[Metz] Réseau Le Met'

[greg59]

Cette troisième ligne de Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) permettra de desservir : 38 000 habitants, 27 000 emplois. Option matériel : un bi-articulé d’une longueur de 24 mètres, à motorisation hydrogène « vert », sera déployé sur cette ligne.

https://www.busetcar.com/reseaux/bhns-l ... 885523.php

[Td_86]

Bonjour une question il reste combien de agora l dans le réseau ?

[SC10-57]

Il reste 7 Agora L N° 0541 à 0544 et 0546 à 0548

[CFVE]

Un collectif d'une vingtaine d'organisations lance une pétition pour la gratuité des transports à Metz.

Près d'une vingtaine d'organisations mosellanes composées de partis de gauche, d'associations et de syndicats portent une pétition pour l'efficacité et la gratuité des transports publics à Metz. Le collectif veut mobiliser les habitants pour faire pression sur la municipalité.

Air vigilance, ATTAC, la CGT, les écologistes, LFI, l'UNEF ou encore le PCF, entre autres, tous partagent la conviction que la gratuité est le principal moyen de répondre à la crise sociale et écologique, en garantissant la mobilité pour tous et pour permettre la sortie du tout voiture.

Le collectif réclame d'abord d'améliorer le service existant, en matière de cadence, d'amplitude horaire et de conditions de travail pour les employés du réseau de transports métropolitains. Il dénonce également la pertinence du projet de la future ligne C du Mettis, dont la moitié du parcours n'emprunte pas de voie dédiée et qui ne dessert pas le quartier prioritaire de Metz-Bellecroix.

France Bleu Lorraine Nord

[greg59]

Bus Mettis : Metz se détourne du constructeur Van Hool, au bord de la faillite
Depuis Anvers en Belgique, les nouvelles du constructeur Van Hool ne sont pas bonnes. Au bord de la faillite, la société – qui construit, entre autres, les bus à haut niveau de service Mettis – a quelques jours pour se refaire la main. Depuis Metz, le président de la métropole, François Grosdidier, annonce qu’il va récupérer sa garantie et réclamer des indemnités.

https://www.republicain-lorrain.fr/econ ... 12255938-1

J'ai pas accès à l'article, mais visiblement ce sera pas VanHool pour la ligne C ?

[fnl]

Mercredi 03 avril, M. François GROSDIDIER, maire de Metz et président de l'Eurométropole de Metz, a déclaré au journal Le Républicain Lorrain je cite :
" Nous allons récupérer notre garantie bancaire et réclamer des indemnités".
La situation de Van Hool ne plaide pas en sa faveur. Une provision de 2,78 M€ d'avance sur commande a été budgétée et votée par les élus métropolitains. La prévision de commande initiale portait sur 15 unités à 900 000 € (HT?). La situation du constructeur contraint l'Eurométropole à l'urgence d'un plan B.
M. GROSDIDIER déclare vouloir accélérer l'appel d'offres et dit ne pas être inquiet quant au fait que d'autres constructeurs se positionneront.
L'élu dit aussi vouloir profiter de la situation pour, selon ses dires, "raturer la commande" afin d'acquérir non plus des BHNS de 24 m mais de 18 m, soit de la longueur des bus articulés déjà en service, à l'évidence sans doute beaucoup plus maniables en centre-ville. Je voyais d'ailleurs mal des 24 m se croiser en bas de la rue du Coetlosquet, à hauteur de l'ex hôpital St-Nicolas (pour celles et ceux qui connaissent le secteur).
De son côté, le porte-parole du constructeur Van Hool attend fébrilement la décision du tribunal quant à l'avenir de la société. A priori, seul le site de Skopje en Macédoine où sont construits les autocars de tourisme subsisterait. Ce sont clairement à ce jour 1 000 emplois menacés.

Se pose aussi la question de la maintenance des actuels METTIS qui atteignent pour la très grande majorité d'entre eux 11 ans d'âge.

A mon humble avis, à deux ans de la prochaine élection municipale, ce projet de ligne C a du plomb dans l'aile. Que nos élus se contentent déjà d'améliorer ce qui peut l'être au sujet de l'actuelle ligne L2 et ce sera déjà très bien comme cela, sans dépenses inutiles.

[greg59]

La chronologie du projet de BHNS Mettis, avec pour premier projet un TVR puis un BHNS :
https://chronologie-tcsp-france.fr/Metz/

[P-Antoine 57]

Il n'y a jamais eu de projet de TVR à Metz. C'était simplement une promesse de campagne d'un candidat qui n'a pas été élu dans les années 1990. Tout comme il n'y a jamais eu de projet de tram-train, "seulement" une promesse de campagne d'une candidate dans les années 2000.
Depuis la première étude en 1976, il n'a toujours été question que de BHNS. Mais il a fallu du temps au temps...

[greg59]

Dans l'article que j'ai écris, je ne dis pas que c'est un projet TVR, mais une proposition du candidat en 1995, et je n'évoque pas non plus le Tram Train dans l'article