[Brest] Le réseau tramway

[Striker]

Niquel

Sa en fait de la lecture di donc, plus que le code de la route

[nanar]

n.i.c.k.e.l.

ça en fait de la lecture diS donc, plus que le code de la route

Que tu crois ! C'est gros, le Code de la route : http://www.legifrance.gouv.fr/affichCod ... 0006074228

.

[PCC29]

Si on lit attentivement le manuel de conduite (merci Thibault !), on n'est pas plus avancé pour autant : le paragraphe est intitulé "ramasse corps", mais dans la dernière ligne il est écrit "chasse-corps"… Qui est volontaire pour procéder à un test grandeur nature et nous dire ensuite (quand il reprendra connaissance) s'il a été plutôt chassé ou plutôt ramassé ?

[Striker]

Si on lit attentivement le manuel de conduite (merci Thibault !), on n'est pas plus avancé pour autant : le paragraphe est intitulé "ramasse corps", mais dans la dernière ligne il est écrit "chasse-corps"… Qui est volontaire pour procéder à un test grandeur nature et nous dire ensuite (quand il reprendra connaissance) s'il a été plutôt chassé ou plutôt ramassé ?

Je pense a trainé

[Jojo]

Qui est volontaire pour procéder à un test grandeur nature et nous dire ensuite (quand il reprendra connaissance) s'il a été plutôt chassé ou plutôt ramassé ?

je dirais qu'il va se ramasser une grosse mandale qui va le chasser de la voie
ce que j'ai envie d'en dire, c'est que c'est schtroupf vert et vert schtroupf

[capelanbrest]

Mise en essais de la dernière section....c 'est parti à J-32

Brest ville
Tramway. À 17 h, il est entré dans Gouesnou

23 mai 2012 - Réagir à cet article

À 17h, hier, letram estentré dans Gouesnou. Michel Phelep, maire, a savouré l'instant. «Oncrée unnouveau lien entreGouesnou etBrest». Lasixième et dernière zone d'essais de cette première ligne aété lancée un peu plus tôt de lastation Liberté.

16h30, station Liberté. François Cuillandre, président de Brest Métropole Océane, Alain Masson, premier vice-président en charge des grands projets, Michel Joanny, vice-président des transports, prennent place aux côtés de Michel Phelep dans l'élégante rame, qu'il n'est pas prévu de customiser, pour préserver la robe vert anis. Bien rodée, elle doit avaler ce tronçon de 2,4km, dont la course s'achève au pied du rond-point de l'échangeur, à Kergaradec, en 20 minutes. Hier, le chemin encore «semé d'embûches» ne lui a pas permis d'atteindre sa vitesse de croisière, malgré une jolie pointe à 40km/h enhaut de la rue Jean-Jaurès. Les véhicules stationnés sur les trottoirs, à cette hauteur, en sont une première raison. «Ça ne s'améliore pas», note François Cuillandre. «Il y aura une première étape amiable avec leurs propriétaires», sourit Michel Joanny. Puis une deuxième, moins conciliante: direction la fourrière. «BMO a proposé un partenariat entre le Stade brestois et Keolis pour mettre à disposition des supporters, vers Gouesnou et Plouzané, des rames supplémentaires, les soirs de matches. Un ticket pourrait être offert à l'achat d'un billet», renseigne Alain Masson, à hauteur de la place de Strasbourg. «Les gens laisseront leurs voitures sur le parking deKergaradec et prendront le tramway jusqu'ici», renchérit Michel Phelep. Autre frein imprévu et cocasse: unsystème d'arrosage des pelouses un peu capricieux, canalisé par un plot de chantier. Les vitres du tramway sont abondamment arrosées. «On aurait pu faire l'économie d'une station de lavage», juge Alain Masson. Obstacle plus dangereux: ces piétons qui ne l'entendent pas arriver. «L'ancien, il ne regarde pas. L'ancien, il ne regarde pas», alerte François Cuillandre. La vigilance du conducteur, qui pile, est éprouvée. Les Brestois se sont habitués à ce qu'il n'y ait plus de circulation par endroits. Dans un mois, le 23juin, date de l'inauguration de la ligne, ilfaudra que le pli de la vigilance soit pris.

«L'événement de la décennie»

À 17h, après un virage à gauche bien négocié boulevard de l'Europe, la rame entre dans Gouesnou. Personne n'a prévu le champagne mais la satisfaction des élus est palpable. «C'est l'événement de la décennie », affirme Michel Phelep. Au terminus, à Kergaradec, tout le monde descend. «On réfléchit pour prolonger de 2km vers Gouesnou et pour aller vers Guipavas. c'est à l'étude dans les plans de transports collectifs. Ici, à droite, le parking compte environ 240places, avec une possibilité d'extension. On pourrait faire un parking surélevé», informe Michel Phelep qui mise à court terme sur une fréquentation régulière de 400véhicules. «Les gens qui viennent de Plabennec, de Lesneven et qui, actuellement, prennent le bus à Gouesnou s'arrêteront ici pour prendre le tramway».

Karine Joncqueur

source :http://brest.letelegramme.com/local/finistere-nord/brest/ville/tramway-a-17-h-il-est-entre-dans-gouesnou-23-05-2012-1712332.php

[driver]

Une vidéo de quelques rames en essai un mois jour pour jour avant l'inauguration.

http://www.youtube.com/watch?v=CTO-csAXNew

[Tramfan]

Merci pour cette vidéo.


Il serait intéressant de filmer le pont de loin avec des passages de rames pour voir ce que cela donne.

[Tramfan]

Je note une analogie intéressante entre le pont de Recouvrance et le Steel Bridge de Portland (Oregon, USA) ce pont est franchi par l'une des plus belles réussite en matière de retour du tramway aux USA, le réseau comporte une ligne en centre ville de 6,3Km (Portland Streetcar) et 84,3Km de tram express régional (MAX, Metropolitan Area Express). Portland est également dotée d'un téléphérique urbain.






Quatres répliques de tramways anciens circulent tout les dimanches sur le réseau...






Photo : Wikipédia

Source images (hors wiki) et infos en anglais sur ce réseau :
http://world.nycsubway.org/us/portland/index.html
Voir aussi :
http://en.wikipedia.org/wiki/Portland_Streetcar
et
http://en.wikipedia.org/wiki/MAX_Light_Rail

(Pas pus contacter les auteurs des photos, je compte sur l'amitié entre fan de tram pour qu'ils ne m'en veuillent pas...)

[PCC29]

Vu mardi 19/06 vers 19 H, à la station Siam :



Exercice ou problème technique réel ? Le panto de la rame 1004 (à gauche, en tête) semblait bloqué en position "replié", la 1005 jouant le rôle de rame poussante.

[Thibaut]

C'est possible que ce soit un exercice grandeur nature de remorquage/poussage car il faut que le pento de la rame "en panne" soit replié: soit électriquement, soit manuellement à l'aide d'une manivelle située dans un voussoir à l'intérieur de la rame (même genre que celle pour les volets dans les maisons).
En tout cas je note que vos Citadis ont une "option" (qui n'en est surement pas une) que nos 302 angevins n'ont pas: le carénage reste solidaire de la rame, tandis qu'à Angers, on doit démonter le nez du tram et le mettre dans la rame
Illustration

[Vlad]

Si on lit attentivement le manuel de conduite (merci Thibault !), on n'est pas plus avancé pour autant : le paragraphe est intitulé "ramasse corps", mais dans la dernière ligne il est écrit "chasse-corps"…

Bonjour
Bon allez, au risque de troller un peu (je laisse la modération modérer si c'est le cas), le ramasse-corps et le chasse-corps sont deux choses différentes, qui ont au final la même fonction : éviter qu'un corps passe sous les roues du tramway.

Un chasse-corps est assez simple, il s'agit d'un élément fixe (i.e. non mobile), placé devant les roues, qui "chasse" les objets vers l'extérieur des rails. En sont équipés certains vieux tramways, et en France les TFS (j'ai un doute quant à Saint-Étienne). Parfois, c'est la cabine elle-même, de par sa forme et si elle descend suffisamment bas, qui fait office de chasse-corps.
On voit bien le chasse-corps sur les photos suivantes :

http://www.metro-pole.net/expl/materiel/tfs/IMG/jpg/tfs-livree-213b.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/57/Dessous_T1_TFS.jpg

Un ramasse-corps est plus compliqué (il s'agit d'un dispositif plus récent) ; lorsqu'un corps passe sous l'avant d'un tramway, il vient "heurter" une barre de détection, ce qui déclenche la descente d'une planche située avant les roues, qui vient donc "ramasser" le corps (et l'empêche ainsi de passer sous les roues). Ça déclenche aussi un freinage d'urgence.
Présent sur les Citadis de manière générale (autres constructeurs, je ne sais pas trop).

La barre de détection, avec discrètement au deuxième plan, la planche (fixée pour le transport avec des bagues plastiques noires) :
http://img833.imageshack.us/img833/8956/20120508174205.jpg
On voit bien la planche sur cette photo :
http://www.ferro-lyon.net/xmedia/Images/nouveau-tram/Citadis/Citadis-09-10-04.jpg

Toutefois, on considère aussi que l'ensemble de la cabine a une fonction de chasse-corps. En effet, sa forme doit permettre de chasser un corps vers l'extérieur, y compris dans le cas où il est suffisamment gros pour ne pas passer sous le tramway (voiture, moto, landau...). C'est notamment pour cela que les cabines de tramways ont généralement une forme arrondie.

Qui est volontaire pour procéder à un test grandeur nature et nous dire ensuite (quand il reprendra connaissance) s'il a été plutôt chassé ou plutôt ramassé ?

Donc sur un Citadis, si tu te prends le tramway debout, tu seras plutôt chassé. Mais si tu es couché quand il t'arrive dessus, tu seras ramassé (sans trop d'égratignures apparemment).
Par contre, sur un TFS, tu seras toujours chassé (mais avec pas mal d'égratignures...).

[PCC29]

On pourrait peut-être poser la question au scootériste brestois qui a "inauguré" le dispositif il y a 2 ou 3 jours (en lui souhaitant un complet rétablissement et que son accident soit sans conséquences) ?

[VanHool A330]

Salut est-ce qu'il y a des membres du forum qui vont à l'inauguration qui aura lieu demain

[francois35]

J'y serais demain. Ça fait 10 ans qu'il n'y a pas eu de grosse inauguration en Bretagne il faut bien profiter.

[greg59]

Prenez l'appareil photo, et faites le partager

[capelanbrest]

J'y serais également...mais dans un cadre professionnel...

[citaro35]

Bonsoir,

Voici quelques photos de l'inauguration du tramway de Brest :











Quelle foule !





Conclusion : Petits soucis de fréquences mais c'était le cas également à Angers, beaucoup de voies sur "tapis vert", réseau bien structuré dans l'ensemble et à noter la présence du personnel Bibus à chaque arrêt de tramway et à quelques stations de bus.

[francois35]

Inauguration de tram de Brest:

[Striker]

Il est beau ce tram avec tout ce monde autour

[greg59]

Ce tram est très élégant, surement l'un des plus élégant des Citadis, J'aime la photo avec le panneau d'entrée "Brest", il a fait beau, c'est une chance en ce printemps et début d'été pluvieux. J'attends d'autres clichés !!

[maclama]

vraiment magnifique ce tram !!

[Tramfan]

J'étais également sur place le 23 juin avec Mic21, je viens tout juste de rentrer de Bretagne, voici une première série de photos, j'en mettrait d'autres demain soir (ou plutôt ce soir lol) vers 21h-22h :
(J'ai volontairement sélectionné des photos où il n'y avait pas trop de monde, les rames étaient toutes pleines à craquer, pour les problèmes de régularité, c'est le cas à presque chaque inauguration en raison de l'affluence exceptionnelle et des animations (Reims et l'araignée par exemple))

Le pont de Recouvrance :









Les fontaines rue de Siam :





Rue de Siam avec au fond la station Chateau et les grues de l'arsenal :



Station Siam après la "danse du tram" à minuit :



A'd t'aleur !

[Tramfan]

Le premier pont de Recouvrance avec l'ancien tram :



Source : http://www.brest.fr/fileadmin/user_upload/flipbook/Sillage147/files/assets/seo/page42.html

[francois35]

Sympas!

Tu as pris tes photos dimanche matin?