[Chambéry] Réseau Synchro

[Darkness]

Grand Chambéry : l’Agglo en faveur d’un réseau de transport public métropolitain
Les conseillers communautaires ont approuvé, jeudi 1er février, la création d’un syndicat mixte de transport entre Grand Chambéry, Grand Lac et la communauté de communes Cœur de Savoie. L’enjeu : la desserte de 243 000 habitants par un futur réseau express de bus métropolitains.

service public à l’échelle de la nouvelle entité, selon les mots du vice-président Alain Caraco en charge des coopérations métropolitaines de mobilité.

De premières initiatives de mises en commun de lignes devraient cependant voir le jour avant 2028. « On est assez ambitieux pour qu’avant la création du réseau unique lui-même, en 2028, nous puissions avancer en commun sur des préfigurations de lignes, a assuré Thierry Repentin. Il y a déjà des projets qui semblent se concrétiser. »

Un financement assuré par les trois intercos et le Département
Sur le volet dépenses du futur syndicat de transport, le financement serait assuré par quatre collectivités locales : Grand Chambéry à 45 %, Grand Lac à 25 %, Cœur de Savoie à 15 % et le Département à 15 % également. La répartition des 20 sièges du nouveau syndicat mixte suivrait ce même pourcentage avec neuf sièges pour Grand Chambéry, cinq à Grand Lac, trois à Cœur de Savoie et trois aux élus départementaux.

Si la résolution de ce jeudi est adoptée en termes identiques dans les autres collectivités, les prochains chantiers cette année seront le lancement d’un schéma métropolitain des mobilités, la coordination des services de transport, avant d’arriver à un système d’information voyageur commun. D’ici quelques années, le service pourrait ressembler à une sorte de RER métropolitain avec un « service express régionaux métropolitains » à compétence régionale.

Les élections municipales et communautaires en 2026, avec leurs changements de majorité éventuels, seront décisives pour la bonne continuité du projet.

[greg59]

Si je comprends bien, nous aurons un réseau de TC pour les 3 aggglos, exploité par le réseau Synchro ou un autre nom en 2028 ?

[Darkness]

Avant de parler réseau commun prévu en septembre 2030, ces d'avoir une dsp commune entre Chambéry et Aix les bains au 1er janvier 2030. Mais avant tout ça, l'enjeu reste d'abord les municipales 2026 qui va donner la suite du projet

[dadagui73]

Bonsoir,

Longtemps que je n'avais pas posté ici ; une petite mise au point s'impose.

Dans un récent reportage relatant du dernier mouvement de grève, un intervenant parle de deux bus en location. Quelqu'un en sait il un peu plus ?

Les deux bus de location en question sont arrivés en août 2022. Ce sont des Citaro C2 en 2 portes (avec rampe UFR manuelle) qui n'ont, comme livrée, que les logos du réseau. Surtout affectés à la Ligne 3, ils ont été numérotés comme suit :
2000 = DE-743-XT (95) : ex-965 / 111019 des Cars Lacroix ;
2001 = DH-790-AG (95) : ex-972 des Cars Lacroix ;

Ces deux véhicules ne sont plus sur le réseau, et ce même avant que je poste mon message du 27 janvier 2023…

Toujours en août 2022, Keolis Drôme-Ardèche a fait rentrer un Izuzu Turquoise, provenant de la filiale Keolis Menton Riviera (numéro Keolis 197046 - FG-281-XP). Numéroté 6110 et logoté lui aussi, il remplace le Crossway 10m 6113 (BD-704-BD) ; qui serait parti sur le dépôt de Vif au sud de Grenoble.

Le Turquoise est toujours en service ; il circule principalement sur le Scolaire 251 (Saint-Alban-Leysse). Le 6113 est également revenu à Chambéry, entre février et avril 2023.

Du nouveau chez Alpes Découverte, avec l'arrivée d'un Intouro II M (EQ-743-CK) en décembre 2023, afin de remplacer l'Intouro II ME de 2009 (AD-081-QX), vendu en janvier 2024. Ce nouveau venu circule sur Synchro Montagne avec l'Intouro II de 2015 (DY-092-JK). Ce dernier a reçu, par ailleurs, une belle livrée : https://www.facebook.com/busstac/posts/773933008112040/
Entre septembre et décembre 2023, la Ligne 10 a été effectué avec un minibus Erener Revolution (GJ-522-VV). Il a sans doute dû retourné chez ABD Voyages, là d'où il provenait. C'est le 4113 qui est revenu pour assurer la ligne.

Enfin, quelques affectations sur certains scolaires, observés ce matin :
Scolaires 951 puis 901 : FF-306-YE (M-B Sprinter) ;
Scolaire 902 : DL-276-TD (Otokar Vectio U) ;
Scolaire 903 : GP-170-PD (un nouveau M-B Sprinter arrivé en juin 2023) ;

Toujours ce matin, le 4006 circulait sur le C et le 4012 sur le D. Les deux véhicules ont terminé la journée sur le A.

Voilà, voilà.

[Darkness]

Ce qui change sur le réseau Synchro en septembre 2024

Laisser sa voiture est une chose, mais encore faut-il y trouver son compte, en termes d’alternatives. Toutefois, c’est la dernière année de contrat pour Synchro, la délégation de service public va être remise à la concurrence d’ici au 1er janvier 2025 : « Il n’y aura pas de changement majeur, mais des ajustements », annonce le vice-président de l’agglo, Christophe Pierreton.

Des ajustements en terme d’offre mis en place
L’un des premiers ajustements sera l’augmentation de la cadence de la ligne chrono A , à partir de septembre prochain. « Le Biollay sera mieux desservi. La ligne 1passera au cœur du quartier », avance l’élu en charge des mobilités. Pour se rendre à la montagne, l’été prochain, la ligne synchro montagne sera au même tarif que les lignes urbaines et donc accessible avec son abonnement.

Le parc de bus sera verdi : « 15 nouveaux bus au biogaz seront livrés à partir de l’été. Comme ça, on pourra améliorer la qualité de l’offre. »

Ces améliorations permettront, peut-être, à certains d’opérer tranquillement leur transition vers des mobilités plus douces.

[Darkness]

Ce qui change sur le réseau Synchro en septembre 2024

Laisser sa voiture est une chose, mais encore faut-il y trouver son compte, en termes d’alternatives. Toutefois, c’est la dernière année de contrat pour Synchro, la délégation de service public va être remise à la concurrence d’ici au 1er janvier 2025 : « Il n’y aura pas de changement majeur, mais des ajustements », annonce le vice-président de l’agglo, Christophe Pierreton.

Des ajustements en terme d’offre mis en place
L’un des premiers ajustements sera l’augmentation de la cadence de la ligne chrono A , à partir de septembre prochain. « Le Biollay sera mieux desservi. La ligne 1passera au cœur du quartier », avance l’élu en charge des mobilités. Pour se rendre à la montagne, l’été prochain, la ligne synchro montagne sera au même tarif que les lignes urbaines et donc accessible avec son abonnement.

Le parc de bus sera verdi : « 15 nouveaux bus au biogaz seront livrés à partir de l’été. Comme ça, on pourra améliorer la qualité de l’offre. »

Ces améliorations permettront, peut-être, à certains d’opérer tranquillement leur transition vers des mobilités plus douces.

[Darkness]

Travaux de la RD1006 : aménagement du carrefour de la Trousse

Le chantier de requalification de la RD 1006 va entrer dans sa troisième et dernière année avec l'aménagement du carrefour giratoire et du parking relais de La Trousse.

https://www.grandchambery.fr/fileadmin/ ... ire_v2.png

Objectifs des travaux

A la suite de la réhabilitation du pont de la Trousse, le chantier de la RD1006 va se concentrer plus particuliérement sur l'aménagement du carrefour de la Trousse avec les objectifs suivants :

Fluidifier la circulation
Favoriser l’intermodalité
Sécuriser les déplacements
Aménager des espaces de qualité
Durant la durée du chantier, tout est mis en oeuvre pour limiter au maximum les nuisances et les impacts et fluidifier la

Les différentes étapes des travaux

Mars 2024:

Travaux préparatoires, installation du chantier, création d'un giratoire provisoire

Avril - Août 2024

Création du futur giratoire

Août 2024 - décembre 2024

Modification des voies d’accès au giratoire

Décembre 2024 - Juin 2025

Création du parc relais de La Trousse avec la création d'un parking de 100 places, installation d'une consigne à vélo de 96 places, création d'un pôle d'échanges pour les bus

[Darkness]

Extrait du nouveau cmag:

La mobilité est également au cœur de nos préoccupations. Dès le mois de septembre, nous renforceront l’offre de transport grâce à un meilleur
cadencement de la ligne Chrono D, une desserte plus fine au Biollay, une nouvelle ligne entre les Monts à Bassens et le centre-ville de Chambéry, le déploiement du paiement par carte et la réception de
15 nouveaux bus bioGNV. Je me réjouis également de l’avancée du projet de création d’un syndicat mixte des mobilités avec les agglomérations de Chambéry, Aix-les-Bains et Montmélian
et qui permettra d’améliorer l’offre de transport entre nos trois territoires

[Darkness]

Extrait du nouveau cmag:

La mobilité est également au cœur de nos préoccupations. Dès le mois de septembre, nous renforceront l’offre de transport grâce à un meilleur
cadencement de la ligne Chrono D, une desserte plus fine au Biollay, une nouvelle ligne entre les Monts à Bassens et le centre-ville de Chambéry, le déploiement du paiement par carte et la réception de
15 nouveaux bus bioGNV. Je me réjouis également de l’avancée du projet de création d’un syndicat mixte des mobilités avec les agglomérations de Chambéry, Aix-les-Bains et Montmélian
et qui permettra d’améliorer l’offre de transport entre nos trois territoires

[Darkness]

Récapitulatif des améliorations prévues septembre 2024

1/ fréquence amélioré

Chrono A

Chrono D

2/ quartier desservis

Ligne 1: quartier du biollay

Nouvelle ligne: quartier des monts a Bassens

3/ tarification amélioré

Synchro montagne: même tarification que les lignes urbaine

Mise en place de l'Open payement, payement par CB dans les bus

4/ Nouveau bus

15 urbanway GNV

[Dam's]

Récapitulatif des améliorations prévues septembre 2024

1/ fréquence amélioré

Chrono A

Chrono D

2/ quartier desservis

Ligne 1: quartier du biollay

Nouvelle ligne: quartier des monts a Bassens

3/ tarification amélioré

Synchro montagne: même tarification que les lignes urbaine

Mise en place de l'Open payement, payement par CB dans les bus

4/ Nouveau bus

15 urbanway GNV

ça bouge sur Chambé, bonnes nouvelles!

[greg59]

Je me réjouis également de l’avancée du projet de création d’un syndicat mixte des mobilités avec les agglomérations de Chambéry, Aix-les-Bains et Montmélian
et qui permettra d’améliorer l’offre de transport entre nos trois territoires

Pas impossible que Chambéry lancera un projet de BHNS sur une des lignes Chrono dans quelques années, avec ce syndicat des transports, en plus de l'offre de transport sur un territoire élargi entre réseau urbain et interurbain

[Darkness]

A mon avis, pour septembre,le mieux ça serait au niveau du réseau :

Améliorations de la chrono A et D

Création du ligne pour les monts

Meilleurs lecture des lignes 1, 2a et 2b:

Suppression de la ligne 2b
La ligne 1 devient chrono E: salin à louis Armand
Nouvelle ligne 1: Cévennes à de Gaulle itinéraire de la ligne 1 prolongée par la tessoniere
La 2a devient la 2

[Darkness]

Sur mon idée amélioration, voici mon idée de cadencement

Chrono A Universite jacob - technolac / la plages

- en période universitaire 10 min
- le samedi et vacances universitaire : 12 min
- été 15 min
- dimanche et jours férie 30 min

Chrono B et C B: Roc noir - Parcs relais Maison Brulée et C: De gaulles - Challes centre

- en période scolaire 10 min
- le samedi et vacances scolaires : 12 min
- été 15 min
- dimanche et jours férie 30 min pour la B et 40 min pour la C

Chrono D Plaines des sports - Chevaliere / Ht chamoux

- en période scolaire 12 min
- le samedi et vacances scolaires : 15 min
- été 18 min
- dimanche et jours férie 40 min

Chrono E Salin - Lycee louis Armands

- en période universitaire 15 min
- le samedi et vacances universitaires : 18min
- été 20 min
- dimanche et jours férie 50 min

Ligne 1 Cevennes - De gaulles

Du lundi au samedi toute l'année meme en été 35min

Ligne 2 Les Frasses - Landiers Nords

- en période scolaire 30 min
- le samedi, vacances scolaires, été : 40 min

Ligne 3 et 4 3: Les Frasses - saint baldoph centre et 4: George sand - Champet

- en période scolaire 30min
- le samedi et vacances scolaires : 40min
- été 60 min

Pour le reste des lignes, aucun changement

[greg59]

Reçu par mail ce matin sur les futurs projets de TC du Grand Chambéry :

Le réseau Synchro Bus est organisé sur la base de lignes à forte fréquence (A, B, C, D), sur lesquelles viennent se connecter d'autres lignes dites complémentaires et locales et des services de transport à la demande.

Grand Chambéry devrait à moyen terme engager, avec ses partenaires locaux, une étude portant sur la desserte de Savoie Technolac, avec l'aménagement d'un site propre bus bidirectionnel qui permettrait de maintenir une bonne fluidité du réseau de bus, tout en soulageant la circulation globale de l'axe. D'autres secteurs sensibles pourraient être également étudiés.

Parmi les projets à plus long terme, nous poursuivons également des études pour le déploiement des Services Express Régionaux Métropolitains (SERM) sur l’espace Métropole Savoie avec la réouverture ou la création de haltes ferroviaires, de même que la réalisation de leurs aménagements de proximité (P+R, accès piétons et cycles...) et des infrastructures ferroviaires liées (quais supplémentaires en gare, doublement de voies, création de voies d'évitement...).

[Darkness]

Suite du conseil communautaire du 28 mars 2024:

Grille tarifaire au 1er juillet 2024:

Suppression du ticket 24h au profit du tribu
Alignement des tarif de synchro montagne été au synchro bus urbain seul les tickets tribu ne seront pas acceptés

Consistance du réseau au 28 août 2024

Ligne A: Reconduction du système de période universitaire
Ligne D: en heure de pointe en période scolaire une bus tt les 10min
Ligne 1: desserte du coeur du biollay
Ligne 3: rajout d'un départ le matin
Ligne 20: nouvelle ligne gare duc - capella (saint louis du mont) le reste du tps desservis par la ligne 51 en TAD