[Montpellier] Réseau TaM

[Lossow]

Et l'Urbanway parc 270 sur la 15. Il est remis aussi à JP ?

[Lossow]

Ils ont bouleversé les dépôts ? J'ai vu l'Urbanway parc 249 sur La Navette université

[Mikaa]

J'ai une question, les agoras à Montpellier c'est fini donc plu de bus de 100 à 159. Mais les premiers citelis de la série 160 vont commencer à être réformer ou il vont attendre encore un peu ?

[christophe r.]

Alors concernant les agora tous sont radiés, pour le 120 et 122 je ne sais pas.Pour les citelis les 5 premier le seront,c'est déja le cas pour les 160 et 161 qui sont radiés, les autres suivront certainement.Mais ils ne seront pas entreposé à coté de cemex pour cause de vandalisme....

[Mikaa]

Oui au dépot il y a toujours le 120 et 126 devant. Et le 108 on sait où sais qu'il est ? Ah d'accord on commence à réformé les citelis aussi. À cemex il y a du vandalisme pfff c'est n'importe quoi vraiment

[christophe r.]

Le 108 est à JP, qui sert d'entrepos pour pièces détachés pour agora. Donc des stocks qui ne leurs serviront plus.

[citizensareatransit]

Au CEMH il reste que le 165 en Citelis 3 portes, les autres ont disparu remplacés par des Urbanway en provenance de JP, 249 et suivants

[christophe r.]

Alors petite précision concernant les citélis,ils sont ou seront retiré du service, et maintenu en l'état,mais pas radié définitivement...quand aux agora ils iront rejoindre iveco ou RVI, si j'ai bien compris...

[Mikaa]

D'accord merci des infos pour les citelis. Pour les dernier agora ils auront une deuxième vie alors ? Car tout les agora d'avant aller à la destruction me semble t il

[matthieu1221]

Réduction de l'offre en septembre pour faire des économies, ce qui est prévu :
- T4 : 10 minutes toute la journée (fini les 8 minutes en HP)
- 13A : 10 minutes toute la journée (contre 8 avant) 13B : même chose
- lignes 6,7 et 11 : fréquence 12 minutes entre les deux heures de pointe (contre 10 avant)
- dégradation également sur les lignes 8, 12, et ligne 14 (le samedi)
- l'ouverture du réseau tramway à 4h30 le dimanche matin mis en place au printemps 2020 n'existera plus, retour aux ancienne grilles horaires (5h30 de mémoire ?)

Pour la 8 et la 12 :
30' en HP, 60' en HC (contre 30' avant)

Pour la 14 :
40' le samedi (contre 20' avant)

[greg59]

Montpellier : ce qu'il faut savoir sur la 2e phase de la gratuité des bus et tramways

1 - Pour qui la gratuité totale ?
C’est simple, tous les habitants de la Métropole âgés de moins de 18 ans et de plus de 65 ans. Initialement, cette deuxième phase devait aussi concerner les moins de 25 ans, mais des arbitrages budgétaires en ont décidé autrement. Cela représente tout de même un potentiel de 200 000 personnes à l’échelle du territoire, sur un peu moins de 500 000 habitants, soit 42 % de la population (dont 62 000 plus de 65 ans). Jusque-là, pour bénéficier d’un abonnement annuel, il fallait débourser 196 € pour un mineur et 321 € pour un retraité.

[....]

7 - À quand la gratuité pour tout le monde ?
Si l’on en croit Michaël Delafosse, cette troisième et dernière phase sera effective à la fin de l’année 2023. L’élu l’a répété cet été encore, au moment de communiquer sur le lancement de la deuxième phase : il veut tenir sa promesse à mi-mandat. La Métropole de Montpellier deviendrait alors la plus grande collectivité de France à proposer le transport en commun gratuit à ses habitants. "Une mesure à la fois sociale et écologique" aime à répéter le maire-président, évoquant les économies réalisées par les usagers, mais aussi son espoir de voir les automobilistes se détourner de leur moyen de transport usuel et ainsi réduire les bouchons toujours trop nombreux aux abords et dans la ville.

"Un nouveau public"
À quelques jours du lancement de la deuxième phase, combien de personnes ont demandé leur Pass Gratuité ? Jeudi soir, nous avions 16 003 pass validés pour les moins de 18 ans et 10 122 sur les plus de 65 ans. Ce qui est intéressant, c’est que 60 et 65 % de ces personnes sont de nouveaux abonnés. Il nous restera à croiser ces chiffres avec les détenteurs du Pass Week-end, afin de voir si la gratuité a fidélisé un nouveau public, mais avec actuellement 99 007 Pass Week-end, jamais nous n’avons compté autant d’abonnés.Quel budget cela représente pour la Métropole ?Pour construire le budget, nous nous basons sur le nombre de voyages gratuits concrètement validés. En 2020, cela a représenté un budget de 341 000 € pour les quatre mois de Pass Week-end, somme à laquelle il faut ajouter 265 000 € pour la réduction de 10 % accordée aux abonnés. Depuis le début de l’année 2021, cela correspond à 807 000 € pour le week-end, ce qui devrait faire 1,40 M€ en fin d’exercice. Pour une année normale, sur la base de la fréquentation 2019, les deux phases de gratuité ont été évaluées à 5,10 M€ et 3,80 M€.Si la gratuité est un succès, allez-vous modifier la fréquence des bus et tramways et investir dans du nouveau matériel ? Nous avons tablé sur une hausse de fréquentation de 20 % et c’est pour cette raison, lorsqu’on a lancé l’appel d’offres pour l’achat de 77 nouvelles rames, que l’on a inscrit une tranche ferme et une autre conditionnelle de 20 rames. Le problème, c’est que cette crise sanitaire, inédite, a touché tous les réseaux de transports français. Ici, on a comptabilisé une baisse de 40,8 % en semaine et 37,8 % le week-end, ce qui nous fait dire que la gratuité a permis une hausse de 3 %. D’ailleurs, le seul réseau qui continue à augmenter, c’est Dunkerque, qui est gratuit. Il est possible que cette mesure nous permette donc de revenir déjà à la fréquentation d’avant-crise.

https://www.midilibre.fr/2021/08/28/mon ... 755147.php

[yacin34]

Alors concernant les agora tous sont radiés, pour le 120 et 122 je ne sais pas.Pour les citelis les 5 premier le seront,c'est déja le cas pour les 160 et 161 qui sont radiés, les autres suivront certainement.Mais ils ne seront pas entreposé à coté de cemex pour cause de vandalisme....

J’ai un peu l’impression qu’ils réforment les citelis « par confort » suite aux arrivés des urbanway, parce qu’ils sont encore globalement en forme je trouve.

[dybus]

Bonjour,
Je trouve quand même que certains Citelis font quand même un bruit de "pot percé". Savez vous d'où cela vient?

[christophe r.]

Je ne sais pas non plus....Concernant les citélis radié, ils serviront de piéces détachés pour les autres, quand aux agora c'est fin de carriére pour tous! le 120 150 126 et 147 sont à Jp.

[Tomi_C]

C'est quoi ce bazar pour l'exploitation de la 52 ?
Avant elle était exploitée par JP, pendant l'été elle a été reprise par Transdev Occitanie Littoral et aujourd'hui j'y vois un Citaro C2 de Keolis CDM...

Au passage, les Citelis 18 sont revenus sur la Navette Gare !

[Yanou340]

C'est quoi ce bazar pour l'exploitation de la 52 ?
Avant elle était exploitée par JP, pendant l'été elle a été reprise par Transdev Occitanie Littoral et aujourd'hui j'y vois un Citaro C2 de Keolis CDM...

Au passage, les Citelis 18 sont revenus sur la Navette Gare !

Alors il s'avère que la 14 et la 52 sont de temps en temps exploitée par les Courriers du Midi par des C2 qui viennent du dépôt de Grabels

[citizensareatransit]

TaM manque de conducteurs donc ils font appel aux sous-traitants sur quelques lignes de bus et de temps en temps. Pour les Citelis 18 ils étaient arrêtés car c'était le four à l'intérieur, c'est balo pour un bus équipé en clim !

[dybus]

Bonjour,
Personne n'a envisagé l'idée de mettre des articulés sur la 15? Car les bus sont souvent bondés et laissent des passagers sur le bord de la route, notamment le matin.

[christophe r.]

Réception de 2 nouveau Urbanway à JP. pour le reste vous avez tout résumé. Les articulés sont prévus pour circuler sur la 50 exclusivement,et pas sur une autre ligne...

[Vincentllrs]

Bonjour , je m'appelle Vincent , je suis actuellement machiniste a la RATP. Je souhaiterais savoir si la TAM recrute et a qui doit- je m'adresser. En vous remerciant.

[christophe r.]

Des ex conducteurs de la RATP, il y en a au mois une dizaine, si ce n'est plus, à la Tam. il y a un manque de conducteurs effectivement du a de nombreux arrêt de travail, pour diverses raison, d'où le recours à la sous-traitance, sur certains jours...
Alors oui la Tam à recruter de nouveaux conducteurs cet été notamment, pour être recruter, il faut faire acte de candidature. Allez sur leur site , je crois e l'on peut si inscrire par internet ,mais je n'en suis pas sur..
D'aucun en tout cas ne regrette d'avoir quitter Paris!

[Rafi]

Réduction de l'offre en septembre pour faire des économies, ce qui est prévu :
- T4 : 10 minutes toute la journée (fini les 8 minutes en HP)
- 13A : 10 minutes toute la journée (contre 8 avant) 13B : même chose
- lignes 6,7 et 11 : fréquence 12 minutes entre les deux heures de pointe (contre 10 avant)
- dégradation également sur les lignes 8, 12, et ligne 14 (le samedi)
- l'ouverture du réseau tramway à 4h30 le dimanche matin mis en place au printemps 2020 n'existera plus, retour aux ancienne grilles horaires (5h30 de mémoire ?)

Pour la 8 et la 12 :
30' en HP, 60' en HC (contre 30' avant)

Pour la 14 :
40' le samedi (contre 20' avant)

Effectivement, il y a quelques modifications mais qui en dehors des lignes 8/12/14 sont imperceptibles quasiment.
Les gens attribuent ça à la gratuité, sauf de source interne à la métropole, il s'agit surtout du COVID et que la on est parti pour, au moins, deux à trois années d'économies pour essayer de lisser les pertes.

Cela n'est pas de bonne augure surtout que le nombre de passagers augmente fréquemment.

Habitant sur la ligne 2, j'ai demandé à cette source interne si des efforts seraient quand même réalisés sur cette ligne sur les horaires de nuit (un tram toutes les 30 min dès 22h, avec des rames quasi bondées), il m'a dit qu'il fallait s'attendre à rien du tout jusqu'en 2024/2025. La mise en place de la ligne 5 et des BHNS changera la donne.

[JR84]

Ça serait bien si la 2 était équipée intégralement en 40m.
Pour la 4, pas grave, les tramways promèneront un moins les banquettes vides.

[lulu3412]

Ça serait bien si la 2 était équipée intégralement en 40m.
Pour la 4, pas grave, les tramways promèneront un moins les banquettes vides.

Oui la 2 et vécu seulement des rames de 40m serait bien, d’ailleurs il me semble qu’il y a quelques années il avait été question d’allonger les actuelles 30m, mais apparemment ça n’a pas abouti.

[JR84]

Il n'y a malheureusement que 5 rames de 40m sur la 2.