[Toulon] Réseau Mistral

[bus503]

Le contrat dure jusqu'à quand avec la SNT SUMA ? Surtout que je vois que Keolis-Sodetrav est en perte de vitesse, des vieux bus (2005-2012) à voir si ce ne serait pas la fin ou alors travailler avec une communauté de communes varoise pour créer un réseau de transport en commun (la londe, cuers, solliès,etc...)

[adrien2]

Le contrat est de 6 ans à compter du 1er mai 2023 comme pour RATP Dev (dont SNT SUMA est partenaire).

[Rafi]

Dès qu'il y a un exploitant pour les lignes suburbaines, il y a forcément des problèmes avec l'entretien des bus.
Montpellier même problème. Nombre de fois ou des bus classiques ont du être remplacé par des ... cars scolaires. Pratique pour les PMR ...

[bus503]

Dès qu'il y a un exploitant pour les lignes suburbaines, il y a forcément des problèmes avec l'entretien des bus.
Montpellier même problème. Nombre de fois ou des bus classiques ont du être remplacé par des ... cars scolaires. Pratique pour les PMR ...

Le car pourrait être une bonne solution je pense aux lignes 29, 39 et 103 par exemple, pour avoir une fréquence d'un bus toutes les 20 minutes.

En parlant de Hyères, une restructuration (lignes urbaines/suburbaines/scolaires) devrait chambouler les lignes de Hyères pour septembre 2026, avec le déménagement du Lycée Golf Hôtel prévu pour cette date (R. Muselier a rendu une visite sur le chantier du nouveau lycée il y a quelques jours avec notamment la présentation de deux cars Zou! décarbonné) plus aucun intérêt de laisser autant de lignes là-bas (lignes 16, 17, 39, 63, et 103 + lignes scolaires)

[adrien2]

Dès qu'il y a un exploitant pour les lignes suburbaines, il y a forcément des problèmes avec l'entretien des bus.
Montpellier même problème. Nombre de fois ou des bus classiques ont du être remplacé par des ... cars scolaires. Pratique pour les PMR ...

La configuration n'est pas la même ici qu'à Montpellier, je pense que c'est un peu complexe que cela en termes d'allotissement de lignes :

SNT SUMA gère au dépôt de Sanary les lignes : 6, 23, 29, 39, 84/AB84, 87, 102, 103, 120.

SNT SUMA gère au dépôt de Hyères les lignes : 16, 17, 23, 29, 39, AB61, 63, E65, 67, 68/AB68, 92, AB93, 103
J'ignore en revanche si SNT SUMA gère l'AB49, j'ai un doute.

La ligne 6 est une ligne urbaine (co-exploitée avec RDTPM)
Les lignes 16, 17, 63 sont plutôt des lignes urbaines à Hyères (ville de plus de 50.000 hab).
Les lignes 23, 29, 39 sont des lignes mixtes : à la fois urbaines (desserte fine de proximité en centre-ville), suburbaines (quartiers périphériques) et interurbaines (liaison longue distance)
Les lignes 102, 103 sont de pures lignes interurbaines... qu'il faudrait rebasculer en CARS
Les lignes 67, 84, 87, 92 des lignes intermédiaires "suburbaines"

Ensuite SNT SUMA gère la totalité des services scolaires.
https://www.reseaumistral.com/services/ ... -scolaires

[Ced59500]

Bonjour ,
Étant en vacances à Toulon/ hyeres , je voulais savoir quelles sont les lignes sous traitées peut-être pourrais je voir du matériel différent , j'ai vu vite fait sodetrav des solaris que j'aimerais bien prendre bref tout ça..., les lignes à faire pour faire du tourisme, . J'ai vu qu'il y avait des bus en BHNS , etc...
Merci d'avance de m'aiguiller sur les réponses à mes questions .

[adrien2]

@Ced59500

Bonjour

voir mon message juste au-dessus où je liste les lignes sous traitées (2 dépôts concernés)

Depuis 2023 KEOLIS -Sodetrav n'est plus sous traitant au sein du Réseau Mistral.

Lignes à vocation "touristique" : E65 (jusqu'au 28 septembre), 67 (toute l'année), 68 (jusqu'au 28 septembre)
Les lignes 39 et 63 sont pas mal aussi
possibilité de voir du matériel assez hétéroclite côté Hyères : GX117, GX127, GX327, GX337 Diesel et Hybrides, GX LINIUM Hybrides, Solaris Urbino12, Renault Master Noventis 420 etc...avec 2 livrées différentes.

par contre il n'existe pas de BHNS; il est à l'état de projet
il y a 56 bus articulés sur le Réseau qui circulent dans la zone centrale de la métropole de Toulon sur les lignes : U, 1, 2 (occasionnel), 3, 9 et 191

https://www.reseaumistral.com/se-deplacer/lignes

il y a 12 bateaux bus qui circulent dans la rade de Toulon (lignes 8M-18M-28M et 2 millions de passagers par an)
les lignes maritimes vers les iles Porquerolles/Port Cros/le Levant dépendent aussi de la métropole mais n'appliquent pas la tarification du réseau Mistral.
https://www.tlv-tvm.com/

bonnes vacances !!

[bus503]

J'aimerais une petite explication pourquoi certains de mes posts sont supprimés ? alors qu'ils ne sont pas problématique...

[Mwa]

SNT SUMA gère au dépôt de Sanary les lignes : 6, 23, 29, 39, 84/AB84, 87, 102, 103, 120.
[...]
La ligne 6 est une ligne urbaine (co-exploitée avec RDTPM)

La ligne 6 est exclusivement exploité par RDTPM (matériel roulant des dépôts de Brégaillon et Brunet). Elle était co-exploitée jusqu'en mai 2023 par la RMTT et Keolis Sodetrav (dépot des Lices).

[Ced59500]

Bonsoir
Merci pour vos réponses je vais aller tester le réseau lundi ou mardi , de plus on a pris un pass 7 jours pour nous laisser la voiture au parking du camping donc j'irais sûrement faire quasiment tout le réseau.
Merci encore pour vos réponse.

[bus503]

Semaine européenne de la Mobilité - Région Sud :

Le mercredi 17 septembre (journée de la mobilité), le samedi 20 et le dimanche 21 septembre, TER Zou propose un ticket jour illimité à 5 euros valable sur TOUS les TER "Zou !"

Le lien TER Sud pour l'acheter : https://www.ter.sncf.com/sud-provence-alpes-cote-d-azur/tarifs-cartes/bons-plans/semaine-europeenne-mobilite-2025

Pour les autres régions, des réductions/tarifs préférentiels s'appliquent aussi (voir sur le site http://www.ter.sncf.com)

[Ced59500]

Bonsoir ,
J'ai fait une 1ere journée bus j'ai aperçu pas mal de gx327 sur le secteur de hyeres, je suis monté dans un GX337 HYB qui assurait la 67 , et aperçu aussi quelques gx327 les navettes " Fêtes du Salin " .
Par contre petite curiosité, j'ai cru comprendre que la 67 était donné à un partenaire ( ou sous traitant ), mais le conducteur avait une tenue " Réseau Mistral " tout comme si il faisait parti de la régie , même constat pour la 102 , j'étais étonné. Chez nous les sous traitants ont leurs propres tenues , voir même conduisent en civil .
Bref pour une première ça a l'air d'être un bon réseau. Demain je testerais les lignes 3 , 23, 39 , 83 ( et aussi la 40 pour monter au téléphérique) . Moi qui aime bien heuliez je vais être servi.

[Mwa]

À l’époque où le sous-traitant était Keolis Sodetrav les conducteurs était en tenue civil mais depuis que c’est SNT SUMA les conducteurs ont la même tenue que le réseau sûrement dans le but d’uniformité et de lisibilité pour le client.

[adrien2]

Bonne nouvelle pour les habitants du hameau isolé des Pomets (Toulon / RD62) sur les pentes du Mont-Caume :
la desserte est maintenue en 2026, l'arrêt pérennisé

l'Appel Bus 3 assurera toujours la desserte à la demande du lundi au samedi mais aussi 11 départs à heures fixes en période scolaire (5 hors période scolaire)

https://meshoraires.reseaumistral.com/u ... 52.ab3.pdf

[adrien2]

Par arrêté préfectoral du 09 octobre 2025, le projet de BHNS de la Métropole Toulon Provence Méditerranée a été déclaré d' UTILITÉ PUBLIQUE.
Cette DUP fait suite à l'enquête publique modificative qui avait eu lieu en juin.
<voir les pages 13 à 63 du document ci-dessous>
https://www.var.gouv.fr/contenu/telecha ... 202025.pdf

Suite à cette décision les opposants au projet ont jusqu'au 09 décembre 2025 pour saisir le T.A. de Toulon.

[greg59]

Les travaux du BHNS vont vraiment démarrer avant les municipales ou bien après les élections ?

[adrien2]

Les travaux du BHNS vont vraiment démarrer avant les municipales ou bien après les élections ?

Sous toutes réserves, il serait question de démarrer les travaux en décembre.
https://metropoletpm.fr/actualites/nouv ... hns-de-tpm
https://metropoletpm.fr/grands-projets/ ... rvice-bhns

En tout cas il vaudrait mieux...et la raison est simple :

Fin 2020 le projet de BHNS toulonnais - dont le coût total était alors estimé à 341ME (montant revu récemment à 395ME) - avait été l'un des lauréats d'un appel à projet lancé par l'Etat (4ème appel à projets dit "TCSP et PEM")(*)
avec une enveloppe allouée par l'Etat de 40 Millions d'Euros (**),
mais avec comme condition de ...démarrer les travaux "avant fin 2025" (= dead line)
https://www.ecologie.gouv.fr/politiques ... ropre-tcsp

(*) dont voici la liste des candidats qui avaient été retenus (TRAM/BNHS/PEM) à l'époque par l'Etat et le montant de leurs subventions exceptionnelles respectives :
https://www.ecologie.gouv.fr/sites/defa ... sports.pdf

(**) dont le préfet du Var rappelait ici en avril 2025 les conditions d'octroi et de versement
https://www.var.gouv.fr/contenu/telecha ... HNS%20.pdf

[greg59]

Un recours sera déposé contre ce projet :
https://www.rcf.fr/articles/actualite/b ... es-recours

[adrien2]

Un recours sera déposé contre ce projet :
https://www.rcf.fr/articles/actualite/b ... es-recours

C'était prévu et annoncé, en effet.
Cela fait 20 ans qu'il y a des recours des uns et des autres, ce projet en a été jalonné depuis le départ (contribuant à l'allongement exponentiel des délais, même s'ils n'en sont pas la seule cause).

[Rafi]

Ce n'est pas une grande surprise, ni dans un cas, ni dans l'autre.

Effectivement les travaux doivent commencer d'ici à décembre comme adrien2 l'a précisé. Sinon bye bye les 40M€.
Cela étant, municipales de 2026 en vue avec une Laure Lavalette (RN) favorite dans les sondages et qui, de mémoire, est favorable au tramway, tout en disant que le BHNS est la première étape en vue d'une tramwayisation à terme.

La coalition de droite (je n'aurais jamais cru écrire ça en ce qui concerne Toulon) va avoir du mal à fonctionner. Bonnus n'arrive pas à faire le plein de voix à droite et n'est pas foncièrement aimé comme l'était Falco.
Donc, si le BHNS se fait et que ça foire (ce qui je pense à environ 95% de se produire), et si le RN arrive à la tête de la ville et de la métropole (au vu des sondages pour les municipales en ce qui concerne les communes de la métropole, le RN pourrait gagner au moins 7 des 12 communes), le tramway va revenir sur la table de toute évidence.

Wait and see.

TOU-LON, ton univers impitoyable !

[adrien2]

Le TCSP (et donc le BHNS) ne relève pas de la compétence de la ville de Toulon mais de celle de la métropole TPM.
Quand bien même LL serait élue maire de Toulon, elle se heurterait possiblement à des oppositions au sein de TPM dont l'ensemble des maires avait choisi le BHNS au détriment du Tramway.
Il est loin d'être acquis que la majorité des maires et/ou du conseil communautaire de TPM tourneront casaque après les prochaines municipales,
surtout si on leur rappelle qu'un tram coûte plus cher qu'un BHNS...à voir...

[Aharon]

Au cours dudit bureau de TPM, une majorité de maires avaient choisi le BHNS mais pas l'ensemble, deux s'y étaient opposés (La Seyne et le Pradet). C'est ce qu'explique Marc Vuillemot sur son blog http://www.marcvuillemot.com/2025/10/vrai-ou-faux-les-maires-de-tpm-ont-ils-valide-en-2012-le-super-bus-au-lieu-du-tramway.html, alors maire de La Seyne.

[adrien2]

Au cours dudit bureau de TPM, une majorité de maires avaient choisi le BHNS mais pas l'ensemble, deux s'y étaient opposés (La Seyne et le Pradet). C'est ce qu'explique Marc Vuillemot sur son blog http://www.marcvuillemot.com/2025/10/vrai-ou-faux-les-maires-de-tpm-ont-ils-valide-en-2012-le-super-bus-au-lieu-du-tramway.html, alors maire de La Seyne.

Effectivement cela méritait d'être précisé: le choix du TCSP relevait d'un choix des maires de TPM à l'unanimité des suffrages exprimés.

Mais quand 13 ans après cet épisode Marc Vuillemot (ancien maire de la Seyne au mandat calamiteux, presque autant que celui de Mme Bicais) écrit habilement :
"Deux d'entre nous, en l'occurrence le regretté Claude Mesangroas, maire du Pradet, et moi-même, n'avons pas voté favorablement à ce choix",
personnellement cela me fait doucement sourire. Il a quitté la vie politique mais visiblement il en a gardé la langue de bois.
Pourquoi ? parce qu'il n'avait nullement voté contre le BHNS : il était présent au vote du bureau des maires et s'était abstenu.
Quant à Claude Mesangroas (RIP) ancien maire du Pradet (le 2ème maire de gauche de l'agglo de l'époque) : il ne s'était tout simplement pas déplacé ce jour-là.
Ben oui, le choix d'un TCSP c'est un projet mineur, ça ne ne mérite sans doute pas de se déplacer et de prendre part au vote (?)...
Un bel exemple de politique de la chaise vide, qui évite de voter contre...et de se mettre le big boss (Falco) à dos.

Bref la politique - même locale - c'est aussi le courage de ses idées.
Tu es contre ? tu votes contre !
Vuillemot n'avait pas peut-être "pas voté favorablement à ce choix" (du BHNS), mais il n'avait pas voté contre non plus. Point.

[Yaza_83]

« Les augmentations d’offre apportées ces derniers temps ont permis d’enregistrer + 5% de fréquentation

Pour accompagner cette dynamique, 42 bus neufs ont été commandés par la Métropole. Leur livraison initialement prévue en été 2025 est retardée au niveau national en raison de difficultés d’approvisionnement.

En attendant leur arrivée, en fin d’année, l’offre de service sera temporairement adaptée à compter de lundi 3 novembre sur les lignes 1, 3, 9, 15 et U.

De nouveaux horaires cadencés seront bientôt disponibles courant novembre »

[adrien2]

Effectivement certains véhicules (GX117 - GX127- GX327- GX427) commencent à fatiguer et accuser leur âge tandis que les bus neufs étaient attendus à compter de septembre. Compte tenu de l'augmentation de l'offre depuis 1 an, Il y a donc logiquement un petit trou d 'air. Comme d'habitude Iveco/Heuliez vont livrer en retard, voire très en retard...

Rappelons que la Métropole a passé commande de 48 véhicules neufs depuis le 1er janvier 2025 (dont 17 articulés). La plupart auraient déjà du être livrés...
En 2026 il est prévu de commander 31 véhicules (dont 6 articulés).
En 2027 il est prévu de commander 17 véhicules (dont 2 articulés).

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