[Montpellier] Réseau TaM

[matthieu1221]

Plus d’un mois après les modifications d’horaires du 8 janvier et toujours pas de nouvelles fiches horaires à part pour les lignes 32 et 53…

[WEF652]

On a une idee du film en question ?

C’est le tournage de Balle Perdue 3 (Netflix)

[matthieu1221]

On a une idee du film en question ?

C’est le tournage de Balle Perdue 3 (Netflix)

D'apres des posts sur Insta de CR et de fans de la TaM il y a un Citadis 401 de la 1 qui est utilisee pour la scene !

[citizensareatransit]

Oui avec une vitre volontairement cassée pour une scène, j'ai croisé la rame à Malbosc vers 18h45 entrain de rentrer vers le dépôt.

[matthieu1221]

Le terminus provisoire sur la 6 et 7 semble devenir definitif. Nouveaux horaires egalement sur les lignes 18, 26, 31, 34, 40, 42.

En raison de travaux, l’arrêt Doria devient le terminus des lignes 6 et 7, à compter du lundi 26 février 2024.

Découvrez les nouveaux horaires.

[matthieu1221]

15 février 2024 – Les voyageurs occasionnels n’habitant pas dans la Métropole de Montpellier se voient proposer un nouveau titre de transport à usage immédiat valable 4 heures à partir de son achat

Depuis ce jeudi 15 février 2024, les voyageurs occasionnels n’habitant pas dans la Métropole de Montpellier se voient proposer un nouveau titre de transport à usage immédiat valable 4 heures à partir de son achat, après que les conseillers métropolitains en séance ordinaire du conseil de Métropole convoqué le mardi 13 février 2024 en ont décidé ainsi en approuvant la signature d’un douzième avenant au contrat de délégation de service public des transports publics urbains exploités par la société publique locale (SPL) TaM.

[...]

https://tramwaydemontpellier.net/2024/02/15/15-fevrier-2024-les-voyageurs-occasionnels-nhabitant-pas-dans-la-metropole-de-montpellier-se-voient-proposer-un-nouveau-titre-de-transport-a-usage-immediat-valable-4-heures-a-partir-de-son-achat/

[matthieu1221]

Dans les appels d'offre de la TaM on apprend que des fosses anti-vehicules seront ajoutes sur Gambetta, Observatoire, Marceau/Chaptal et Saint Denis. Que les appareils de voies seront refait ainsi que les revetements dans toute la zone entre juste apres Plan Cabanes et Saint Denis puis en remontant sur le Jeu de Paume et Albert 1er.

Cette operation necessitera la coupure de la 4 entre Observatoire et Albert 1er de debut juin a fin aout, de la 3 entre Jules Guesde et Observatoire entre fin juillet et fin aout et un 'Arret d'exploitation Henri 4' pour la ligne 6 (sans doute pas necessaire avec la coupure aux Arceaux de toute facon).

(réf. 15M513/15M622)

[dybus]

Bonjour,
Qu'est qui à ce jour, justifie encore que les bus ne montent toujours pas au Peyrou?

[citizensareatransit]

Au Peyrou ils ont posé des bacs avec arbres à l'endroit où passaient les lignes 6 et 7, ce qui fait que les intrusions dans la zone piétonne ne sont plus possibles par des voitures. Rien que ça je pense que ça plaît à la ville.

[dybus]

Ah je n'avais pas vu ça,
Mais du coup c'est contradictoire avec les projets de BHNS ?
Je ne comprends pas ce qu'ils veulent faire sincèrement..

[matthieu1221]

Au Peyrou ils ont posé des bacs avec arbres à l'endroit où passaient les lignes 6 et 7, ce qui fait que les intrusions dans la zone piétonne ne sont plus possibles par des voitures. Rien que ça je pense que ça plaît à la ville.

C'etait une decision de la ville. D'apres ce que disait les gens insiders sur les RS, la TaM voulait bien retablir la desserte du Peyrou mais pas la metropole/ville.

[RayanUrbanway]

Au Peyrou ils ont posé des bacs avec arbres à l'endroit où passaient les lignes 6 et 7, ce qui fait que les intrusions dans la zone piétonne ne sont plus possibles par des voitures. Rien que ça je pense que ça plaît à la ville.

C'etait une decision de la ville. D'apres ce que disait les gens insiders sur les RS, la TaM voulait bien retablir la desserte du Peyrou mais pas la metropole/ville.

Si seulement il y avais des choses logique avec cette métropôle, ont aurait été au courant depuis longtemps non ?

[dybus]

Dans ce cas pourquoi les girouettes affichent elles toujours "Terminus provisoire"?
C'est vraiment dommage ils avaient l'occasion de faire quelque chose de bien. Comme des terminus à la gare mais ça ce n'est qu'un rêve..

[RayanUrbanway]

Les girouettes, c'est une grande histoire à la TAM.

Il y à beaucoup de soucis avec ceux qui s'en occupe car moins ils ont font, mieux ils se portent. Des girouettes dans les codes datent de la 7 qui allait au bouisses encore, pour te dire. Aucun rénouvellement, aucun effort sur les girouette. CATASTROPHIQUE.

[matthieu1221]

C'etait une decision de la ville. D'apres ce que disait les gens insiders sur les RS, la TaM voulait bien retablir la desserte du Peyrou mais pas la metropole/ville.

Si seulement il y avais des choses logique avec cette métropôle, ont aurait été au courant depuis longtemps non ?

Oui, c'est du grand n'importe quoi cette histoire. Mais bon on a pris l'habitude d'avoir des annonces juste avant des changements (voir apres ! voir la mise en place des horaires ete en 2023 !)

[matthieu1221]

Dans ce cas pourquoi les girouettes affichent elles toujours "Terminus provisoire"?
C'est vraiment dommage ils avaient l'occasion de faire quelque chose de bien. Comme des terminus à la gare mais ça ce n'est qu'un rêve..

Le terminus aux Arceaux est provisoire jusqu'au 26 fevrier quand ca devient definitif

[dybus]

Mais nous sommes d'accord, il n'y a plus aucun travaux rue Broussonet?

[RayanUrbanway]

Le gros problème de la TAM, est le côté information clientèle (les horaires, l'affichage d'horaire aux arrêts, le site internet), et il y à aucun dialogue possible apparemment avec le service qui s'en occupe.
Pour les girouettes, un exemple de plein de nouvelles girouette à été fait , mais cela bloque avec ce service la.

Pour l'affichage, c''est catastrophique, des arrêts sans horaire, des plans vieux ou plus à jours, le site internet qui fait site d'un réseau qui débute depuis 3 semaines. La signalitique est fait à la vavite avec des morceaux d'autocollant fait à la va vite avec des noms d'arrêt ilogique. Dommage avec ce réseau à fort potentiel.

[yacin34]

Le gros problème de la TAM, est le côté information clientèle (les horaires, l'affichage d'horaire aux arrêts, le site internet), et il y à aucun dialogue possible apparemment avec le service qui s'en occupe.
Pour les girouettes, un exemple de plein de nouvelles girouette à été fait , mais cela bloque avec ce service la.

C'est vrai que les girouettes peuvent vraiment être améliorées, notamment en utilisant une meilleure police d'écriture. Je pense que c'est plus un manque de volonté qu'autre chose, vu que la logiciel approprié pour les mettre à jour n'est pas si difficile que ça à manier.

[RayanUrbanway]

Le gros problème de la TAM, est le côté information clientèle (les horaires, l'affichage d'horaire aux arrêts, le site internet), et il y à aucun dialogue possible apparemment avec le service qui s'en occupe.
Pour les girouettes, un exemple de plein de nouvelles girouette à été fait , mais cela bloque avec ce service la.

C'est vrai que les girouettes peuvent vraiment être améliorées, notamment en utilisant une meilleure police d'écriture. Je pense que c'est plus un manque de volonté qu'autre chose, vu que la logiciel approprié pour les mettre à jour n'est pas si difficile que ça à manier.

C'est exactement ce que je dit, il y a aucun dialogue, ils s'en foutent complètement des demandes qui sont fait par les syndicats et les conducteurs.

[WEF652]

Selon un syndicat de TaM, les lignes BHNS 2,3,5 seraient suspendues (momentanément) faute d'argent

[RayanUrbanway]

Selon un syndicat de TaM, les lignes BHNS 2,3,5 seraient suspendues (momentanément) faute d'argent

Petite précision, suspendu jusqu'en 2027

[dybus]

Cela concerne que les aménagements ou également l'achat des bus?
En même temps c'était prévisible avec la gratuité.

[RayanUrbanway]

Cela concerne que les aménagements ou également l'achat des bus?
En même temps c'était prévisible avec la gratuité.

Je suis pas sure à 100%, mais je pense c'est par rapport à l'achat des bus (mon simple avis, est qu'il aurait pu commencer sans et les mettre en ligne à force mais bon...).

La B1 et B4 sont bien confirmé. La B1 la première normalement début 2025, et la B4 au démarrage du T5.

[dybus]

De toutes manières ils auraient pu commencer depuis des années les voies de bus et les priorités aux feux, sans achat de bus et sans tout ce tapage médiatique... car quand on voit les b3/b5 on peut pas non plus parler de révolution...
Ainsi on aurait pu d'abord mesurer la qualité de service et le confort des aménagements avant de renouveler toute une partie du parc d'un coup