[Valenciennes] Réseau TRANSVILLES

[Semurval]

Oui pour les matchs, mais en dehors de ça, il n'y aura jamais de tram après 22h00 (ou événement exceptionnel)

[miloo]

Et ils pensents augmenter la fréquentation du réseau Avec Ca ? Bah non c'est pas comme ca que ca marche

[greg59]

Il y a 10 ans Denain était reliée à Valenciennes par le tramway, dont voici les articles de VdN sur ce tramway à Denain :
Il y a dix ans, le tramway entrait en service
Le tramway a dix ans et «ça a transfiguré le centre-ville»

[miloo]

Bonne nouvelle sur le réseau ;


30 nouveaux bus aux gaz des 2018 et peut être une nouvelle ligne de tramway



Source http://www.lavoixdunord.fr/235852/artic ... ant-au-gaz

[legioun_nissarda]

Bonjour , je passe regulierement devant Mercedes a Jenlain et il y 4 voir 5 ( Citaro ? ) rouge en haut du parking, a mon avis c'est pour Transville.
Cela fait quelque semaines qu'ils sont sur ce parking ( au moins 2 semaines que je les vois ).

Des nouvelles de ses 5 Citaro C2?
Ils roulent?

[greg59]

Bonne nouvelle sur le réseau ;
30 nouveaux bus aux gaz des 2018 et peut être une nouvelle ligne de tramway

Une nouvelle ligne (ou branche) de tram vers le Centre Hospitalier en se débranchant de St Waast est une bonne chose (600m à faire), de plus on peut aller plus loin à long terme vers la gare (soit par Av Girard ou Froissard) (2km), par l'Avenue Villars, en desservant le lycée du Hainaut (une boucle), qui pourrait devenir une nouvelle ligne à part entière en partant de St Waast.
Il y a d'ailleurs dans les tuyaux de reconvertir les anciennes ligne ferré autour de Valenciennes pour transformer en tram - train (comme le tronçon Dutemple - Espace Villars), (donc une ligne en projet vers Quiévrain, et possiblement vers St Amand en passant par Raismes ?

Ensuite, autre point sensible, le maillage du territoire constitue un véritable trou dans la raquette du service public de transport. En effet, héritage d’un passif abyssal de l’ancienne présidence et notamment d’une ligne de tramway vers le Pays de Condé beaucoup, beaucoup plus chère que prévue, les kilomètres parcourus par Transvilles sont réduits drastiquement. Certaines communes rurales se plaignent ouvertement « un usager met une heure de bus entre Wallers et Valenciennes… », souligne le maire de cette commune.

Dans cette optique, le SIMOUV « peut envisager un projet de tram/train pour remailler le territoire. En effet, nous avons déjà pris langue avec la SNCF afin d’utiliser des voies ferrées délaissées, mais existantes ! », ajoute Anne-Lise Dufour.

Avec RATP Dev, la situation s'améliore, le réseau a réduit par deux la fraude

L’enseignement notable est que cette entreprise, RATP DEV, est bénéficiaire sur l’exploitation du réseau Transvilles. «Quand on fait appel à un professionnel du transport comme la RATP… Néanmoins, nous veillons à ce que les fonds collectés soient également au service des usagers du Valenciennois», souligne Anne-Lise Dufour.

Autre point à souligner, la fraude atteignait sous l’ancien prestataire (VEOLIA) près de 2 millions d’euros. « La lutte contre cette fraude s’est matérialisée à travers beaucoup plus de contrôleurs, et de contrôles. Les résultats ne sont pas fait attendre avec une réduction par deux de la fraude au transport public. Le dispositif de transformation d’une amende en abonnement Transvilles connaît un vif succès », conclut sur ce sujet Anne-Lise Dufour.

https://www.va-infos.fr/2017/10/08/tran ... is-chiche/

[legioun_nissarda]

Sinon, concernant ma question?

[Iliade59]

Sinon, concernant ma question?

Bonjour , alors des news , je passe encore devant , malheureusement impossible de m’arrêter prendre des photos , mais ils se reproduisent , il y en a bien 10 maintenant!
Et un Tourismo ( mais la je ne pense pas que ce soit pour Transville).

[Semurval]

[Heuliez GX187]

Bonjour,

donc en ce qui concernent le réseau nous avons reçus encore 7 bus dont Illiade59 nous parler il y'a peu!!!

Les numéros de parc vont de 165 a 176, a part la direction un peu plus dur ils sont assez ressemblant aux premiers citaro c1 que transvilles a recu!!!

Les Renault master n°264 a a 266 sont déclasse depuis ce début du mois de novembre, seuls reste des anciens les 261 à 263.

Actuellement l'articulé n°206 se fait repeindre aux ateliers, mais je ne sait pas si les standards continu a être repeint ou non

[miloo]

Bonjour ,


Avez vous des photos et ce sont des citaro C2 ?

[BiffTannen]

Je corrige : il y en a plus que ça, les numéros vont de 151 à 164 (+327,328,329,330) pour les C1 Facelift ;
de 165 à 179 à ma connaissance pour les C2 (ça fait plusieurs jours que je vois le 179 sur la 1). Car oui, ce sont bien des C2 standards, ils sont beaucoup plus satisfaisants que les C1 Facelift en termes d'aménagement intérieur, d'apparence extérieure et aussi du bruit du moteur

[Juju]

Les Renault master n°264 a a 266 sont déclasse depuis ce début du mois de novembre, seuls reste des anciens les 261 à 263.

Ah bon, il vous reste encore de ces Renault Master/Gruau MG19 ?

Juju

[greg59]

Simple question les rames de tramway seront aussi repeinte ou la livrée gris bleuté sera gardée ?

[arnaud68]

Les rames sont toujours gris bleuté. Je n'ai pas l'impression qu'elles vont être repeintes.

[miloo]

Les futurs bus concernent aussi des articulés?

[BiffTannen]

J'ai aperçu le 180 hier, un C2 fraîchement arrivé aussi. La liste s'allonge (jusqu'où ?)
Pas de nouvelles avant sans doute un bon moment chez les articulés.

[greg59]

Réduction de l'offre de passage des rames de la ligne T2, visiblement, si j'ai compris c'est un problème lié au système de freinage d'urgence :
http://www.lavoixdunord.fr/274624/artic ... d-attendre

[Semurval]

Réduction de l'offre de passage des rames de la ligne T2, visiblement, si j'ai compris c'est un problème lié au système de freinage d'urgence :
http://www.lavoixdunord.fr/274624/artic ... d-attendre

Toujours au même point... Et la communication chez Transvilles/RATP Dev, c'est pas leur point fort...

[greg59]

Vote prochaine (10 avril) du prolongement de la ligne de tramway (probablement T1) vers le centre hospitalier de Valenciennes, pour un coût de 30M€ environ, et résultat de l'étude en juin 2019, pour un début des travaux espèrer en 2020, et une mise en service courant 2021 ou bien 2022 :

Des années que le tramway lui passe sous le nez, lui qui accueille pourtant 2,2 millions de visiteurs par an, et paie le plus lourd tribut de l’arrondissement au « versement transport »
[...]
« Il s’agit d’acter le lancement d’études pour 70 000 €, lors du vote du budget, le 10 avril », nuance la présidente.
[...]
En juin 2019, une fois les conclusions rendues, le dossier devrait être sur les rails. « Il faudra alors chercher les partenariats, les financements. » Car ce cher « petit bout de tram » depuis la Croix d’Anzin vers l’hôpital coûtera au SIMOUV la rondelette somme de 30 millions d’euros. « Sur ce genre de projets, on peut aller jusqu’à 80 % de subventions maxi », calcule Anne-Lise Dufour, qui mise raisonnablement sur 50 % d’aides.
[...]
le centre hospitalier pourrait être desservi fin 2020, début 2021

http://www.lavoixdunord.fr/347818/artic ... izon-2021#

[autocariste21]

Est-ce réellement utile? Valenciennes est déjà bien assez congestionnée ainsi.

[wanagaine]

Bonjour,

Quelqu'un peut il m'aider svp?

Je cherche a savoir qui je dois contacter pour faire de la publicité sur certains bus de l'agglo.

J'ai contacté ratp dev. Mais sans reponse pour le moment.

Merci de votre aide

[greg59]

De là à faire un tramway Mons Valenciennes....
Je ne l'aurai pas fais, car trop éloigné, cette liaison doit se faire en TER, et entre la frontière et Valenciennes, en tramway en complément, mais le projet de la phase 4 du programme tramway n'a pas vu le jour depuis la ligne T2.

Le prolongement vers Douchy les Mines, ce sera pas de sitôt. De même pour le tronçon vers Arenberg.

Seule ligne envisageable d'ici 2030, c'est bien Raismes voire St Amand à Marly, elle me semble interessante.

Tu n'as pas inclus le projet vers l'Hopital de Valenciennes, en cours d'étude il me semble, via un débranchement à St Waast.

[Semurval]

Des nouvelles concernant le réseau.

--> Pass-Pass est enfin arrivé sur le réseau, mais il faut un temps d'adaptation pour les usagers (beaucoup confondent la carte et le ticket rechargeable/ticket thermique)
--> La gratuité pour les moins de 18 ans arrive le 1er septembre (sous conditions d'acheter une carte PassPass "PassAndGo" à 20€) et pour les moins de 25 ans l'année prochaine. La gratuité pour tous sera étudiée bientôt.

--> Le Wifi arrive prochainement dans le tramway
--> Prolongement des horaires en soirée pour 2019.
--> Le mobilier urbain de la station "Hôtel de ville" a été démonté, un peu bizarre vu que la station doit "ré-ouvrir" a la rentrée (mais c'est une volonté de la municipalité et du SIMOUV pour enlever l'effet "confinement" de la rue de la Vieille-Poissonnerie)
--> Les bus relais fonctionnent bien depuis l’arrêt provisoire de la T2 (jusqu'à fin aout-début septembre)


© VDN

Niveau parc, pas de nouvelles des bus au gaz ou achat d'articulés (la plupart des Agora L arrivent doucement vers les 800 000 - 900 000 KM au compteur)

[greg59]

Simple question le tram T2 est arrêté à quel arrêt pendant les travaux du contournement nord de Valenciennes ?

Tiens, je découvre que le SIMOUV réflechi à la gratuité des transports en commun....

L'arrêt Hotel de Ville n'aura plus d'abri ? Il y aura juste les distributeurs de titres et validateurs ? Comme l'écran du temps d'attente ?

Pour les bus GNV il faudra attendre quelques mois, pour en savoir plus, pas d'info sur la branche tram vers l'Hôpital ?