Modérateurs: jerome, Dorfmeister, Terroir, kyah117
Jojo Wrote:Je crois que c'est simple : tous ceux de la phase 1 (1001-1026) sont déjà réformés et ceux de la phase 2 (1031-1040 et 1051-1067) conservés jusque vers 2030, mais il y a peut-être des exceptions.
greg59 Wrote:La place de la Gare va être de nouveau refait, et reconfiguré, pour l'arrivée des futures lignes E et H, terminus de ces lignes, on notera que la ligne E récupérera la station Gare de la ligne C, tandis que la ligne H se situera de l'autre côté de la place
Trois lignes seront ouvertes dès le 28 août : la L1 deviendra C1 et reliera toujours Lingolsheim à la Robertsau. La ligne 24 deviendra C8, avec un parcours entre l’Ancienne Douane et le Stockfeld, et enfin la ligne C7 permettra d’aller au Port autonome depuis Baggersee, en passant par la Meinau et le Neuhof. Ce sera la première ligne structurante de rocade du réseau CTS.
À compter du 13 novembre, trois autres lignes complèteront le dispositif : la C3 (actuellement L3) entre Hoenheim gare et la centre-ville de Strasbourg, la C9 entre Vendenheim et le centre de Strasbourg (actuellement L6) et enfin la C6 (actuellement L6 également) qui reliera le pont Phario et le centre-ville avec un prolongement jusqu’à Elmerforst, sur l’ancien tracé de la ligne 2 (qui se limitera à Deux-Rives-gare).
D’autres lignes annexes seront recomposées dans les quartiers sud de Strasbourg et les communes du sud de l’Eurométropole.
« Avec les améliorations sur la seule partie sud, qui représentent 200 000 km parcourus en bus supplémentaires par an, on attend près de 20% de voyageurs en plus sur cette section, » complète Emmanuel Auneau, directeur de la CTS.
greg59 Wrote:Dès demain, les lignes L3, L6, L9 et ligne 2 deviendront des lignes Chrono'hop
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