[Toulon] Réseau Mistral

[adrien2]

Affectation "insolite" hier et aujourd'hui avec l'Urbanway 12 GNV N° de parc 088 (FG-591-PQ) qui tourne sur la ligne 19

[legioun_nissarda]

Toujours aucune circulation des GX317 GNV ex Nantes?

[83Sandro]

Bonjour,

Pour info, la métropole a acquis un terrain pour réaliser un parking relais d'une cinquantaine de places. Il sera situé sur l'avenue des Moulins, proche de l'école maternelle des Moulins. Il sera desservi par la ligne 6.

[adrien2]

Toujours aucune circulation des GX317 GNV ex Nantes?

je pense qu'ils ont du être revendus, ils n'ont jamais circulé en service régulier...

[adrien2]

A partir de lundi 09 novembre adaptation de l'offre de transport du RESEAU MISTRAl.

Du lundi au samedi :
Services fonctionnant normalement (100%) :
- les lignes terrestres 1, 3, 6, 8, 9, 12, 17, 18, 19, 29, 31, 70, BN1, BN2, BN3
- les lignes maritimes 8M, 18M, 28M, BN4
- tous les services scolaires
- tous les Appels Bus AB3, AB25, AB49, AB50, AB51, AB52, AB68, AB80, AB88, AB93, AB101, AB121, AB191
- le service PMR

Services réduits à 70% :
- les lignes 11, 11B, 23, 36, 39, 72, 81, 87, 103, U

Services fonctionnant à 50% :
- les lignes 10, 15, 20, 28, 33, 40, 55, 63, 64, 66, 67, 69, 71, 82, 83, 84, 91, 92, 98, 102, 111, 112, 120, 122, 129, 191

Les NOCTURNES ne circuleront pas et sont remplacés du jeudi au samedi par 2 bus "a LA DEMANDE"
(sur réservation préalable) au départ des hôpitaux de SAINTE MUSSE (nocturne 19, desserte de Liberté à Planquette)
et de LA SEYNE (nocturne 18, desserte de Cap d'Or jusqu'à Liberté).

Les "taxi bus" de nuit (lundi à jeudi) ne circulent pas durant le confinement.

Service normal le dimanche sur toutes les lignes fonctionnant le dimanche

Quelques ajustements par rapport à l'offre nominale initialement prévue :
- la ligne 15 (Bas Faron-Hôpital Sainte Anne-Mayol-Port-Liberté-Gare) fonctionne finalement à 100% avec un bus toutes les 15mn en semaine
- ajout de départs supplémentaires sur les lignes 10, 20, 39, 55, 66, 84, 129

La ligne 9 est quant à elle assurée essentiellement en bus articulés (que la ligne U n'utilise quasiment plus durant le confinement).

Par ailleurs : l'agence de Hyères est fermée jusqu'à nouvel ordre.
Les tournées de l'agence Mobile sont suspendues jusqu'à nouvel ordre.
Les horaires du guichet "Maison de la Mobilité" rue d'Alger à Toulon sont aménagés : 10h00-12h00 et 14h00-18h00
L'agence de la Seyne et les guichets de Station Maritime et gare Routière restent ouverts aux horaires habituels.
L'accueil service recouvrement PV est assuré à Brunet de 09h00 à 12h00 uniquement

[83Sandro]

Bonjour,

Pour info, la métropole a passé commande de 12 bus standards hybrides. Sans surprise ce sera des Heuliez GX 337.
Montant total : 5 500 000 € HT, soit environ 458 000 € HT par bus.

[Hansi93]

Merci 83Sandro pour cette information.

L'agglomération a acquis dernièrement des véhicules électriques (Aptis) et des véhicules fonctionnant au gaz (7 Urbanway dont 2 articulés).
Maintenant elle recommande des hybrides...
Etant donné que les infrastructures pour stocker et distribuer le gaz au dépôt demande un certain amortissement de par leur coût, il est nécessaire que la flotte de bus au gaz soit en nombre suffisant pour y parvenir.
Cette dispersion dans les technologies employées me surprend donc et j'aimerais comprendre les objectifs de l'Agglo en ce domaine.

[83Sandro]

Merci 83Sandro pour cette information.

L'agglomération a acquis dernièrement des véhicules électriques (Aptis) et des véhicules fonctionnant au gaz (7 Urbanway dont 2 articulés).
Maintenant elle recommande des hybrides...
Etant donné que les infrastructures pour stocker et distribuer le gaz au dépôt demande un certain amortissement de par leur coût, il est nécessaire que la flotte de bus au gaz soit en nombre suffisant pour y parvenir.
Cette dispersion dans les technologies employées me surprend donc et j'aimerais comprendre les objectifs de l'Agglo en ce domaine.

Il y a 50 GX 337 GNV commandés il y a quelque temps déjà (avant la Covid). Les premiers devaient arriver en 2020 mais avec les confinements et notamment le premier il y aura certainement du retard.
En Juin 2019 il avait été annoncé la commande de ces bus GNV, des APTIS mais également 47 hybrides dont 26 articulés et 21 standards. Les 12 premiers hybride de cette annonce sont donc commandés via la CATP. Il est fort probable que les 9 standards restants ne soient pas inclus dans cette commande afin de permettre l'achat d'un autre modèle type Man (moins haut) pour la ligne 6. De même pour les articulés pour les lignes 3 et U pour passer sous la trémie. Mais ça ne reste qu'une supposition. De plus, la métropole passe désormais quasi exclusivement par la CATP et cette dernière propose le Man hybride qui permettrait le passage sous la trémie.

[legioun_nissarda]

12 GX337 Hybrides? Heuliez ne fait toujours pas dans la micro-hybride, ils ne proposent toujours que le système d'hybridation complet avec le gros bloc au dessus, ça limite donc toujours ces véhicules aux lignes adaptées.
La CATP doit sûrement proposer aussi autre chose que, que du MAN en micro-hybride, comme Mercedes par exemple, qui est très vendu en ce moment d'ailleurs.
Concernant l'achat de multiples technologies, rien de surprenant, Toulon demande beaucoup de véhicules en peu de temps, sachant que les constructeurs ont aussi d'importantes commandes ailleurs, et il y a aussi d'autres raisons, notamment sur des normes de sécurité.
Pour commencer, une station de compression est prévue pour alimenter un certain nombre de bus, pas plus, de plus il faut voir si le nombre de bus au gaz n'est pas limité dans un seul dépôt!
Pour les bus électriques, il y a aussi nombreuses normes, qui limitent leur nombre dans un dépôt.
Les hybrides théoriquement non car ça reste du moteur thermique de base avec un petit système hybride

[83Sandro]

12 GX337 Hybrides? Heuliez ne fait toujours pas dans la micro-hybride, ils ne proposent toujours que le système d'hybridation complet avec le gros bloc au dessus, ça limite donc toujours ces véhicules aux lignes adaptées.
La CATP doit sûrement proposer aussi autre chose que, que du MAN en micro-hybride, comme Mercedes par exemple, qui est très vendu en ce moment d'ailleurs.
Concernant l'achat de multiples technologies, rien de surprenant, Toulon demande beaucoup de véhicules en peu de temps, sachant que les constructeurs ont aussi d'importantes commandes ailleurs, et il y a aussi d'autres raisons, notamment sur des normes de sécurité.
Pour commencer, une station de compression est prévue pour alimenter un certain nombre de bus, pas plus, de plus il faut voir si le nombre de bus au gaz n'est pas limité dans un seul dépôt!
Pour les bus électriques, il y a aussi nombreuses normes, qui limitent leur nombre dans un dépôt.
Les hybrides théoriquement non car ça reste du moteur thermique de base avec un petit système hybride

En effet, c'est sans doute pour cela que seuls 12 GX 337 hybrides sur les 47 prévus initialement ont été commandés. La CATP propose le GX 437 Hybride mais la métropole n'en a pas commandé. De même que les 9 standards restants. 9 standards + 26 articulés micro-hybrides correspondraient parfaitement aux besoins des lignes 3, 6 et U.
La CATP propose en véhicules hybrides Heuliez, IVECO et Volvo. Elle ne propose que MAN en micro-hybride. Les autobus Mercedes sont proposés en GNV, diesel et électrique mais pour le moment pas en hybride.

[adrien2]

Pour commencer, une station de compression est prévue pour alimenter un certain nombre de bus, pas plus, de plus il faut voir si le nombre de bus au gaz n'est pas limité dans un seul dépôt!

Pour les bus au GNV la station a été installée au seul dépôt de Brégaillon
"Infrastructures d’avitaillement au dépôt :
En parallèle du déploiement de cette nouvelle flotte, la Métropole a équipé en infrastructures d’avitaillement son dépôt de Brégaillon. Mise en service fin janvier, la station compte 58 postes à charge lente pour un avitaillement complet en 5 heures et 2 postes à charge rapide capables d’accueillir jusqu’à 20 bus par jour pour un plein réalisé en quelques minutes."

source : http://www.gaz-mobilite.fr

L'alimentation en gaz de ces bus se fait actuellement par raccordement au réseau GRDF. Le contrat de fourniture de gaz est un mélange 50% gaz naturel / 50% biogaz (issu de production locale - d’usine de méthanisation de la Région).

Pour les bus électriques, il y a aussi nombreuses normes, qui limitent leur nombre dans un dépôt.
Les hybrides théoriquement non car ça reste du moteur thermique de base avec un petit système hybride

Pour les bus électriques ça se passe au dépôt de Brunet
11 bornes de rechargement ont été installées et raccordées au réseau sur le dépôt de Toulon - Brunet (il faut compter cinq heures pour une recharge complète). Le déploiement des bornes de rechargement des bus électriques a été confié à SYMIELEC Var. Acteur majeur du Département en matière de la mobilité électrique avec son réseau Mouv Elec, il s’est vu transférer, au 1er janvier 2019, la compétence IRVE – Installation pour la Recharge de Véhicules Electriques - de la Métropole TPM.

source : http://www.metropoletpm.fr


Concernant l'hybride : outre le parc de 27 bus hybrides (bientôt 74), à noter qu'il y a aussi 2 bateaux hybrides (sur les 12 exploités par la RMTT)

[ces.ma]

Ça va faire sacrément bizarre de plus voir toute cette flotte de 317 avec les quelques Agora après toutes ces années !
J'espère qu'ils en conserveront quelque uns pour leur faire faire un petit tour de temps en temps

[legioun_nissarda]

Merci Adrien2 pour les précisions!

[arflhn]

12 GX337 Hybrides? Heuliez ne fait toujours pas dans la micro-hybride, ils ne proposent toujours que le système d'hybridation complet avec le gros bloc au dessus, ça limite donc toujours ces véhicules aux lignes adaptées.

Par chez moi cette technologie hybride série (groupe électrogène + moteur(s) électrique(s) de traction) roule des lignes plates de la Flandre en urbain et suburbain jusqu'aux lignes de Liège qui doivent s'extraire de la vallée de la Meuse (et on pourrait prendre quantité d'autres exemples) donc hormis l'histoire de la hauteur évoquée précédemment, je ne vois pas quels besoins exceptionnels propres à Toulon justifieraient un parc aux technologies hétérogènes, ce que tu sembles appeler "micro-hybride" j'imagine que tu parles du MILD hybrid c'est un beau gadget mais on est loin de l'hybride parallèle et très loin de l'hybride série de loin le plus confortable.

[83Sandro]

12 GX337 Hybrides? Heuliez ne fait toujours pas dans la micro-hybride, ils ne proposent toujours que le système d'hybridation complet avec le gros bloc au dessus, ça limite donc toujours ces véhicules aux lignes adaptées.

Par chez moi cette technologie hybride série (groupe électrogène + moteur(s) électrique(s) de traction) roule des lignes plates de la Flandre en urbain et suburbain jusqu'aux lignes de Liège qui doivent s'extraire de la vallée de la Meuse (et on pourrait prendre quantité d'autres exemples) donc hormis l'histoire de la hauteur évoquée précédemment, je ne vois pas quels besoins exceptionnels propres à Toulon justifieraient un parc aux technologies hétérogènes, ce que tu sembles appeler "micro-hybride" j'imagine que tu parles du MILD hybrid c'est un beau gadget mais on est loin de l'hybride parallèle et très loin de l'hybride série de loin le plus confortable.

En effet le Mild hybride est une technologie bien différente et on va dire moins hybride que la technologie hybride d'un Heuliez par exemple. Toutefois, il est bien considéré officiellement dans la catégorie Hybride. Un des principaux avantages est en effet les dimensions du véhicules, d'ailleurs Man et Mercedes insistent bien sur cela. Pour le cas de Toulon, il n'est plus prévu l'achat de standard ou articulé thermique (les prochains minibus et midibus seront toutefois thermiques). Ainsi, il ne reste que cette solution (ou gros travaux) et étant donné que 2 grosses lignes en articulé passent sous la trémie, une en standard lors de déviation, un nombre conséquent de véhicules est nécessaire. Par ailleurs, la ligne 15 aujourd'hui exploitée en minibus et midibus passe sous la trémie et sera à terme exploitée avec des APTIS. L'APTIS est en effet un peu moins haut que d'autres véhicules électriques et passe donc sous la trémie mais n'existe qu'en version standard pour le moment.

[Damien38]

Bonjour,

Pour info, la métropole a passé commande de 12 bus standards hybrides. Sans surprise ce sera des Heuliez GX 337.
Montant total : 5 500 000 € HT, soit environ 458 000 € HT par bus.

Super, si la ville de Bruxelles peut aussi commander des bus standards hybrides pour soulager un peu les peines des citoyens qui ne font que recours aux sociétés de taxi Bruxelles ou contacter des chauffeurs privés de taxi Bruxelles pour les navettes aéroport...Nous avons encore de sérieux problèmes de transport à régler dans certaines villes européennes.

[adrien2]

A partir de ce samedi 28 novembre 2020, l'offre du réseau Mistral revient à 100% à la normale sur l'ensemble des lignes
(exception faite des lignes "Nocturnes", limitées aux seuls services à la demande des lignes 18 et 19)

https://metropoletpm.fr/actualites/mist ... 8-novembre

Les rotations de l'agence commerciale mobile restent suspendues.
Par ailleurs réouverture de l'agence de Hyères dès mardi 01er décembre.

[venom]

Elle finit quand la DSP Réseau Mistral ? Les lignes de bateaux qui devaient être créé pour 2017, ces lignes sont abandonnées ?

[adrien2]

Elle finit quand la DSP Réseau Mistral ?

Elle finit en 2021.
Mais je ne vois pas Kéolis ou autre candidater. Transdev (RMTT) restera le délégataire.

[venom]

Elle finit quand la DSP Réseau Mistral ?

Elle finit en 2021.
Mais je ne vois pas Kéolis ou autre candidater. Transdev (RMTT) restera le délégataire.

RATP DEV et Vectalia pourraient candidater pour gérer un réseau qui serait moins cher pour la Métropole de Toulon par exemple

[adrien2]

Desserte exceptionnelle de la ligne U les dimanche 06, 13 et 20 décembre 2020 :

Départs de "Porte d'Ollioules-et-de-Toulon" :

12h25
13h25
14h25
15h25
16h25
17h25
18h25
19h25

Départs de "Pôle d'Activités Toulon-Est" :

13h35
14h35
15h35
16h35
17h35
18h35
19h25
20h15

A noter aussi 3 A/R supplémentaires le matin sur la ligne 191 les dimanche 06, 13 et 20 décembre 2020 :

Départs d' "Observatoire" :

08h45
10h15
11h45
13h15
14h20
15h30
16h40
17h50
19h00
20h05

Départs de "Tourrache" :

09h35
11h05
12h35
13h50
15h00
16h10
17h20
18h30
19h35

[Yaza_83]

Le reseau mistral a recu un lithium cng au dépôt bregaillon

[83Sandro]

Le reseau mistral a recu un lithium cng au dépôt bregaillon

Sans doute le premier de la série de 50 véhicules.
S'agit-il réellement d'un LINIUM ou de la nouvelle face avant qui ressemble au linium mais avec la face plus aplatie ?

[83Sandro]

Le reseau mistral a recu un lithium cng au dépôt bregaillon

Sans doute le premier de la série de 50 véhicules.
S'agit-il réellement d'un LINIUM ou de la nouvelle face avant qui ressemble au linium mais avec la face plus aplatie ?

Je me réponds moi même c'est bien un LINIUM. Une photo est visible sur la bannière de la page fb du réseau mistral ou insta. Ce sera donc 50 LINIUM GNV qui arriveront.

[CHn83]

Bonsoir, si tu veux j'ai trouver une photo en grand de fameux linium gnv. Elle est disponible sur le compte Instagram de @passionmistralofficiel
https://www.instagram.com/p/CJ_OuKnhcBt ... xebhryz0fa