[La Rochelle] Réseau Yélo

[Ferrovi-Pat]

Bonjour,

Merci aux locaux de nous tenir au courant des nouveautés du réseau ! A mon tour de partager des vues de début juillet 2025, avec d'abord les standards.

HeuliezBus GX 337 n° 582 Place de Verdun.


HeuliezBus GX 327 n° 575, même lieu.


HeuliezBus GX 337 Electrique n°462 devant l'Espace Encan.


Irisbus Crossway LE n° 1216 au rond-point Jean-Moulin.

[Ferrovi-Pat]

Re,

On passe à 18 m.

HeuliezBus GX 427 n°355 bus + vélo arrivant Place de Verdun.


HeuliezBus GX 427 BHNS n°371 près du Quai Maubec.


Au même endroit, HeuliezBus GX 437 hybride.


Iveco Urbanway 18 hybride n° 407. Place de Verdun.

[Niiak]

Salut
Très jolis clichés comme à ton habitude !
Pour le bus vélo, le 334 Agora L est présent pour la saison si jamais !
A+

[R312]

Lancement de la navette Cœur de ville le 21 juillet.

Arrêts desservis toutes les 15 mn par cette navette :
- Cathédrale ;
- Lycée Jean Dautet ;
- Saint-Yon Marché ;
- Hôtel de Ville (angle rue St-Yon et Dupaty) ;
- Dames Blanches (St-Sauveur) ;
- Office de Tourisme – Gabut ;
- Saint-Nicolas ;
- Dames Blanches (Durand) ;
- Dames-Dames Blanches (Maubec) ;
- Grosse Horloge ;
- Banque de France avant retour vers Cathédrale.

La navette circulera :
- tous les jours de 9h à 19h30 jusqu'au 24 août ;
- du mardi au samedi jusqu'à 19 h à partir du 25 août.

Le temps de trajet (théorique ) est de 20 mn. Cette navette gratuite sera "financée par la Ville de La Rochelle avec les recettes issues du stationnement non réglé" : amis automobilistes, à vos porte-monnaie !

[Locutus]

La navette sera exploitée avec ça je présume?

[R312]

Oui c'est exact : 3 Bluebus 6 facelift numérotés 300 à 302 (source tc-infos.fr)

[R312]

Bonsoir à toutes et à tous,

Le plan dynamique "rentrée 2025" est disponible, et il est très bien conçu (cela valait la peine de patienter ).

Les évolutions peuvent être repérées sur un plan global, ou ligne par ligne, ainsi que pour chaque commune ; tout y est détaillé (amplitudes et fréquences de passage, changements d'itinéraires, nouveaux indices des lignes scolaires).

En compléments de ce que nous avons relevé :
- lignes 10 et 12 : changement d'itinéraire au départ de Verdun, avec passage par le chemin des Remparts (desserte des arrêts Delayant, Esplanade des Parcs et abandon des arrêts Muséum et Glacière) tout comme les anciennes lignes 38 et 49 ; les départ s'effectueront respectivement quais E et D (au passage, mon précédent post sur les changements d'affectation des quais I à R est donc caduc ) ;
- ligne 15 : changement d'itinéraire sur Sainte-Soulle, "en passant par la rue de l’Aunis en lieu et place de la rue de la Roche Bertin, avec la création de deux nouveaux arrêts La Renaudrie et La Laiterie" ;
- ligne 18 : "itinéraire plus direct et plus central dans la commune de La Jarrie, en passant par la rue du Chemin Vert en lieu et place de la rue de Nuaillé, avec la création d’un nouvel arrêt Gymnase Jacky Héraud".
- ligne 20 : itinéraire "plus direct et plus rapide dans la commune d’Aytré, avec un passage par l’avenue Lisiack en lieu et place de la rue des Pâquerettes et du bd. Charcot", abandon des arrêts Place du Pourquoi-Pas, Collège et Place des Grands Prés.

Sur les lignes dominicales, je m'interroge sur la nécessité du changement de numéro de D5 à D9 (nouvelles lignes estivales à venir ).

[Niiak]

A mon aivs le choix de passer de D5 à D9 pour ne pas confondre avec la nouvelle ligne 5, dont l'itinéraire est totalement différent

A noter aussi la ligne Illico 4 entièrement exploitée en articulé, ENFIN !! (car je vous cache pas que je je tirais un peu la tronche qu'en j'étais affecté dessus aux heures de pointes, c'était un calvaire par moment...)

[R312]

A noter aussi la ligne Illico 4 entièrement exploitée en articulé, ENFIN !! (car je vous cache pas que je je tirais un peu la tronche qu'en j'étais affecté dessus aux heures de pointes, c'était un calvaire par moment...)

Excellente nouvelle ; cependant, la vraie galère résulte aussi de l'itinéraire entre Beaulieu et le Boulevard Sautel : la rue du Moulin des Justice est systématiquement engorgée en HP !

Première journée de la Navette Coeur de Ville : j'irai la tester ce soir en rentrant du travail

[R312]

Testé hier la Navette : impressions positives mais quelques réserves cependant.

Au départ de Cathédrale, la navette rejoint le premier arrêt Lycée Jean-Dautet en passant par la rue Rambaud et doit faire un tour complet de la place : ça passe au millimètre ! Pourquoi ne pas faire transiter par la rue Delayant qui donne un accès direct à cet arrêt ?

Idem en abordant la rue Saint-Nicolas ou le conducteur doit insérer le Bluebus 6 entre deux potelets : dextérité et patience requises .

Agaçant pour le conducteur comme les passagers : le signal sonore "angle mort" qui se déclenche en quasi-continu lors du transit en rue piétonne .

A noter l'indice de ligne 60 sur l'appli Yélo et la couleur jaune de la ligne sur l'écran de bord, contrairement au plan qui la fait apparaître en bleu.

Pour le reste, trajet sympa, à essayer et à adopter .

[Niiak]

Oui, les Bluebus ont le même système d'alerte sur les premiers 337 elec de 2024...
Je risque de la faire la semaine prochaine et j'ai même de reconnaissance, mais si tu me dis que y a des endroits qui sont short...

[R312]

Jour 1 du réseau Yélo remanié, les agents Yélo étaient à la place de Verdun pour accompagner les voyageurs .

Comme l'a écrit @Niiak, la ligne 13 est à présent opérée en Crossway Low Entry Transdev ; y verra-t-on l'un des GX337 Elec qui circule sur la 14 ?

Si la signalétique des potelets a été mise à jour, celle sur les aubettes semble avoir été effectuée à l'arrache, dans tous les sens du terme.

Exemple sur l'arrêt Porte de Cougnes, direction nord Beaulieu/Verdun.

Avant :
ILLICO 4
7 D45

Nous devrions avoir :
ILLICO 4
5 7 D49

Or, il est affiché :
ILLICO 4
7 __ 4 5
D 9

L'affichage précédent aurait du être enlevé pour y substituer les nouvelles dessertes : au lieu de cela, un opérateur (un stagiaire )
- a arraché le D et le 5 (alors que le "D" est commun aux D4 et D5 !!) ;
- a remis le D9 en dessous de tout cela (il suffisait de switcher le 5 en 9 ) ;
- a collé l'indice de la nouvelle ligne 5 à droite de tout cela . Idem à Verdun ou c'est un joyeux foutoir ...

Je conclus sur les D7 et D9 : j'ai apercu ce dimanche 24 matin, à Port neuf, le D5 qui se dirigeait vers la plage de Chef de Baie : nouvelle numérotation de la D7 pour l'été 2026 ? A ce sujet, les lignes D6, D7 , 50 et 51 bus vélo ont disparu des plans 2025.

Très bonne rentrée à toutes et tous

[Niiak]

Hello !
Il y a quelques couacs en effet, mais ce ne sont que de petits détails fort heureusement !
Hier à ma prise de service il y avait même des soucis de relève sur les SAE Navineo... qui a été corrigé depuis aujourd'hui !

Petite photo que j'ai pu faire pendant mon battement de 6mn sur la 3, on y voit mon Urbanway livré fin 2024, un elec livrée en cours de cette année engagé sur la nouvelle ligne 5 sur le nouveau site propre et terminus du P+R Simone Veil !

[R312]

Très belle photo , merci à toi .

Bon démarrage du nouveau réseau, la nouvelle ligne 5 a déjà trouvé son public (source SudOuest.fr). J'ai prévu de la tester vendredi après-midi, entre Aytré-Plage et le P.A. des 3 frères.

Il est aussi annoncé la livraison de 30 nouveaux bus électriques : réforme à prévoir des doyens du parc , les GX327 mis en service en 2008 ?

Très bonne journée de fin d'été à toutes et tous

[edit pour faute d'accord ]

[Niiak]

Salut,
Merci beaucoup, coup de chance au bon timing en effet !
Pour la réforme, en interne ça parlait de réformer 548 à 566, le reste étant équipé de vitre anti agression et affectés en priorités sur les lignes de nuit/service tard.

J'ai pu faire mes premiers tours sur la 5 cette après midi mais uniquement le circuit court (Batiment 23 à p+r SV), je me suis pris la période de pointe en pleine poire sur tout mes tours hélas.. Il est vrai que le nouveau site propre aide beaucoup car vers 16h30/17h il y a pas mal de circulation à Cottes Mailles !

[claude2314]

Dans les 30 nouveaux bus électriques annoncés il y a-t-il des articulés ?

[Niiak]

Pas d'infos mais il me semble que non pour le moment..

[Locutus]

Pour la réforme, en interne ça parlait de réformer 548 à 566

Les 548 à 552, je les ai connu neufs (ça me rajeunit pas)
Ils étaient d'ailleurs partis chez Heuliezbus pour retrofit et installation de la clim (les premiers bus équipés de clim à La Rochelle)

[rennais_passionbus]

L’Agora L de la ligne 51 est en vente sur Autoline au prix dérisoire de 1500€…

[R312]

Une page se tourne... Dommage car cet Agora L fonctionnait bien ...

L'autre Bus Vélo, le GX 427 n° 355, devrait être conservé en bus école.

[TechBus86]

L’Agora L de la ligne 51 est en vente sur Autoline au prix dérisoire de 1500€…

Il est vendu ce prix car si tu regardes bien les docs y'a plusieurs problèmes (dont les pneus HS)

[Locutus]

L’Agora L de la ligne 51 est en vente sur Autoline au prix dérisoire de 1500€…

385 635 km...
je trouve ça tres peu vu l'age du véhicule (en même temps, depuis combien d'années, il ne circulait qu'en juillet/aout?)

Une page se tourne... Dommage car cet Agora L fonctionnait bien ...

L'autre Bus Vélo, le GX 427 n° 355, devrait être conservé en bus école.

Il y'a d'autres bus vélos?

[Niiak]

Il reste le 355, il serait plausible qu'ils le gardent comme bus école oui.

[Dylan_63]

Bonjour à tous,

Selon TC Infos, un des deux GX427 Hybride acheté à la Semitan (Nantes) est réformé à peine un an après son acquisition.
Avez vous des infos à ce sujet ?

Bon week-end à tous.

[R312]

Il s'agit du GX427 hybrid n° 401 qui n'aura pas circulé bien longtemps ; peut-être pourrait-il servir de donneur de pièces pour le 399 qui lui aussi, n'aurait circulé que d'octobre à décembre 2024...

Joli gâchis, même si ce n'est que mon avis ...