[Rennes] Réseau STAR

[Lyon-St-Clair]

En regardant les cab rides j'ai noté des différences sur la signalisation entre les deux lignes :
- Il y a des panneaux de limite de vitesse sur la B, avec deux types : le carré classique et la pancarte R en fin de zone et un rond façon panneau de vitesse routier qui semble spécifique au viaduc ;
- les signaux de manœuvre sont accompagnés sur la B des indicateurs de position de l'aiguille, comme sur le CDGVAL mais la A ne les a pas.

[LoLoBAI29]

Bonsoir!

La livraison des eCitaro rennais semble avoir repris depuis quelques semaines avec l'arrivée de 3 standards et 4 articulés.
J'en avais croisé deux en convoyage sur plateaux dans les alentours du Mans en début de mois.

[Jojo]

En effet, l'état de parc sur l'open-data fait maintenant état de 4 standards et 5 articulés (dont respectivement 4 et 3 apparaissent déjà dans le tableau des positions en temps réel, mais je n'en ai encore vu aucun en service).

[Lyon-St-Clair]

Bonjour,

Je suis à la recherche de la date et du document concernant la création de la 165ex, ainsi que la date de fusion des lignes 60 et 72.

[citizensareatransit]

165ex -> septembre 2019
Fusion 60 et 72 -> septembre 2010

[Lyon-St-Clair]

Et pour la renumérotation de la 100 en 90 (puis 37... mais pour cette date j'ai) ?

[greg59]

La synthèse des échanges lors de la concertation sur le projet de TRAMBUS :
http://www.presse.metropole.rennes.fr/a ... de-trambus

Il y a le document du rapport de la concertation aussi :
http://www.presse.metropole.rennes.fr/u ... RAMBUS.pdf

[citizensareatransit]

Et pour la renumérotation de la 100 en 90

Septembre 2011

[deastnoms]

Excellentes photos, et très beaux bus, par ailleurs !

[Lyon-St-Clair]

Bonjour,

En regardant les vidéos de la ligne A j'ai noté qu'il y avait les PK indiqués à chaque extrémité de stations et j'ai réussi à reconstituer ceci en calculant le PK de mi-station (les données avec un ? sont approximatives, j'estime la précision à 5 à 10m près) :

JFK : 8544 (PK 8,56 ?)
VU : 8036/8008 (PK 8,022)
PON : (7250 ?)/(7224 ?) (PK 7,237 ?)
ANF : 6602/(6576 ?) (PK 6,589 ?)
STA : 5937/5906 (PK 5,915)
REP : 5364/(5338 ?) (PK 5,351 ?)
CDG : (4794 ?)/(4766 ?) (PK 4,780 ?)
GAR : 4396/(4322 ?) (PK 4,359 ?)
JCA : 3493/3465 (PK 3,479)
GCL : 3037/3007 (PK 3,022)
HFR : 2381/2353 (PK 2,367)
ITA : 1783/1757 (PK 1,770)
TRI : 1227/1199 (PK 1,213)
BLO : 737/710 (PK 0,723)
POT: 0013 ? (PK 0)

A priori il n'y a pas ces indications sur la ligne B.

[HLZ GX317]

Les Agora L stockés au dépôt de la ligne B ont disparu...

[Jojo]

Le pôle d'échange Viasilva enfin achevé, les lignes de bus vont abandonner lundi 17/04 leurs arrêts provisoires pour les quais dédiés sous le parc-relais.
https://www.star.fr/actualites/ouverturegarebus-cvi
Les arrêts/terminus des lignes C1, 34, 50, 64/164ex, 70, 83 et Breizhgo 9a, 9b et 14 sont concernés.
Le terminus actuel de la ligne C1 à Champs Blancs (qui accueillait aussi les 35 et 41 de l'ancien réseau) va donc être abandonné, l'arrêt Chêne Germain va être déplacé pour s'adapter au nouvel itinéraire.
L'itinéraire de la ligne 34 sera modifié en desservant le nouvel arrêt Pierrins (dans l'avenue des Champs Blancs) et ne desservira plus Bouriande et Gaudais (sur l'itinéraire du 64).
La ligne 64 abandonne sa boucle et desservira donc ces deux arrêts dans les deux sens.


Autre info, ce dimanche a lieu la course Rennes Urban Trail (https://www.rennesurbantrail.bzh/presentation.php). En conséquence, jusqu'à 15h45 des lignes sont déviées, mais avec un plan très différent de ce qu'on a maintenant l'habitude de voir plusieurs fois par semaine. Beaucoup de lignes sont coupées en deux de part et d'autre de la zone centrale, ou réduites à un tout petit parcours (la C4 ne roulera qu'entre Villejean et Grand Quartier par exemple), ce réseau s'appuiera beaucoup sur les deux lignes de métro (par exemple la C6 ne roulera qu'à partir de Gaité à l'ouest et Beaulieu-Université à l'est). L'occasion pour les amateurs de voir des girouettes inhabituelles ?

[Jojo]

Quelques photos de la nouvelle gare bus de Viasilva lors de son premier jour d'utilisation.

Il y a de la place ! Le point d'arrêt du C1 est sur la gauche (sur une zone de chaussée béton, je ne sais pas pourquoi seuls eux arrêts en sont équipés) ; on voit dans le sol les branchements et ancrages sans doute pour installer une borne de recharge pour les eCitaro (comme celles déjà présentes aux terminus des 12 et C6).


Un 34 en train de faire le tour :

[Jojo]

Les arrêts directions Thorigné (50/83) et Chantepie (34) :


En face, le 70 avec sa gazinière italienne :


Et un car 9b :

[citizensareatransit]

Merci pour les photos.
Ils ont remis la position des bus en temps réel en mode secret... on ne va pas pouvoir zieuter la position des E-Citaro.
Bon heureusement que l'on sait qu'ils seront d'abord sur les lignes C6 et 12.

[Olivier]

Des autobus articulés Mercedes-Benz Citaro du réseau Star de Rennes devraient être rénovés : https://www.transbus.org/actualite/actu-2023-05-rennes-renovation-autobus-citaro.html

[Jojo]

Si j'ai bien compris il s'agit des Citaro C2 (n°957-962 et 701-752), qui ont été livrés en 2014 et 2015. Ils n'ont pas très bien vieilli, avec leurs voussoirs branlants, comparé aux Citaro I...

[Jojo]

Un eCitaro G en essai ou formation de conducteur sous la borne de recharge installée à Villejean-Université au terminus de la ligne 12 (qui devrait être la première assurée par les eCitaro standards, les articulés étant destinés en premier lieu à la C6).



Remarque au vu des statistiques de fréquentation du mois de mars : les jours de grève (7, 15, 23 et 28) se traduisent par une légère baisse de fréquentation sur la ligne a, mais pas sur la b (peut-être même une hausse certains jours).

[Jojo]

Les joints de dilatation du viaduc de la ligne b ont encore frappé. Plusieurs avaient déjà été réparés il y a quelques mois, puis on a de nouveau vu apparaître des tôles en recouvrant deux autres, toujours sur la même voie et dans la même zone : vers le bas de la descente entre Atalante et Beaulieu. Les travaux de remplacement prévus hier dimanche ont été prolongés à aujourd'hui (peut-être à cause de la météo orageuse d'hier ?), entraînant la fermeture de la ligne sur les trois dernières stations (le terminus partiel installé juste avant le viaduc est plus utile que prévu !).
Les bus relais circulaient en théorie toutes les 5 minutes dans la journée, mais avec les difficultés de circulation, le manque de place pour la régulation et l'affluence en heure de pointe ont rendu le résultat assez irrégulier (et franchement pénible en heure de pointe, digne d'un jour de grève avant le métro). Heureusement que seul un tout petit bout de ligne est interrompu...

[greg59]

Visiblement du retard dans la mise en service des E-Citaro :
https://tramwaydemontpellier.net/2023/0 ... nnee-2024/

[jmr44300]

Oui mais enfin ils roulent sur la ligne 12 depuis quelques jours, c'est une avancée
Par contre dans l'article (et les documents de Rennes Métropole) est évoquée la mise en service de bus électriques sur la ligne 46, mais qu'est-ce donc cette ligne qui n'existe pas encore ?

[Lyon-St-Clair]

Si 47 est le code interne du C7ex, 46 est logiquement un futur C6ex.

[citaro27]

passant ces jours-ci sur le périph de Rennes, j'ai aperçu chez le concessionnaire Evobus des Citaro G en attente.
De même sur la route vers Nantes , j'ai vu un Lion's city récent , ligne 74; quel en est le sous-traitant ?

[Francois85]

Bonjour,

Il y a une quinzaine d´urbanway 12 Gnv qui sont chez Renault truck à Chartres de Bretagne.

[jmr44300]

Bonsoir,

Il semblerait que ça soit des unités pour Keolis Armor vu que selon l'open data du réseau https://data.explore.star.fr/explore/da ... rt=-numero , on y voit des numéros 6026 à 6041 attitrés à des Iveco Urbanway (en plus des unités déjà en service qui ont simplement repris la numérotation des SETRA S 315 NF qu'ils ont réformés en 2025 à 2028, 6006 et 6007)