Aménagement des gares routières ( pôle multimodal )

[GOONIE]

A rodez, un pôle multimodal fonctionne depuis 2 ans et ça marche pas mal

[François]

Quelques photos de la gare routière de Marseille, j'ai également photographié les manoeuvres des autocars interurbains qui sont bien folkloriques puisqu'ils sont obligés d'être assisté par un agent. Cette GR n'est pas si ancienne que cela et elle est déjà saturée. C'est vraiment dommage que les emprises soient aussi contraintes.







Il y a tout de même une aire de régulation prévue :

[BUS TPG]

Combien de quais comptent cette gare routière ? (donc quai pour embarquement passagers).

Crée des gare routière ou des marche arrière doivent être effectuées est peu réaliste, il est mieux de prévoir des quais au centre, ou le bus entre et ressort en avant, car les marches arrières reste dangereuses !

Merci pour les photos !

[François]

Il y a de mémoire 15 quais coté gare (quais d'embarquement), ce qui est insuffisant compte tenu du trafic (TER, Interurbain, Euroline...) à l'arrière, il y à une petite dizaines de quais de régul (8). Le problème c'est qu’ils ne peuvent pas être utilisé en commercial puisqu'ils obligeraient les clients à traverser le parvis. Pour mémoire, il y a eu 3 accidents pendant les travaux dont un mortel.

Crée des gare routière ou des marche arrière doivent être effectuées est peu réaliste

C’est en effet ce que je me suis dit mais en discutant avec les "locaux", ils m'ont expliqué que le terrain était trop contraint (bizarre car il y a pas mal d'immeubles autour qui ont été démolis), qu'il n'avait pas été possible de faire autrement et qu'aujourd'hui avec les agents de régulation il n'y avait plus eu d'accident. Il faut préciser qu'il y a un sens unique, les cars entrant par le Bd Desplace par une rampe et ressortant par la rue L Gonzan, les accès ne permettant en effet pas aux cars de se croiser. A noter que les urbains sont situés vers la sortie (emplacements en parallèle des voies, coté droit de l'avant dernière photo).

car les marches arrières reste dangereuses !

Tout à fait, cette conception n'est plus conseillée car trop dangereux en fonctionnement. En voyant le résultat on reste sur un sentiment d'inachevé et que cette GR n'a pas été suffisamment été intégrer dans le projet global de la gare.

[busdriveragora]

Nevers possède une petite gare routière très jolie et très bien aménagée à côté de la gare ! J'ai eu l'occasion de m'y rendre plusieurs fois en faisant des dépannages TER ! L'accès est simple autant pour les véhicules que pour les voyageurs, les quais de train sont à quelques pas des quais de bus qui sont bien aménagés, l'accostage y est facile, les affichages et informations claires, le personnel très sympa ! Ça été une agréable découverte dans mon métier !

[François]

busdriveragora,

Si tu as quelques photos, de cette GR je serais intéressé (comme d'autres sur le forum je pense). C'est vrai que quelquefois les petites GR sont mieux étudiées que sur des pôles multimodaux plus important. Les contraintes ne sont pas les mêmes non plus.

[BUS TPG]

Effectivement la gare routière de Nevers est très bien faite (Un long quai avec les arrêts à gauche et à droite), les gens peuvent être abrités et ils n'ont pas a traversé, et le bus repart dans le sens qu'il est arrivé !

Pour Marseille, effectivement 15 quai pour une ville pareil, ou l'augmentation du trafic car va prendre son envol de plus en plus n'est pas très malin...

Quand je vois les photos, je me dit qu'on aurait pu faire autre chose, elle est quand même bien grande !

[vivelescartes]

Nantes : le gare SNCF n'est pas un pôle intermodal. Un passage de tram au nord, quelques arrêts interurbains au sud.

[JON31]

A Carcassonne, il n'y a plus de gare routière (l'ancienne qui été boulevard de Varsovie a fermé). Mais depuis 2003, un pôle d'échange scolaire à ouvert:
http://www.cg11.fr/contenu/v_enseigneme ... utiere.asp
Et à Toulouse, la gare routière est accolé à la gare SNCF, desservi par la ligne A de métro, les lignes de bus 27, 14 et 22, et le soir (21h30 à 1h du matin) par les lignes 16 et 22. Un projet de transport du futur doit relier les gares à Castanet via des navettes fluviale du Canal du Midi:
viewtopic.php?f=1&t=15204

[mm]

Salut;

Déterrage du topic, car j'aimerais savoir si il y a eu du nouveau autour des nouveaux parvis, j'ai visité le réseau de Nice où la gare routière interurbaine qui est très importante du fait de la proximité avec les villes voisine en PACA ( Cannes, Monaco ), est excentré de la gare SNCF.

A+

[capitainefilip]

vivelescartes a survolé le cas de Nantes mais moi je compte bien en parler 2 minutes car il me sidère !

Nantes est quand même une grande agglomération et pourtant, il n'y a jamais eu de véritable gare routière ou de pôle multimodal que ce soit gare nord ou gare sud !
À la limite, côté nord on peut comprendre car il n'y a pas vraiment de place et les accès sont très limités. Mais côté sud, il y avait moyen de faire quelque chose... Quand la gare sud a été inaugurée en 1989, ils auraient dû prévoir l'aménagement d'un pôle multimodal. Mais rien.

Résultat, nous avons aujourd'hui une gare desservie côté nord par la ligne 1 du tramway (mettant le centre-ville à 3 min), ainsi que par la ligne de bus 12 (stationne avec difficulté entre la ligne 1 et l'entére de la gare) ; côté sud, par les lignes de bus 24 et 56, et la navette aéroport, à un arrêt lambda faisant face à l'entrée.
Quant aux cars LILA & autres, ils stationnent tant bien que mal parallèlement à la gare, le long d'un trottoir nullement aménagé.
Deux sites sont souvent cités comme étant la gare routière... Il y a la dîte gare routière de Baco, située le long des voies SNCF en direction de St-Nazaire / Redon, face à la station de tramway Hôtel Dieu (lignes 2 et 3), mais il n'y a en réalité ici qu'un vieux et ridicule bâtiment comportant un guichet pour aller en Alngleterre... Dehors, quelques "quais" si on peut les qualifier ainsi, qui sont la plupart du temps désertés, et un abribus avec une planche horaires incompréhensible !
Lorsque l'on demande à un conducteur venant chercher son car, remisé comme beaucoup d'autres derrière ces "quais", il nous dit "Ah ?! Mais il n'y a pas de gare routière à Nantes" ou bien encore "Il faut aller à Pirmil Monsieur !".
On y vient ! Pirmil ! Situé à près de 15 minutes en tram de la gare ferroviaire Il y a bien quelques cars et quelques fiches horaires diponibles dans un "espace transport" qui n'a d'espace transport que le nom...

Comme vous le voyez, la situation est déplorable ! Toutes les autres villes que je connais, qui pourtant sont bien plus petites et moins denses, telles que Rennes, Quimper, Brest... Toutes ont une véritable gare routière, située à la sortie de la gare et où l'information est claire !
À Nantes, on doit se contenter de quelques fiches horaires à aller chercher au sud-Loire, quelques abribus par ci par là avec des planches horaires illisibles et un "dépose-minute" ridicule devant la gare sud !

J'espère donc sincèrement qu'un véritable pôle d'échange sera inclus dans la nouvelle gare de Nantes qui devrait voir le jour en 2016 ! D'autant plus qu'une ligne en site propre doit venir compléter la desserte de la gare sud d'ici 2013, et que les deux lignes de tram-train (que je qualifie plus de RER), vont entrer en service en 2010 et 2012 !
Mais il y a aussi la possibilité de créer une gare routière à Baco, incluant le car, le bus, le tram (lignes 2 et 3), le TCSP, et même le tram-train puisque l'idée de créer à cet endroit une station ferroviaire est toujours reprise dans certains discours !

Affaire à suivre... Mais en attendant, c'est toujours la galère...

[Stifff38]

Bonjour,

Pardon pour le déterrage (surtout pour une actualité qui ne concerne pas la France), mais je tenais à vous partager une réalisation exceptionnelle par les moyens déployés (construction d'une gare routière en surplomb d'une gare ferroviaire, avec rampe d'accès haubanée), et par la qualité du résultat final (j'y étais ce week-end et je confirme que ça claque) : la gare routière de Namur (Belgique), inaugurée le 1er mars dernier.

https://www.rtl.be/page-videos/belgique ... deo/528839
https://www.lavenir.net/regions/namur/2 ... QP7TVVQTE/