[Toulouse] Réseau Tisséo

[SC10 8904]

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La pose des rails s'est fait récemment du côté de Fer à Cheval. Force est de constater que cela a bien avancé.


Goudronnage de la voie de droite cette semaine, la pose des rails sur le pont St-Michel très prochainnement


En direction du futur terminus "Palais de Justice"


Le retournement se fera après la station terminus, en attendant de poursuivre son itinéraire au delà du Grand-Rond d'ici en 2019...


Plus de photos du chantier Tram Garonne visionnable sur http://snotisseo.free.fr/v2/#album=114

[SC10 8904]

Un petit suivi du chantier Tram Garonne en ce mois de Mai 2013

Au terminus "Aéroport Toulouse-Blagnac", les rails sont déjà posés


Ici, la future station "Daurat" en diagonale avec construction de futurs bureaux pour EADS.


La pose des trottoirs a déjà commencé sur les allées P.Nadot (station du même nom au bout de l'allée)


Le tramway passera de l'autre côté à l'aide d'un pont mixte Tram/piéton/Cycles. Les travaux de consolidations des murs anti-bruits vont commencer lundi prochain avec privation de l'accès à la voie rapide pendant la nuit.


Enfin, le "Tram Envol" se ralliera à la ligne E (T1) au carrefour Jean Maga


Mise en service Fin 2014. Plus de photos du chantier Tram Envol visionnable sur http://snotisseo.free.fr/v2/#album=93

[quentin]

Merci le tram Garonne avance bien!!!

[greg59]

Merci pour ces photos ,et beau chantier !!

[Tramfan]

Merci pour ce photoreportage SC10t !

Impressionnante la trémie avec le passage piéton.

[passion-mtp]

Bonjour

Je viens de penser qu'avec cet extension, il faudra alors plus de tramway pour faire lia ligne ? si oui, ça sera des citadis 302 identiques j'imagine.

a+

[GX217]

En fait le parc est déjà prévu pour cette extension, il avait été prévu dès le départ. En revanche, pour la ligne Envol il est prévu d'acquérir 4 rames supplémentaires.

[Semvatac]

Toulouse sous la neige, mars 2013

Sans aucun lien, je vous propose ici des photos prises lors de mon dernier passage à Toulouse...
En effet, vu le beau temps de ses derniers jours, et les prévisions météo pour les prochains, je me demande si la neige ne va pas être de retour...
Si ce n'est dehors, ce sera au moins le cas dans cette série, puisque lors de mon dernier passage sur mes terres toulousaines j'ai eu la grande chance de voir Toulouse sous la neige !


Neige qui ne perturbe pas le trafic des bus, puisqu'elle ne tient pas sur la route.

Heuliez Bus GX317 - Tisséo n°0313, sur la ligne 39, avenue de Toulouse, L'Union (Haute-Garonne)


Heuliez Bus GX317 - Tisséo n°9913, sur la ligne 76, terminus Argoulets, Toulouse (Haute-Garonne)


Heuliez Bus GX317 - Tisséo n°9924, terminus Argoulets, Toulouse (Haute-Garonne)

Bien sûr, du côté du métro, il n'y a aucun problème.

VAL 208NG2 - Tisséo n°109, sur la ligne A, terminus Basso Cambo, Toulouse (Haute-Garonne)

Profitons donc de ce temps particulier pour faire des photos atypiques !

Irisbus Citélis 18 - Tisséo n°0957, sur la ligne 14, terminus Basso Cambo, Toulouse (Haute-Garonne)


Heuliez Bus GX327 - Tisséo n°0611, sur la ligne 21, terminus Basso Cambo, Toulouse (Haute-Garonne)


Heuliez Bus GX327 - Tisséo n°0611, sur la ligne 21, terminus Basso Cambo, Toulouse (Haute-Garonne)


Heuliez Bus GX317 - Tisséo n°9622, sur la ligne 8, terminus Basso Cambo, Toulouse (Haute-Garonne)

Et finissions par une photographie réalisée dans l'un des nombreux ronds-points de Colomiers.

Heuliez Bus GX327 - Tisséo n°0646, sur la ligne 64, rue Jean Cayre, Colomiers (Haute-Garonne)

En espérant que cette série ne vous ait pas trop refroidie !

Envie d'en voir plus ? Venez découvrir ma photothèque !

[SC10 8904]

Bonsoir, une série photos qui représente le parc Tisséo dans son intégralité tant en diversité de matériels qu'en livrée différente.

On commence par les Heuliez GX317 de 1996, désormais PMR pour la vingtaine d'entre eux (20 autres ne le sont pas) et qui pour ceux équipés de palette UFR resteront en service durant cinq ans.


Les derniers articulés Mercedes O 405GN, il en reste 8 en circulation (quelques 97XX et les 995X) et dont la quinzaine (tous de 1997) ont été réformé cette année.


Les Mercedes Cito, ici le n°0153 au Grand-Rond. Pour l'anecdote, c'est le seul cito sur la quinzaine restante arborant la livrée "Paille" Tisséo, les autres sont en livrée Semvat.


Les Mercedes nous quittent doucement mais sûrement... On ne composera qu'avec Heuliez et Irisbus (qui n'en font qu'un)

[SC10 8904]

On continue avec les Heuliez GX317 au gaz. Quatre séries : 2002,2003,2004 et les 2005 mais en moteur Iveco Cursor8


Toujours Heuliez, le GX 327


Du Irisbus cette fois, le Citelis 12 à gaz.


En bus double, le Citelis 18. Les véhicules "aéroport" ont un aménagement spécifique à l'intérieur avec les portes bagages. Ce jour ci, il fut affecté sur une ligne régulière...


Articulé toujours, mais cette fois le dernier véhicule acquis de chez Heuliez : Le GX 427 version BHNS

[PR180.2]

Belles photos. Plus de GX en 9500 au parc?

[GX217]

Non plus aucuns 95xx chez Tisséo, en revanche 1 ou 2 a fini sur le réseau de Colomiers, et sont donc toujours présents sur l'agglo.

Il reste ensuite 43 GX317 96xx dont la moitié a été équipée PMR (rampe + emplacement). Malgré leur âge ils sont encore pas mal.

[SC10 8904]

Les GX317 de 1995 nous ont quitté pendant la grande réforme de 2011.
Il y a six autobus chanceux (9551, 9552, 9553, 9557, 9603 et un 96??) qui sont restés en terre toulousaine, ou plutôt exilés en banlieue.

Comme ici l'ex-tisséo n°9553 sur le réseau bus de Colomiers.

Pour l'anecdote, ce sont les derniers autobus acquis par Colomiers, ce réseau cédera à court terme... à tisséo. Leur réforme sonnera la fin de ce réseau à 8 lignes.
Pour finir avec la parenthèse Columéraines, ils ont un parc aujourd'hui composé qu'exclusivement de GX 317 dont la moitié sont des ex-tisséo (ayant gardé leurs couleurs Semvat comme sur la photo) et l'autre moitié des ex-Angoûlemes avec la livrée blanche en bande bleue de Colomiers.

Quelques vidéos de ces autobus :
ex-tisséo => http://www.youtube.com/watch?v=R-Pyo2NoWj4
ex-Angouleme => http://www.youtube.com/watch?v=QkY40v5I0qY

[PR180.2]

Merci à vous deux pour vos réponses!!
2011 la réforme, ça fait donc déjà un bail... J'aime bien leur aspect extérieur, avec cette livrée SEMVAT qui reste visuellement une des plus belles livrées de la région. Je remarque un détail intéressant, la trappe à gasoil est située côté gauche (conducteur), assez inhabituel pour un GX317!
Le parc de Colomiers a du coup eu un gros renouvellement dites... Plus de GX217 ni de R312, le bon côté des choses est qu'il donc encore possible de préserver un GX317 95xx....

[Agora S]

Merci à vous deux pour vos réponses!!
2011 la réforme, ça fait donc déjà un bail... J'aime bien leur aspect extérieur, avec cette livrée SEMVAT qui reste visuellement une des plus belles livrées de la région. Je remarque un détail intéressant, la trappe à gasoil est située côté gauche (conducteur), assez inhabituel pour un GX317!
Le parc de Colomiers a du coup eu un gros renouvellement dites... Plus de GX217 ni de R312, le bon côté des choses est qu'il donc encore possible de préserver un GX317 95xx....

Salut,

Oui effectivement il est encore possible de pouvoir préserver un GX317 95xx une fois que Colomiers aura lancé la réforme de son réseau. Mais es ce qu'ils seront fiables c'est une autre question car les bus de Colomiers tombent souvent en pannes actuellement du faite d'un mauvais entretien. Malgré une réserve de bus conséquente (le parc de Colomiers compte 12 bus pour 8 lignes), ils arrivent parfois que sur certaines lignes ils manquent des services.

[PR180.2]

Salut

il faut voir dans combien de temps est prévu la cession des lignes de Colomiers au réseau principal? Si c'est dans quelques mois, ça ne devrait pas poser trop de soucis, en revanche si c'est un an ou plus là oui c'est plus chaud... Mais il faudrait scruter sur place pour se faire un avis.
J'en déduis donc (question idiote) qu'il n'y a plus aucun GX 95xx dormant quelque part au fond d'un dépôt Tisséo?? (dans certaines villes il arrive que l'on voie des bus réformés xx années toujours présents sur parc.... donc... )

[Agora S]

On va dire que dans le parc de TISSEO mais pas dans le parc exploitation il y a toujours la 9564, qui appartient au service Sûreté qui s'en sert pour les sorties associatives dans les quartiers. L'état mécanique du véhicule est très bon, par contre l'intérieur l'est moins.

Pour le réseau de Colomiers si il est repris ça sera pour 2015 pas avant.

[GX217]

De toute façon il faut savoir que les 95xx ont été mis en service en même temps que les premiers 96xx, il n'y a donc aucunes différences entre ces 2 séries.

[greg59]

Deux rames de métro se heurtent à cause d'un orage à Toulouse
Le choc a eu lieu "à 18h33 à petite vitesse et a fortement impressionné les voyageurs des deux rames qui ont rapidement évacué la station". L'un d'eux a été victime d'une entorse.

Deux rames du métro toulousain se sont heurtées à faible vitesse mardi en fin d'après-midi sur la ligne A. L'accident s'est produit à la suite d'un orage d'une intensité exceptionnelle à Toulouse, annonce l'exploitant Tisséo mercredi dans un communiqué.

Selon Tisséo, une première rame du Val, le métro automatique toulousain, s'est "arrêtée en décalage avec les portes palières de la station Bagatelle", située juste après un viaduc. Celui-ci constitue un des rares passages en zone découverte du métro toulousain.

Un voyageur victime d'une entorse

"Au même moment, dans la même zone découverte, la rame suivante prise sous l'orage de grêle au cours de son freinage a subi une perte d'adhérence sur quelques mètres. Elle n'a pas eu assez de distance en tunnel pour s'immobiliser avant de heurter la première rame arrêtée en station", précise Tisséo dans le communiqué.

Le choc a eu lieu "à 18h33 à petite vitesse et a fortement impressionné les voyageurs des deux rames qui ont rapidement évacué les rames et la station", poursuit le communiqué.

Un usager a été victime d'une entorse à la cheville et le reste des passagers ont éprouvé une vive crainte.

Seule explication, la perte d'adhérence

Tisséo a décidé de reprendre le trafic mercredi à 17 heures, après avoir écarté toutes les causes techniques, "les automatismes du métro et les procédures d'exploitation ayant bien fonctionné".

"Seule l'explication de la perte d'adhérence a été retenue", souligne l'exploitant.

L'orage mentionné par Tisséo a surpris nombre de Toulousains par sa violence et son caractère soudain: vers 18h30, la ville était recouverte d'un ciel noir laissant penser que la nuit était tombée. Puis une averse de pluie et de grêle accompagnée de fortes bourrasques de vents a balayé la ville pendant cinq minutes.

http://www.bfmtv.com/societe/deux-rames ... 41644.html

[PR118]

Alors le choc a eu lieu à 18h33 et la reprise de l'exploitation à 17h, j'ai raté un épisode là.
@+

[prorider34]

Alors le choc a eu lieu à 18h33 et la reprise de l'exploitation à 17h, j'ai raté un épisode là.
@+

En fait cet incident s'est produit hier soir lors d'un orage violent sur Toulouse (vu sur un forum spécialisé sur les transports toulousains )
La reprise d'exploitation de la ligne A du métro de toulouse était prévue normalement à 17h.

[PR118]

En fait cet incident s'est produit hier soir lors d'un orage violent sur Toulouse (vu sur un forum spécialisé sur les transports toulousains )
La reprise d'exploitation de la ligne A du métro de toulouse était prévue normalement à 17h.

Ah d'accord, là je comprends.
@+

[Tokugawa Ieyasu]

http://www.ladepeche.fr/article/2013/07/03/1664366-metro-tram-bus-train-velo-super-calculateur-gerer-deplacements.html

Métro, tram, bus, train, vélo: un super calculateur pour gérer vos déplacements

Le calculateur sera accessible le 2 septembre. / Capture d'écran DDM

toulouse/Une centrale d’information multimodale va être mise en place à l’échelle de la Haute-Garonne, accessible à compter du 2 septembre 2013 sur les sites internet du Conseil général, de Tisséo, de Toulouse Métropole, du Sicoval et de la Communauté d’agglomération du Muretain, a-t-on appris à l’issue d’une première réunion, lundi 1er juillet, de la Conférence des autorités organisatrices des transports du département.

Il s’agit en fait d’un calculateur d’itinéraires assez semblable à celui qui existe déjà sur le site de Tisséo mais qui intégrera tous les types de transports offerts par les différents partenaires, tels que TER (trains express régionaux), Vélotoulouse ou voitures particulières en complément pour l’accès aux transports publics urbains (métro, tram, bus, trains).

Ce dispositif complétera ainsi l’information délivrée au niveau régional par la centrale d’information MobiMipy.

Le calculateur aidera à définir le meilleur itinéraire d’un point à un autre selon les modes utilisés avec temps de parcours correspondant estimé.

L’aire urbaine toulousaine constitue un bassin de mobilité d’1,2 million d’habitants, soit 4,5 millions de déplacements quotidiens, dont environ 870 000 entre l’aire urbaine et Toulouse. Elle est desservie par trois réseaux de transports publics : le réseau régional (trains et autocars), le réseau interurbain Arc-en-Ciel et le réseau Tisséo qui dessert les 99 communes de Toulouse Métropole, du Sicoval, du Muretain et du SITPRT.

Une fois par an

La Conférence des autorités organisatrices de Haute-Garonne (région, département, Tisséo) se réunira régulièrement, au moins une fois par an afin de piloter des actions en faveur de l’intermodalité, en s’appuyant sur un comité technique partenarial permanent. Une deuxième réunion sera ainsi programmée en novembre 2013.

[arestoulouse]

De toute façon il faut savoir que les 95xx ont été mis en service en même temps que les premiers 96xx, il n'y a donc aucunes différences entre ces 2 séries.

Salut GX217,
Il faut juste savoir que les 95XX par rapport aux 96XX ont un pont long, ce qui leur permet avec leur boite VOITH 3 rapports de pouvoir allègrement attaquer les 80/85km/h sans broncher, rajoutons à ça un reprise d'accélaration assez conséquente pour un moteur MIDR Euro 1!
Personne ici connaissant les GX317 Toulousains ne me contredira si j'avance qu'une 96XX est un gros veau qui braille beaucoup pour peu de résultats...
Bonne journée,
@res

[JF]

Des travaux pour la nouvelle ligne ENVOL sont en cours. les aiguillages de séparation T1 - ENVOL sont en cours de pose après la station ANCELY. Le service est maintenu grâce à l'utilisation d'une voie unique rendue possible par l'emploi d'une paire d'aiguillages californiens. Je suis allé sur place pour filmer le passage d'un CITADIS direction Arenes. C'est dans ce sens que les tramways roulent à contre-sens.

http://www.crsublille.fr/spip.php?article766