bon choix !

Les nouveaux bus électriques Hess circuleront sur les lignes principales du réseau. Dans un premier temps, les bus articulés seront utilisés pour les lignes 1, 5 et 25 et les bus bi-articulés seront pour les lignes 4, 6 et 19. Ensuite, une autre commande devrait suivre pour le reste des lignes principales. Pour les lignes de bus secondaires, il devrait normalement avoir un autre appel d'offres.

Pour rappel, l'État de Genève prévoit de démanteler une partie du réseau de trolleybus en convertissant les lignes 6, 10 et 19 en lignes d'autobus électriques. Par contre, la ligne d'autobus 9 serait quant à elle convertie en ligne de trolleybus.

Les années à venir seront riches en nouveautés pour les TPG. J'ai hâte de voir les nouveaux tramways Stadler Tramlink et les bus électriques Hess sur le réseau !

[greg59]

Les tpg et Stadler signent la commande des nouveaux trams de Genève

La signature du contrat entre les tpg et Stadler a été annoncée par ce dernier le 12 décembre. Ce contrat porte sur un premier lot de 38 trams du type Tramlink et une option pour un maximum de 25 trams supplémentaires est prévue. La mise en service de cette nouvelle génération de trams devrait avoir lieu fin 2025.

https://www.ville-rail-transports.com/f ... de-geneve/

[Saurer Leyland]

Entreprise suisse mais construction hors territoire helvétique dommage. Finalement une commande Bombardier avec une partie de la production sur le site de Villeneuve aurait été intéressante aussi...

[Sasomo]

Entreprise suisse mais construction hors territoire helvétique dommage. Finalement une commande Bombardier avec une partie de la production sur le site de Villeneuve aurait été intéressante aussi...

Le site de Bombardier de Villeneuve qui est désormais au main d'Alstom et qui a jusqu'ici été prévu pour accueillir de l'assemblage de trains et qui est voué à devenir un site de maintenance Alstom? Pour rappel, les derniers Flexity livrés en Suisse, ceux de Zürich, viennent de Vienne...

Je veux bien qu'il serait bon de privilégier l'emploi Suisse, mais actuellement aucun fabricant de tramway ne peut le proposer!

[rise202]

Bonsoir, on avait dit un peu plus tôt cette année que les sous traitants garderaient leur ligne respectives jusqu'en décembre 2023, j'ai vu a la gare de chêne boug que la ligne 41 est désormais exploité par RATP dev au lieu de Genève tour, ça veut dire que Genève tour a récupéré la ligne 34 en minibus a la place de RATP dev ?

[justin]

Nn RATP Dev n’a pas repris la 41 car des bus de Genève tours y circule toujours mais je crois que Genève tours à louer ou acheter des articuler a RATP dev afin de palier au retrait des Citaro 981-2-3 mais aussi car la 41 c’est allongée.

[TPG fan]

Bonsoir, on avait dit un peu plus tôt cette année que les sous traitants garderaient leur ligne respectives jusqu'en décembre 2023, j'ai vu a la gare de chêne boug que la ligne 41 est désormais exploité par RATP dev au lieu de Genève tour, ça veut dire que Genève tour a récupéré la ligne 34 en minibus a la place de RATP dev ?

Cette année seule la ligne 34 a changé d'exploitant pour passer aux mains de Genève Tours. La ligne 41 est restée chez Genève Tours avec néanmoins un service assuré tous les jours par RATP Dev.
Pour la présence de plusieurs MAN Lion's City G de RATP Dev sur les lignes 41, 44 et 45, cela s'explique par le manque de bus articulés chez Genève-Tours qui doivent donc louer des bus à RATP Dev en attendant de recevoir leurs nouveaux bus. Ils ont déjà reçu 2095 (un Citaro G C2 Hybrid d'occasion) et d'autres bus devraient suivre dans les mois à venir.

Sinon, voici une liste non exhaustive des véhicules arrivés chez Genève-Tours depuis le changement d'horaire:
-Mercedes-Benz Sprinter City 35 n°2089. N'a pas encore circulé en service commercial et partira sûrement à l'arrivée des nouveaux minibus électriques ;
-Karsan Jestronic n°2090. Livrée constructeur avec autocollant TPG. Vraisemblablement en réserve dès la mise en circulation du Sprinter n°2089 ;
-Citaro G C2 Hybrid n°2095. Bus d'occasion ayant circulé à Lugano (TPL) et Fribourg (intertours) sûrement comme bus de démonstration ;
-Citaro O530 G Facelift ex-VZO n°2140. Il possède une livrée TPG mais n'est pas équipé de girouette. Semble faire office de bus de réserve ;
-Citaro O530 G Facelift ex-VZO n°2141. Il possède une livrée blanche avec autocollant TPG et n'est pas équipé de girouette ni d'INEO. Circule sur la ligne C5 et les renforts de la ligne 38 ;

Ils louent également 3 MAN Lion's City G à RATP Dev et 2 Sprinter à Globe Limousines. Du côté de Globe, un nouveau Citaro C2 Hybrid a été réceptionné peu avant le changement d'horaire (n°2087).

[justin]

Et ducoup quelqu’un pourrait faire un point de la flotte de Genève tours ?

[Saurer Leyland]

Petite question HS : les tpg sont-ils toujours co-exploitants du réseau de bus annemassien avec la ratp?

[TPGva]

Merci TPG fan pour ce récapitulatif ! Il me semble avoir vu le Citaro n°2140 sur la ligne 38 sur le service scolaire entre Bois-Caran et Place Favre. Depuis le changement d'horaire, des bus articulés circulent sur cette ligne à certains services.

Et ducoup quelqu’un pourrait faire un point de la flotte de Genève tours ?

Le site Buspictures met régulièrement à jour l'état de la flotte des TPG et de ses sous-traitants dans sa base de données : https://busphoto.eu/city/2667/

Petite question HS : les tpg sont-ils toujours co-exploitants du réseau de bus annemassien avec la ratp?

Oui, le réseau TAC est exploité par RATP Dev (51%) et les TPG (49%) via leur filiale TP2A. Le contrat a récemment été renouvelé jusqu'à 2029.

[justin]

Donc on peut dire que Tpg a racheté 3 bus à RATP Dev et en a louer 1 en plus des autres bus acquis. Par contre savez-vous où sont passés les 981-2-3 . En puis cela me semble difficile qu un articulé sois sur la 38 sachant que des bus standards ne passe déjà pas facilement à certains endroits.

[BUS TPG]

Donc on peut dire que Tpg a racheté 3 bus à RATP Dev et en a louer 1 en plus des autres bus acquis. Par contre savez-vous où sont passés les 981-2-3 . En puis cela me semble difficile qu un articulé sois sur la 38 sachant que des bus standards ne passe déjà pas facilement à certains endroits.

981 et 983 roulaient aujourd'hui.

Pas de rachat par les TPG de bus appartenant de RATP Dev.

Pourtant il y a bien des articulés sur la ligne 38, sur quelques courses en semaine. Peut-être que le passage est plus difficile mais il faut croire qu'il n'est pas impossible !

Ils louent également 3 MAN Lion's City G à RATP Dev et 2 Sprinter à Globe Limousines. Du côté de Globe, un nouveau Citaro C2 Hybrid a été réceptionné peu avant le changement d'horaire (n°2087).

Il existe également un C2 portant le numéro de parc 2086, probablement propriété de Globe.