[Montpellier] Réseau TaM

[Rafi]

Effectivement.

Plus que nécessaire au vu de la fréquentation de la ligne et au vu de son objectif de se transformer en BHNS d'ici quelques années. Surtout le week end. Un 15 toutes les heures le dimanche, c'est purement incroyable de voir ça dans une métropole comme Montpellier.

[Rafi]

Je viens de voir que beaucoup des panneaux d'informations aux voyageurs (les PIV) ont été changés sur la 2.
Ils sont du même style que ceux qui ont été installés pour le bustram.

Ils sont beaucoup plus visibles et lisibles que les précédents.

[RayanUrbanway]

Si je me trompe pas, je me rappelle d'un appel d'offre par rapport à cela, certainement le remplacement de tout les PIV.

[Max05]

En effet, de nouveaux PIV ont été installés sur la ligne 2 en début de semaine. C'est une petite révolution pour les voyageurs, les pannes sur les anciens PIV étaient nombreuses... 252 PIV sont prévus d'être remplacés d'après l'appel d'offre...

[matthieu1221]

Oui ca sera un remplacement pour ceux du reseau tram puis ceux du reseau bus (cf p. 241). Malheureusement j'ai pas pense a telecharger les doc de l'appel d'offre pour celui des trams mais on les voit deja en vrai donc bon

[Rafi]

C'est donc ça.

Par contre il est en rodage.

Sur la ligne 2, le tram était annoncé à 3 min, puis 2 min, puis à nouveau 3 et d'un coup 1 min.
Je voyais le tram au loin qui avançait normalement.

Pareil sur la 1, tram annoncé à deux minutes. Proche. Puis repasse à 3 min pour finalement arriver 1 minute après.

[RayanUrbanway]

Bientôt des travaux seront prévu pour rénouvellement des rails

Secteur Pila Saint Gely (impact T2) (Après Corum direction Sablassou)
1.5 semaine de travaux
• Le programme des travaux inclut :
 La démolition des revêtements existants (environ 1000 m²)
 Le renouvellement d’environ 480 mètres linéaires de rails (chambres d’éclissage, fers-plats, attaches, associées, joints d’étanchéité entre rail et revêtement…)

Secteur Louis Blanc (impact T4 et T1) (Entre Corum et Louis Blanc)
1.5 semaine de travaux
Le programme des travaux inclut :
 La démolition des revêtements existants (environ 850 m²)
 Le renouvellement d’environ 480 mètres linéaires de rails (chambres d’éclissage, fers-plats, attaches, associées, joints d’étanchéité entre rail et revêtement…)

Secteur 11 Nov 1918 (impact L4) (Après Corum direction Pompignagne)
2 semaines de travaux + 1 semaine de séchage
Le programme des travaux inclut :
 La démolition des revêtements existants (environ 700 m²)
 Le renouvellement d’environ 320 mètres linéaires de rails (chambres d’éclissage, fers-plats, attaches, associées, joints d’étanchéité entre rail et revêtement…)

Pour les 3 il y aura également
 Le renouvellement des équipements d’assainissement (boites à eau, caniveaux à grille, regards, etc…) ;
 La reprise des revêtements de plateforme (béton désactivé, pavés, terre végétale …) et des GLO endommagés. Les croisements routiers seront repris conformément à l’existant (y compris marquage au sol)
 La reprise des systèmes de signalisation routière et ferroviaire impactés.

[RayanUrbanway]

Bonjour l’équipe, petite question s’il vous plaît ?

J’ai essayé de m’informer sur Internet mais aucune information n’a été trouvée, ils en sont où pour les travaux de la B4 qui devaient commencer en août ?

[Heisenberg34]

Le début des travaux est prévu pour début 2026 normalement. Pour une livraison Janvier 2027.

C'est vraiment la ligne de Bustram qui n'aurait pas dû être décalée. La ligne ne sera même pas prête pour l'ouverture du nouveau lycée à Cournonterral en Septembre 2026.

[RayanUrbanway]

Encore et toujours en retard décidément !
Courage aux lycéen pour la réntrée 2026.

Vu que c'est surtout sur l'axe principal pour aller jusqu'à Cournonterral, il y aura beaucoup de travaux ou c'est surtout modification de la chaussé ?

[Max05]

En complément au message de RayanUrbanway, voici le programme complet des travaux en 2026/2027. Il va encore falloir s'armer de patience, les lignes 1,2,4 et 5 seront fortement impactées. Dans le détail :

Galerie Mistral :
• Travaux principaux : Juin 2026 – Travaux de nuit

Louis Blanc (impact L1/L4) :
• Travaux principaux : Juin & Juillet 2026 – Coupure d’exploitation 6 semaines

Pila Saint Gély (impact L2) :
• Travaux principaux : Juillet 2026 – Coupure d’exploitation 4 semaines

Albert 1er / Philippidès (impact L1/L5) :
• Travaux principaux : Août 2026 – Coupure d’exploitation 4 semaines

11 Nov. 1918 (impact L4) :
• Travaux principaux : Vacances de la Toussaint 2026 – Coupure d’exploitation 2 semaines

Giratoire du 18 juin (impact L1) :
• Travaux principaux : Vacances de la Toussaint 2026 – Coupure d’exploitation 2 semaines

Euromédecine (impact L1) :
• Travaux principaux : Vacances de la Toussaint 2026 – Coupure d’exploitation 2 semaines

Parvis de la Gare (impact L3) :
• Travaux principaux : Vacances de la Toussaint 2026 – Coupure d’exploitation 2 semaines

Rond-Point Château d'Ô et Occitanie (impact L1) :
• Travaux principaux : été 2027 – Coupure d’exploitation 6 semaines

Rondelet (impact L2/L4) :
• Travaux principaux : été 2027 – Coupure d’exploitation 6 semaines

République (impact L3/L4) :
• Travaux principaux : Toussaint 2027 – Coupure d’exploitation 4 semaines

[Rafi]

La TAM a arrêté avec les horaires vacances ?

La 2 est entre 6 à 8 minutes et la 1 est à un départ toutes les 5 minutes.

De mémoire, la 2 c'était toutes les 10 minutes pendant les vacances, et la 1 toutes les 6 à 7 minutes.
Je me trompe ?

[JR84]

On n'est pas sur le même nombre de rames affectées par ligne en période scolaire de l'ordre de 6 à 7 rames sur la 1 et la 2.

[citizensareatransit]

Je ne suis plus à Montpellier mais à mon avis il n'y a rien de nouveau, globalement c'est la même offre depuis le lancement du réseau version avril 2012.
D'ailleurs quand j'avais fait la formation ligne 1 à l'été 2013 on nous avait dit "alors on va vous parler du terminus Occitanie le matin mais a priori ça va s'arrêter à la rentrée" sauf que le terminus partiel Occitanie sur l'heure de pointe du matin existe toujours !
10 minutes sur la 2 ? C'est du lundi au samedi sur le mois de juillet et sur le mois d'août
Voici la fiche horaire de 2012 et donc pendant les petites vacances scolaires la 2 tourne avec une fréquence de 7 minutes toute la journée

[matthieu1221]

La TAM a arrêté avec les horaires vacances ?

La 2 est entre 6 à 8 minutes et la 1 est à un départ toutes les 5 minutes.

De mémoire, la 2 c'était toutes les 10 minutes pendant les vacances, et la 1 toutes les 6 à 7 minutes.
Je me trompe ?

De mémoire en VS la 1 est à 5-6 en semaine, la 2 à 7,5.

Vous confondez peut-être avec les horaires été ou la 2 est effectivement aux 10’ en semaine. La 1 de mémoire du 6-7 c’est le samedi en horaires hiver.

[Rafi]

Non effectivement c'est moi.

Je n'emprunte plus si souvent le tram depuis quelques mois, j'ai donc confondu.
Cela étant, hier c'était jour férié et pour le coup c'était bien en horaire samedi. Appréciable surtout au vu du monde qu'il y avait pour aller en ville.

[Max05]

La signalétique commence à être apposée sur les stations du secteur nord de la ligne 5. Les stations « Clapiers », « Montferrier-sur-Lez », « Agropolis » et « Plan des 4 Seigneurs » en sont déjà équipées. La signalétique est la même que celle du Bustram A et celle de la nouvelle station « Gare Sud de France » de la ligne 1. Les BIV sont petit à petit activées, on approche de plus en plus de la mise en service (habitant dans le secteur, je peux vous dire que le chemin a été long depuis les premiers travaux en 2019…)

[Lyon-St-Clair]

Les autres stations de la 1 ont reçu le nouveau design avec l'actualisation du terminus ?

[Tomi_C]

Il semble que non, un panneau/drapeau avec l'ancien design (bleu) a été posé à Odysseum sur l'ancien quai terminus.
Ils ont simplement rajouté des stickers dans l'ancien style sur les "Destination Odysseum" à chaque station.

[Max05]

Quelqu’un a-t-il des nouvelles des rames CAF ? Vont-elles être mises en service sur la ligne 1 avant le 20 décembre ? Et combien de rames ont été livrées depuis le début ? Merci beaucoup

[RayanUrbanway]

Pour les CAF, il était prévu de les faire rouler à partir d'aujourd'hui, mais rien n'est totalement prêt, donc c'est repoussé. Sinon, pas d'autres nouvelles.

[greg59]

Concernant le projet SERM Montpellier, il y a visiblement une info, qui je pense est une erreur du journaliste :
Nouvelles lignes de tramway ? Erreur journalistique ?

Lors de ce premier comité de pilotage, les contours de ce SERM ont été présentés à l’ensemble des partenaires : renforcement de l’offre de trains et de lignes de cars Express, nouvelles lignes de tramway, réseau Express Vélo….

https://infoccitanie.fr/serm-montpellie ... NtrvZlTRiA

[Rafi]

Je suis très surpris de cette annonce.

D'autant que la ligne 5 a été annoncée par Delafosse lui-même comme la dernière.
Alors sauf à ce qu'on parle de grandes extensions ?

[greg59]

Visiblement c'est une erreur du journaliste, mais à confirmer, je ne trouve pas de dossier de presse ou Communiqué de presse par les collectivités concernées par cette réunion

[Max05]

Les travaux préparatoires de l'extension du Bustram A sont lancés :

"En perspective de la réalisation de l’extension de la ligne A du bustram, dont la mise en service est prévue en 2028, les interventions de préparation de la future emprise travaux débutent ce lundi 3 novembre 2025.

Cette extension, qui comprendra 12 nouvelles stations, viendra renforcer le maillage du réseau de transport en desservant les communes de Castelnau-le-Lez, Le Crès, Vendargues et Castries. Elle répondra aux besoins croissants de mobilité des habitants et des actifs de ces secteurs, tout en accompagnant le développement harmonieux de la métropole.

Les interventions d’aménagement liées à l’extension de la ligne A concerneront notamment les communes de Castelnau-le-Lez et de Vendargues."