[Lille] Réseau Ilévia

[hp]

Des renforts aux Suburbains de TRANSPOLE :

[Circuit K]

A notre plus grand desespoir...

[15063]

Un ex-nantais à Lille ?

[JF]

Un ex-nantais à Lille ?

2 Citaros :

1048 :


1051 :

[busfan]

A notre plus grand desespoir...

Je te plussois ...

[jerome]

Au-delà de vos petites confidences entre Nantais et Lillois, serait-il possible d'avoir plus d'informations ? Qu'est-ce qui justfie cette mutation ? Les Citaro affrêtés nantais étaient-ils en surnombre ?

[Circuit K]

Au-delà de vos petites confidences entre Nantais et Lillois, serait-il possible d'avoir plus d'informations ? Qu'est-ce qui justfie cette mutation ? Les Citaro affrêtés nantais étaient-ils en surnombre ?

Pire que ça, Kéolis Atlantique a perdu 4 lignes aux appels d'offre de cette année. Au lieu de reformer les GX107, et pour faire des economies, il ont revendus les Citaro tous neufs pour remplir les caisses. Après, c'est une histoire de moyenne d'age de parc aussi...

Ces bus ont quitté Kéolis Atlantique le 25 Juillet a 5h15.

Vous n'auriez pas le 1050 dans le coin par hasard ?

Le 1051, fin Juin...

[JF]

Au-delà de vos petites confidences entre Nantais et Lillois, serait-il possible d'avoir plus d'informations ? Qu'est-ce qui justfie cette mutation ? Les Citaro affrêtés nantais étaient-ils en surnombre ?

Pire que ça, Kéolis Atlantique a perdu 4 lignes aux appels d'offre de cette année. Au lieu de reformer les GX107, et pour faire des economies, il ont revendus les Citaro tous neufs pour remplir les caisses. Après, c'est une histoire de moyenne d'age de parc aussi...

Ces bus ont quitté Kéolis Atlantique le 25 Juillet a 5h15.

Vous n'auriez pas le 1050 dans le coin par hasard ?

Le 1051, fin Juin...

Non le 1050 n'est pas dans ma société. Peut-être chez Westeel du coté de Lens.

[greg59]

Westeel n'exploite que des 2 portes, ça me surprendrait que Westeel achète un de ces Citaro à 3 portes, peut être pour le réseau de la TADAO

[hp]

Au-delà de vos petites confidences entre Nantais et Lillois, serait-il possible d'avoir plus d'informations ? Qu'est-ce qui justfie cette mutation ? Les Citaro affrêtés nantais étaient-ils en surnombre ?

Quelques p'tiots infos par ichi : http://www.translille.com/forum/viewtop ... 2&start=60

[hp]

Au-delà de vos petites confidences entre Nantais et Lillois, serait-il possible d'avoir plus d'informations ? Qu'est-ce qui justfie cette mutation ? Les Citaro affrêtés nantais étaient-ils en surnombre ?

Pire que ça, Kéolis Atlantique a perdu 4 lignes aux appels d'offre de cette année. Au lieu de reformer les GX107, et pour faire des economies, il ont revendus les Citaro tous neufs pour remplir les caisses. Après, c'est une histoire de moyenne d'age de parc aussi...

Ces bus ont quitté Kéolis Atlantique le 25 Juillet a 5h15.

Cela permet aussi à Trans Val de Lys - Kéolis d'harmoniser le parc en CITARO afin de proposer une meilleure offre sur les lignes suburbaines à la rentrée en attendant les grands changements qui seraient prévus en 2011 suite au choix du nouvel opérateur pour TRANSPOLE.

[busfan]

Au-delà de vos petites confidences entre Nantais et Lillois, serait-il possible d'avoir plus d'informations ? Qu'est-ce qui justfie cette mutation ? Les Citaro affrêtés nantais étaient-ils en surnombre ?

Quelques p'tiots infos par ichi : http://www.translille.com/forum/viewtop ... 2&start=60

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[hp]

[greg59]

Vu sur ce site : http://www.mobilicites.com/fr_actualite ... 7_553.html
Que l'on parle d'une extension du métro de Lille, quelqu'un en sait quelque chose ? ou c'est simplment une erreur journalistique ?

[Maastricht]

Les stations vont être prolongées (et des sous ont été demandés en ce sens), mais il y a également le prolongement de la 1 à Eurasanté qui est dans les cartons. Est-ce qu'il est concerné par l'appel à projets (qui suppose un début des travaux rapide), je ne saurais le dire.

[greg59]

Ahh oui, j'avais oublié le prolongement de la ligne 1 vers Eurasanté, de 2 stations si je me trompe pas, et du passage des quai de 26 à 52m ... Décidement ma mémoire commence à faire défaut

[Coyote]

Pour le prolongement des rames de la ligne 1, à part les difficultés matérielles (manque de rames d'où la commande de nouveaux matériels), ça ne devrait pas être super compliqué non ? Le gros œuvre est déjà fait pour toutes les stations, il ne reste plus qu'à mettre les portes palières, le carrossage de la partie des stations qui n'est pas encore équipée et l'ouverture des accès complémentaires.

Une petite question qui me turlupine d'ailleurs (en tant que nouveau lillois), j'ai vu deux fois un VAL 208 circuler sur la ligne 2 et une fois un VAL 206 sur la ligne 1 (au cours des 3 dernières semaines). Cela arrive-t-il souvent ? Est-ce dû à des échanges matériels pour les ateliers ?

D'ailleurs, je me souviens que fin juillet, quand je suis venu pour la première fois à Lille chercher mon appartement, j'ai vu un VAL 208 circuler sur la ligne 1 à vide avec des gravats et du matériel de travaux dedans. Donc j'en profite pour une petite dernière questions à vous qui connaissez bien le réseau, y a t-il fréquemment des utilisations de rames pour transporter du matériel de travaux, etc. ?

Désolé de vous submerger de questions "simplistes" mais ça me tourne dans la tête depuis que je suis sur Lille.

Merci d'avance pour vos réponses

[greg59]

Pour le prolongement des rames de la ligne 1, à part les difficultés matérielles (manque de rames d'où la commande de nouveaux matériels), ça ne devrait pas être super compliqué non ? Le gros œuvre est déjà fait pour toutes, il ne reste plus qu'à mettre les portes palières, le carrossage de la partie des stations qui n'est pas encore équipée et l'ouverture des accès complémentaires.

Le cout du projet de ces prolongements des quais couteraient environ 200M€. J''ignore le début des travaux Effectivement, j'ai déjà remarqué que le gros oeuvre est fait, mais je ne sais pas si c'est inclus dans le programme

Une petite question qui me turlupine d'ailleurs (en tant que nouveau lillois), j'ai vu deux fois un VAL 208 circuler sur la ligne 2 et une fois un VAL 206 sur la ligne 1 (au cours des 3 dernières semaines). Cela arrive-t-il souvent ? Est-ce dû à des échanges matériels pour les ateliers ?

Les rames Val206 et 208 circulent sur les 2 lignes, il se peut que l'un ait plus de Val 206 que l'autre, et vice versa, mais ils ont les deux matériels sur ces 2 lignes

Désolé de vous submerger de questions "simplistes" mais ça me tourne dans la tête depuis que je suis sur Lille.

J'espère que ta nouvelle vie lilloise te plais ?

[JF]

Concernant le doublement des rames, il n'y a pas que les stations à modifier, il y a aussi tous les équipements de voie (capteurs, signaux, etc) à changer. Ce travail sur les voies rentre aussi dans le cadre de remédier à l'obsolencence de ces équipements qui sont d'une technologie vieille de plus 40 ans...

[JF]

D'ailleurs, je me souviens que fin juillet, quand je suis venu pour la première fois à Lille chercher mon appartement, j'ai vu un VAL 208 circuler sur la ligne 1 à vide avec des gravats et du matériel de travaux dedans. Donc j'en profite pour une petite dernière questions à vous qui connaissez bien le réseau, y a t-il fréquemment des utilisations de rames pour transporter du matériel de travaux, etc. ?

C'est très très rare cela car Transpole possède des trains de travaux. Ils ont du avoir une opération urgente pour utiliser un rame 208...

[JF]

Le cout du projet de ces prolongements des quais couteraient environ 200M€. J''ignore le début des travaux Effectivement, j'ai déjà remarqué que le gros oeuvre est fait, mais je ne sais pas si c'est inclus dans le programme

Le programme complet prévoit :
- Doublement de la longueur des rames en service sur la 1
- Achat de nouvelles rames à 52 m
- Transfert de rames 26 m sur la 2 pour augmenter la capacité de la ligne.

Coût total : 500 M€.

Cela comprend les travaux sur les stations, le changement du système d'automatisme obsolète, la modification des alimentations électriques, les extensions des ateliers Grand But + 4 Cantons et l'achat de nouvelles rames.

Toutes les données sont dans ce PDF : http://www.lillemetropole.fr/gallery_fi ... 157399.PDF

[Coyote]

Merci pour toutes vos réponses Ma lanterne est mieux éclairée

J'espère que ta nouvelle vie lilloise te plais ?

Oui oui, après Grenoble, je suis pleinement ravi de Lille et du réseau de transport

Le programme complet prévoit :
- Doublement de la longueur des rames en service sur la 1
- Achat de nouvelles rames à 52 m
- Transfert de rames 26 m sur la 2 pour augmenter la capacité de la ligne.

Coût total : 500 M€.

Cela comprend les travaux sur les stations, le changement du système d'automatisme obsolète, la modification des alimentations électriques, les extensions des ateliers Grand But + 4 Cantons et l'achat de nouvelles rames.

Toutes les données sont dans ce PDF : http://www.lillemetropole.fr/gallery_fi ... 157399.PDF

Merci pour ces données intéressantes

[JF]

Plus aucun bus ne circule suite à des agressions de chauffeurs
Publié le mercredi 20 octobre 2010 à 08h48

Depuis 6h ce mercredi matin, aucun bus et tramway ne circule dans la métropole lilloise. La direction de Transpole a annoncé que "pour des raisons de sécurité suite à des agressions répétées sur le personnel, aucun bus et aucun tramway ne circulent actuellement sur le réseau".

Une réunion entre la direction de Transpole et les représentants des salariés aura lieu à 11 h au siège de la société de Marcq-en-Baroeul.

Hier vers 22 h, un bus de la ligne 9 qui circulait à Marquette aurait été bloqué à l'avant par un véhicule. Un passager serait alors sortie avant de braquer un fusil sur le pare-brise du bus. Le chauffeur aurait alors accéléré pour l'éviter, un coup de feu a été tiré sur la vitre sans atteindre le salarié de Transpole. Il a été hospitalisé jusqu'à 2 h du matin, mais il reste surtout choqué par cet évènement.

Peu avant, vers 20 h, trois contrôleurs ont été agressés dans la station Saint-Philibert à Lomme. L'un d'entre eux aurait été gravement blessé au niveau du visage.

Les syndicats ont lancé un appel au chauffeurs pour qu'ils "exercent leur droit de refus", a-t-on appris auprès du syndicat SUD de Transpole. La CGT précise que ce droit de retrait fait suite à des « agressions à répétition » et surtout à un manque d'information de la part de leur direction.

Toute la métropole lilloise est touchée par ce mouvement, qui n'a pas de lien direct avec le mouvement social en cours.

Plus d'infos à venir sur nordeclair.fr

[JF]

Kéolis a gagné le contrat de délégation de service public pour le réseau de Lille-Métropole débute le 1er janvier 2011 et va jusqu'au 31 décembre 2017.

http://www.lavoixdunord.fr/Locales/Metropole_Lilloise/actualite/Secteur_Metropole_Lilloise/2010/11/04/article_en-2011-transpole-met-la-tete-dans-le-gu.shtml

http://www.lavoixeco.com/actualite/Secteurs_activites/Transport_et_Logistique/2010/11/04/article_le-contrat-qui-valait-plus-d-un-milliard.shtml

Au menu, les mêmes principes qu'à Bordeaux, Dijon et Brest : des Lianes, des Corols et des Flexos. Tout le réseau va être restructuré entre septembre 2011 et septembre 2013 !!! Sont aussi prévus des vélos en libre service (et en location longue durée), des navettes fluviales, des navettes électriques dans le Vieux-Lille, nouvelle billétique.

[15063]

Sauf qu'à Dijon, Bordeaux et Brest, la restructuration du réseau a été liée à l'arrivée du tramway. Il n'y aura pas de nouveau tram à Lille puisque les 300 millons ont été employés à autre chose ... Ceci dit, le réseau actuel, organisé pour rabattre le maximum de clients sur le métro, ne donne pas satisfaction. Lille-Hellemmes en 30 mn, il faut le faire ! Espérons qu'un jour qqun aura l'idée de mettre des rails dans les lianes, si les dieux du stade ne nous coûtent pas trop cher.