[Auxerre] Réseau Léo

[RoM89]

Vivacité est le nom du réseau de transports urbains de la Communauté de l'Auxerrois.

En quelques chiffres, Vivacité représente :

* 7 lignes régulières ;
* 2 lignes de marché ;
* 2 lignes de transport à la demande ;
* 3 navettes centre ville Illico, Presto et Ossito ;
* Une offre de près de 795 000 kilomètres ;
* 1 231 000 voyages.

Rapides de Bourgogne

Ce réseau est exploité dans le cadre d'une Délégation de Service Public (contrat de 12 ans avec la Communauté de l'Auxerrois), par l'entreprise Rapides de Bourgogne.

Rapides de Bourgogne est une entreprise fondée en 1934, aujourd'hui filiale du groupe international TRANSDEV.

Rapides de Bourgogne assure 90% de son activité dans l'Yonne, en exploitant des réseaux urbains (Auxerre, Sens, Joigny, Migennes) et interurbains (9 lignes régulières dans le département de l'Yonne, 1 ligne régulière dans le département de la Nièvre, 1 ligne TER en sous-traitance ainsi que de nombreux circuits scolaires dans ces deux départements).

Pour l'ensemble de ses activités, Rapides de Bourgogne exploite un parc de 140 véhicules effectue chaque année 4 millions de kilomètres et transporte environ 3,5 millions de voyageurs ce qui représente un chiffre d'affaires de 10 millions d'€.

http://www.vivacite.fr/

L'état du parc :

N°local Véhicule Immat N° Transdev
01 CITROEN JUMPER AK-835-JM 92826
02 CITROEN JUMPER AK-793-JM 92825
03 MERCEDES-BENZ O 405 NK 3858 RT 89 9989
04 VAN HOOL NEW A 308 5234 SR 89 92142

05 RENAULT / DURISOTTI MASTER 5048 SR 89 92165

06 CITROEN JUMPER 4539 TF 89 93363

07 VAN HOOL A 308 129 SD 89 91220

08 MERCEDES-BENZ O 405 N 6252 RP 89 9857

09
10 IRISBUS AGORA LINE 2023 SM 89 91720

11 IRISBUS AGORA S 4046 SX 89 92343

12 IRISBUS CITELIS 12 5767 TC 89 92736

13
14 IRISBUS AGORA LINE 3623 SH 89 91255

15 CITROEN JUMPER 2997 TG 89 ?
16
17 RENAULT AGORA LINE 2607 SE 89 91221

18 IRISBUS AGORA LINE 6997 TF 89 91329

19 RENAULT AGORA LINE 6870 RX 89 90050

20 MERCEDES-BENZ O 405 NK 3859 RT 89 9974

21 IRISBUS CITELIS 12 5768 TC 89 92737

22 IRISBUS AGORA LINE 611 TH 89
23 MERCEDES-BENZ O 405 NK 6871 RX 89 90107

24 IRISBUS AGORA LINE 9447 TL 89 91690

25 RENAULT PR100.2 2001 RG 89
26 IRISBUS CITELIS 12 1621 TH 89 93244


? RENAULT PR112 1992 SW 89 9698

? IRISBUS CITELIS 12 1636 TN 89 93566

? MERCEDES CITARO 9077 TN 89 93623

? IRISBUS CITELIS 12 7384 TM 89 93525



Plus de photos par ici : http://www.flickr.com/photos/28195817@N06/



Les lignes :

Numéro de ligne : 1
Noms des terminus : Les Clairions =} Les Plattes
Type de bus affectés (standard, articulé, etc....) : standards (Irisbus Agora Line/Agora S/Citelis 12)
Temps de parcours : 42 min

Numéro de ligne : 2
Noms des terminus : Les Piedalloues =} Breandes/Cormiers
Type de bus affectés (standard, articulé, etc....) : midibus (VanHool A308, Mercedes O405NK) voir Citelis 12 si il les midibus sont en réparation ou en révision.
Temps de parcours : 35 min

Numéro de ligne : 3
Noms des terminus : Les Mignottes / Fontenottes =} Perrigny Monument
Type de bus affectés (standard, articulé, etc....) : standards (Irisbus Agora Line / O405N)
Temps de parcours : 44 min
Fréquentation moyenne : ?

Numéro de ligne : 4
Noms des terminus : Les Boussicats =} Luxembourg
Type de bus affectés (standard, articulé, etc....) : standards (Irisbus Citelis 12)
Kilométrage (allez-retour) : 52 km
Temps de parcours : 56 min
Fréquentation moyenne : ?

Numéro de ligne : 5
Noms des terminus : L'ADAPT=} Les Clairions
Type de bus affectés (standard, articulé, etc....) : standards (Irisbus Agora Line/Citelis 12/Citaro/PR112/VanHool A308)
Temps de parcours : 35 min
Fréquentation moyenne : ?

Numéro de ligne : 6
Noms des terminus : Porte de Paris =} IUT
Type de bus affectés (standard, articulé, etc....) : standards (O405NK voir Irisbus Agora Line ou Citelis 12), minibus (Master, Sprinter)
Temps de parcours : 18 min
Fréquentation moyenne : le matin de 30 à 40 personnes / le midi 2 à 3 ( ), le soir 6 à 7

http://vistaxp.free.fr/pixupload/images/8ymi3uog.png

[RoM89]

Nouveauté Vivacité (depuis mercredi 17 mars) :
Le Citelis 12 qui dit aux passagers la destination est le numéro 1636 TN 89, matricule Transdev 93566. Il y a un système de géolocalisation qui affiche sur un écran LED le prochain arrêt et qui le dit à l'oral dans l'habitacle (mais à peine entendable, seulement par le chauffeur)
Ce nouveau système fait l'unanimité chez les passagers mais les chauffeurs en ont marre d'entendre les "Prochain arrêt : XXX" et les "Destination : Centre Commercial Les Clairions" (j'en ai discuté avec un). Par contre beaucoup d'erreurs :
- Affichage Arrêt Arquebuse, prononciation Auxerre Centre Ville
- Inversion des arrêts Complexe Sportif et Vauviers
- Affichage Arrêt Gare Routière, prononciation Gare Routière alors que l'arrêt est bien la gare mais SNCF (la gare routière n'est pas déservie par le 1 )

[BUS TPG]

Merci pour ces infos très intéressante et continue sur cette belle lancée !

On parle trop peu de ce réseau qui l'a l'air pourtant intéressant et le matériel est varié !

[PR118]

Salut,

Les Rapides de Bourgogne possède ou ont possédé un PR180.2 ex Orléans (le 349 ou 350 si mes souvenirs sont bons). Est ce qu'il y est toujours ?
@+

[Gilles 68]

Pour moi, il y est toujours....

[RoM89]

Un articulé à Auxerre ? J'en ai jamais vu en 7 mois donc je pense que non. Il reste encore un PR100.2 recyclé en bus info qui sert 1 fois par an mais pas de PR180.2. Après, j'ai pas été au dépot depuis longtemps, j'ai fais le listing avec mes observations sur 7 mois et l'aide de Jerome qui a bien dégrossi le travail
Peut-être que lorsque Transdev a repris les Rapides de Bourgogne, ils en sont peut-être débarrassé au profil des Citelis 12
En même temps, les standards sont uniquement remplit sur la ligne 1 en général et pas les lycéens ou collégiens. La ligne 2 par exemple, peut rouler à vide la journée. Je l'ai déja pris alors qu'on était que 2.
Puis faut réussir à manœuvrer avec un articulé à Auxerre, c'est juste (les chauffeurs réussissent à accrocher sur la ligne 2 car c'est trop juste en standard, du coup des travaux sont encore en cours, la ligne 4 est juste devant la mairie de Monéteau avec un Citelis 12, ça a déja frotté vu l'état des panneaux, ...)
Sinon le réseau voisin de Sens géré aussi par la même entreprise possède 3 GX327 neuf mais nous à Auxerre, on a aucun HeuliezBus . On peut noter que le Citaro est assez récent du point de vue mis en service et à pousser le PR112 en réserve. Mais il sert quand il y a vraiment des bus en panne ou au pire, on peut faire les lignes avec un car (déja vu faire la ligne 12 avec un Fast Concept Car Starter avec 3 passagers )
A notre la ligne 6 n'a uniquement un O405NK le matin, le midi c'est pour les étudiants soit le Master (généralement le mercredi) soit un Sprinter de chez Transdev Melisey Voyages voir même un Fast Concept Car/Renault Roller ou un Axer (déja pris quand j'étais le seul)

[RoM89]

J'ai été voir au dépôt de Transdev Rapides de Bourgogne si il y avait trace du PR180.2 ex Orléans et je confirme que non, aucune trace de ce bus.
Sinon j'ai ramené quelques photos mais on a pas le droit de rentrer malheureusement
J'ai découvert 2 PR112 (doit 1 avec girouette à film et rotonde à l'arrière) + 1 GX107 (?) au couleurs d'AS-Réseau avec girouette à film + Un nouveau O405N + le PR100.2 (ou PR100.MI je sais pas mais je pense 100.2 vu qu'il y en avait à l'époque de l'ancien réseau) tout blanc qui sert de bus info

Et après on nous met du Renault Roller ou du Irisbus Axer car il n'y a pas assez de bus, je préfèrerais largement prendre un bon vieux PR112





Sinon réseau bien perturbé avec la multitude de compagnie de CRS à Auxerre pour le match AJA-PSG, ligne 3 et 6 coupé en partie boulevard Vaulabelle (arrêt Vaulabelle / Paul Bert / Police) et ligne 2 (arrêt Stade de l'Abbé Deschamps ( ) et tout les alentours c'est a dire qu'il s'arrête à l'Arquebuse en gros

[Gilles 68]

Salut,

Pour les PR 112, il se peut qu'il s'agisse d'anciens du réseau de Sens....
Le GX 107 est peut-être celui d' Autun....

Tiens nous au courant si tu les vois.....

Merci

[RoM89]

J'ai du aller au dépôt pour les voir car ils préfèrent malheureusement mettre des cars scolaires en urbain plutôt que des vieux bus (c'est leur choix)
Mais sinon le GX107 était dans un salle état, il y est depuis 6 mois mais je me demande pourquoi il ne le mettent pas à la casse vu que c'est le seul Heuliez du réseau ?
Après le O405N, c'est compréhensible, il y a plein de dérivés qui circulent encore
Sinon t'inquiète pas, je vous tiens au courant sans problème . Sinon le GX107 porte le numéro de parc interne 01 (le premier de Sens ? ) et l'un des PR112 le 09 (ceci complète peut-être le numéro de parc manquant du PR112 ). Mais là, il y avait des bus au dépôt car à 15h, ca ne circule pas beaucoup, c'est plus un bus tout les 30/40 minutes qu'une liane par exemple

Quelques petites photos d'aujourd'hui

MB O405NK 9989



MB Sprinter Melisey Voyages (ligne 6 )


Irisbus Agora Line 91329


Irisbus Agora S 92343

[Gilles 68]

Salut,

En fait, une immatriculation ou un numéro de série m'aideraient un peu plus....
Sens n'a pas eu de GX 107 à ma connaissance, mais le PR 112 n° 09 provient de ce réseau....

A+

[RoM89]

Beh j'ai cours donc je ne peux pas trop aller au dépôt malheureusement :/
Déjà, j'ai presque réussi à mettre à jour le listing complet du parc roulant

Sinon les annonces vocales et l'annonce du prochain arrêt a été désactivé sur le Citelis 12 93566 . Les chauffeurs ne supportaient pas les annonces vocales, ils ne devraient pas aller ailleurs je pense

[RoM89]

C'est pas vraiment un bus urbain mais la ligne 6 accueille n'importe quoi comme car ou bus
Mercredi soir, c'était un Irisbus Axer qui était vide (2/3 personnes), aujourd'hui plus rare, un Renault Roller (je suppose ? )
Il porte ne numéro de parc interne 4316








Le bouton d'ouverture de secours est ce que l'on trouve dans les bâtiments pour les alarmes incendies . D'ailleurs, on voit la flamme sur le boitier

D'ailleurs, quelqu'un sait d'où provient l'Agora Line n°91329 ? Je pense qu'il ne vient pas d'Auxerre, il a été personnalisé à l'intérieur, il a un plateau handicapé et a encore de l'équipement provenant d'un autre réseau sur le poste de conduite (masqué par les planning des chauffeurs de Vivacité )

[Eastpak]

Salut,

Donne des indices sur le tissus, ces fameux équipements, recherche des éventuels autocolants encore présents (qui sait ?), peut-être que quelqu'un pourra t'aider, mais comme ça, je ne pense pas que grand monde puisse t'éclairer, parce que tout le monde ne connait pas les véhicule d'Auxerre D'ailleurs, sais-tu en quelle année il a été mis en service sur ton réseau ? Parce qu'il pourrait bien provenir de Transdev Pays d'Or à Dijon, qui a réformé ses deux Agora Line quand la ligne 60 du réseau Transco est passé à Keolis Bourgogne

Edit : Finalement non, puisqu'ils n'avaient pas de rampe PMR bref, des indices !

[RoM89]

Une photo de l'intérieur


[url=http://farm3.static.flickr.com/2772/4334344634_ec42a679b0_b.jpg]
[/url]
J'ignore ce que c'est le boitier orange mais ils ne doivent pas s'en servir vu qu'il y a la fiche de route dessus (mais c'est un boitier électronique avec un écran dessus mais j'ignore à quoi ca peut servir ou à quoi ca servait ).
Peut-être un appareil pour valider les tickets sans contacts vu qu'on est encore aux vieux composteurs même sur le Citaro ou les Citelis 12.
Après, c'est pas un ancien du réseau "Le Bus" vu que l'intérieur n'est pas le même (ceux de l'ancien réseau, c'est plutôt ça l'intérieur, c'est moins sexy )
Et c'est le seul à avoir d'écrit en gros en bleu le numéro de parc Transdev à l'intérieur du bus (vers la porte avant, sur le même plan que l'horloge mais tout en bas et à droite )

[PR118]

Salut,

Aurais tu une photo en entier de l'Agora Line et de l'intérieur, ça pourrait nous donner un indice supplémentaire pour connaitre son origine.
@+

[RoM89]

Beh c'est au dessus, il est assez rare sur le réseau, il est en service généralement quand il manque de Citelis 12 (dommage d'ailleurs)





Sinon la girouette à pastille n'est pas éclairé pas un néon habituel mais les pastiles sont rétroéclairés

[GX217]

A mon avis c'est un ex-St Dizier de l'ancien réseau Oréa exploité par Transdev. Maintenant c'est Véolia qui l'exploite sous le nom Ticéa.

Une photo par là : http://www.transbus.org/photos/agora_li ... 91557.html
Ce n'est pas celui qui est sur Auxerre maintenant, mais on reconnait le boitier orange ainsi que l'intérieur!

[RoM89]

Effectivement, c'est vraiment similaire
En plus, c'est pas trop loin d'Auxerre donc je pense que c'est possible.

Par contre, le jour qu'on se débarrassera de nos Citelis 12, il seront facile à reconnaitre, ils ont tous le même intérieur bleu (ça doit être spécifique à Transdev quand ils achètent des nouveaux bus) et vieillissent très mal (ca peut déteindre sur certains sièges quand ils les nettoient :/ )



Le pire, c'est nos O405NK, il y en a pas un pareil au niveau de l'intérieur (ou quand même 2 si je me souviens bien) et de l'agencement.
Par contre, quelqu'un peut m'expliquer pourquoi Transdev s'amuse à enlever petit à petit les accroches sur les barres dans nos O405N, NK et certains Agora Line ? C'est parfois la galère quand le bus est plein pour se tenir

[RoM89]

Je recherchais un plan de l'ancien réseau d'Auxerre avant la restructuration et le rachat par Transdev.
Finalement je l'ai trouvé en bâtiment Q.L.I.O à l'IUT d'Auxerre : en devanture, ca doit faire drôle pour ceux qui se guident avec ça



On remarque quoi ? :
- La Ligne 6 (Porte de Paris - IUT) était la ligne E (Arquebuse - IUT) : elle ne désertait pas du tout le boulevard Vaulabelle, St Amarin comme maintenant.
Au moins, ils avaient aucun problèmes de bouchon le soir
- La ligne A : un mix entre la ligne 1 et 2 de maintenant : Clairions - Normandie (maintenant 1 : Clairions - Les Plattes et 2 Bréandes - Piedalloues ou Normandie
- La ligne B : une copie de la ligne 3 mais qui déversait pas le quartier de Saint Siméon, qui passait pas une petite route longeant la gare pour passer aux Rapides de Bourgogne et rejoindre Les Plattes (mix entre la ligne 3 et 1)
- La Ligne C La ligne 2 actuelle sauf qu'elle s'arrête à l'Arquebuse et la 3 aux Piedalloues (sauf modifs vu que l'arrêt Pasteur n'existe plus)


Je vous laisse comparer au réseau actuel . A noter, le logo "Le Bus" est accompagné d'un PR100.2 vectorisé avec girouette à film "Arquebuse - 2001" (donc je suppose que le plan date de 2001 )
Finalement, je suis plutôt content de la restructuration de Transdev même si il y avait des bonnes idées avant (comme la Ligne E/6 )

Sinon j'ai carrément trouvé une poubelle avec tout son contenu sur la ligne 2 dans le O405NK n°20 et aussi un iPod Nano + une carte d'abonnement scolaire + un portable et du fric que j'ai gentiment donné au chauffeur (qui volera peut-être quelques trucs si il n'a pas de conscience professionnel, je suis trop généreux )
Un truc pas mal aussi : un midibus sur la ligne principale : il était plein à craquer le New A308 sur la ligne 1

[RoM89]

Aujourd'hui est un grand jour : le SAEIV est enfin actif à Auxerre sur les 2 Citelis 12 équipés

La vidéo sur la ligne 4 : http://vimeo.com/11142310
J'ai aussi sur la ligne 1 mais faut vraiment des retouches car on voit un peu trop certaines têtes




Il y a quelques beugs mais ca fonctionne plus ou moins bien (à la place de dire Arquebuse, il dit Auxerrexpo qui est à l'opposé d'Auxerre , il dit "Isle de France" pour un arrêt, "Les Boussicatsses" à l'anglaise à la place des "Boussiqua" (ça s'écrit Boussicats ). Et ca fonctionne au minimum sur les lignes 1 (que ce soit du coté des Plattes ou des Clairions) et sur la ligne 4 (Boussicats)

Sinon que dire : des pannes diverses comme une porte HS sur un New A308 (montée et descente par la porte avant ... ), des bus inadaptés aux lignes (des midis sur la 1 ou des standards sur la 6 ) mais aussi la sortie du dépôt pour la 1ère fois d'un des Pr100.2 depuis 8 mois . Il a l'ancienne livrée "Le bus" avec un autocollant "Transdev Rapides de Bourgogne" dessus et non Vivacité
On a aussi reçu un nouveau Crossway pour les lignes départementales mais les Rapides de Bourgogne n'ont pas configuré la girouette à diode. En effet, ça affichait :

" 123 Rapides de Bourgogne"
" ABC Hanover Displays"
" hanoverdisplays.com "

Sinon quelques photos : (le reste est consultable sur mon Flickr spécialement dédié à cela, les vidéos, c'est la : http://vimeo.com/user3250149/videos )

MB O405N 9857




Pratique pour accéder à la girouette

Après, c'est normal que je dise que le NL222 ressemble vraiment au O405N

Irisbus Citelis 12 93244



Sur la ligne 6 de 13h25 habituellement fréquenté par seulement ... 2 personnes : moi et quelqu'un de ma classe . Ca change d'un midibus mais c'est quand même mal géré :/
En 7 mois on a eu que 3 fois des Citelis 12 sur la 6, c'est habituellement un Master le midi ou un Sprinter, pas des O405N ou du CItelis

Irisbus Citelis 12 93566


Renault Agora Line 91221


MB Citaro 93623


Sinon on ne s'équipe pas en nouveaux bus comme les autres réseaux mais on a le mérite de n'avoir que des bus à plancher bas circulant sur le réseau (à part le PR100.2 aujourd'hui pour une ligne spéciale)

[RoM89]

Voici ma nouvelle galerie de photos http://vistaxp.free.fr/photos/

Irisbus Citelis 12 93525



Sinon une surprise sur la ligne 4 : Luxembourg ce matin : un PR100.2
Honnêtement, pour la première fois que j'en prend un, c'est drôlement silencieux et performant, en plus, j'aime bien le design, ca change de la qualité d'Irisbus

RVI PR100.2 n°25 (2001 RG 89)



Par contre la livrée est pourrie (en plus, aucun rapport avec le réseau actuel, pas même un autocollant Vivacité, juste la bande bleue de l'ancienne livrée "Le Bus" et le gros T de Transdev Rapides de Bourgogne

[L' Artificier]

Néanmoins, il fait assez propre tout de même avec ses couronnes métalliques blanches, ce PR100.2. C'est un autobus de réserve non Et c'est un des derniers qui doit rouler en Bourgogne


Lineozment votre

[RoM89]

Effectivement, il est en réserve, c'est la 2nd fois que je le voyais rouler en 7 mois. Après, peut être que le réseau de Sens exploite encore du PR100.2 mais ca doit être l'un des derniers de Bourgogne qui roule encore

En tout cas, j'aimerais le revoir un peu sur les lignes au lieu d'un VanHool A308 par exemple (car le moteur du A308, c'est l'horreur pour les oreilles, puis les acoups répétés, ... ).
Je regarderais lundi si il retourne un peu sur la ligne 5 mais hier, c'était le retour d'un Agora Line . Je pense qu'il est reparti en réserve.

[RoM89]

J'ai retrouvé le numéro 16


http://www.europe-camions.com/autobus-o ... rbain.html

Il est en vente sur Europe-Camion malheureusement
On voit à coté 2 PR112 avec la livrée Transdev Rapides de Bourgogne et si on est habitué, on reconnait le dépôt d'Auxerr, la girouette "Ce bus n'est pas en service", l'intérieur avec les barres rouges typique des MB d'Auxerre, le style d'info Vivacité, le schéma technique du bus à l'arrière du siège du chauffeur, ...

Au passage, ils se débarrassent d'un PR100.2

http://www.europe-camions.com/autobus-o ... tesse.html

Voir le vendeur qui doit être le Renault Truck de Vincelles
http://www.europe-camions.com/SAVMO/225 ... asion.html

Cela confirmerait les infos que j'ai eu comme quoi Transdev moderniserait le parc avec un à 2 bus neufs par an, compatible UFR avec la palette et le SAEIV.
Ca me fait drole de voir un PR100.2 en vente, comme quoi même à Auxerre on se débarrasse des vieux bus (qui ne servaient pas en même temps, peut-être que le bus info sera un PR112 maintenant )

Sinon j'ai trouvé des documents archivés comme l'ancien plan du réseau en PDF avec les horaires du temps des Rapides de Bourgogne en 2006/2007.

RoM89 : Un Mercedes O405 ?

O405NK
Sinon jolie bouille ce tramway, j'aimerais vraiment le prendre

Pour info, ce qui est à noter sur le réseau Vivacité c'est ça :

Dès la fin de l’année un nouveau bus (Irisbus Citelis) équipé d’un système sonore et visuel viendra
remplacer un bus plus ancien. (NB : un PR100.2 réformé et servant en bus info) Il est également prévu d’acheter un bus en 2009 portant à 3 le nombre de bus standard accessibles (14% des bus standard). Ainsi, près de 30% de la flotte de véhicule sera
accessible en théorie si l’on ajoute les navettes.
Nous partons pour le calcul des besoins de renouvellement du parc de véhicules pour les lignes régulières, sur les bases d’un contrat reconduit avec les Rapides de Bourgogne (ce qui n’est pas encore défini) : au rythme actuel du renouvellement de la flotte de bus, qui est de 2 véhicules par an maximum, seuls 15 bus seront accessibles en 2015, soit 68% de la flotte. Afin d’atteindre une accessibilité totale de 100% en 2015, il serait nécessaire de renouveler chaque année 3 à 4 bus à partir de 2010.

On devrait voir enfin des bus neufs quoi que on a aucun bus neufs depuis plus de 2 ans ... (le seul Agora Line équipé PMR est issu du réseau de St-Dizier, ex Transdev et géré maintenant par Véolia).

En plus ils veulent équiper l' Agora Line avec la palette PMR d’un système sonore et visuel (10 000 €). Il y en a pour 5 470 000 € HT pour équiper le réseau en matériel conforme. Il faut changer les navettes (4) et acheter 19 bus standards neufs (260 000 € * 19 )
En comptant les arrêts et le site internet pas réglementaire (à refaire d'après la doc), il faut compter 7 689 500 €.
Mais la solution va être de mettre les lignes 1 2 et 3 accessibles et les autres, on s'en fout, on a le service Vivamouv ...
Le rapport préconise les Microbouse Gruau et les rampes comme l"Irisbus Airways"

[Magnum]

Il a une drôle de tronche l'Agora Line