[Nantes] Réseau TAN

[JSN]

D’autant surprenant qu’un urbain 2 portes ne répond pas trop aux critères théoriques du réseau.

Et sauf erreur de ma part, ce Man version diesel doit être le premier à revêtir la livrée de 2017.

[Arsik]

CTA possède des MAN en livrée TAN 2017

Concernant le Citaro C2 de la CTA, il ne devrait servir que sur des lignes à vocation scolaire

[JSN]

CTA possède des MAN en livrée TAN 2017

Je ne m’en souvenais plus…

Par contre pour 2 nouvelles réceptions ce mois de septembre 2024, 1 bus logoté Naolib et 1 bus logoté TAN, alors que la marque Naolib est officielle depuis septembre 2023, cherchez l’erreur

[Arsik]

Mais c'est à n'y rien comprendre...
Et dans le même temps, ils floquent les Citaro G de 2006 en "Naolib", alors que ces véhicules vont malheureusement partir à la casse dans quelques mois

[SC10-57]

Les Citaro C2 de 2013 sont des euro 5 mais euro 6

[citaro27]

De passage à Nantes la semaine dernière:
ligne T3 rue des hauts pavés à proximité du rond point de Vannes


nouvelles rames vue du chateau

[citaro27]

Quleques Urbanway

[Arsik]

Les Citaro C2 de 2013 sont des euro 5 mais euro 6

Celui-ci est un Euro-6, avec son moteur OM936h. Les Euro 5 étaient en OM906hLA, 926LA (pour les 3 portes à moteur debout) et OM457(h)LA
Ici, il s'agit d'un des tout premiers Euro 6 produits, avant même le passage à la norme Euro 6, un peu comme les premiers Scania CityWide LFA d'Angers, qui datent de 2013, sont Euro-6, mais sont aussi et surtout les uniques bus Euro-6 en boîte ZF Ecomat (6 HP604 C) !

[SC10-57]

Merci pour les explications, à Metz nous avons reçu des Citaro C2 en 3 portes en 2013 et 2015, c'étaient encore des euro 5, les premiers euro 6 sont arrivés chez nous en 2016

[GX217]

2015 ça ne peut être que des Euro 6

[BBernard]

Bonjour.
Une autre vidéo lors de mon passage à Nantes , en septembre.
Du très beau matériel à voir et une livrée d'un tramway, sympa à regarder.
Bonne fin de journée à tous.
Bernard.
https://youtu.be/e0d-_a-_TWY?si=WEAab9W1RmMsxZq-

[Facel]

Bonjour.
Je souhaite compléter un fichier sur les bus de Nantes - je recherche les immatriculations des Urbanway 12 GNV H :
093 - 098 - 099 - 100 - 102 - 104 - 106 - 107 - 108 - 109 - 110 - 115.
Merci pour les réponses.

[Arsik]

Bonjour,

Les midibus d'occasion visant à remplacer les affreux Anadolu Citibus (Citibouses ) sont bel et bien là, ils ont évidemment la livrée TAN 2017, avec les logos Naolib. Il s'agit de deux Citaro C2 K, la ligne 67 va gagner en fiabilité et en confort

https://www.facebook.com/photo?fbid=570 ... 2207520000

[JSN]

Bonjour,

Les midibus d'occasion visant à remplacer les affreux Anadolu Citibus

Merci pour l’info, tu connais leur provenance ? Ce sont des €6 donc sont récents.

[Arsik]

Lons-le-Saunier si je ne dis pas de bêtises

[Lyon-St-Clair]

Effectivement, ça serait donc celui-ci + un autre : https://tc-infos.fr/vehicule/80472

[JSN]

Merci pour l’info. Du coup, où partent les 2 Isuzu ?

[Arsik]

A la casse j'espère
Plus sérieusement, aucune idée

Sinon, les nouveaux Urbanway ne devraient pas tarder à pointer le bout de leur (nouveau) nez, et seront les premiers véhicules ayant la nouvelle livrée, avec la face avant et la face arrière verte !
Des boutons de self sont présents à chaque porte, et ils sont dotés de blocs clim !! Enfin un bond en avant à Nantes

[JSN]

Les 33 Urbanways vont entraîner quelle réforme du parc actuel ?

[citizensareatransit]

14 Citaro G , et cette fournée d'UW18 sert aussi à compenser le départ des GX427hyb !

[JSN]

Notre chère présidente de Nantes-Métropole ferait bien de commencer à penser à faire des économies et à prolonger la durée de vie des véhicules qui sont plutôt bien entretenus au vue des économies de la région que la métropole ne pourras pas compenser de partout, mettre des véhicules de 2006 déjà à la réforme peuvent encore faire 2-3 ans de plus… Au moins voyager en Citaro G GNV reste de loin plus appréciable et moins caisse de raisonnance que de voyager même dans les derniers Urbanway 18 GNV qui vibrent de partout à l’intérieur à la moindre secousse de la route toutes les 30 secondes…

[PH12-180]

20 ans dans 2 ans.
20 ans et le problème des bouteilles de gaz.
Effectivement, ils ont l'air agréable ces bus (Cf. vidéos sur YouTube).
Est-ce écologique de réformer des bus qui semble, à priori, encore en état correct... that's the question...

[Arsik]

C'est vrai que nos Citaro G ont très bien vielli (excepté leur consommation de liquide de refroidissement qui est très élevée) contrairement aux horribles GX427 GNV, mal pensés dès le début avec leur rack gaz sur la remorque, déjà impactée par le poids du moteur, et le manque d'aération les transformant en véritables fours roulants !
Les bouteilles de gaz, ça se change, mais faut compter pas mal d'argent pour l'opération (quelque chose comme 50 000E ?), cependant nous pouvons noter qu'on fait durer nos bus plus longtemps que dans les autres réseaux

Après, tout est question de volonté politique, mais aussi de confort thermique, car nos Citaro G chauffent pas mal aussi... sans parler du fait que les conducteurs veulent du matériel neuf

[JSN]

Les 31 Volvo 7000A GNV mis en service qu’en 2005 si je me souviens bien (soit seulement 12-13 ans de service) ainsi que les GX 217 GNV ont déjà été réformés et mis à la casse au bout de 14 ans au profit des Urbanway 18 GNV et je doute déjà qu’ils feront plus longtemps en terme de longévité.
Bien évidemment il faut remplacer les 3 GX 427 hybride et les 3 GX 437 hybrides revendus à La Rochelle.
Ils restent encore en service une dizaine de GX 317 GNV.
Je présume que c’est la série des 14 Citaro G GNV 250 à 263 de 2006 ? Ou la série des 15 Citaro G GNV 721 à 736 ex Dijon de 2007 et 2008 ? D’autant qu’ils ont tous été logotés NAOLIB avec en plus ajout de la moche plaque avant verte fin septembre, on est pas mal en terme de gestion financière à Nantes-Métropole
Quoiqu’il en soit, il va falloir que nos élus pensent à sortir leur calculatrice dans les années qui viennent vu notre endettement national.

[JSN]

Sinon, les nouveaux Urbanway ne devraient pas tarder à pointer le bout de leur (nouveau) nez, et seront les premiers véhicules ayant la nouvelle livrée, avec la face avant et la face arrière verte !

Marine Tondelier était samedi à Nantes et trouvait que la ville n’était pas encore assez verte, ça va lui faire plaisir

On a déjà presque tous les verts possibles en livrée sur le parc bus et tram !