[Mulhouse] Réseau Soléa

[greg59]

Ah bon !!!
il n'y a pas d’événement au parc expo, ou du moins un seul depuis la mise en service du tramway ?

[Henrala]

Ah bon !!!
il n'y a pas d’événement au parc expo, ou du moins un seul depuis la mise en service du tramway ?

Il y a toute l'année des évènements comme celui de la Foir'Expo qui s'est terminé hier.
Je pense que cette station n'est plus utilisé car certainement trop compliqué à mettre en place des navettes tram.
Depuis la station Musée de l'Auto il y a env. 5mn à pieds.
De plus il y a aussi le bus de la ligne 10 qui a un arrêt tout près.

[Cramos]

C'est donc très idiot d'avoir créé cette antenne si c'est pour se rendre compte ensuite que c'est difficile à exploiter...

[Henrala]

Et la vidéo:

http://youtu.be/xdR35Sr8R9s

[ancien]

Joli tout ça ! J'ai des amis de forum à Mulhouse qui se feront un plaisir de m'en faire aussi et de te rencontre au besoin .

[Henrala]

[Henrala]

[Henrala]

[Veranne]

Le prolongement vers le quartier Drouot - le terminus actuel "Nouveau Bassin" a réellement un caractère provisoire dans ce contexte - serait le seul, de mon point-de-vue, qu'il faudrait envisager, car il ne requiert qu'une double voie de 1,1 km ...

Si le maire de Mulhouse avait l'occasion de voir comment et à quel coût le même chantier serait réalisé à Fribourg-en-Brisgau ( Allemagne, 50 km de Mulhouse ... ), il serait évidemment convaincu. Malheureusement, la situation financière de la structure de l'agglomération, et comme évoqué plus haut, le contexte politique actuel, il ne dispose d'aucune marge d'intervention.

Bonjour,

As-tu essayé de convaincre des élus mulhousiens de s'y rendre avec toi pour leur faire ta démonstration in situ ?
Je ne connaissais rien sur l'armature des voies de tram avant de lire tes posts sur le sujet il y a 2 ans environ et j'ai été convaincu par le meilleur rapport qualité-prix outre-Rhin. Signe que tu es persuasif ! Cela dit, sur 1,1 km combien économiserait-on vraiment ?
Il s'agirait de ne pas noyer de béton la moitié du chantier (ça, j'ai compris) mais pour le reste, ça serait du ballast (hors intersections) ou des rails directement dans le revêtement d'origine ? Y aurait-il tout de même un petit peu de réaménagement de voirie connexe ?

Une bonne partie des élus d'une grande agglo que j'ai rencontrés (toutes tendances politiques) ont fait l'effort d'accorder leurs emplois du temps chargés pour me recevoir alors que j'étais simple étudiant puis jeune chargé d'études. Il en est de même avec la plupart des administrés qui en font la demande, pour peu qu'ils ne soient pas partie prenante d'un groupe politique ou d'une association opposée sur un sujet sensible. Ils apprécient d'aborder ces sujets "politiques publiques", spécialement quand c'est fait sur un mode non-partisan et rigoureux. En plus, JM Bockel (je me trompe peut-être) a la réputation d'être plutôt pragmatique.
Je pense que tu as toutes les cartes en main pour qu'au moins ils t'écoutent et gardent dans un coin de la tête les possibilités offertes par ta démo...

Sinon un grand merci à Henri, que je n'avais jamais eu l'occasion de féliciter pour ses magnifiques reportages photos
Mulhouse, je n'y suis jamais allé et pourtant grâce à toi, je n'y serais pas perdu !

[Olivier]

Les 9 autres GX327 ont été immatriculés ?

[Henrala]

Suite de la comparaison.

[Henrala]

...Sinon un grand merci à Henri, que je n'avais jamais eu l'occasion de féliciter pour ses magnifiques reportages photos
Mulhouse, je n'y suis jamais allé et pourtant grâce à toi, je n'y serais pas perdu !

Merci! C'est toujours bien de savoir que mes photos intéressent du monde.

[Maastricht]

Merci de même, j'ai passé quelques semaines à Mulhouse courant 2010-2011, le temps de connaître un peu la ville, et voir la situation avant travaux est intéressant.

[RD 16]

Suite de la comparaison.

Belles photos
photo 1: la touffe ferait esthétiquement bien office de heurtoir
photo 3: désherbage de Belfort - Delle ?

[Henrala]

Photos chantier tram 2004/05 et vidéos au même endroit aujourd’hui. 3éme.

http://www.youtube.com/watch?v=HjToJQ9NGKQ

[Henrala]

Dans le magazine de la communauté d'agglomération n° 15 juillet / août voici ce qui est annoncé pour la nouvelle ligne 4.



Et aussi intéressant cette suppression de la zone de tarification 2.

[greg59]

Un BHNS en attendant les jours meilleurs (finance) pour faire le prolongement en tramway, bonne idée

[Henrala]

Des infos complémentaires sur le site de Soléa: http://www.solea.info/actualite,restructuration.html

[JSN]

Que donne l'appel d'offres qui avait été passé pour la fourniture de 10 Citaro version Hybride ?

[Henrala]

Rue de la Sinne, place de la Paix. Des anciens rails déterrés de l'ancien réseau de tram de Mulhouse où passaient les tramways de la ligne 2. (cette ligne de tram a été supprimée en 1950 et remplacée par des trolleybus)

J’y suis passé ce mercredi matin pour prendre des photos avant que ces anciens rails ne disparaissent.









On aperçoit sous le macadam les anciens rails de la rue de la Sinne.


Partie d'un plan de Mulhouse de 1935.

[Henrala]

J'ai fait un tour sur la nouvelle ligne 4 ce mercredi après-midi.

Les visiteurs extérieurs doivent certainement être déçus de ne voir que des bus sur cette nouvelle ligne au lieu du fameux "tram-bus" annoncé sur de nombreux panneaux en ville.

En fin de compte la majorité des arrêts ne sont pas prêts et sont encore en chantiers. Les distributeurs ne sont pas encore fonctionnels.
Je pensais que tout était déjà prêt pour accueillir cette nouvelle ligne. Sans oublier qu'il manque encore le principal, les fameux tram-bus qui n'arriveront que normalement l'année prochaine.

Pour la correspondance à Châtaignier il y a quand même pas mal d'attente. J'ai attendu 6' dans le bus avant qu'il ne démarre.

Au retour j'ai filmé les arrivées et départs.
Le bus 4 est arrivé à l'arrêt à 16h11
1er tram arrivé à 16:13
2ème tram " 16:20
3ème tram " 16:23
Départ du bus à 16:23,20"

Presque 10' d'attente pour les passagers du 1er tram.

Terminus du tram 1 Châtaignier.
Début de la ligne 4.


Début de la ligne 4 à droite.


A Châtaignier, bus prêt à partir.


A Châtaignier, bus prêt à partir. Les passagers descendent du tram 1 pour continuer avec le bus 4


Terminus de la ligne 4 à Wittenheim Sainte Barbe.






Arrêt Place de Thiers à Wittenheim direction Châtaignier


Arrêt Place de Thiers à Wittenheim direction Châtaignier.
Distributeur automatique pas encore opérationnel.


Arrêt Place de Thiers à Wittenheim direction Châtaignier.
Distributeur automatique pas encore opérationnel.
Abribus avec écran d'informations pas encore en service.


Distributeur automatique pas encore opérationnel dans l'abribus de la Place de Thiers à Wittenheim direction Châtaignier.


Abribus de la Place de Thiers à Wittenheim direction Ste Barbe.
Remarquez que l'abribus cache une partie des feux de droite.




Direction Châtaignier. Photo prise depuis l'intérieur du bus. De nombreux travaux encore pour les arrêts de bus.


Direction Châtaignier. Photo prise depuis l'intérieur du bus. Bus en direction de Ste Barbe.


Direction Châtaignier. Photo prise depuis l'intérieur du bus. De nombreux travaux encore pour les arrêts de bus.


Direction Châtaignier. Couloir bus.




Presque arrivé à Châtaignier.


En fait mon impression est qu'ils auraient très bien pu laisser circuler le bus 19 comment avant avec quelques améliorations car sur la voirie à part quelques modifications et la traversée de la voie rapide, ce bus n'est pas plus rapide qu'avant.
Je pense que c'est surtout pour marquer le coup car ayant abandonné définitivement l'extension du tram 1.
Personnellement j'aurai préféré que l'extension se fasse et je suis certain qu'en cherchant bien on aurait pu trouver le financement. Et peut-être prendre des entreprises suisses ou allemandes qui savent construire un réseau tram avec 3x moins de béton qu'en France. Suffit d'aller voir les extension en construction à Bâle et Fribourg. Ou alors demander à des entreprises françaises de faire l'extension tram en utilisant moins de béton...

[BUS TPG]

Effectivement, de simple bus avec une priorité aux feux et des voies de bus suffisent largement, la preuve en est actuellement vu que les véhicules BHNS ne sont pas arrivés...

Au fait, les R312/O405N-GN/PR180.2-PR118 sont-ils toujours en service sur le réseau ? Services réguliers ou scolaires uniquement ?

[Henrala]

Vidéos montrant la correspondance entre les tramways et le bus à la station Châtaignier.
Arrivées des tramways de la ligne 1 et correspondance avec le bus de la nouvelle ligne 4 pour aller à Wittenheim Sainte Barbe.
Mercredi après-midi 11 septembre 2013.

http://youtu.be/4EpR0nziS60

[luckydes]

Au fait, les R312/O405N-GN/PR180.2-PR118 sont-ils toujours en service sur le réseau ? Services réguliers ou scolaires uniquement ?

Fin juin, ils étaient toujours là

[arnaud68]

Voici la première photo d'un des nouveaux BHNS de Mulhouse ! Merci à un internaute de tc-alsace pour le lien.

A noter que ce bus possède 4 portes ce qui est plutôt rare à Mulhouse étant donné que jusqu'à présent seul le 621 (un Agora L ex-bus de démo) avait 4 portes. Il y a un carénage des roues, une livrée inédite, et il y a une fenêtre en position basse entre la première et la deuxième porte.

https://twitter.com/denismulhouse/status/430691287923052544

Une mise à jour de l'état de parc Soléa et des sujets correspondants sera faite dès que les nouveaux véhicules seront immatriculés et numérotés. Pas sûr que ces nouveaux bus entrainent la réforme des PR180.2 et des PR118 vu que Soléa est en flux tendu.