[Toulon] Réseau Mistral

[JSN]

Merci pour les info. Effectivement le Lion’City Hybride est à la concession MAN, pour info il s’agit du dernier Hybride qui arrivera en France.

[adrien2]

Au final on peut croiser de l'hybride sur plusieurs mal de lignes du RM :
Notamment les 1-8-9-11-11B-12-18-19-31-36A/B-129-191-U
(81 ?)

[83Sandro]

Au final on peut croiser de l'hybride sur plusieurs mal de lignes du RM :
Notamment les 1-8-9-11-11B-12-18-19-31-36A/B-129-191-U
(81 ?)

81 oui il y a de l'hybride dessus ! Les lignes 91 et 92 aussi très fréquemment !

[adrien2]

Dispositifs de desserte spécifiques pour les 27, 28, 29 et 30 Août

Pour le Nouveau Feu d'Artifices imprévu du mardi 27 août (Feu d'artifices + embrasement du Fort Saint Louis),
activation du service Nocturne sur les lignes 1, 3, 18M (fin de service à 01h00).
la ligne 3 fonctionnera en Nocturne renforcé toutes les 10 minutes depuis "4 Chemin des Routes"
et même toutes les 5 minutes entre "Gare" et "Mourillon".
Les lignes 1 et 18 M fonctionneront en service "Nocturne" classique.



Pour les 3 concerts électro-pop gratuits du "Liberté Plage" au Mourillon (4ème anse)
des mercredi 28 (MARTIN SOLVEIG), jeudi 29 (LOST FREQUENCIES) et vendredi 30 AOÛT (EDDY DE PRETTO),
ce sont les 7 Nocturnes qui s'y collent, augmentés d'une navette "Péri-Observatoire/Mourillon" toutes les 6 minutes.
le détail ici :
https://www.reseaumistral.com/fr/actual ... la/110/324



Mise en place d'un dispositif 'Fan Zone' incluant les bus et bateaux bus
https://toulon.fr/sites/new.toulon.fr/f ... toulon.pdf

[83Sandro]

Bonjour,

Voici en image les derniers bus arrivés sur le réseau :

Le GX LINIUM Hybride n°794 :


Et le Man Lion's City Hybride n°795 :

[adrien2]

A priori ce seront donc les deux ultimes bus livrés....avec la livrée Mistral apparue en 2003 et qui pour moi restera une des livrées les plus réussies de France du Monde.

[83Sandro]

A priori ce seront donc les deux ultimes bus livrés....avec la livrée Mistral apparue en 2003 et qui pour moi restera une des livrées les plus réussies de France du Monde.

En effet les APTIS prévus pour la fin de l'année auront la nouvelle livrée. J'ignore si la nouvelle livrée sera déployée sur les bus déjà en service

[Rafi]

Bonjour,

Voici en image les derniers bus arrivés sur le réseau :

Le GX LINIUM Hybride n°794 :


Et le Man Lion's City Hybride n°795 :

Ils sont très beaux, surtout le premier qui est vraiment classe

[83Sandro]

Accident sur la ligne 20 avec un GX 117 :
https://www.varmatin.com/faits-divers/un-chauffeur-de-bus-perd-le-controle-de-son-vehicule-qui-finit-sa-course-dans-une-residence-a-toulon-414335?fbclid=IwAR1lWHr4r5ARPUPdM6JCilNBFo9P3K_wv1LTdflDZ1THiVBq4J-KEC2oFk4

[CHn83]

Lions City et Urbino appercu il y a 2 minutes sur la ligne 1

[adrien2]

Wifi gratuit disponible à bord des bus articulés des ignes 1, 3 et 8.

[83Sandro]

Wifi gratuit disponible à bord des bus articulés des ignes 1, 3 et 8.

Vraiment étrange... Aucune ligne n'est 100% articulé surtout la 8 où les articulés circulent uniquement le dimanche, la 1 en standard le dimanche... De plus, je ne comprends pas pourquoi avoir mis le wifi dans les Agora L prochainement réformés, à moins que ce ne soit pas tous les articulés ... De plus l'affiche dit Wifi à bord des lignes 1 3 8 et ne parle pas de bus articulés alors que plus bas dans l'article du site du réseau mistral il est bien précisé bus articulés. Ce n'est vraiment pas clair et je ne comprends pas cette volonté que tous les réseaux ont de mettre le wifi à bord sachant que désormais les opérateurs proposent des forfaits avec énormément de data à un prix très bas et que sur les lignes structurantes on capte très bien la 4G... Dans le TGV au contraire c'est parfaitement compréhensible.

[Rafi]

Wifi gratuit disponible à bord des bus articulés des ignes 1, 3 et 8.

Vraiment étrange... Aucune ligne n'est 100% articulé surtout la 8 où les articulés circulent uniquement le dimanche, la 1 en standard le dimanche... De plus, je ne comprends pas pourquoi avoir mis le wifi dans les Agora L prochainement réformés, à moins que ce ne soit pas tous les articulés ... De plus l'affiche dit Wifi à bord des lignes 1 3 8 et ne parle pas de bus articulés alors que plus bas dans l'article du site du réseau mistral il est bien précisé bus articulés. Ce n'est vraiment pas clair et je ne comprends pas cette volonté que tous les réseaux ont de mettre le wifi à bord sachant que désormais les opérateurs proposent des forfaits avec énormément de data à un prix très bas et que sur les lignes structurantes on capte très bien la 4G... Dans le TGV au contraire c'est parfaitement compréhensible.

C'est pour se donner une image "moderne" faute d'autre chose pour se dire moderne.

Les bus hybrides, les nouvelles livrées, le wifi à bord du bus ... c'est un peu l'arbre qui cache la forêt.
C'est comme mettre une carrosserie de Ferrari avec un moteur de Clio.

C'est la politique du Réseau Mistral depuis 2008. On fait briller mais derrière on s'aperçoit vite que ça change rien à l'essentiel, un réseau lent, peu fréquent et uniquement fait pour les captifs.

[HLZ GX317]

Vous arrivez quand même à une fréquentation du réseau de transport supérieure de 3 millions de voyageurs par an comparé à Brest*

*Avec une densité supérieure et une population double à Toulon...

[Rafi]

Vous arrivez quand même à une fréquentation du réseau de transport supérieure de 3 millions de voyageurs par an comparé à Brest*

*Avec une densité supérieure et une population double à Toulon...

Oui Toulon c'est 500 000 habitants dans l'agglomération et 170 000 en ville.
Du coup quand tu fais le ratio passagers / habitants, Toulon est une cancre de première !

Mais pas la faute aux toulonnais et métropolitains, on ne leur offre pas de quoi se passer de leur voiture.

De toute façon quand on voit les élus comment ils se déplacent à Toulon, je rigole.
De la famille a été quelques années voisine de H. Falco et quand on leur rendait visite, je le croisais quasi systématiquement. Je l'ai déjà vu prendre sa voiture, revenir 5 minutes après avec une baguette.
Quand tu vois ça, tu comprends tout.

[83Sandro]

Vous arrivez quand même à une fréquentation du réseau de transport supérieure de 3 millions de voyageurs par an comparé à Brest*

*Avec une densité supérieure et une population double à Toulon...

Oui Toulon c'est 500 000 habitants dans l'agglomération et 170 000 en ville.
Du coup quand tu fais le ratio passagers / habitants, Toulon est une cancre de première !

Mais pas la faute aux toulonnais et métropolitains, on ne leur offre pas de quoi se passer de leur voiture.

De toute façon quand on voit les élus comment ils se déplacent à Toulon, je rigole.
De la famille a été quelques années voisine de H. Falco et quand on leur rendait visite, je le croisais quasi systématiquement. Je l'ai déjà vu prendre sa voiture, revenir 5 minutes après avec une baguette.
Quand tu vois ça, tu comprends tout.

Après des élus en transport en commun, ou en vélo ou marche, il y en a malheureusement pas beaucoup ou alors lorsqu'ils utilisent ces modes une ou deux fois dans l'année ils le font bien savoir juste pour leur image ...

[HLZ GX317]

Si l'on voulait vraiment comparer Brest et Toulon au niveau de la population, il faudrait prendre le pays de Brest... La différence au niveau du nombre de voyageurs serait énorme je pense !

Rien qu'au niveau du parc à Brest il y a 50% d'articulés en plus et 20 rames de tramways...

[adrien2]

Visiblement tous les habitants de TPM ne partagent pas cet avis et ne font pas forcément des transports urbains une question centrale. Sans quoi nul doute qu'ils auraient voté pour d'autres élus, plus ambitieux côté transports en commun.
Mais que ce soit le maire PS de la Seyne ou le maire LR de Toulon (pour ne parler que des 2 principales villes de l'agglo), ils semblent assez bien ancrés. Et hormis quelques assos écolos ou d'opposition politique qui se font périodiquement entendre dans le microcosme, peu d'électeurs leur font grief de leur manque d'ambition transport. Idem à Ollioules où c'est le même maire depuis plus de 20 ans : malgré des protestations au début en 2014, je ne pense pas - par exemple - que la population lui fera payer électoralement la limitation de la ligne 12 à "Portes d'Ollioules et de Toulon".

Après il faut relativiser la performance toulonnaise (décevante) car il faut se souvenir d'où l'on vient :
le Réseau Mistral en 2002 c'était 19 Millions de passagers et il est passé à 31 Millions de passagers en 2018;
mais on pourrait certainement aisément passer à 55 Millions de voyages, pour cela il faut du temps et de l'argent.
Cela ne va pas assez vite et loin c'est sur !
Le problème c'est surtout l'immobilisme des années 1985/2005 (où le "tout voiture" prévalait davantage) que l'on paye aujourd'hui.
N'oublions pas non plus la double facture des 2 tunnels de l'A50 sous Toulon (facture d'environ 1 Milliard d'euros courant) qui a pesé sur la collectivité (22,5% pour TPM, 22,5% pour le CD83) et qui a peut-être limité certains investissements pourtant nécessaires. Pensons aussi que depuis les années 1990 Toulon a préféré investir dans la rénovation urbaine, dans la santé (2 hôpitaux publiques neufs construits dans les années 2000). Et quand on pense à la future facture du projet ferroviaire de la "Ligne Nouvelle PACA" (où TPM est co-financeur) qui va nous tomber sur le coin de la gueule, là ça peut faire peur aussi !
On remonte la pente petit à petit...le chemin est encore long et il est certain qu'il faudrait faire encore plus et plus vite !

[Rafi]

Visiblement tous les habitants de TPM ne partagent pas cet avis et ne font pas forcément des transports urbains une question centrale. Sans quoi nul doute qu'ils auraient voté pour d'autres élus, plus ambitieux côté transports en commun.
Mais que ce soit le maire PS de la Seyne ou le maire LR de Toulon (pour ne parler que des 2 principales villes de l'agglo), ils semblent assez bien ancrés. Et hormis quelques assos écolos ou d'opposition politique qui se font périodiquement entendre dans le microcosme, peu d'électeurs leur font grief de leur manque d'ambition transport. Idem à Ollioules où c'est le même maire depuis plus de 20 ans : malgré des protestations au début en 2014, je ne pense pas - par exemple - que la population lui fera payer électoralement la limitation de la ligne 12 à "Portes d'Ollioules et de Toulon".

Après il faut relativiser la performance toulonnaise (décevante) car il faut se souvenir d'où l'on vient :
le Réseau Mistral en 2002 c'était 19 Millions de passagers et il est passé à 31 Millions de passagers en 2018;
mais on pourrait certainement aisément passer à 55 Millions de voyages, pour cela il faut du temps et de l'argent.
Cela ne va pas assez vite et loin c'est sur !
Le problème c'est surtout l'immobilisme des années 1985/2005 (où le "tout voiture" prévalait davantage) que l'on paye aujourd'hui.
N'oublions pas non plus la double facture des 2 tunnels de l'A50 sous Toulon (facture d'environ 1 Milliard d'euros courant) qui a pesé sur la collectivité (22,5% pour TPM, 22,5% pour le CD83) et qui a peut-être limité certains investissements pourtant nécessaires. Pensons aussi que depuis les années 1990 Toulon a préféré investir dans la rénovation urbaine, dans la santé (2 hôpitaux publiques neufs construits dans les années 2000). Et quand on pense à la future facture du projet ferroviaire de la "Ligne Nouvelle PACA" (où TPM est co-financeur) qui va nous tomber sur le coin de la gueule, là ça peut faire peur aussi !
On remonte la pente petit à petit...le chemin est encore long et il est certain qu'il faudrait faire encore plus et plus vite !

Et pourtant l'agglomération TPM voit autant des gens arriver que des gens partir. L'agglomération se maintient à plus ou moins 430.000 habitants depuis 10 ans environ.
Ce n'est pas du qu'aux transports mais après deux trois lectures d'études faites par l'AUDAT ou bien par des cabinets spécialisés en mobilité sur Toulon (que j'ai pu lire dans mon ancien cabinet en tant qu'urbaniste à Toulon), les transports sont quand même la deuxième cause des départs de ménages après le manque d'emploi.

Evidemment ceux qui restent ne se plaignent car de toute façon ils se déplacent tous les jours en voiture et aucune politique incitative ne se faisant, ils ne se sépareront jamais de leurs véhicules.

Et comme dirait Jean Viard, Toulon est une ville qui veut rester discrète. Clairement je pense qu'il y a une politique toulonnaise pour éviter de faire venir des gens de l'extérieur, d'éviter de bouger le microcosme car après tout on est bien comme ça ne changeons rien et ainsi de préserver la situation actuelle pour nos élus mais aussi pour préserver les chasses gardées de certaines influences aux activités peu enclines à la lumière du jour.

Et quand on sait que les transports est un facteur d'attrait considérable de nos jours, demain on met 4 lignes de tramway en service, ça va attirer investisseurs extérieurs et de nouvelles populations, le microcosme toulonnais en sera renversé et ça en sera finit de cette époque d'entre soi. Et voila pourquoi je pense que la politique des transports à Toulon est réservée aux captifs.

Bref, après cet 14000 ème commentaire de ma part sur la politique des transports à Toulon, j'ai eu l'occasion d'y retourner ce WE.

J'ai vu entre autres que les poteaux du RM sont quasiment tous au diapason du nouveau logo, et j'ai pu remarquer le déménagement de l'agence commerciale de Liberté à la Gare routière (bien plus logique).
Par ailleurs, j'ai vu que les nouveaux parkings toulonnais Q-Park proposaient des vélos en libre service pour certains ! Je n'ai pas eu l'occasion de tester mais 20 ans après Lyon, voici que Toulon dispose d'une petite flotte de VLS.

Et en parlant de vélo, voici un article de Var Matin ou pour le coup j'ai été agréablement surpris des annonces :

Parkings, trottoirs, pistes cyclables... On fait le point sur les nouveautés de la voirie et de circulation à Toulon


La métropole Toulon-Provence-Méditerranée (TPM) engage d’importants travaux de voirie à Toulon. Outre la réfection de chaussées abîmées, le plan de circulation va connaître certaines modifications.

Les trois quartiers phares des entrées est et ouest de la ville, Saint-Jean-du-Var, Pont-du-Las et Mourillon, cohabitent avec de grands chantiers.

Boulevard Bazeilles

Les travaux se poursuivent notamment de nuit au grand dam des riverains au sommeil quelque peu perturbé. Un chantier réalisé de nuit pour éviter de trop gêner la circulation en journée.

"Avant la mi-décembre, nous aurons refait entièrement le tapis avec la mise en place d’un isolant phonique (moins de 30% de bruit) et d’un isolant thermique (entre 3 et 4 degrés de moins de température l’été) boulevard Bazeilles, qui était en très mauvais état", précise Yannick Chenevard.

Après avoir vérifié l’absence d’amiante dans le goudron et l’état des réseaux, la réfection de la voirie a démarré. La fin est prévue avant mi-décembre.

Par ailleurs, d’importants travaux ont déjà débuté sur l’avenue De-Lattre-de-Tassigny. "Notre bureau d’études travaille sur la requalification de l’avenue très abîmée. En plus de la piste cyclable déjà réalisée le long de Dumont-d’Urville, une piste cyclable sécurisée sera aménagée sur l’avenue."

Boulevard Commandant-Nicolas
Le boulevard Commandant-Nicolas qui longe la voie ferrée va être ramené à une seule voie de circulation.Une piste cyclable bi-directionnelle sera aménagée le long de la voie ferrée.

À la fin novembre, sous réserve d’aléas climatiques ou autres, le boulevard Commandant-Nicolas qui longe la voie ferrée, l’église Montéty et le Zénith Oméga devrait voir son mode de circulation modifié. Le boulevard, à partir du square Debreuil, sera désormais emprunté sur une seule voie de circulation, au lieu de deux, habituellement.

Que devient la deuxième voie au sud côté passerelle? "Une piste cyclable bi-directionnelle (du pont Fabié au pont Louis-Armand, et inversement, Ndlr) va être aménagée côté gare", précise Yannick Chenevard, vice-président de la métropole, en charge des infrastructures.

"Cette piste fait partie d’un ensemble plus large qui permettra de relier le site de Chalucet au futur institut de formations des professions de santé à Montety à horizon 2022, et à l’Université", commente l’élu. "Ces trois pôles d’enseignement vont être connectés, permettant à des milliers d’étudiants de se déplacer à vélo en toute sécurité dans ces secteurs-là."

Depuis la rue Rageot de La Touche, à l’arrière des logements du site Chalucet, le cycliste franchira le pont Louis-Armand en passant par le Bd Command-Nicolas, la rue François-Fabié et la faculté.

Pour l’instant, les cyclistes peuvent toujours descendre ou remonter la rue François-Fabié en empruntant le couloir bus mixte.

Et après? Il leur faudra encore un peu patienter pour pouvoir, dans un second temps, se reconnecter à la voie express, dite "voie verte", depuis la faculté. On pourra alors remonter le boulevard de Tessé et rejoindre le Pont Louis-Armand et le boulevard Commandant-Nicolas ou la rue Rageot de La touche, pour rejoindre la base navale.

À noter que l’avenue Lazare-Carnot, longeant le jardin Alexandre-Ier verra naître une piste cyclable sur le trottoir sécurisé.

avenue du XVe-Corps
Depuis Bon-Rencontre jusqu’à hauteur du carrefour Villevieille, première étape : la sous-couche de l’avenue du XVe-Corps avant l’enrobé clair. Fin novembre, les automobilistes circuleront sur une avenue qui aura retrouvé sa noblesse.

Dans un mois, les Lassipontains et ceux qui empruntent cette grande artère traversante à l’entrée ouest de la ville de Toulon vont voir le changement. L’avenue du XVe-Corps va ressembler, enfin, à une grande artère digne de son nom.

Les grands chantiers immobiliers de ces dernières années (la démolition de l’îlot Bonnier, face à la place d’Espagne, et celle des onze vieux immeubles à l’angle de la place du marché, jusqu’au carrefour Villevieille) ont profondément abîmé l’asphalte.

Après avoir subi les grands travaux de réfection en souterrain des réseaux en très mauvais état (l’eau, l’assainissement, le numérique, le pluvial), les habitants du quartier du Pont-du-Las assistent, depuis la mi-octobre, à l’ultime étape: celle de la réfection de la chaussée.

Première intervention: la réalisation de la sous-couche de couleur noire, avant de faire l’enrobé clair. Le calendrier prévoit la fin des travaux à la mi-novembre. Les mauvaises conditions météorologiques de la semaine passée vont quelque peu bousculer le calendrier, d’une semaine.

Il ne restera plus, à terme, qu’à aménager les voies pour le futur passage du transport en commun en site propre. Mais tout dépendra de l’obtention de la déclaration d’utilité publique dans ce dossier sensible qui se fait désirer.

Petit rappel pour ceux qui auraient oublié les consignes de stationnement durant les travaux de l’avenue du XVe-Corps. Afin de conserver une partie du stationnement sur cette grande artère, les travaux se déroulent en deux phases.

Le chantier a débuté par le tronçon délimité entre Bon-Rencontre et la médiathèque. Cette tranche devait normalement se terminer le 27 octobre. Le chantier devrait être poursuivi jusqu’au carrefour Villevieille.

Pour fluidifier au mieux la circulation, les deux sens de circulation sont conservés. Le stationnement est toléré durant la journée temporairement dans les zones autorisées de 6h à 20h. Il sera interdit la nuit durant les travaux.

[adrien2]

Depuis le 30 octobre 2019 l'agence RÉSEAU MISTRAL rue Revel (derrière le "Palais Liberté") est définitivement fermée.

Désormais pour se renseigner sur l'offre de transports ou pour acheter des titres du RM à Toulon on peut se rendre :
- au nouveau point d'accueil Réseau Mistral de la gare Routière de Toulon (Rez-de-chaussée) https://www.reseaumistral.com/fr/actual ... -r/110/345
- à la nouvelle Maison de la Mobilité (34 rue d'Alger à Toulon) mise en place fin juin 2019 par la métropole TPM en partenariat avec la Région SUD et où le Réseau Mistral tient une permanence :
https://metropoletpm.fr/sites/new.tpm-a ... bilite.pdf
(cet espace est consacré à l'ensemble des moyens de transport : vélo, bus, bateau-bus, car, train, covoiturage etc...)
- au guichet de la "Station maritime" du Réseau Mistral, quai Cronstadt https://www.reseaumistral.com/fr/les-ag ... ritime/162

Enfin le service de recouvrement des procès verbaux se situe 720 avenue colonel Picot à Toulon https://www.reseaumistral.com/fr/les-ag ... brunet/166
NB : Le Réseau Mistral dispose toujours aussi de points d'accueil à La Seyne (12 quai Saturnin Fabre) et à Hyères (office de tourisme, rotonde Jean Salusse) ainsi que d'une agence mobile qui tourne sur l'ensemble de la métropole.

[adrien2]

Prévisions de circulation sur le Réseau Mistral pour la journée du jeudi 05 décembre 2019.

Les lignes de longue distance assurées (ex : 23, 29, 39, 70, 103) permettront d'irriguer le centre de l'agglomération toulonnaise et d'effectuer des parcours intermédiaires en complément des lignes structurantes 1, 3 , U, 8, 9 largement impactées par la grève.
La liaison Toulon-La Seyne sera assurée avec les lignes 8 (perturbée), 12 (perturbée), 18M, 70.
La liaison Toulon-Hyères sera assurée normalement (lignes 23, 29, 39, 102, 103)
Toutes les communes seront desservies.

Prévisions de circulation, ligne par ligne :

- Services scolaires : assurés normalement

- Ligne 1 : 1 bus toutes les 12mn en moyenne aux heures de pointe, un bus toutes les 25 à 30mn en heures creuses
- Nocturne 1 : pas de bus
- Ligne 3 : 1 bus toutes les 20mn en moyenne aux heures de pointe, un bus toutes les 30mn en heures creuses
- Nocturne 3 : pas de bus
- Ligne U : 1 bus toutes les 35mn à 60mn
- Ligne 6 : 1 bus toutes les 45mn à 90mn
- Ligne 8 : 1 bus toutes les 45mn à 60mn
- Ligne maritime 8M : service normal
- Ligne 9 : 1 bus toutes les 75mn
- Ligne 10 : pas de bus
- Ligne 11 : pas de bus
- Ligne 11B : pas de bus
- Ligne 12 : 13 A/R assurés sur la journée
- Ligne 15 : pas de bus
- Ligne 17 : service normal
- Ligne 18 : pas de bus
- Nocturne 18 : pas de bus
- Ligne maritime 18M : service normal
- Nocturne 18M : service normal
- Ligne 19 : pas de bus
- Nocturne 19 : pas de bus
- Ligne 20 : pas de bus
- Ligne 23 : service normal
- Ligne 28 : pas de bus
- Ligne maritime 28M : service normal
- Ligne 29 : service normal
- Ligne 31 : pas de bus
- Ligne 33 : pas de bus
- Ligne 36 : 1 bus par heure
- Ligne 39 : service quasi normal
- Nocturne 39 : pas de bus
- Ligne 40 : pas de bus
- Ligne 55 : 2 A/R assurés sur la journée
- Ligne 63 : service normal
- Ligne 64 : service normal
- Ligne 66 : service normal
- Ligne 67 : service normal
- Ligne 69 : service normal
- Ligne 70 : service normal
- Nocturne 70 : pas de bus
- Ligne 71 : service normal
- Ligne 72 : service normal
- Ligne 81 : 1 bus par heure
- Ligne 82 : pas de bus
- Ligne 83 : pas de bus
- Ligne 84 : service normal
- Ligne 85 : pas de bus
- Ligne 86 : pas de bus
- Ligne 87 : pas de bus
- Ligne 91 : pas de bus
- Ligne 92 : pas de bus
- Ligne 98 : pas de bus
- Ligne 102 : service normal
- Ligne 103 : service normal
- Ligne 111 : pas de bus
- Ligne 112 : pas de bus
- Ligne 120 : service normal
- Ligne 122 : service normal
- Ligne 129 : pas de bus
- Ligne 191 : 1 bus toutes les 55mn en moyenne

- les lignes Appels Bus ne fonctionnent pas
- les lignes Base navale B1, B2, B3 ne fonctionnent pas
- les services spécifiques de Transport de personnes à Mobilité Réduite ne fonctionnent pas

[adrien2]

Sur le réseau Mistral les bus circulent normalement en ce mardi 17 décembre 2019 (lignes régulières, appels-bus et services scolaires).

Par contre pas de bateaux bus (lignes lignes : 8M - 18M - 28M) suite à un mouvement de grève nationale.
Attention, à Toulon la "station maritime" sera fermée.
(NB : Les liaisons maritimes de la métropole vers Porquerolles et Port Cros depuis Hyères sont bien assurées)

Reprise normale des services maritimes le mercredi 18 décembre

Pour compenser l'absence de desserte maritime de St Mandrier, la ligne de bus 28 est renforcée avec
1 départ toutes les 1/2h entre St Mandrier et Sablettes (au lieu de 1 départ toutes les heures)

[adrien2]

Bref, après cet 14000 ème commentaire de ma part sur la politique des transports à Toulon, j'ai eu l'occasion d'y retourner ce WE.

J'ai vu entre autres que les poteaux du RM sont quasiment tous au diapason du nouveau logo, et j'ai pu remarquer le déménagement de l'agence commerciale de Liberté à la Gare routière (bien plus logique).
Par ailleurs, j'ai vu que les nouveaux parkings toulonnais Q-Park proposaient des vélos en libre service pour certains ! Je n'ai pas eu l'occasion de tester mais 20 ans après Lyon, voici que Toulon dispose d'une petite flotte de VLS.

Et en parlant de vélo, voici un article de Var Matin ou pour le coup j'ai été agréablement surpris des annonces :

Parkings, trottoirs, pistes cyclables... On fait le point sur les nouveautés de la voirie et de circulation à Toulon


La métropole Toulon-Provence-Méditerranée (TPM) engage d’importants travaux de voirie à Toulon. Outre la réfection de chaussées abîmées, le plan de circulation va connaître certaines modifications.

Les trois quartiers phares des entrées est et ouest de la ville, Saint-Jean-du-Var, Pont-du-Las et Mourillon, cohabitent avec de grands chantiers.

Boulevard Bazeilles

Les travaux se poursuivent notamment de nuit au grand dam des riverains au sommeil quelque peu perturbé. Un chantier réalisé de nuit pour éviter de trop gêner la circulation en journée.

"Avant la mi-décembre, nous aurons refait entièrement le tapis avec la mise en place d’un isolant phonique (moins de 30% de bruit) et d’un isolant thermique (entre 3 et 4 degrés de moins de température l’été) boulevard Bazeilles, qui était en très mauvais état", précise Yannick Chenevard.

Après avoir vérifié l’absence d’amiante dans le goudron et l’état des réseaux, la réfection de la voirie a démarré. La fin est prévue avant mi-décembre.

Par ailleurs, d’importants travaux ont déjà débuté sur l’avenue De-Lattre-de-Tassigny. "Notre bureau d’études travaille sur la requalification de l’avenue très abîmée. En plus de la piste cyclable déjà réalisée le long de Dumont-d’Urville, une piste cyclable sécurisée sera aménagée sur l’avenue."

Boulevard Commandant-Nicolas
Le boulevard Commandant-Nicolas qui longe la voie ferrée va être ramené à une seule voie de circulation.Une piste cyclable bi-directionnelle sera aménagée le long de la voie ferrée.

À la fin novembre, sous réserve d’aléas climatiques ou autres, le boulevard Commandant-Nicolas qui longe la voie ferrée, l’église Montéty et le Zénith Oméga devrait voir son mode de circulation modifié. Le boulevard, à partir du square Debreuil, sera désormais emprunté sur une seule voie de circulation, au lieu de deux, habituellement.

Que devient la deuxième voie au sud côté passerelle? "Une piste cyclable bi-directionnelle (du pont Fabié au pont Louis-Armand, et inversement, Ndlr) va être aménagée côté gare", précise Yannick Chenevard, vice-président de la métropole, en charge des infrastructures.

"Cette piste fait partie d’un ensemble plus large qui permettra de relier le site de Chalucet au futur institut de formations des professions de santé à Montety à horizon 2022, et à l’Université", commente l’élu. "Ces trois pôles d’enseignement vont être connectés, permettant à des milliers d’étudiants de se déplacer à vélo en toute sécurité dans ces secteurs-là."

Depuis la rue Rageot de La Touche, à l’arrière des logements du site Chalucet, le cycliste franchira le pont Louis-Armand en passant par le Bd Command-Nicolas, la rue François-Fabié et la faculté.

Pour l’instant, les cyclistes peuvent toujours descendre ou remonter la rue François-Fabié en empruntant le couloir bus mixte.

Et après? Il leur faudra encore un peu patienter pour pouvoir, dans un second temps, se reconnecter à la voie express, dite "voie verte", depuis la faculté. On pourra alors remonter le boulevard de Tessé et rejoindre le Pont Louis-Armand et le boulevard Commandant-Nicolas ou la rue Rageot de La touche, pour rejoindre la base navale.

À noter que l’avenue Lazare-Carnot, longeant le jardin Alexandre-Ier verra naître une piste cyclable sur le trottoir sécurisé.

avenue du XVe-Corps
Depuis Bon-Rencontre jusqu’à hauteur du carrefour Villevieille, première étape : la sous-couche de l’avenue du XVe-Corps avant l’enrobé clair. Fin novembre, les automobilistes circuleront sur une avenue qui aura retrouvé sa noblesse.

Dans un mois, les Lassipontains et ceux qui empruntent cette grande artère traversante à l’entrée ouest de la ville de Toulon vont voir le changement. L’avenue du XVe-Corps va ressembler, enfin, à une grande artère digne de son nom.

Les grands chantiers immobiliers de ces dernières années (la démolition de l’îlot Bonnier, face à la place d’Espagne, et celle des onze vieux immeubles à l’angle de la place du marché, jusqu’au carrefour Villevieille) ont profondément abîmé l’asphalte.

Après avoir subi les grands travaux de réfection en souterrain des réseaux en très mauvais état (l’eau, l’assainissement, le numérique, le pluvial), les habitants du quartier du Pont-du-Las assistent, depuis la mi-octobre, à l’ultime étape: celle de la réfection de la chaussée.

Première intervention: la réalisation de la sous-couche de couleur noire, avant de faire l’enrobé clair. Le calendrier prévoit la fin des travaux à la mi-novembre. Les mauvaises conditions météorologiques de la semaine passée vont quelque peu bousculer le calendrier, d’une semaine.

Il ne restera plus, à terme, qu’à aménager les voies pour le futur passage du transport en commun en site propre. Mais tout dépendra de l’obtention de la déclaration d’utilité publique dans ce dossier sensible qui se fait désirer.

Petit rappel pour ceux qui auraient oublié les consignes de stationnement durant les travaux de l’avenue du XVe-Corps. Afin de conserver une partie du stationnement sur cette grande artère, les travaux se déroulent en deux phases.

Le chantier a débuté par le tronçon délimité entre Bon-Rencontre et la médiathèque. Cette tranche devait normalement se terminer le 27 octobre. Le chantier devrait être poursuivi jusqu’au carrefour Villevieille.

Pour fluidifier au mieux la circulation, les deux sens de circulation sont conservés. Le stationnement est toléré durant la journée temporairement dans les zones autorisées de 6h à 20h. Il sera interdit la nuit durant les travaux.

Petit a parte sur ce topic normalement dévolu aux transports urbains de la métropole

Coup de théâtre de cette fin d'année :
Alors qu'il était prévu de créer une voie descendante Nord->Sud pour les voitures et camions entre Bir hakeim et le Port de commerce (Rd point général Bonaparte), on peut constater depuis quelques jours que la distribution des voies le long de l'avenue Franklin Roosevelt a bien été modifiée (1 voie montante supprimée), mais non pas au profit des voitures....

.....mais au profit des vélos !
C'est en effet une superbe piste cyclable bi-directionelle qui a vu le jour et qui relie donc le Port au Campus porte d'Italie (où elle rejoint la piste cyclable qui va de Bir Hakeim à la Porte des Oliviers).
Une très bonne surprise après la récente création de la piste cyclable Bd Commandant Nicolas au-dessus de la gare SNCF (où - là aussi - la voirie automobile a "rendu" une voie aux vélos !).

[leplessis]

Pourquoi ne pas mettre cette information dans mobilité alternative ?

[adrien2]

Pourquoi ne pas mettre cette information dans mobilité alternative ?

parce qu'il n'y existe pas de topic par villes (et les infos y sont trop diffuses)