[Limoges] Réseau TCL

[pierro431]

par contre je comprends pas ta phrase :" presque toujours à fond pour réussir à avoir une pause au terminus", ils roulent au meme rythme que les autre...

[GX217]

pierro431, le fonction éditer existe en haut de ton message, cela évite entre autres, les doubles posts.

Les 609 et 610 sont ils les ex Bordeaux? Si oui, il n'y a pas de direction assisté sur ces véhicules, juste une direction démultipliée. En même temps ces véhicules sont vieux et usés, je vois rien de choquant ni scandaleux là dedans, beaucoup de réseaux font encore tourner des véhicules de la gamme PR et GX ...

[laulu87]

C'est clair qu'il n'y a rien de choquant à conduire ce genre de véhicule,mais bon quand tu compares aux gx427,ça doit bien foutre les glandes de conduire ce genre de bouses.

[lepalais87]

Ils me semblent effectivement que ce sont des anciens BORDELAIS.

Ce qui se serait bien ,c'est que la STCL devrait garder ses 2 PR 180.2 , et ne pas les réformer en 2010 , lors de l'arrivé des 2 derniers GX427 en commande.

Tu est fou !!!
Acheter plus d'articulés, oui mais garder ces "daubes", non !
Je t'invite à passer 7 heures à conduire le 609 ou le 610, presque toujours à fond pour réussir à avoir une pause au terminus, avec des sieges conducteurs merdiques, avec un volant immense et une direction assistée qui n'en porte que le nom et on en reparlera.

Mais c'est la même chose pour les PR112 ?

[limolim]

par contre je comprends pas ta phrase :" presque toujours à fond pour réussir à avoir une pause au terminus", ils roulent au meme rythme que les autre...

Le temps que tu perds aux démarrages, dans les côtes, il faut bien le récupérer quelque part (dans les virages, les rond-points etc...). Ils sont loin de rouler au même rythme que les autres mais ce ne sont pas les seuls, les agoras articulés sont des "veaux" aussi seulement ils sont plus agréables à conduire et on est mieux assis. Plus vite les 609 et 610 (ex bordeaux) seront partis, mieux ce sera.

[PR118]

Salut à tous,

Les 609 et 610 sont bien des ex Bordelais.
Vous avez reçu surement 2 PR180.2 usés, car j'ai côtoyé 2 PR180.2 ex Bordeaux (9352 et 9366) tous cet été et franchement, ils roulaient à merveille, on les a ramené à Lyon avec succès. Le seul bémol c'est qu'ils étaient bridés et grimpés les fortes côtes sud lyonnaise à 25 km/h. Et si l'été prochain, ils sont encore en France, on les reprendra.
@+

[Momox de Morteau]

Je trouve important de souligner ca momox de morteau .

Dans les 5 lignes de trolleybus , quelle est la plus et la moins fréquentée , j en ai aucune idée la

Ce que je peux te dire c'est que la ligne n°4 de trolleybus en 2008 était la 4ème ligne du réseau avec 1 388 630 voyages par an (soit environ 10% du total) et représentait 292 047 km parcourus.

Peut-être le tiercé, quarté, quinté... est le suivant mais en attente de la photographie finale : 10-8-1-4-2-6-5-20...

[lepalais87]

Bonjour,

Je viens de recevoir aimablement par la stcl le parc de véhicules, en le comparant à celui qu'a fait GX87, il manque les PR 100 ? Ou sont-ils ?
Les minibus RENAULT MASTER sont au nombre de cinq dans le parc

[trolleybus 87]

Salut le palais87 , tu peux nous poster sur le forum la liste du parc que la STCL t'a communiqué.
Merci d'avance.
Pour info , les PR 100 ont tous été réformés , il ne reste que les PR 112.

[lepalais87]

Bonjour,
Voici la liste que m'a gentiment envoyé la TCL :

LES MINIBUS (TRANSPORT DES PERSONNES A MOBILITE REDUITE)

Marque : RENAULT MASTER
Nombre au parc : 5
Année d'acquisition : 2001 à 2004

LES TROLLEYBUS

Modèle : ER100.2
Nombre au parc : 19 (422-440)
Année d'acquisition : 1987 à 1989

Modèle : CRISTALIS
Nombre au parc : 15 (prochainement 21) 101-115 (prochainement 101-121)
Année d'acquisition : 2005 et 2006

LES AUTOBUS

Modèle : R312
Nombre au parc : 3 (515-517)
Année d'acquisition : 1994

Modèle : PR112
Nombre au parc : 6(707-712)
Année d'acquisition : 1996

Modèle : Agora S
Nombre au parc : EURO 2 :23 (801-823) et EURO 3 : 3 (824-826)
Année d'acquisition : 1996 à 2005

Modèle : IRISBUS CITELIS 12
Nombre au parc : 21 (301-321)
Année d'acquisition : 2006,2007 et 2009

LES ARTICULES

Modèle : PR180
Nombre au parc : 2 (609 et 610)
Année d'acquisition : 1989 à 1993

Modèle : Renault agora
Nombre au parc : 4 (606,607,611 et 612)
Année d'acquisition : 2000

Modèle : Heuilez GX 427
Nombre au parc : 6(621-626)
Année d'acquisition : 2009

Modèle : VOLVO A 7700
Nombre au parc : 1 (651)
Année d'acquisition : 2009

LES TROLLEYBUS D'HIER

Modèle : CB 60
En service à partir de 1943

Modèle : CB 60 (livrée rouge et blanche)
En service à partir de 1960

Modèle : VBRh
En service jusqu'en 1989

LES AUTOBUS D'HIER

Modèle : SC 10
En service de 1975 à 2003

Sans compter les innombrables photos que la TCL m'a envoyé, je vous conseille d'aller sur leur site et dans la rubrique contactez-nous de faire ce que j'ai fait, et c'est incroyable !

[trolleybus 87]

Je serais curieux de savoir combien Limoges Métropôle a payé ces 2 PR 180.2 ex Bordeaux , en 2007.

[PR118]

Salut,

Les photos de la TCL, tu ne les diffuses pas, sauf si tu as l'accord de la STCL.
Je viens de faire la demande, j'attends de voir.
@+

[GX217]

Pourquoi 1989 pour les PR180? les 2 seuls qui vous restent, les ex-Bordelais sont de 1993 tous les 2.

[pierro431]

Oui ils me semblent qu ils ont été mis en service en 1993 tous les 2.
Mais quel est leur kilomètrage?( je parle des 609 et 610).

Et est - ce qu ils sont souvent en réparation? vue leur état

[lepalais87]

Je pense qu'ils ont compté les PR180 d'avant, avant qu'ils soient réformés.

[limolim]

Oui ils me semblent qu ils ont été mis en service en 1993 tous les 2.
Mais quel est leur kilomètrage?( je parle des 609 et 610).

Et est - ce qu ils sont souvent en réparation? vue leur état

Si mes souvenirs sont bons... le 609 devrait totalisé à peu près 580000 kms. Le 610, je ne sais pas et ils ne tombent pratiquement jamais en panne. En tout cas beaucoup moins que le volvo et les cristalis.

[PR118]

Je pense qu'ils ont compté les PR180 d'avant, avant qu'ils soient réformés.

Salut,

En faite ils ont pris en compte ceux reçus d'occasions, c'est à dire les ex Montpellierains, le 604 qui est devenu le 608 date de 1989, le 605 de 1991, le 601 et 602 datent de 1991, le 603 et 604 première version sont de 1992 puis ceux de Bordeaux de 1993 comme dit plus haut.
@+

[Lionel_agora]

Salut
Il y a un des trois R312 qui sert de formation à la nouvelle monétique (source d'un conducteur).
Pour les articulés sur la 20,
c'est à cause du marché le samedi matin place carnot.

[trolleybus 87]

Je trouve ça normal que des bus articulés soient mis le samedi sur la 20 , il y a pas mal de monde qui la prenne.Le samedi matin , le marché de Carnot Marceau attire beaucoup de monde ainsi que le centre Leclerc en ZI nord , ainsi que le CC Cora La Coupole à Beaubreuil.

Petite remarque hier il y avait 4 standards sur la 10 ,je trouve que les articulés tombent souvent en panne , alors qu'au dépôt il y en avait 3 de stationnés.
"Vive les agents de maitrise qui affectent les véhicules"ils font bonnes figures au dépot pendant que les voyageurs sont entassés dans des standards.
Je m'associe à GX87 , car là je n'y comprend plus rien.

[limolim]

Petite remarque hier il y avait 4 standards sur la 10 ,je trouve que les articulés tombent souvent en panne , alors qu'au dépôt il y en avait 3 de stationnés.
"Vive les agents de maitrise qui affectent les véhicules"ils font bonnes figures au dépot pendant que les voyageurs sont entassés dans des standards.
Je m'associe à GX87 , car là je n'y comprend plus rien.

Tout dépend à quelle heure tu est passé au dépot, certains renforts de la 10 et de la 8 ont besoin d'articulés au heures de pointes. Entre 9h et 11h et entre 14h et 16h, ils sont stationnés au dépot. En plus, en ce moment le parc est à flux tendu (pas assez de véhicules et rares sont les bus de réserves).

[trolleybus 87]

Vu qu'il y a un manque de véhicules , la STCL n'aurait pas dûe réformer de suite ces R312 et ces PR 180.2 , en attendant l'arrivée des nouveaux véhicules.
Même s' il y a un manque de place au dépôt , Limoges Métropôle pourrait mettre à disposition un lieu ou pourrait être stationné les bus de renforts.
"C'est une suggestion"

[lepalais87]

Je suis d'accord avec cette suggestion, mais la STCL sait ce qu'elle fait , elle met des artciulés quand bon lui semble et des standards quand bon lui semble.
Pour le moment , le manque de place au dépôt n'est pas problématique selon moi, mais si la STCL rachète de nouveaux véhicules ,la ce sera un problème !

[GX87]

salut à tous

aujourd'hui samedi aucun articulés ne sont sur la 10 mais les bonne vieilles charrettes de renault agora s qui font un brui infernal de freins s'ils avaient encore les anciens sc10 il les mettraient je pense que ceux qui affectent les véhicules feraient bien d'aller faire un stage à ESQUIROL celà leur ferait le plus grand bien lorsque l'on voit le nombre de' citélis 12 qu'ils ont en leur poccessin celà me fout les boules

à+

GX87.

[lepalais87]

Pour les nostalgiques, il est agréable d'avoir un agora même si c'est pas pour demain qu'ils vont disparaitre et puis le trafic sur ligne 10 le samedi n'est pas si dense que ça même en heure de pointe !

[trolleybus 87]

salut à tous

aujourd'hui samedi aucun articulés ne sont sur la 10 mais les bonne vieilles charrettes de renault agora s qui font un brui infernal de freins s'ils avaient encore les anciens sc10 il les mettraient je pense que ceux qui affectent les véhicules feraient bien d'aller faire un stage à ESQUIROL celà leur ferait le plus grand bien lorsque l'on voit le nombre de' citélis 12 qu'ils ont en leur poccessin celà me fout les boules

à+

GX87.

Salut GX87 , tu es en colère contre la STCL remarque cela peut se comprendre.