[Limoges] Réseau TCL

[laulu87]

Bonjour ,
Pour info , les trolleybus Hess , ne sont plus en circulations sur la ligne 4 depuis la semaine dernière. Ils sont remplacé par des Citélis 12.

Ils sont de nouveau en piste sur la ligne 4 car les travaux sont terminés Av. De la Révolution, pour le moment.

[trolleybus 87]

Bonjour ,

Qu'elles vont être les nouveautés du réseau pour la rentrée de Septembre 2020 ?
Est-ce que les communes de la 1 ère couronne de Limoges Métropole seront mieux desservis en terme de fréquences ?

Merci pour vos informations.

[laulu87]

De nouveau des bus sur la 4 jusqu'à la fin du mois d'août en raison de travaux rue montmailler.
Du coup la 2 voit débarquer 1ou 2 crealis ou du hess selon les jours.

[trolleybus 87]

Bonjour ,
Je voulais , savoir se qu'ont donné les retours des navettes électriques du centre ville.
Vont-elles revenir définitivement à la rentrée ou pour les fêtes de fin d'année ?

[Momox de Morteau]

Quelques information sur le réseau de Limoges, la modernisation des trolleybus Cristalis se poursuit :
La modernisation mécanique et des châssis des trolleys 12m Cristalis confiée à l’entreprise locale BERNIS
se poursuit à un rythme soutenu, 20 des 27 véhicules seront achevés fin 2020. La modernisation de la
chaîne de traction confiée à ALSTOM (variateur, électronique embarquée) a, quant à elle, commencé
depuis la fin du printemps.
http://www.limoges-metropole.fr/sites/d ... 0-2021.pdf
Photo : trolleybus Créalis à l'arrêt Santos Dumont en novembre 2019.

[sapino]

Merci pour l'info !

Dans ce même document on y apprend également la 1ère phase de restructuration du réseau, avec notamment la création de deux nouvelles lignes : 11 et 33 ; ainsi que des modifications d'itinéraires sur les lignes 26 et 39.

La nouvelle ligne 11 reliera Couzeix à Landouge et remplacera les actuelles lignes 16 et 37. Elle bénéficiera d'une fréquence de 20 à 30 min en semaine et scolaire et de 30 à 40 min les samedis et les vacances.

La nouvelle ligne 33 reliera Limoges (Place Churchill) à Veyrac en remplacement de l'actuelle ligne EX1 et desservira plusieurs villages avec 6 A-R par jour en période scolaire (4 pendant les vacances).

Toutes ces modifications entreront en vigueur le 2 novembre.

[Pp87]

Quelques information sur le réseau de Limoges, la modernisation des trolleybus Cristalis se poursuit :
La modernisation mécanique et des châssis des trolleys 12m Cristalis confiée à l’entreprise locale BERNIS
se poursuit à un rythme soutenu, 20 des 27 véhicules seront achevés fin 2020. La modernisation de la
chaîne de traction confiée à ALSTOM (variateur, électronique embarquée) a, quant à elle, commencé
depuis la fin du printemps.
http://www.limoges-metropole.fr/sites/d ... 0-2021.pdf

Bonjour dans le même état d'esprit,

Quelques nouvelles du réseau de Limoges issu de l'article du Populaire du 27/08/2020.
https://www.lepopulaire.fr/limoges-87000/actualites/le-haut-niveau-de-service-se-prepare-a-limoges-metropole_13828105/
La partie "côté matériel" fait une petite synthèse de la mise en oeuvre des trolleybus IMC et donne des informations sur la modernisation des trolleybus Cristalis.

Transports : les changements s'amorcent dans Limoges Métropole
La réorganisation des transports de Limoges Métropole.

Le Bus à Haut Niveau de Service qui sera mis en place d'ici 2025 va transformer les transports de la ville de Limoges .

BHNS. Un acronyme que beaucoup ont du mal à mémoriser, pour Bus à haut niveau de service. Qu’importe. À l’horizon 2025, sa mise en place va reconfigurer la ville de Limoges… durablement.

Pièce maîtresse du Plan de déplacements urbains (PDU) adopté par la Communauté urbaine Limoges Métropole en novembre 2019, il trace la voie et la réorganisation du réseau va démarrer en novembre, avec normalement de nouvelles dessertes.

Le Coronavirus est passé par là, bousculant le calendrier. Les offres habituellement opérationnelles à la rentrée de septembre ne le seront qu’à compter du 2 novembre. Un retard à l’allumage finalement insignifiant au regard de l’enjeu : la mise en service du fameux Bus à haut niveau de service (BHNS) « au mieux en 2025 » selon Gilles Bégout, vice-président de Limoges Métropole en charge des transports du futur.
Gros travail de voirie en perspective

Un outil qui suppose un énorme travail sur la voirie pour faire cohabiter harmonieusement piétons, bus, vélos et autos, et qui devrait nécessiter des aménagements urbanistiques d’envergure comme la place d’Aine avec probablement le retour d’une artère transverse.

« La totalité des rues où passera le BHNS sera reprise, prévient encore l’élu, en végétalisant et en étant aussi attentif à la qualité du roulement pour les couloirs de bus, alors qu’aujourd’hui la voirie est dégradée. Il s’agit de centaines de millions d’euros à mettre sur la table pour offrir du confort aux usagers », prévient-il encore.

Nouvelles lignes. Alors, en attendant, les usagers pourront emprunter dès novembre la ligne 11, Couzeix - Landouge, avec des fréquences renforcées, soit un gain de temps de plus d’un quart d’heure, selon Jean-Marie Lagedamont, président de la Société de transports en commun de Limoges métropole (STCLM). Plus précisément 20 à 30 minutes en semaine et 30 à 40 minutes les samedis et durant les petites vacances. Une ligne 33 est également créée entre Veyrac et Limoges, avec 6 allers-retours quotidiens en semaine scolaire.

Modification d’horaires. À Couzeix, la ligne 39, Chaptelat-Limoges, sera déviée dans le secteur de Campanelle-Nouailhas suite à la création de la ligne 11. La ligne 38 effectuera, quant à elle, un crochet pour la desserte du village de Coyol. À Saint-Gence, la ligne 26 empruntera dorénavant intégralement la D128 dans le secteur des Charriers et de la Lande. Les villages du Boschaudérier et des Francines seront désormais desservis par le nouveau service de transport à la demande Télobus. Ce-dernier a également souhaité élargir son service à l’ensemble du territoire métropolitain.

Côté matériel, et toujours dans l’attente du renouvellement de la flotte en 2025, après les deux premiers trolleybus IMC – une première en France – mis en service en novembre 2019, un troisième véhicule a été mis en service en février dernier. La ligne 4 est donc à ce jour totalement exploitée avec des véhicules articulés de 18 mètres. Quant à la modernisation mécanique et des châssis des trolleys 12 m Cristalis confiée à l’entreprise locale Bernis, elle se poursuit : 20 des 27 véhicules seront achevés en fin d’année. À noter aussi qu’un véhicule pour le transport des personnes à mobilité réduite 4 places sera livré à l’automne. La flotte dédiée à ce type de mission sera à terme entièrement renouvelée.

Côté tarifs, pas de changement majeur, les tarifs en vigueur l’année passée le seront encore. Les moins de 26 ans seront à la fête puisqu’ils bénéficieront désormais de la gratuité. Une promesse de campagne du maire de Limoges.
Enfin, Limoges Métropole mise plus que jamais sur l’intermodalité pour allier service à la demande, TER et transports urbains au coût d’un seul ticket. La finalité ? Désengorger le centre et ce nœud qu’est la place Winston-Churchill. « 4 à 5 lignes maximum y passeront à l’avenir, promet Jean-Marie Lagedamont. La queuleuleu de bus n’existera plus… »

[Momox de Morteau]

Le rapport 2019 de la STCL est en ligne :
http://www.limoges-metropole.fr/sites/d ... t_2019.pdf
Le trolleybus reste l'âme du réseau de la capitale des arts du feu.
En 2019, le trolleybus, c'est :
- 25% des kilomètres parcourus sur le réseau avec une baisse de 0.6% liée à la rénovation en cours des trolleybus Cristalis.
- 48% de la fréquentation du réseau en croissance de 1.3% avec
ligne 4 : 10.3% de la fréquentation du réseau (-0.22%)
ligne 2 : 9.8% (+3.64%)
ligne 6 : 9.8% (+0.53%)
ligne 1 : 9.6% (+3,72%)
ligne 5 : 8.6% (+0.43%)
Les lignes de bus 10 (18,1% de la fréquentation et +1%/2018) et 8 (14% et -0.5%/2018) sont les lignes les plus fréquentées du réseaux.

[greg59]

Merci pour ces infos !

D'ailleurs le réseau TCL va connaître des changements à partir du 2 novembre initialement prévu pour septembre, mais cause covid19, reporté de quelques semaines, avant la refonte totale prévu pour l'arrivée du BHNS en 2023 normalement (travaux dès 2021 comme l'enquête publique) :
http://www.limoges-metropole.fr/sites/d ... 0-2021.pdf
Plus d'info sur le projet BHNS et du projet Transport : https://mobilites.limoges-metropole.fr/

De nouvelles dessertes correspondant à la première phase de la réorganisation du réseau de transport public :
Nouvelle ligne 11 (Couzeix < > Landouge)
Bénéficiant de fréquences considérablement renforcées (20 à 30 minutes en semaine, 30 à 40 minutes les samedis et durant les Petites Vacances Scolaires), cette nouvelle ligne assurera dès le 2 novembre prochain, une liaison entre Couzeix Océalim et le centre de Landouge via le centre-ville de Limoges. Elle remplacera ainsi les actuelles lignes 16 et 37.
Nouvelle ligne 33 (Veyrac < > Limoges)
Par le biais de 6 allers-retours quotidiens en semaine scolaire (4 durant les Petites Vacances Scolaires et les samedis), cette nouvelle ligne (remplacement de l’actuelle EX1) permettra une liaison entre le bourg de Veyrac et la place Winston Churchill. Elle desservira notamment les villages de Peury, la Gautaud, Les Charbonnières et Tranchepie, et assurera des services en heure de pointe sur la partie sud de la rue du Mas Loge et des Courrières.

Modifications d’itinéraires
- A Couzeix : la ligne 39 (Chaptelat < > Limoges) sera déviée dans le secteur de Campanelle/Nouailhas suite à la création de la ligne 11. La ligne 38 effectuera quant à elle un crochet pour la desserte du village de Coyol.
- A Saint-Gence : la ligne 26 empruntera dorénavant intégralement la D128 dans le secteur des Charriers et de la Lande.

Les villages du Boschaudérier et des Francines seront désormais desservis par le nouveau service de transport à la demande Télobus.
Mise en place du nouveau transport à la demande Telobus
Jusque-là déployé sur certains secteurs de l’agglomération, le service Télobus sera élargi à l’ensemble du territoire en complémentarité des lignes régulières du réseau TCL. Il permettra, tout au long de la journée et sur réservation préalable de répondre aux besoins de déplacements intra-communaux (à destination des centre-bourgs), mais également vers Limoges via les lignes majeures du réseau.

[trolleybus 87]

Pour info , les navettes électriques gratuites , reviennent à partir du 02 Octobre.
https://www.lepopulaire.fr/limoges-8700 ... _13841064/

[trolleybus 87]

Pour info , un trolleybus Irisbus Civis Articulé ex "Bologne" est stationné chez Bernis Truck Limoges en ZI nord.

Voir photo en lien ci-dessous.
https://gramho.com/media/2409660405332413599
Limoges Métropole va t'il faire des tests pour renforcer certaine ligne de trolley ?

Merci pour vos renseignements.

[Lyon-St-Clair]

Oh, je m'attendais à voir celui repeint aux couleurs lyonnaises et qui n'a absolument pas convaincu ici...

[P-Antoine 57]

D'ailleurs, l'annonce chez le négociant italien Basco Bus, qui avait récupéré 47 des 49 Civis bolonais, a disparu.

[Momox de Morteau]

Pour info , un trolleybus Irisbus Civis Articulé ex "Bologne" est stationné chez Bernis Truck Limoges en ZI nord.

Voir photo en lien ci-dessous.
https://gramho.com/media/2409660405332413599
Limoges Métropole va t'il faire des tests pour renforcer certaine ligne de trolley ?

Merci pour vos renseignements.

Non, ce n'est pas pour renforcer le parc mais pour servir de pièces détachées aux trolleybus Cristalis en cas de grosses avaries. Cela avait été négocié entre Limoges Métropole et Ivéco suite aux retards de livraison des 3 trolleybus Ivéco Créalis.

[trolleybus 87]

Merci pour tes renseignements , c’est dommage tout de même. Il va certainement être démonté et les pièces seront stockées au dépôt.

[citaro27]

Revue "trolleymotion"
Limoges [FR] - ajout de la caténaire de la boucle tournante Monjovis
J. Lehmann - 30/09/2020

Lors de la mise en service des Hess Swisstrolleys début 2013, les trolleybus de la ligne 4 ont dû traverser une nouvelle boucle de virage. Les trolleybus utilisaient leur moteur auxiliaire pour rouler en boucle sur la rue de Bellac et la rue de Poitiers jusqu'à l'avenue du Parc, où le câblage pouvait être réalisé automatiquement sous un entonnoir au terminus. Après plusieurs problèmes de mise en marche rapide du moteur auxiliaire, cette boucle de près de 200 m de long est désormais complétée par une caténaire. Avec la mise en service des trois nouveaux trolleybus articulés Iveco / Skoda, 7 parcours seront utilisés le matin sur la ligne 4 en augmentant le temps de virage à l'extrémité de la boucle Monjovis, sinon 6 parcours continueront à être utilisés pour un trafic de 10 minutes.Jusqu'en 2012 les trolleybus solos utilisaient une boucle tournante à Montjovis au croisement de la rue de Bellac et de l'avenue du Parc voir la nôtreActualités du 7 mars 2011 .

Après la mise en service des deux premiers nouveaux trolleybus Iveco de type Crealis avec équipement électrique Skoda Electric le 18 novembre 2019 avec les numéros d'entreprise 911 (plaque d'immatriculation FL-008-MF) et 912 (FL-145-MF), cela a suivi à la mi-février. En 2020, la troisième voiture 913 avec le numéro d'immatriculation FN-846-EM.

Déjà fin 2019, la ligne 6 a été prolongée jusqu'au nouveau terminal de bus du Pôle La Bastide, où se trouve également l'extrémité de la ligne 2. Jusqu'à présent, la ligne 6 avait son terminus rue Camille Pissarro, à environ 150 m de l'ancien terminus de la ligne 2 sur le Boulevard Robert Schuman. La nouvelle gare routière du Pôle La Bastide a été construite sur une zone située entre les deux gares terminales, et après d'importants travaux de construction routière, la ligne 6 y a également été prolongée.

Après la rénovation de la carrosserie, une modernisation mécanique du châssis des trolleybus Cristalis de 12 m a été commandée. L'entreprise locale BERNIS a été chargée des travaux, 20 des 27 véhicules devraient être achevés d'ici fin 2020.

[trolleybus 87]

Dommage , que les navettes électriques qui desservent le centre ville n’ont pas de girouette à l’avant de véhicule indiquant navette centre ville

[trolleybus 87]

Bonjour ,

Je voulais juste savoir , si l' Urbanway 18 qui avait été accidenté à l'HME était réparé , qu'elle est son numéro de parc ?
La nouvelle ligne 33 est-elle toujours , en sous-traitance par les cars Massy ?

Merci de vos informations.

[trolleybus 87]

Pour info , un bus 100% électrique de chez "EBUSCO" en essai sur la ligne 11
Ci-joint article du Populaire du centre.
https://www.lepopulaire.fr/limoges-8700 ... _13919306/

[trolleybus 87]

Bonjour ,

Est-ce que quelqu'un a des infos , concernant les 2 lignes BHNS , car j'ai l'impression que le projet est au point mort.
Est-ce que le projet est toujours d'actualité ? Car plus aucun élu de la communauté urbaine en parle.
La seule chose de concrète , c'est la construction d'un 2ème dépôt dans la zone de la grande pièce dans le secteur du quartier de Beaubreuil.

Merci pour vos informations.

[greg59]

L'enquête publique doit avoir lieu l'année prochaine, pour un démarrage des travaux en 2023 normalement ?
Donc, c'est normal que personne en parle, car il continue son cours des études plus approfondies, comme les études de maîtrise d'oeuvre par exemple

[Momox de Morteau]

Limoges confirme son attachement à la traction électrique et va commander 4 nouveaux trolleybus articulés en 2021....
" Les déplacements urbains pèsent pour 1,1 M€ sur le budget principal et pour 14,4 M€ sur le budget des transports sur lequel sont inscrits les crédits nécessaires à la création de la liaison La Bastide/Puy Ponchet via une passerelle sur l’A20 (8 ,5 M€ d’ici 2023), l’acquisition de 4 trolleybus articulés (4 M€) et les études pour le projet de bus à haut niveau de service. "
http://www.limoges-metropole.fr/sites/d ... s_2021.pdf (page 6)

[trolleybus 87]

Bonne nouvelle. Enfin la ligne 4 va être harmonisé avec les mêmes véhicules.

Que vont devenir les Hess Swisstrolley 4 , après réception des Iveco Créalis trolley ? Revendus ou affectés sur d'autres lignes du réseau ?

[citaro27]

Il doit y avoir un appel d'offre, les TB n'étant pas répertorié dans les catalogues UGAP ou CATP et rien ne dit que ce ne seront pas des Hess qui seront retenus (offre la mieux disante en fonction du cahier des charges et de ses critères de choix) d'autant que Hess fournit un nombre important de TB à Lyon (et ailleurs…)

[trolleybus 87]

Je pense que le choix est fait , sa sera le Créalis Trolley , car sur le dernier appel d'offre , il y avait une option pour 4 véhicules supplémentaires.