Lyon-St-Clair Wrote:C'est original cette façon de "réformer" un bus...
C'est obligatoire quand il s'agit d'un bus au gaz, il faut purger les bouteilles et le circuit à fond. Ca se fait aussi quand du gros entretien doit être effectué.
Modérateurs: jerome, Dorfmeister, Terroir, kyah117
Lyon-St-Clair Wrote:C'est original cette façon de "réformer" un bus...
toto..... Wrote:Tu travailles à la SETRAM pour connaitre à l'avance les affections pour ces nouveaux bus?
quentin.51 Wrote:Les Agora S qui sont proche de la réforme, ne font que les lignes 4, 11 et 16 ou est-ce qu'ils peuvent être affectés un peu partout ?
Et pas de réformes d'Agora L (y compris les GNV) à court terme ?
william29 Wrote:Côté intérieur on verra lorsqu'ils rouleront, mais à mon avis peu ou pas de différences. Je doute même de la présence de ports USB, à l'instar du Businova.
William29 Wrote:Le changement le plus marquant est le portillon du poste de conduite, avec ce qui semble être une vitre anti-agression (à croire ce que j'ai lu dessus, même si d'apparence j'avais + pensé au plexi anti-Covid).
TOTO....... Wrote:La ville du Mans n'a pas récupéré le Citaro LE (3171XP72)?
TGS Wrote:Je ne me souviens pas que Le Mans Métropole ait indiqué un jour vouloir éliminer tous les bus diésels pour 2025. Il en reste une soixantaine, et avant de les liquider il reste quatorze gaz à reformer. C'est donc parfaitement irréalisable.
william29 Wrote:TGS Wrote:Je ne me souviens pas que Le Mans Métropole ait indiqué un jour vouloir éliminer tous les bus diésels pour 2025. Il en reste une soixantaine, et avant de les liquider il reste quatorze gaz à reformer. C'est donc parfaitement irréalisable.
Pour moi aussi c'est techniquement infaisable. Surtout quand on regarde que les derniers diesel datent de fin 2013... Et n'auraient que 12 ans ! Mais pourtant, ça a même été annoncé au moment de la mise en service du 907 : https://www.ouest-france.fr/pays-de-la- ... 0800060963
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