[Nice] Réseau Lignes d'Azur

[greg59]

Site sur la période de concertation publique du projet T4 :
https://tramway.nicecotedazur.org/ligne ... mars-2021/

Dossier de concertation : https://tramway.nicecotedazur.org/wp-co ... ion_BD.pdf
Tracé et ses variantes : https://tramway.nicecotedazur.org/wp-co ... 2021-2.pdf
Zoom du tracé par ville traversée : https://tramway.nicecotedazur.org/wp-co ... oom_BD.pdf
Calendrier et chiffre clé : https://tramway.nicecotedazur.org/wp-co ... les_BD.pdf
Philosophie et enjeux : https://tramway.nicecotedazur.org/wp-co ... oom_BD.pdf

Schéma directeur des transports 2040 : https://tramway.nicecotedazur.org/wp-co ... 012021.pdf
(Vous noterez que le tracé souterrain n'y figure pas dans le plan, et qu'il y a un tracé de BHNS en U parralèlle à la ligne T1)

Vidéo projet : https://www.youtube.com/watch?v=1pKbMOK ... =emb_title

[legioun_nissarda]

Wissdenice tu ne la verras plus puisqu'elle est réformée depuis plusieurs mois maintenant.

SETRA S415 NF je sais pas ce que tu as vu plus haut mais en tout cas la ligne 9 compte désormais au moins 2 Citaro C2H définitif et 2 Citaro C2H provisoire. Ils seront complétés par plusieurs autres, ainsi que des eCitaro

[wissdenice]

[quote="legioun_nissarda"]Wissdenice tu ne la verras plus puisqu'elle est réformée depuis plusieurs mois maintenant.

Ah mince ! Tout s'explique ... Merci en tout cas

[SETRA S415 NF]

Wissdenice tu ne la verras plus puisqu'elle est réformée depuis plusieurs mois maintenant.

SETRA S415 NF je sais pas ce que tu as vu plus haut mais en tout cas la ligne 9 compte désormais au moins 2 Citaro C2H définitif et 2 Citaro C2H provisoire. Ils seront complétés par plusieurs autres, ainsi que des eCitaro

Ce que j'ai vu c'est que les GX devaient laisser place à des C2 Hybride, alors que j'avais entendu eCitaro, mais en fait il va y avoir des 2.

[legioun_nissarda]

Wissdenice tu ne la verras plus puisqu'elle est réformée depuis plusieurs mois maintenant.

SETRA S415 NF je sais pas ce que tu as vu plus haut mais en tout cas la ligne 9 compte désormais au moins 2 Citaro C2H définitif et 2 Citaro C2H provisoire. Ils seront complétés par plusieurs autres, ainsi que des eCitaro

Ce que j'ai vu c'est que les GX devaient laisser place à des C2 Hybride, alors que j'avais entendu eCitaro, mais en fait il va y avoir des 2.

Bah si tu parles de mon post assez long, effectivement je disais qu'elle est équipée actuellement et provisoirement de plusieurs GX337 (Diesel) ex-Navette Aéroport NCA T1/T2, ainsi que plusieurs Citaro C2 H (Hybride), dont 2 de démo et 2 de la navette Aéroport NCA T1/T2. Il y a d'ailleurs encore au moins un GX337 diesel ex-Kéolis qui circule

[wissdenice]

Bonsoir !

je me suis toujours posé la question: comment et qui décide de l'affectation de telle voiture sur une ligne ? (exemple; la 437 fera aujourd'hui du 14 ou encore la 434 fera aussi du 14 alors que pendant plus d'un mois elle a fait du 7 bref... vous m'avez compris

Merci d'avance à celui qui saura me répondre

[legioun_nissarda]

Bonsoir !

je me suis toujours posé la question: comment et qui décide de l'affectation de telle voiture sur une ligne ? (exemple; la 437 fera aujourd'hui du 14 ou encore la 434 fera aussi du 14 alors que pendant plus d'un mois elle a fait du 7 bref... vous m'avez compris

Merci d'avance à celui qui saura me répondre

C'est un choix des services techniques selon un certain nombre de critères

[wissdenice]

Bonsoir !

je me suis toujours posé la question: comment et qui décide de l'affectation de telle voiture sur une ligne ? (exemple; la 437 fera aujourd'hui du 14 ou encore la 434 fera aussi du 14 alors que pendant plus d'un mois elle a fait du 7 bref... vous m'avez compris

Merci d'avance à celui qui saura me répondre

C'est un choix des services techniques selon un certain nombre de critères

Ah je me disais aussi... Donc si la 434, la 436, la 437, la 438, la 444 ou la 447 (soit les voitures rénovées ) font davantage de la ligne 7, au détriment de la ligne 14 c'est un choix délibéré ! alors que pendant ce temps cette dernière se coltine les vieux 421, 422, 426, 429 .... Je parais peut-être complotiste, mais je veux bien savoir quels sont ces fameux critères

[wissdenice]

Etant donné que tu es très au fait legioun nissarda , saurais-tu si d'autres Citelis 18 (outre la 427) seront réfrormés prochainement ?

[legioun_nissarda]

Etant donné que tu es très au fait legioun nissarda , saurais-tu si d'autres Citelis 18 (outre la 427) seront réfrormés prochainement ?

Je ne saurais te dire sur ce sujet par contre mdr

[wissdenice]

mdr ok merci !

[venom]

Transdev dans la tourmente sur Lignes d’Azur https://www.nicematin.com/justice/un-sous-traitant-de-lignes-dazur-vise-par-une-plainte-pour-detournement-de-fonds-publics-647198

[greg59]

Et une 5eme ligne de tram pour Nice entre Drap et Pont Pasteur

Pour desservir l’Ariane et la vallée du Paillon, la ligne de tramway sera en partie souterraine

Le chantier sera divisé en trois phases, pour la création de six kilomètres de voies nouvelles, finalement indépendantes de la ligne 1. Les deux premières, entre Pont-Michel et l’Ariane et de l’Ariane à la Trinité, se feront en surface. « Mais la troisième, pour relier La Trinité à Drap, dans un tissu urbain extrêmement complexe, se fera en souterrain pour 150 millions d’euros », a annoncé le maire et président de la métropole LR Nice Côte d’Azur.

Le chantier de la ligne 4 en parallèle
Soit 1,5 km et 25 % du tracé pour presque la moitié du budget total du projet, qui compte aussi la création de trois parkings relais, et pour lequel le maire espère des financements notamment nationaux et européens. Un choix similaire pour la construction de la ligne 2 reliant Nice d’est en ouest avait suscité de vives critiques de l’opposition, notamment sur l’augmentation des coûts. La métropole devra également financer parallèlement une ligne 4 de tramway, qui doit relier Nice à Cagnes-sur-Mer pour plus de 240 millions d’euros.

Ce choix, qui doit être encore soumis à l’approbation du conseil métropolitain, a été préféré à ceux d’un tram-train et d’un Bus à haut niveau de service (BHNS) à la lumière de nouvelles études et après les annonces successives de plusieurs options.

Travaux entre 2024 et 2028
« Sa décision nous est présentée comme définitive. Je veux le croire », a réagi l’ancien élu socialiste Patrick Allemand, à la tête du « Collectif pour l’extension de la ligne 1 du tramway jusqu’à l’Ariane et La Trinité ». Cette ligne « va changer en profondeur la vie des Arianencs et mettre fin à cette ségrégation territoriale qui était devenue insupportable au fil de temps », selon lui.

« C’est aussi un enjeu d’égalité » pour les communes de la vallée du Paillon, a aussi avancé Ladislas Polski, le maire de La Trinité. L’élu DVG, présent aux côtés de Christian Estrosi, espère profiter de l’arrivée prochaine du tramway pour voir se développer sa ville.

Une concertation publique doit désormais s’ouvrir dans le courant de l’été, pour un début de chantier en 2024. La première phase du projet serait inaugurée « fin 2025 ou début 2026 », promet Christian Estrosi. Et la liaison finale jusqu’à Drap arriverait en 2028.

https://www.20minutes.fr/nice/3004363-2 ... outerraine

[filobus]

Encore un beau projet

Plus sérieusement, aujourd'hui j'ai vu un minibus électrique Bvd Vérany qui rentrait au dépôt de Drap.
Sa livrée ressemble à celle des Gx 637 E et est numéroté 98.
Quelqu'un en saurait davantage, merci.

[BUS TPG]

Nouvelle navette gratuite du coeur de ville !

https://www.lignesdazur.com/fr/actualit ... ille/4/100

[greg59]

Encore un beau projet

Que veux tu dire ?

[filobus]

Je dis simplement qu'un projet de plus est proposé.
En attendant, rien de nouveau pour remonter le Paillon, alors qu'à l'ouest 3 lignes de tram ont été mises en place cette dernière décennie.
Je qualifie cela d'inégalité territoriale au sein de la métropole.

[citizensareatransit]

Un petit bout de Nice croisé hier midi à Montpellier

[filobus]

Très fort. Bravo

[wissdenice]

Je dis simplement qu'un projet de plus est proposé.
En attendant, rien de nouveau pour remonter le Paillon, alors qu'à l'ouest 3 lignes de tram ont été mises en place cette dernière décennie.
Je qualifie cela d'inégalité territoriale au sein de la métropole.

Tout à fait d'accord avec toi ! on voit bien que certains territoires sont délaissés... on le sait sûrement déjà, mais la vallée du Paillon aux heures de pointe est une vraie catastrophe: complètement dépendante de cette pénétrante qui montre depuis longtemps ses limites.

[greg59]

Lors de la délibération en conseil de Métropole d'hier, le président dévoile les ambitions en matière de transport :
https://twitter.com/cestrosi/status/1380479701802758145

Pour 2025 :
- BHNS Centre ville - Gambetta - Cessole (30 000 voy/j attendu après requalification du Bd Gambetta)
- Tramway T4 vers Cagnes sur Mer
- Tramway T5 entre Pont Pasteur et Drap Cantaron (concertation à l'été 2021, chantier en 2023 pour ouverture en 2025)
- Téléphérique entre CADAM (Tram T2) et Mairie de St Laurent du Var, concertation en septembre, chantier en 2023 et ouverture en 2025
- Pôle d'échange à Saint Augustin (Future Gare TER/TGV de Nice aéroport)
- 3000 places de P+R

Pour 2030-2040 :
- Téléphérique Lingostière - Rive Gauche du Var
- Prolongement du Tram T3 à Lingostière
- Ligne de Métro entre la Gare de Chemin de Fer de provence et Riquier (à moins que l'idée est de prolonger la ligne ferroviaire en souterrain pour aller à Riquier ?)
- Navette maritime

On apprend à travers la vidéo, que le tramway transporte 220 000 voy/j, et le réseau 88M de voy/an

[frederic80090]

Bonjour,
Le réseau édite t-il toujours des fiches horaires ?
Si oui a quel endroit peut on s'en procurer ?
Merci d'avance.

[legioun_nissarda]

Bonjour,
Le réseau édite t-il toujours des fiches horaires ?
Si oui a quel endroit peut on s'en procurer ?
Merci d'avance.

Salut Fred!

Ca fait bien longtemps que les agences commerciales n'en distribuent plus vis à vis de la crise sanitaire que nous traversons.
Quand des personnes veulent une fiche horaire en agence, la personne au guichet imprime directement la fiche horaire sur une feuille simple format A4, à la fois pour éviter que tout le monde ne touche aux fiches et à la fois dans un but écologique et économique. Sur cette dernière raison, le réseau avait déjà commençait depuis un petit moment, une campagne de sensibilisation et proposait aux voyageurs de télécharger le prospectus via un QR code, via l'application ou bien le site internet.

Maintenant pour avoir une info sûr et définitive, je vous conseille de prendre contact directement avec le service clientèle via Facebook en MP ou via le formulaire de contact sur le site internet.

[wissdenice]

Bonjour à tous !

Je ne sais pas si la question s'est déjà posée, mais: Est ce qu'un jour on aura des distributeurs de titres de transports aux arrêts de bus ?

[filobus]

Pourquoi pas, du moins aux arrêts majeurs, s'ils sont éloignés d'un arrêt de tram, ou aux terminus.
Cela aurait un coût et je ne suis pas certain que ce serait rentable.