[Bellegarde-sur-Valserine] Réseau TUB

[ton1ton1]

Savez-vous si les transports urbains de bellegarde sont rentables, étant donné la taille de la ville???

[BUS TPG]

Si on regarde les lignes de plus près, on a:

La ligne 1, avec une desserte régulière, qui dessert la gare, le centre-ville, les zones d'habitations denses et la zone commerciales, c'est une ligne asser fréquentée

La ligne 2, composé de quelques aller-retours, renforce la desserte de la ligne 1

Les lignes 3 et 4, doivent avoir une clientèle scolaire importante, avec une partie réduite de pendulaires vers Genève ou diverses personnes

La ligne 5 est purement scolaires avec deux aller-retours par jour

On pourrait, facilement, rendre ce réseau plus attractif avec divers aménagement de lignes et augmentations de fréquences, mais quand on sais que les horaires actuels ne sont même pas mis sur internet (sur le site de la ville, c'est ceux de la RDTA qui datent de deux ans...), on peut se demander si il y a un souhait de rendre ce réseau performant...

[ton1ton1]

Certes la ville est en pente, mais à part une clientèle scolaire et peut etre un peu de personnes agées, j'ai du mal à comprendre comment ils font pour entretenir un réseau correct (ce que j'entends par correct c'est qu'il y ait des bus toute la journée) Je ne suis pas convaincu du fonctionnement d'un tel réseau... Mais bon, ca s'est personnel!
Sinon, y'aurait-il quelques photos??? Ou quelque chose qui y ressemble!
Merci en tout cas pour ta répons bustpg!

[jerome]

Comme de nombreux services publics, les réseaux de transports publics ne sont pas rentables, dans le sens où les recettes commerciales ne couvrent pas les charges d'exploitation. La collectivité finance une part du service grâce aux impôts que nous payons, et une autre part provient d'une taxe sur la masse salariale des entreprises de plus de 9 salariés (Versement Transport).

Voici un Citelis du réseau TUb :



Il y a aussi 2 Agora Line et un minibus.

[BUS TPG]

Tu peux en trouver sur ma galerie ATPIC: http://gallery.atpic.com/27381

Il y a aussi un GX107 ex-TCAT Troyes qui sert de réserve !

[Olivier]

A lire la presse http://www.ledauphine.com/ain/2013/08/26/les-transports-urbains-sont-relookes-pour-la-rentree , il y aurait des bus de location en attendant de nouveaux bus.

Qui peut nous faire un point sur le parc ?

[BUS TPG]

J'ai prévu d'aller y faire un tour, mais la météo n'est pas du même avis hélas...

[JSN]

La Régie RDTain aurait elle choisie du Citaro C2 ?

[BUS TPG]

Ce ne sont pas les premiers C2 pour le RDTAin ! La régie exploite déjà cinq exemplaires en livrée TPG (Genève) ainsi que trois en livrée TPN (Nyon). Arrivée des exemplaires pour Bellegarde en début d'année 2013 (par contre, pas d'informations précises sur le nombre de véhicules attendus, soit deux, soit trois)

[BUS TPG]

Alors pour info, les véhicules sont toujours les mêmes et le seront jusqu'à la livraison des C2 en début d'année prochaine !

Il devrait y avoir deux à trois C2 standard, un midibus/midicar et un minibus pour assurer la ligne principale du réseau et les trois lignes scolaires.

[jerome]

Livrée temporaire pour le Citelis-12 en attendant les nouveaux bus :

[Cyril Regnier]

Sympa les clichés du haut

[jerome]

La fusion des trois communes de Bellegarde-sur-Valserine, Châtillon-en-Michaille et Lancrans en une seule commune baptisée Valserhône (dont le nom rappelle que le territoire est au confluent de la Valserine et du Rhône) a entraîné en début d'année 2019 l'extension du réseau, devenu Mobi'Vals à cette occasion. Parmi les évolutions :

- extension de la ligne principale vers Châtillon-en-Michaille aux heures de pointe

- création d'une 2ème ligne régulière vers Vouvray

- création d'une nouvelle ligne de transport à la demande vers Lancrans

http://www.valserhone.fr/services-la-population/transport/transports/

[Alec]

L'irisbus Citelis 12 TUB de 2006 est actuellement en vente chez Drome bus (ex Gaby Chariots).

https://www.dromebus.com/inventory/irisbus-citelis-2006/

[CFVE]

Commune nouvelle de Valserhône issue de la fusion des trois communes déléguées de Bellegarde-sur-Valserine, Châtillon-en-Michaille et Lancrans depuis le 1er janvier 2019 (validée par arrêté préfectoral le 22 octobre 2018).

Valserhône : bientôt des bus électriques sur le réseau Mobi’Vals ?

Le parc de véhicules urbains du réseau Mobi’Vals sera renouvelé l’année prochaine. La Régie des transports de l’Ain, autorité de tutelle de la Région qui exploite le réseau urbain valserhônois, a testé trois bus électriques.

Alors que le chantier du parc photovoltaïque devrait commencer cet automne à Arlod, la ville de Valserhône va accélérer sur la réduction des émissions de CO2. D’ici 2024, la Régie des transports de l’Ain s’est fixé un objectif : que l’ensemble de la flotte des transports en commun du réseau Mobi’Vals, qu’elle exploite, soit décarboné à 100 %.

"L’un des engagements pris par le président de la Région, Laurent Wauquiez, est une sortie complète du diesel pour l’ensemble du parc de transports collectifs, déclarait Alexandre Nanchi conseiller régional et président de la Régie des transports de l’Ain, lors d’une conférence de presse, vendredi 24 février. Evidemment, cela ne se fait pas en un claquement de doigt. Ainsi, nous avons monté une véritable stratégie, ici à Valserhône, qui a permis d’expérimenter trois bus urbains 100 % électriques."



Le GX Linium 337 a été testé sur la ligne reliant Châtillon à Arlod du 17 au 24 janvier dernier. Long de 12 mètres, il dispose d’une autonomie de 300 kilomètres.

La Savoie du mardi 28 février 2023