[Caen] Les projets

[greg59]

Carte du futur réseau tram du site de Carto Metro :
http://carto.metro.free.fr/documents/Ca ... n.v2.0.pdf

on remarquera que les stations terminus seront à voie unique, avec tiroir en arrière station.
D'ailleurs, je me demande si le fait de faire des stations terminus à voie unique empêchera de faire des prolongements vers le coeur des villes de Ifs, Fleury sur Orne, et Epron ? ou bien ces prolongements éventuels se feront en VU avec une rame sur deux ?

[Lyon-St-Clair]

Au pire, il suffit de poser la seconde voie quand ce sera nécessaire, non ?

[Jojo]

Au pire, il suffit de poser la seconde voie quand ce sera nécessaire, non ?

Oui, mais comme les appareils de voie ne sont pas prévus, ça va coûter plus cher et il faudra interrompre le service (sur toute la branche) le temps du raccordement.
Cela dit poser un appareil de voie qui ne servira à rien pendant 10, 15 voire 50 ans ça coûte cher aussi

[citaro27]

Par contre un terminus à voie unique, même si les fréquences sont faibles, ne permettra pas la possibilité d'avoir 2 rames et en cas de problème (rames qui se suivent par exemple) la seconde devra attendre que la première ait dégagé pour se mettre à quai !!

[franz]

Sauf si la voie du terminus est suffisament longue pour laisser entrer deux rames.

Dans ce cas, la dernière rame arrivée prend son chemin de retour d'abord.

[phil14000]

Les lignes 2 et 3 du réseau de Montpellier comportent de longues sections en voie unique à leurs extrémités vers des secteurs moins urbanisés et moins peuplés. Ce qui pourrait être le cas à Caen dans un avenir plus ou moins lointain. A noter que le terminus à la station Victor Hugo sur la presqu'île est à deux voies.

[greg59]

Les lignes 2 et 3 du réseau de Montpellier comportent de longues sections en voie unique à leurs extrémités vers des secteurs moins urbanisés et moins peuplés. Ce qui pourrait être le cas à Caen dans un avenir plus ou moins lointain. A noter que le terminus à la station Victor Hugo sur la presqu'île est à deux voies.

Certes, mais il y a évitement en station, ce qui ne sera pas le cas pour Caen sur la station terminus.
L'exemple de Valenciennes avec la ligne T2 ou certaines stations ne sont pas équipées d'évitement impose aux rames d'attendre dans les stations avec évitement pour que la rame de face arrive et dégage la voie. Résultat la ligne perd son attractivté, via des temps de parcours allongés stupidement

Sauf si la voie du terminus est suffisament longue pour laisser entrer deux rames.

Dans ce cas, la dernière rame arrivée prend son chemin de retour d'abord.

Je plains les passagers à ce moment là, ceux qui vont descendre à la station terminus vont attendre dans la rame pour que la rame sur le quai parte, donc stupide

Au pire, il suffit de poser la seconde voie quand ce sera nécessaire, non ?

Oui, mais comme les appareils de voie ne sont pas prévus, ça va coûter plus cher et il faudra interrompre le service (sur toute la branche) le temps du raccordement.
Cela dit poser un appareil de voie qui ne servira à rien pendant 10, 15 voire 50 ans ça coûte cher aussi

Ca pourra venir si les prolongements seront prévus au delà de ces terminus, mais ça impliquera la fermeture de la station terminus pendant la durée du chantier, et l'avant dernière station deviendra terminus provisoire, avec aiguillage californien

[Jojo]

Je plains les passagers à ce moment là, ceux qui vont descendre à la station terminus vont attendre dans la rame pour que la rame sur le quai parte, donc stupide

Pas plus longtemps qu'à une station intermédiaire.
Effectivement à 3 des 4 terminus (ceux proches du centre-vile sont différents et celui près du dépôt n'aura pas de font de tiroir selon cartometro) la première rame arrivée peut stationner pour faire descendre ses passagers, puis avancer tout de suite en fond de tiroir. La seconde ne sera donc pas bloquée plus longtemps qu'un arrêt normal, puis avance sur le quai, rebrousse sur place et repart. Ensuite la première rame reprend place à quai pour le départ suivant.
Le seul problème, c'est que les gens qui veulent partir du terminus vont vouloir monter dans la première rame et risquent de gagner un voyage sur le tiroir

[greg59]

Ça ne me rassure pas ce système de station sans évitement vu l'expérience vécue à Valenciennes

[Sebastien68]

Salut les membres. Je connais pas le réseaux, mais je suppose que la fréquence sur le tronc commun sera autours des 3 min soit 9 min par lignes. Ce qui donne beaucoup de temps entre 2 rames a chaque terminus. Après ce que je regrette, c'est le fait que après la station Aviation il y a pas aiguillage pour rejoindre la station Liberté. Certe ceci concerne seulement les rames qui débuteront et terminerais leur service a IFS, mais cette effort a été fait pour la Ligne 2.

[greg59]

La première rame au SMR :
https://twitter.com/Caenlamer/status/10 ... 7179990016

[greg59]

!le futur tram de Caen est apte à franchir des pentes de plus de 8%

Un éclairage LED qui constitue une première mondiale
Une rame, dont le design extérieur et intérieur ont été imaginés en étroite collaboration entre les équipes d'Alstom et de Caen-la-mer. "Le gris métallique de la peinture change en fonction du ciel " explique le directeur commercial du groupe constructeur Emmanuel Bois. A l'intérieur, une part importante a été donnée à la lumière avec d'abord de grandes surfaces vitrées couvrant 45% du tramway et un éclairage 100% à LED avec diffuseurs pour homogénéiser la source lumineuse, une première mondiale. Un équipement de dernière génération Citadis, de grand confort. Les voyageurs pourront plus aisément lire les informations sur les six écrans extra-larges qui équiperont chaque rame. Ce nouveau Citadis X5 d'Alstom est particulièrement économe en énergie et pourra franchir des pentes au delà de 8%.
[...]
Ce projet de construction du nouveau tramway pour l'agglomération caennaise s'élève à 250 millions d'euros, dont 125 millions, prêtés par la BEI, la Banque Européenne d'Investissement. Un prêt sur 29 ans au taux préférentiel de 1,5%.

https://www.francebleu.fr/infos/transpo ... 1539016938

[yanns040586]

Ce n'est pas une nouveauté, un tram à bogies 100 % motorisées grimpe du 10 % (et redescend aussi bien), voire encore plus même si en tunnel.
ce ne sont que les élus qui ne veulent pas

[greg59]

Aux Caennais, n'hésitez pas à partager vos photos du chantier du tramway

[greg59]

Une vidéo du chantier du tramway, entre Campus I et Gare de Caen, on voit bien l'avancement de la pose des rails, et on remarque que sur certains tronçons, on voit encore le rail de guidage du TVR :
https://www.youtube.com/watch?v=u8jCMcfflYY

[HLZ GX317]

Impressionnant de voir tout ce qu'il reste à faire et dire que dans un an tout doit-être terminé !

[Johan38]

Impressionnant de voir tout ce qu'il reste à faire et dire que dans un an tout doit-être terminé !

Moins d'un an, les marches à blanc début en mai, pour une mise en service en septembre 2019 et aucun retard accepté par la communauté de commune.

[greg59]

Moins d'un an, les marches à blanc début en mai, pour une mise en service en septembre 2019 et aucun retard accepté par la communauté de commune.

Communauté Urbaine et pas commune, ces communautés de communes n'auront jamais de tram dans leur EPCI

[greg59]

Sur Wiki Commons, des photos du chantier : https://commons.wikimedia.org/wiki/Cate ... nstruction

[greg59]

La plate forme s'engazonne à petit pas ! :



https://twitter.com/Caenlamer/status/10 ... 4083121152

[greg59]

Premiers tours de roue du futur tram :
https://twitter.com/Cris14000/status/10 ... 3140851713
https://twitter.com/fbleubnormandie/sta ... 3795912705

https://france3-regions.francetvinfo.fr ... 85397.html

[greg59]

Une série de cliché prise entre sur Orne et le centre de Caen :
http://www.pss-archi.eu/forum/viewtopic ... 17#p704817

[yanns040586]

ça semble avancer très vite ! Bon, parce que la base était déjà là... Mais au plus vite on fait oublier les échecs du passé, au plus vite on apporte aux caennais une solution digne (et plus fiable, plus adaptée, etc...) de transport urbain de(petite) masse !

[greg59]

3 semaines de retard pour le chantier du tram, et du personnel en plus (160) pour essayer de rattraper le retard, notamment dans le centre ville, avec les samedi de manifestations de Gillets Jaunes, ce secteur a un retard par rapport au planning :
https://actu.fr/normandie/caen_14118/fu ... 63798.html

[greg59]

Les essais du tram en centre ville, photos et vidéo :

La prochaine étape ? « Fin avril, on ira jusqu’à la station campus 2, le terminus de la ligne au nord. »
Fin mai, les rames devraient fonctionner en situation réelle mais sans passager, avant la mise en service définitive, prévue pour la rentrée 2019.

https://www.ouest-france.fr/normandie/c ... le-6269684