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Pour la boucle dans Douai il est prévu d'inverser le sens, les stations seront donc du côté droit, reste à modifié quelques feux TR, ainsi que les 4 stations centrales ...


Ferrovi-Pat Wrote:Par contre, on parle d'inauguration en décembre 2014 alors que le parc nécessaire ne sera disponible qu'en 2015. C'est bien cela ?


Jojo Wrote:Relis ce qu'a posté nathanrobyn : 7 ou 8 véhicules pour une fréquence de 10 minutes dans un premier temps, puis les 8 autres pour le prolongement à Aniche.

Ferrovi-Pat Wrote:Yop ! Il y a donc un remplacement nombre pour nombre Phileas / C2 BNHS. La différence fera sur le taux de disponibilité.
Merci.
Patrick


mettant fin aux phileas dont le 902 qui etais le seul bus à double articulations sur le réseau ce qui fait que Metz est maintenant le seul réseau à posséder ce genre de véhicule.

Loloi80 Wrote:


jerome Wrote:Et si tu essayais de trouver toi même la réponse via un moteur de recherche ?


herve68 Wrote:C'est certainement lié au carénage des roues qui déborde sur les flans du bus, et qui ne permet plus une ouverture des portes strictement parallèle....

herve68 Wrote:C'est certainement lié au carénage des roues qui déborde sur les flans du bus, et qui ne permet plus une ouverture des portes strictement parallèle....




nathanrobyn Wrote:La voie en béton sera quant à elle finalement repeinte en VERT ou en ROUGE (les élus se penchent plus sur le vert il me semble) lorsque celle ci sera entièrement terminé (extension ligne A + construction nouveaux quais).

Comment peut-on parler de modernisation et d'innovation pour un réseau qui a tant de retard et qui ne s'est pas encore remis d'un si lourd fiasco technique et financier ?nathanrobyn Wrote:Le réseau du Douaisis continue de se moderniser et d’innover, beaucoup de projets déjà en cours de développement / travaux.



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