[Bourges] réseau AggloBus

[Gatito18]

Bonjour,

Il semblerait qu'en plus du (très leger) renforcement de la ligne 10 et du prolongement de la ligne 14 à Varye, d'autres renforts ou modifications seraient prévus pour septembre.

Ainsi, la fréquence de ligne 2 serait augmentée pour se rapprocher de la fréquence de la ligne 1.
La fréquence de la ligne 20 serait aussi légèrement renforcée avec quelques passages supplémentaires en journée.
La ligne 12 serait mieux intercalée avec la ligne 2 sur le secteur de Turly pour créer un vrai tronc commun sur ce secteur.
Un renforcement de la ligne 13 se profile également en heures de pointe.

Pour le moment évidemment, rien de confirmé il faudra attendre fin juin pour connaître l'offre définitive en place pour septembre.

Pour l'emport vélo, les lignes 23 et 24 sont ciblées en priorité pour une expérimentation qui aurait dû commencer il y a déjà quelques semaines. À priori, le Citaro C2 n°423 et le Citywide LE n°425 seront équipés d'un porte-vélo à l'arrière de ceux-ci durant ce mois de juin.

Pour la rentrée, on aura donc bien 3 Urbanway 18 CNG (peut être Mild-Hybrid) qui permettront de renforcer le parc, pas de réforme pour cette année. Pas de LE supplémentaire non plus, peut-être pour l'année prochaine ?

Concernant le PEM à la Gare SNCF, la livraison de celui-ci est prévu pour fin 2027 (juste avant Bourges Capitale Européenne de la Culture). Pour les aménagements BHNS, ils devraient être réalisés au fil de l'eau durant la fin de ce mandat et le suivant jusqu'en 2032. La route d'Issoudun devrait être la première requalifiée dès cette année, avec un couloir bus. D'autre part, le choix d'un fournisseur pour la priorité aux carrefours devrait être validé d'ici cette fin d'année.

[citaro27]

peut etre vont ils s'inspirer de celui de Louviers ?

[Gatito18]

En effet, ça serait ce type de modèle qui devrait être installé. Agglobus s'est justement inspiré de ce qui a été mise en place par Transdev Seine-et-Eure

[maxou18]

Le port vélo a déjà été installé sur le 423 et ressemble à celui ci en effet !

[dlv_lucas]

Bonjour es que vous savez à partir de quand les guides horaires de la rentrée seront disponibles ?

[Anton]

Bonjour es que vous savez à partir de quand les guides horaires de la rentrée seront disponibles ?

Nous sommes début juin, tu as le temps de voir venir... Aucun réseau à ma connaissance ne sort d'horaires trois mois à l'avance.
On aura sûrement du neuf d'ici la fin du mois.

[dlv_lucas]

Je dis ça car l’année dernière quelqu’un sur le forum avait mit les fréquences des nouvelles lignes de la rentrée fin mai bref bonne soirée

[dlv_lucas]

Bonjour, avez-vous des informations concernant les fréquences des lignes de bus à la rentrée et quand est-ce que les nouveaux bus articulés arriveront ?

[LoLoBAI29]

C'est dommage ce choix de conserver l'acquisition d'articulés 3 portes. Avec la hausse de fréquentation liée à la gratuité, je trouve que la circulation en HP dans cette partie du véhicule n'est pas optimale. Néanmoins, l'Urbanway-18 est vraiment chouette dans cette livrée. Hâte de voir des photos de lui en ligne.

[Gatito18]

En effet, mais j'imagine que ça doit être lié au fait que pour accueillir des articulés 4 portes, il faudrait rallonger les quais de quelques mètres des lignes 1 à 4, alors qu'un 3 portes ne nécessite pas d'aménagement particulier.

Oui, je trouve également que cette livrée va très bien à l'Urbanway. Contrairement à la livrée apposée aux Scania Citywide, qui ne fait pas honneur aux véhicules (Tours a bien réussi je trouve).

[dlv_lucas]

Bonjour et est-ce que AggloBus compte mettre les écrans d’affichage des arrêts dans les bus car il y a encore des bus qui n'en ont pas ??

[Lors._.18]

Bonjour, pour Lucas, oui des écrans sont censés arriver pour les Scania et Iveco. Pour les photos merci de les supprimer, la publication de celle-ci sur les réseau est interdit puisque les véhicules sont pas arrivés déjà et la personne de l’exploitation a du te dire que tu ne devais pas les publier.

[rail45]

Je reviens sur un point évoqué juste au-dessus.
Aucun de vos bus n'est climatisé à Bourges ?
Et en 2024 vous continuez à acheter des bus sans clim ?
Je plains les collègues berruyers et les voyageurs en cas de fortes chaleurs...

[maxou18]

Les bus sont climatisés au niveau du poste de conduite me semble-t-il. Par contre, en effet, voyager l’été dans les bus peut être compliqué vu la chaleur …

[Anton]

Parfois, les Scania articulés ont la climatisation qui fonctionne, mais c'est parfois de l'air chaud qui sort des ventilations...
J'ignore si c'est un mauvais réglage de la part des conducteurs ou une anomalie mécanique, mais c'est quand même plus que dommage d'avoir de jolis bus neufs avec la clim mais dont l'exploitant se fiche royalement.

De plus, avoir des bus climatisés, ça peut attirer en été...

[Lyon-St-Clair]

Une clim qui souffle du chaud c'est soit un compresseur mort soit plus de gaz.

[GX217]

Pas forcément. Sur les Scania dernière génération, c'est la courroie accessoires qui pose problème. Elle casse très facilement.

Une solution est en cours d'élaboration chez nous à Tours.

[Lyon-St-Clair]

D'accord, je connaissais pas cette faiblesse des Scanias.

[maxou18]

Bonjour à tous,
Je viens de me rendre compte que les horaires et plans des lignes pour la rentrée prochaine sont disponibles sur le site AggloBus (même s’ils n’ont pas communiqué à ce sujet). Voici le lien : https://www.agglobus.com/lignes-et-horaires puis cliquer sur la ligne de son choix.

Voici les modifications que j’ai vu :
Ligne 2 : passage à 18 minutes entre chaque bus la semaine. La ligne passe désormais par Fonds Gaidons en direction de Creps.
Ligne 10 : modifications du circuit et des horaires dans Asnières. Passage à 25 minutes entre chaque bus.
Ligne 13 : certains bus ne font plus la boucle par Jacques Cœur et place Hervier, ils vont directement au technopôle en passant par Pyrotechnie. Ces courses sont situés en général le soir à partir de 16h.
Ligne 14 : passage par Fonds Gaidons en direction de Guynemer. Après l’arrêt Malitorne, la ligne double la ligne 11 sur St Doulchard, par Varye.
Ligne 20 : prolongement de la ligne à Massoeuvre les dimanches.
Ligne 23 : la semaine, deux bus parte de Pyrotechnie pour aller au golf
Ligne 25 : deux courses le matin et deux courses le soir ne font plus la boucle par Mermoz et Guynemer.

Voilà, si d’autres personnes ont vu d’autres modifications, n’hésitez pas !

[dlv_lucas]

Bonjour, les modifications à la rentrée sont bonnes mais encore aucune nouveauté pour la ligne 3 qui a une misérable fréquence de 40 minutes le samedi et pendant les vacances scolaires, et de 24 minutes en semaine. Il aurait fallu faire la même chose que pour la ligne 2, soit une fréquence de 18 minutes en semaine et de 26 minutes le samedi et pendant les vacances. Et es que vous savez si AggloBus a réceptionné les nouveau bus ou pas ?

[Anton]

Pour passer la L3 à une fréquence digne des L1 et L2, faudrait-il avoir le nombre de bus ET de conducteurs suffisants...
Sauf si tu veux postuler, pour l'instant, tout n'est pas extensible à l'infini.

Le maillage par les lignes passant par Varye va contribuer à la desserte de Saint Doulchard.

Et à l'est, en dehors du Technopôle et de l'Hôpital, il n'y a pas plus besoin que cela, du moins en heure creuse.

Il faudrait déjà arriver à un cadencement parfait sur le tronc commun Gare/Jacques Coeur, un bus toutes les 5' par exemple. Et, en poussant bien, l'axe Carnot/Hôpital avec un bus toutes les 15min (L2 et L3 confondues). Mais déjà, espérons que les travaux du BHNS arrivent. Cela entraînera une hausse de la qualité de service. Et surtout, tout faire pour que certains points noirs sautent (l'attente à Planchat peut-être considérable, tout comme les bouchons sur Séraucourt en heure de pointe du soir). Réenvisager un passage par Avaricum (au moins pour la ligne 1, ou juste les L2/L3 ?) peut-être intéressant, depuis la fin de la navette Avaricum... Il y a la Sécurité Sociale, la CAF, beaucoup d'habitations et un corridor TC réservé. Et de la marge pour faire des couloirs réservés sur le boulevard de la République.

Pour les Urbanway, rien vu du côté de Renault Trucks. Peut-être sont-ils déjà au dépôt ? J'y passerai jeter un oeil à l'occasion...

[Anton]

Bon, petit update : aucun Iveco croisé au dépôt ce soir. Deux GX327 branchés sur les conduites de gaz, tous propres (c'est pas si fréquent avec Agglobus).
Et vu un Scania articulé vers la clinique de Varye ce soir, alors qu'aucune ligne articulée n'est sensée passer par là. Etonnant...

[Gatito18]

Bonjour,

En effet, aucune nouvelle des 3 articulés. Espérons qu'ils soient réceptionnés avant la rentrée, sinon il semble compliqué d'assurer l'offre prévue à moins de puiser dans le peu de réserve de parc qui existe (de mémoire 5 véhicules en HP, moins 1 avec le Citywide accidenté à MBDA il y a quasiment 1 an qui me semble-t-il n'est pas revenu).

Bonjour, les modifications à la rentrée sont bonnes mais encore aucune nouveauté pour la ligne 3 qui a une misérable fréquence de 40 minutes le samedi et pendant les vacances scolaires, et de 24 minutes en semaine. Il aurait fallu faire la même chose que pour la ligne 2, soit une fréquence de 18 minutes en semaine et de 26 minutes le samedi et pendant les vacances.

En effet, mais la ligne 3 est la ligne structurante où la fréquentation a le moins augmenté depuis la gratuité, ce qui peut expliquer qu'AggloBus se concentre sur la ligne 2 ou la ligne 10 qui elles connaissent quasiment un doublement de fréquentation depuis 1 an.

Il est vrai que dans l'ensemble, l'offre le samedi et en vacances scolaires hors été passe vraiment à côté des besoins de la population. Mais les finances d'AggloBus ne sont pas extensibles, et encore moins depuis la gratuité !

Il faudrait déjà arriver à un cadencement parfait sur le tronc commun Gare/Jacques Coeur, un bus toutes les 5' par exemple. Et, en poussant bien, l'axe Carnot/Hôpital avec un bus toutes les 15min (L2 et L3 confondues). Mais déjà, espérons que les travaux du BHNS arrivent. Cela entraînera une hausse de la qualité de service. Et surtout, tout faire pour que certains points noirs sautent (l'attente à Planchat peut-être considérable, tout comme les bouchons sur Séraucourt en heure de pointe du soir). Réenvisager un passage par Avaricum (au moins pour la ligne 1, ou juste les L2/L3 ?) peut-être intéressant, depuis la fin de la navette Avaricum... Il y a la Sécurité Sociale, la CAF, beaucoup d'habitations et un corridor TC réservé. Et de la marge pour faire des couloirs réservés sur le boulevard de la République.

Avec la mise en place du pôle d'échange à la Gare SNCF, il est même prévu à terme de détourner une ligne structurante par le Boulevard Clémenceau et ainsi éviter la traversée de l'hyper-centre. Mais d'ici là, AggloBus prépare un marché pour prioriser le passage des bus aux carrefours qui devrait aboutir par le choix d'un prestataire d'ici début 2025 et probablement des premières réalisations avant Bourges Capitale Européenne de la Culture en 2028 ! (ou avant si on est optimiste, mais avec les municipales au milieu, ça pourrait rebattre des cartes)

Sinon, AggloBus semble s'orienter pour le renouvellement à court terme de son parc vers des bus BioGNV standards, et non plus de B100 ou de low-entry comme mentionné il y a quelques temps. Malgré la satisfaction qu'apporte les Citywide LE, la plus faible capacité d'emport peut devenir contraignante même sur des lignes rurales depuis la gratuité. Le B100 apporte aussi satisfaction jusqu'à maintenant, mais AggloBus et la STUB souhaitent anticiper le probable arrêt de production de bus GNV d'ici 2030 en achetant dès maintenant jusqu'à saturation de la station GNV (il reste encore de la place pour 7 standard GNV environ avec l'arrivée des 3 Urbanway 18 GNV). Dès 2025, 1 Urbanway 12 GNV devrait être réceptionné pour réformer un des deux GX327GNV. Le dernier GX327GNV et les premiers Citaro devraient être renouvelés à partir de 2026.

[José]

Bonsoir,

Je déterre un autre sujet, pour vous signaler que ce véhicule https://tc-infos.fr/vehicule/66409 est dans le 13

[dlv_lucas]

Bonjour,

Grâce a la gratuité la fréquentation a énormément augmenté donc quelles est environ la fréquentation sur 1 ans ?
Et sur les prochaines années AggloBus prévoient de racheter des bus articulé supplémentaires ou des standards ?