[Le Mans] Réseau SETRAM

[william29]

Bonsoir,

Rénovation intérieure, je ne peux être plus explicite.

Je n'ai toujours pas connaissance de cette dite rénovation, car à l'heure actuelle tous les véhicules circulent avec leur sellerie d'origine, leurs sièges d'origine ainsi que leur revêtement de sol d'origine.

Je vous annonce que les Citaro C2 et G C2 NGT sont finis à l'heure d'aujourd'hui. Au minimum un véhicule est à Ligny en Barrois, sans doute dans l'attente de son départ pour la Sarthe (stationné vers l'entrée principale de l'usine).

[TGS]

Ils sont tous terminés et à l'usine de Ligny-en-Barrois pour homologation.
Leur pré-réception aura lieu cette semaine et ils partiront dans la Sarthe où ils devraient arriver en milieu de semaine prochaine.

La date de leur mise en service n'est pas encore connue.

[Semvatac]

Bonjour,

À compter du 18 novembre, la ligne 35 reliant la Gare Sud au centre de Tri Postal sera prolongée jusqu'à l'arrêt Sécurité Sociale.
Sa fréquence est également renforcée. Initialement de 30 minutes en HP et à 60 minutes en HC, elle sera de 20 minutes toute la journée. L'amplitude horaire de 7h00 à 19h30 environ est conservée, la ligne ne fonctionnant que du lundi au vendredi.

[william29]

Et ce seront toujours des minibus de 9 places qui assureront la rotation.

Sinon, hier soir en faisant une recherche Facebook, je suis tombé par hasard sur ces deux photos :



Il s'agit donc de nos Citaro C2 NGT, en préparation dans ce qui semble être une concession en Alsace. Comme vous l'aurez alors remarqué, ils sont déjà peint, et d'ici quelques jours comme l'a mentionné TGS, ils partiront en Sarthe pour leur préparation, pour être ensuite mis en circulation dans un délai d'un mois, en raison de problèmes avec les valideurs.

[william29]

Bonsoir,

Deux Citaro NGT, standard et articulé, sont arrivés au dépôt de la SETRAM. Sans doute ceux qui ont été vus hier par des collègues à la concession de l'Étoile du Maine, ou bien ils sont là pour cause de manque de place, à la concession.

[greg59]

Maintenant le tram est à 80 000 voy/j, en 2015 on était à 70 000 voy/j

Le Mans : le Tramway, 12 ans après

En 2007, la ville du Mans inaugurait sa 1ere ligne de tramway. A l'époque, c'était la plus petite ville à se doter de ce mode de transport. Avec un coût de 302 millions d'euros pour sa première ligne, c'était le tramway le plus économique de France.

[....]

Depuis 2007, le nombre de voyages en tramway a augmenté. En semaine, on en compte environ 80.000 par jour.

https://france3-regions.francetvinfo.fr ... 51133.html

[TGS]

Deux Citaro NGT, standard et articulé, sont arrivés au dépôt de la SETRAM. Sans doute ceux qui ont été vus hier par des collègues à la concession de l'Étoile du Maine, ou bien ils sont là pour cause de manque de place, à la concession.

Les bus ne passent au dépôt de la Sétram que pour subir un nettoyage de la caisse afin de poser les décorations adhésives (stickers "Le Mans métropole" et compagnie). Ils ne s'éternisent pas au dépôt et n'y reviendront que lorsqu'ils seront effectivement réceptionnés.

[william29]

Bonsoir,

Le premier des Citaro qui semble bien être livré cette fois : le 416. Voici une photo fournie par un conducteur, publiée avec l'aimable autorisation de celui-ci :


Pour information, l'arrivée définitive de ces Citaro doit se faire cette semaine, pour une mise en circulation à compter de lundi qui vient. Ils entraîneront alors la réforme des Agora S GNV 663, 667, 678 (déjà démontés), 665 et 668, ainsi que les Agora L GNV 767, 768 et 772. Les GX117 sont également à ajouter dans le lot des véhicules prévus à la réforme.

Maintenant le tram est à 80 000 voy/j, en 2015 on était à 70 000 voy/j

Avec l'agrandissement de la métropole en 2017, il paraît assez logique que de nouvelles habitudes soient prises, notamment par ceux habitant en périphérie, qui par ce fait ont une meilleure offre proposée par la SETRAM (même si parfois, disons-le, c'est du strict minimum) que celle des TIS.

[william29]

Changements d'horaires à compter du 6 Janvier sur certaines lignes de bus : https://www.setram.fr/affichage.php?act ... nvier+2020

Suite à ce nouveau service, la ligne 21 passe en bus articulés. À titre provisoire ou définitif, l'avenir nous le dira. Dans tous les cas, cela est bien utile entre 17 et 18h, les deux articulés étaient pleins aujourd'hui dans ce créneau horaire.

[william29]

Les bus climatisés, la presse en parle : https://actu.fr/societe/setram-premiers ... 08017.html

Il est également précisé que le bus à hydrogène (un Safra Businova H2) sera mis en service dans le courant du premier trimestre 2020.

[loulou]

La livrée du Mans leur va sacrément bien à ces Citaro.

[william29]

Sur le coup ça a surpris pour la livrée, mais on s'y fait rapidement. En tout cas, ces bus font l'unanimité aussi bien côté clients que conducteurs (et sans doute mécaniciens aussi) même s'il n'est pas à exclure qu'il y a des réfractaires aux changements.

[Arsik]

Les bus climatisés, la presse en parle : https://actu.fr/societe/setram-premiers ... 08017.html

Alors c'est marrant, on parle des "premiers" bus climatisés, alors que les Iveco Créalis le sont également, et que ça fait déjà plusieurs années qu'ils roulent

[Jojo]

Les bus climatisés, la presse en parle : https://actu.fr/societe/setram-premiers ... 08017.html

Alors c'est marrant, on parle des "premiers" bus climatisés, alors que les Iveco Créalis le sont également, et que ça fait déjà plusieurs années qu'ils roulent

Ils sont mentionnés dans l'article : ce ne sont pas des bus classiques mais des Tempo

Jusqu’à présent seuls les 34 rames de tramway et le Tempo (10 bus à haut niveau de service qui desservent Allonnes) étaient équipés de la climatisation mais avec l’arrivée des Mercedes Citaro la donne vient de changer pour les bus des lignes classiques…

[TGS]

Alors c'est marrant, on parle des "premiers" bus climatisés, alors que les Iveco Créalis le sont également, et que ça fait déjà plusieurs années qu'ils roulent

Ils sont mentionnés dans l'article : ce ne sont pas des bus classiques mais des Tempo

Ce ne sont pas des bus classiques, mais des bus quand-même, il faut arrêter de faire prendre aux gens des vessies pour des lanternes.
D'ailleurs, les dix Créalis (Tempo étant le nom de la ligne, pas du matériel) font partie intégrante du parc de 136 voitures indiquées, sinon il faudrait 126 bus + 10 véhicules pour la ligne Tempo (parce que dire 126 bus + 10 bus, ça fait con!).

[Lyon-St-Clair]

Vous allez pas vous écharper pour un article mal lu ? Si ?

[Jojo]

Ce ne sont pas des bus classiques, mais des bus quand-même, il faut arrêter de faire prendre aux gens des vessies pour des lanternes.

Les Créalis sont dédiés à une ligne, alors que les Citaro sont pour tout le réseau et concernent donc tous les usagers (enfin, pas en même temps évidemment... pour l'instant il faudra être chanceux pour les voir). Si au lieu de constater cette simple information tu préfères râler comme un random ado fana de bus ou un vieux pinailleur car la photo illustrant l'article n'est pas de la bonne date, grand bien te fasse.

[william29]

Ce ne sont pas des bus classiques, mais des bus quand-même, il faut arrêter de faire prendre aux gens des vessies pour des lanternes.

Ok, dans ce cas tu m’appelleras si tu vois un Créalis sur la 6 ou la 21, vu que tu décides de mettre tous les bus dans le même lot.

Les Créalis sont dédiés à une ligne, alors que les Citaro sont pour tout le réseau et concernent donc tous les usagers (enfin, pas en même temps évidemment...

Exactement. Et la mention "premiers" serait inutile si les Citaro étaient également affectés sur le T3, à la limite... ce qui est peu, voire pas le cas (bien qu'ils aient la détection aux feux pour rouler sur la voie du Tempo). Donc comme il n'y a pas que tramway et Tempo à la SETRAM, mieux vaut informer à bon escient, ce qui est fait dans cet article.

[TGS]

Si tu préfères râler comme un pinailleur car la photo illustrant l'article n'est pas de la bonne date, grand bien te fasse.

Je ne te parle pas de la date, je dis que les Créalis sont des bus, peu importe qu'on les appelle T3, Tempo, ou même "fusée" ou "Concorde" si vous voulez et où qu'ils roulent. De la même manière qu'on n'appellera pas "tramway" certains véhicules à pneus, vous savez là, les machins à roulettes dont Caen s'est débarrassé il y a quelques mois.
Donc effectivement, dire que les Citaro sont les premiers bus climatisés est faux, il y en avait déjà, même s'ils sont à "haut niveau de service" (à haut niveau de dépenses surtout, pour ce qu'ils ont de plus que les Urbanway qui en sont la base) et s'ils ne profitent qu'à une ligne.

les Citaro sont pour tout le réseau et concernent donc tous les usagers (enfin, pas en même temps évidemment... pour l'instant il faudra être chanceux pour les voir).

Avec onze voitures sur 126, soit presque 10 % (puisque déjà d'office je sais que ce n'est pas sur le T3 que j'en trouverai), ils ne faut pas être si chanceux que ça. Qu'aurait-il fallu dire quand nous avons reçu nos premiers SC10R, R312, GX107 ou 187, voire 117 qui étaient eux aussi concentrés sur une ligne au départ (et donc des types qui bizarrement étaient toujours deux au départ sur un effectif qui n'était pas de 136 mais de 145 à 155)? Si tu ne tombes pas dessus le lundi, tu les auras le mardi, sinon le mercredi, mais tu ne seras pas six mois sans en trouver un.
En tout cas, et bien que leur arrivée me fasse plaisir et parce qu'ils sont déjà assez nombreux pour être trouvables (évidemment, ce serait encore plus facile s'ils étaient le double ou le triple), prenant le bus régulièrement quand je suis sur le Mans, je n'ai pas prévu d'aller expressément en chercher sur ma prochaine rentrée, surtout que j'y serai dix jours, je tomberai dessus quand ça arrivera, je ne suis pas pressé comme certains. De toute façon, ce que je veux surtout observer, c'est leur bruit extérieur -intérieurement je les ai déjà visités-, afin de comparer avec les versions diésel et les Agora-Gaz ou Urbanway-gaz (bien que j'adore le bruit de ces derniers, ils me semblent bien plus bruyants que ne le sont les Agora, d'où une impression de recul) pour voir s'ils en font plus ou moins de "raffut". Et pour ça, en voir un sans voyager dedans me sera déjà utile.

[Jojo]

Je ne te parle pas de la date, je dis que

[bla bla bla...]
Merci pour la confirmation

[CFVE]

. . .

[CFVE]

Le Mans : les travaux de la première station à hydrogène ont commencé

La première station de recharge à hydrogène du Mans est en cours de construction. Située à proximité du circuit des 24 heures, elle permettra au futur bus à hydrogène de la Setram de faire le plein.

Les travaux ont commencé début janvier pour une livraison prévue fin février.

[TGS]

D'ailleurs, le Safra est maintenant prévu pour fin février.

Par ailleurs, les marchés d'achat voitures au titre de 2019 hybride-gaz et low-entry ont été respectivement attribués à Evobus et Iveco.

[CFVE]

Le Mans. Retraites : un piquet de grève ce jeudi matin devant le dépôt de bus de la Setram

L’intersyndicale départementale prévoit un piquet de grève, dans le cadre de la mobilisation contre la réforme des retraites, devant le dépôt de bus de la Setram, ce jeudi 30 janvier 2020, à 5 heures du matin.

Les syndicats et la société de transport laissent planer le doute concernant de possibles perturbations.

[william29]

Bonjour,

L'avis d'attribution du marché 2019 est disponible via ce lien : https://centraledesmarches.com/marches- ... cs/5173687

Vous compterez alors 8 standards et 3 articulés pour les Mercedes Citaro Hybrid-NGT, et 2 unités pour les IvecoBus Crossway Low Entry Natural-Power. Leur date de livraison étant non connue actuellement, je prendrai les renseignements sur ce sujet tantôt.

Bonne après-midi.