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Pour la boucle dans Douai il est prévu d'inverser le sens, les stations seront donc du côté droit, reste à modifié quelques feux TR, ainsi que les 4 stations centrales ...
Ferrovi-Pat Wrote:Par contre, on parle d'inauguration en décembre 2014 alors que le parc nécessaire ne sera disponible qu'en 2015. C'est bien cela ?
Jojo Wrote:Relis ce qu'a posté nathanrobyn : 7 ou 8 véhicules pour une fréquence de 10 minutes dans un premier temps, puis les 8 autres pour le prolongement à Aniche.
Ferrovi-Pat Wrote:Yop ! Il y a donc un remplacement nombre pour nombre Phileas / C2 BNHS. La différence fera sur le taux de disponibilité.
Merci.
Patrick
Loloi80 Wrote:
jerome Wrote:Et si tu essayais de trouver toi même la réponse via un moteur de recherche ?
herve68 Wrote:C'est certainement lié au carénage des roues qui déborde sur les flans du bus, et qui ne permet plus une ouverture des portes strictement parallèle....
herve68 Wrote:C'est certainement lié au carénage des roues qui déborde sur les flans du bus, et qui ne permet plus une ouverture des portes strictement parallèle....
nathanrobyn Wrote:La voie en béton sera quant à elle finalement repeinte en VERT ou en ROUGE (les élus se penchent plus sur le vert il me semble) lorsque celle ci sera entièrement terminé (extension ligne A + construction nouveaux quais).
Comment peut-on parler de modernisation et d'innovation pour un réseau qui a tant de retard et qui ne s'est pas encore remis d'un si lourd fiasco technique et financier ?nathanrobyn Wrote:Le réseau du Douaisis continue de se moderniser et d’innover, beaucoup de projets déjà en cours de développement / travaux.
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