[Rouen/Elbeuf] Réseau Astuce

[Magnum]

Rentrée 2019 :

Plan de septembre : https://www.reseau-astuce.fr/ftp/document/plangen1909.pdf
En comparaison, ancien plan de mai : https://www.reseau-astuce.fr/ftp/document/plangen1905.pdf

Pas de changement majeur par rapport à fin mai et l'arrivée du T4, ça bouscule seulement au niveau de Isneauville.

Rouen :
- C'est déjà le cas depuis la fin des travaux du parvis mais ça mérite de le souligner à nouveau : la gare SNCF est enfin desservie à nouveau de manière décente en surface par les lignes F2, 8 et 11, sans oublier la T4 à proximité. Pour ce faire la F2 emprunte la rue Bouquet dans les deux sens avec une adaptation de la circulation dans ce quartier (travaux définitifs de voirie durant l'été). Les voyageurs du train sont désormais accueillis à Rouen par un parvis refait à neuf, on est loin de ce que peuvent offrir d'autres villes mais il était urgent de soigner cette verrue.
- Ligne F1 : Prolongement de deux stations à Isneauville jusqu'à Plaine de la Ronce (ex-Isnel) après d'importants travaux sur la route de Neufchâtel permettant notamment la création de voies bus et d'un shunt sur le rond-point des Rouges Terres (Isneauville vers Mt-St-Aignan) pour fluidifier la circulation. La ZAC est en plein développement, promue directement par la Métropole. Plus bas, avant d'amorcer les lacets dans la côte, la route de Neufchâtel poursuit sa mue pour rajeunir l'axe et améliorer la circulation de la F1.
- Ligne 11 : Elle ne dessert plus Isneauville et est raccourcie au collège Vinci, terminus devant celui-ci. En conséquence, la scolaire 321 qui faisait office de renfort entre le collège et la gare est supprimée puisque les deux lignes sont confondues de bout en bout.
- Isneauville : La suppression de la desserte de la ligne 11 avait fait couler beaucoup d'encre sachant que la F1 s'arrête seulement aux portes de la ville. Les revendications ont été entendues : la ligne t57, exploitée alors avec de simples taxis, devient la ligne 37 pour assurer une correspondance efficace avec la F1 à La Ronce. L'offre est renforcée, Transdev Normandie Interurbain (ex-VTNI) se charge de l'exploiter avec des minibus et le parcours est adapté pour compenser au mieux l'absence de la ligne 11 sur son ancien parcours. La scolaire 305 qui emprunte aussi l'ancien parcours de la 11 mais qui descend directement dans Rouen ensuite se voit elle aussi renforcée. Malgré leur vocation scolaire, ces lignes 3xx sont de simples lignes urbaines et sont donc empruntables par tout un chacun mais leur utilisation hors scolaire est très marginale, faute d'une information suffisamment claire. Il faut aussi aimer se mêler aux ados qui braillent à longueur de temps...
- Bois-Guillaume : Quelques arrêts renommés.
- Ligne 5 : Suppression du terminus partiel Eude, les bus rejoignent systématiquement le collège J. Verne. Conséquence du déménagement de la CAF vers la rive gauche, la ligne perd une voiture, soit quatre bus en creux, cinq en pointe.
- Adaptation de l'offre : Conséquence indirecte de l'arrivée de la T4, le Métro perd en cadence avec, sur le tronc commun, une rame toutes les 3,5min au lieu de 3min en période rouge (semaine scolaire) et une rame toutes les 5min au lieu de 4min en période mauve (samedi). La ligne T1 gagne deux voitures sur la pointe du matin en période rouge (soit 21). La ligne T2 gagne une voiture sur la pointe du matin en période rouge (soit 21) et deux voitures le samedi après-midi (soit 15). L'amplitude des lignes Fast est limitée à 21h30 le dimanche.
- Lignes scolaires : La scolaire 304 est supprimée car la T4 permet de se rapprocher du collège Lecanuet depuis l'avenue Jean Rondeaux. La scolaire 363 voit sa desserte de Maromme rationalisée. Dix autocars seront exploités pour voyager assis sur certaines lignes (je n'ai pas plus de précision).

Elbeuf :
- La ligne E est raccourcie à la mairie de Cléon.
- La desserte du TAD Allobus à Freneuse est légèrement complétée.

TAD Filo'r :
- Depuis le 1er juillet l'exploitation est simplifiée, le découpage passe de huit zones à cinq.

[Tchouks]

Bonsoir,

Merci Magnum pour ces infos, tu m'as devancé de quelques heures pour la mise en ligne des plans Astuce de la rentrée. Mais tu donnes bien plus d'infos et de précision que le simple plan, dont la seule évolution porte sur le prolongement du F1, le nouveau terminus du 11 et la nouvelle ligne 37.

On notera du coup que la ligne 13 ne retrouve pas son terminus historique à la Préfecture, alors qu'avec l'achèvement des travaux sur les boulevards, rien ne s'y opposait. D'ailleurs la quai de la station Gustave Flaubert qui subsistait à l'entrée de l'avenue du même nom a été supprimé lors des travaux de la contre-allée proche la semaine dernière. Fin de l'histoire. L'abribus du terminus Préfecture et la voie de bus associée sont définitivement inutiles, sauf pour les SDF qui ont élu domicile… Et les habitants du quartier ont gagné le droit de marcher 400 m de plus (minimum) pour aller chercher le T4 ou les autres Téor. Soit.

Sinon, je trouve cette livraison vraiment petit joueur. La mise en service de la ligne T4 n'aurait-elle pas justifiée quelques adaptations de tracés des bus en correspondance ?
Et en attendant, depuis ce matin, le bus F2 ne dessert de nouveau plus la place de la gare (haut de la rue Jeanne-d'Arc) mais est détournée via la rue Lecanuet et la place Cauchoise pendant 2 mois pour cause de réfection de la rue Bouquet - qui certes en a bien besoin…

Jérôme

[Magnum]

Mais tu donnes bien plus d'infos et de précision que le simple plan

Note d'information interne qui résume tout cela.

En soi la T4 a un parcours inédit sur quasiment tout son parcours, l'adaptation a déjà eu lieu avec le raccourcissement de la F1 à Diochon. La ligne 6, sans être modifiée, est soulagée grâce à la correspondance à Chartreux.

Peut-être une refonte plus profonde du réseau dans un an mais trêve de spéculation, rien ne filtre pour le moment.

[citaro27]

Mise en service d 3 Urbanway 12 N° 701 à 703

le 702 chez le concessionnaire Iveco Bus

[COUVRAT Sylvain]

Bonjour,

Que reste-il concernant les Agora S et Agora L chez TCAR Rouen et TAE Elbeuf ?

J'ai l'impression qu'il en reste très peu.

Cordialement.

[Magnum]

Voici les Agora L encore présents au dépôt : 5105 - 5106 - 5107 - 5110 - 5113 - 5116 - 5117 - 5118 - 5120 - 5122 - 5123 - 5124.

Pas vérifié depuis mais le parc n'a pas dû bouger pour eux. La F2 est toujours la ligne prioritaire pour eux. Ils sont cependant en sursis à cause d'une nouvelle livraison imminente de Citaro G C2.

Concernant les Agora S il doit en rester une petite quarantaine. Là encore je n'ai pas fait attention à l'effectif exact depuis longtemps. A priori, à reconfirmer car je l'ai seulement entendu oralement et pas de source sûre, une livraison de Scania Citywide est attendue pour réduire encore leur nombre. Quelques derniers exemplaires vont rester spécifiquement pour la ligne 8 qui est contraignante par rapport au gabarit (2m50 de large sur les Agora contre 2m55 pour tous les autres plus récents), sans pour autant devoir requérir au midibus.

Concernant Elbeuf Citaro27 sera mieux placé que moi pour répondre.



Au passage :

Une ligne qui prétend reprendre le modèle TEOR, cadencée à 6 minutes en pointe mais qui partage sa voie latérale avec les vélos et taxis rive droite ? Bah ça promet
Un projet au rabais simplement pour respecter un calendrier et ainsi ne pas entamer l'égo des décideurs pour l'Armada ? Superbe vision à long terme. Les boulevards seront presque aussi invivables qu'aujourd'hui.

Mes craintes étaient fondées. Pire encore : la ligne est cadencée à 8 minutes en pointe, les classiques feux routiers rive droite nous posent beaucoup de soucis de régularité et n'offriront jamais l'efficacité des feux R17, les simples voies bus latérales sont très dangereuses aux intersections et rendent les bus tributaires de la circulation en pointe à cause de la largeur des voies trop faibles pour progresser sereinement (particulièrement Bd des Belges). Et encore je ne parle pas de la cohabitation avec les vélos, trottinettes, bus de tourisme qui s'y garent faute de pouvoir faire autrement...
Là où les trois premières lignes TEOR bénéficient d'infrastructures suffisamment isolées des autres usagers, comparables à un tramway moderne, la T4 souffre sur la rive droite des mêmes maux que les bus RATP sur voie réservée dans Paris intra-muros.

[COUVRAT Sylvain]

Bonjour,

Les GX 137 L n°331, 332 et 333 se sont retrouvés en ventes sur Webencheres en avril 2019.

Ils sont sont donc réformés bien que n'ayant pas trouvés preneur à ce moment là.

D'autres véhicules du réseau Astuce se sont retrouvés en vente sur Webencheres à savoir :

6 Dietrich City 9 qui étaient utilisés sur le service de bus à la demande Filo'r

Agora S n°105 TAE (CE-390-KW)
Agora S n°108 TAE (CE-450-KW), vendu en Île de France pour les navettes de substitutions SNCF
Agora S n°203 TAE (AK-680-ZG), vendu en Île de France pour les navettes de substitutions SNCF
Agora S n°5012 TCAR (AR-184-EV)

Mais il y a aussi un Agora S immatriculé AR-336-EW dont j'ai un doute sur son n° de parc par rapport à ce que l'on voit sur une des photos publié sur le site Webencheres et qui pourait être 204 ou 214 : https://www.webencheres.com/materiels-o ... ra-ar336ew

Or j'ai déjà un Agora s n°204 et l'immatriculation est différente (AK-788-ZG) et lui aussi est réformé.

Donc je penche pour le n°214 pour l'AR-336-EW dont je n'ai aucune trace ailleurs.

Ne serait-ce pas un ex TCAR renuméroté par hasard ?

Recherche aussi les immatriculations suivantes :

Agora S n°102, 107 et 109 TAE (Réformés), 5031 TCAR (réformé) et 5043 TCAR (Apparemment toujours en service).

Citelis 12 n°131 à 135 TAE, 4870, 4871, 4875, 4877, 4878 et 4883 TCAR.

O 415N2 n°633, 634, 637 à 645, 654 et 669 TCAR (réformés).

O 405 GN n°476 et 479 TCAR (réformés).

Crossway LE n°4809, 4810, 4814 à 4817, 4820, 4822 à 4826, 4830, 4832, 4833, 4836, 4837 et 4840, 4901, 4902, 4908, 4909 et 4918 VTNI.

Et le n° de parc TAE des Agora S immatriculé AR-225-EW ex TCAR n°5023, AR-542-EW ex TCAR n°5024, AR-457-EW ex TCAR n°5029 et AR-661-ES ex TCAR n°5030

Merci d'avance pour les réponses.

Cordialement.

[citaro27]

Pour TAE le 204 un ex. Belfort est immatriculé AK-788-ZG et le 214 est un l'Ex TCAR 5023, mais je n'ai pas l'immat.
Par contre:
102:1726TG76
107:2814VV76 ex.1908YK69)
109:426WK76

ex.tcar 5023:TAE 214
ex.tcar 5024:TAE 215
ex.tcar 5029:TAE 208
mai je n'ai pas de 5030 à Elbeuf, j'ai les ex. 5023-24-25-26-27-28-29 vus au dépôt et peut être le 5047 qui m'avait été indiqué mais il s'agirait finalement du 5030 qui aurait alors le N°222 (à vérifier)

[vinc']

Bonsoir,
Quelques immatriculations TCAR en ma possession :

638 : AR-960-EL
642 : AR-622-EM
654 : AR-662-EP
4809 : AR-223-ER
4810 : AR-253-ER
4814 : AR-600-ER
4815 : AR-431-EP
4817 : AR-339-EP
4825 : AR-789-EP
4830 : AR-621-EV
4833 : AR-542-EP
4875 : AR-975-EQ
4883 : AR-610-EM
5031 : AR-633-ES
5043 : AR-219-ER

[Mkj]

Bonjour,

Mon flux rss m’a trouvé cet article : https://www.paris-normandie.fr/actualit ... le-AAHS6gm

Est-ce nouveau ces Citaro 1ère génération utilisés pour la formation à la TCAR ?

[Lyon-St-Clair]

Ils ont même pas enlevés les logos Le Paladin ?

[Magnum]

Deux d'entre eux ont été achetés il y a quelques mois pour la formation oui. Mais je ne les vois jamais sortir, hormis pour brûler...

[Mkj]

Deux d'entre eux ont été achetés il y a quelques mois pour la formation oui. Mais je ne les vois jamais sortir, hormis pour brûler...

D’accord merci pour ta réponse.

C’est quand même bête d’acheter des Citaro mk1 alors que dans le même temps on vend des Agora S aux pays de l’Est

[COUVRAT Sylvain]

Bonjour,

Je recherche les n° de parc des véhicules Astuce Filo'r suivants :

Dietrich Modulis City 9 : BR-205-GV, DS-510-HH, CN-009-TX, BQ-959-SN, BQ-464-LN (réformé),
Dietrich Modulis City 21 : BQ-563-LN, BQ-211-LP, BQ-375-LN, BR-187-GV,
Renault Master III : EY-514-YL
Dietrich Noventis 220 : 174 ADZ 76, AD-572-CY (tous réformés)
Fiat Scudo : AB-464-MX (Réformé)

et du Yutong E12LF immatriculé FC-194-CB du réseau Astuce.

Pour finir, je recherche les anciens n° de parc des Crossway LE qui sont parti chez Transdev Lorraine Bus réseau T'mm et renumétotés 97132 (BB-190-RR), 97133 (BB-214-RR) et 97134 (CA-757-BA) ainsi que celui parti sur le réseau Imag'in à Calais (CA897-BA).

Et merci à "citaro27" et "vinc'" pour leurs réponses.

Cordialement.

[Citaro G C2]

Bonsoir,

Quelqu'un a des infos sur l'accident du métro ce matin? Au alentours de 7h du matin il semblerait ?

[Tchouks]

Bonsoir,

Il y a au moins ça pour avoir un début d'info : https://france3-regions.francetvinfo.fr ... 33822.html

Jérôme

[vinc']

Cet article date du 06/03/2019 ^^

[Magnum]

Tout ce que je sais : une rame qui descendait vers la station HDV Sotteville direction Boulingrin a percuté un bus du F3 qui effectuait sa giration en face du local conducteur. Celui-ci aurait franchi le feu rouge.

[Tchouks]

Cet article date du 06/03/2019 ^^

Oups, erreur grotesque, j'ai honte… Le pire c'est que j'ai lu l'article, il parle de 7 h du matin et le ciel sur les photos était aussi moche qu'aujourd'hui, donc je n'ai pas vu que c'était un autre accident. Sans commentaire.

Donc à première vue, rien dans la presse sur ce matin.
Et la prochaine fois, je me hâterai de ne pas répondre

Jérôme

[Mkj]

Cet article date du 06/03/2019 ^^

Oups, erreur grotesque, j'ai honte… Le pire c'est que j'ai lu l'article, il parle de 7 h du matin et le ciel sur les photos était aussi moche qu'aujourd'hui, donc je n'ai pas vu que c'était un autre accident. Sans commentaire.

Donc à première vue, rien dans la presse sur ce matin.
Et la prochaine fois, je me hâterai de ne pas répondre

Jérôme

C’est pas grave ça peut arriver à tout le monde . En plus malheureusement les accidents et incidents semblent êtres en augmentation ces derniers temps à en croire les alertes SMS que je reçoit

[Magnum]

La sous-série 5500 des Citaro G C2 commence à faire son apparition dans le dépôt, elle ne devrait pas tarder à prendre la route pour mettre au rebut les derniers Agora L...

[Mkj]

La sous-série 5500 des Citaro G C2 commence à faire son apparition dans le dépôt, elle ne devrait pas tarder à prendre la route pour mettre au rebut les derniers Agora L...

Ah ça va être bénéfique pour les usagers de la F2. Leur état se dégradait, mercredi, j’ai eu le 5120 avec une banquette qui n’était plus fixé à la parois...

Bon après, c’était mes bus préférés (avec les Citelis 18), je vais en profiter durant ces prochains jours ducoup

[COUVRAT Sylvain]

Bonjour,

Plus que 2 Irisbus Agora L au parc de la TCAR Rouen réseau Astuce (n°5113 et 5117). Il y en a plein en vente sur Webencheres (n°5105, 5106, 5107, 5110, 5116, 5118, 5120, 5122, 5123, 5124) :
https://www.webencheres.com/materiels-o ... icule-5105
https://www.webencheres.com/materiels-o ... icule-5106
https://www.webencheres.com/materiels-o ... icule-5107
https://www.webencheres.com/materiels-o ... icule-5110
https://www.webencheres.com/materiels-o ... icule-5116
https://www.webencheres.com/materiels-o ... icule-5118
https://www.webencheres.com/materiels-o ... icule-5120
https://www.webencheres.com/materiels-o ... icule-5122
https://www.webencheres.com/materiels-o ... icule-5123
https://www.webencheres.com/materiels-o ... icule-5124

Cordialement.

[Magnum]

Il me semble que tous roulent encore, on peut parler de pré-vente.

[vinc']

Je confirme, croisé le 5106 ce soir en remontant vers MSA