[Amiens] Projet BHNS

[greg59]

Dans 6ans on va déterrer ce sujet

[Tramfan]

[quote="Ferrovi-Pat"
Quel est le contenu de l'article du courrier picard ? Où est la délibération officielle ?
/quote]

Dans certains partis politique, l'avis du chef fait foi...

un peu light comme réponse dans la vraie vie ça ne se passe pas comme ça.....

Évidemment, je sait bien que (normalement) ça ne ce passe pas comme ça, je suis l'actualité des tramways en France depuis 1983 tout de même.
Il n'y a pas besoin d'être auteur au Guignols pour se moquer de la stupidité de certains de nos "dirigeant".

Après si les Amienois voulaient un tramway, ils n'avaient cas aller se déplacer pour aller voter ...

Encore six ans de perdus et encore de l'argent du contribuable gâché en agence de communication et en études inutile, mais cela évidement avec l'individualisme qui gangrène notre pays, tout le monde s'en fout...

[Magnum]

Dans 6ans on va déterrer ce sujet

Je commence à me lasser de lire ce genre de suppositions.

[franz]

voir Reims !

[greg59]

Dans 6ans on va déterrer ce sujet

Je commence à me lasser de lire ce genre de suppositions.

Que veux tu dire ?
Peut être que dans 6 ans les choses vont changé, Nancy et Caen devront changer d'infrastructure, tram fer pour Caen, Nancy, rien est acté pour l'heure, mais si elle opte aussi le tram fer, on peut imaginer des villes comme Nîmes, Amiens, voire d'autres faire une commande groupée de rames, d'études etc, ce qui permettra de rationnaliser et d'optimiser les coûts, enfin, c'est ce qu'on peut souhaiter, certes, il faudra aussi baisser le coût au km en faisant de manière plus sobre comme aménagement

[Magnum]

(j'avais poursuivi en MP dans cette idée)

[capelanbrest]

Je pense que Magnum exprime le fait que certains contributeurs tirent des conclusions/hypothèses sur base de rien ou presque alors que la seule chose à faire est d'attendre que les décisions soient prises et actées.

Alors oui, on peut discuter mais à un moment faut arrêter de faire du vent et patienter tout simplement.

[RoccatArvo]

Le maire d'Amiens a dû engueuler Fouré...

Plutôt mieux comme ça ? : l'ancien maire a dû engueuler Fouré...

Fais une petite recherche et tu trouveras des articles de presse. Amiens Métropole sera dirigée par Alain Gest (UMP). Or celui-ci est farouchement opposé au tramway. D'après le candidat socialiste, Thierry Bonté, ça sera Alain Gest qui dirigera vraiment Amiens. Même l'ancien maire d'Amiens, Gilles de Robien, a fait la même critique. Depuis l'accord UDI-UMP pour les municipales, Fouré s'est prononcée contre le tram.

[Tramfan]

voir Reims !

Quel rapport avec Reims

[Ferrovi-Pat]

Bonjour,

voir Reims !

Quel rapport avec Reims

Le rapport avec Reims peut venir que le projet de tram a été abandonné une première fois avant de, finalement, se réaliser.

Patrick

[Cyril Regnier]

C'est un peu cela... Mais pas au bout de 6 ans ! Au bout de 10 ans pratiquement !

[RoccatArvo]

En faisant une recherche sur Google, j'ai retrouvé un article intéressant.
http://www.lepoint.fr/actualites-region ... 6/0/113892

Un parc-relais... et peut-être un tramway

En quelques semaines, deux nouveautés de taille ont fait irruption dans la politique des transports amiénois. Systématiquement écartée par Gilles de Robien depuis son accession à la mairie en 1989, l'option tramway a subitement réapparu lors de l'annonce de la création d'une mission d'étude sur le sujet. « Jusqu'à présent, la taille et la densité d'Amiens étaient insuffisantes , argumente Gilles de Robien. Nous avions d'autres priorités à financer dans la culture ou le sport. » Aujourd'hui, les rames plus étroites, pouvant être alimentées par le sol, intéressent le président d'Amiens Métropole. « En outre, le regroupement hospitalier au sud, couplé aux extensions urbaines des Zac Paul-Claudel et Intercampus, va densifier un axe nord-sud qui justifiera peut-être un tramway. »

De Robien envisageait de desservir ces ZAC par un tram. La municipalité suivante a repris cette idée. Et maintenant que la droite a repris la ville, elle abandonne cette idée...

[greg59]

D'ailleurs, (sans forcément parler de tramway) dommage que De Robien n'a pas été choisi au sein de l'agglo pour présider, il a fait de bonne chose pour Amiens et son agglo pendant ses mandatures (université dans le centre ville, réhabilitation de la cathédrale, piétonnisation du centre, Gaumont, il me semble que c'est lui le fameux Coliséum, etc), j'espère que Alain Guest (s'il est choisi) fera de bonne chose pour Amiens

[RoccatArvo]

Il me semble que Gilles de Robien s'est retiré de la vie politique depuis 2008. Mais pendant la campagne municipales, il a donné son avis sur la liste UMP-UDI et il a clairement dit qu'il ne faisait pas confiance à Alain Gest pour diriger l'agglo. Et puis, si tu regardes les articles de presse, tu pourras voir que les propositions de Gest en matières de transport en commun, c'est n'importe quoi. Il a proposé des navettes fluviales et la gratuité des bus pour remplacer le projet de tram, tout en disant que le tram était trop cher...

L'UDI s'est laissée marcher dessus, c'est l'UMP qui dirigera vraiment la ville.

[nanar]

http://www.lepoint.fr/actualites-region/2007-02-15/les-defis-qui-attendent-la-ville/1556/0/113892
...
En quelques semaines, deux nouveautés de taille ont fait irruption dans la politique des transports amiénois. Systématiquement écartée par Gilles de Robien depuis son accession à la mairie en 1989, l'option tramway a subitement réapparu lors de l'annonce de la création d'une mission d'étude sur le sujet. « Jusqu'à présent, la taille et la densité d'Amiens étaient insuffisantes , argumente Gilles de Robien. Nous avions d'autres priorités à financer dans la culture ou le sport. » Aujourd'hui, les rames plus étroites, pouvant être alimentées par le sol, intéressent le président d'Amiens Métropole....

Pourquoi donc des rames étroites dans une ville avec des boulevards hyper larges comme Amiens ?
Laissons cet article vieux de 7 ans enfoui dans les profondeurs qu'il mérite.

[greg59]

En y regardant de plus près, un article pas si vieux que cela (datant de l'entre 2 tour), Thierry Bonté a fait savoir que le dossier du tramway refera surface durant la prochaine mandature :

Pourquoi ne vous l’avez-vous pas anticipé ?
Mais notre programme est sur les rails depuis des mois ! Ils ont été malins. Ils ont saisi un contexte anxiogène parce que la population est en prise à de réelles inquiétudes. Leur message a vite alimenté ces sentiments et de façon caricaturale. Voilà la manière dont ils ont lancé le débat. Pourtant, je peux vous dire que s’ils sont élus dimanche, ils remettront un jour la question du tramway sur la table ! Je reconnais qu’il y a eu démolition d’une partie de notre projet. C’est pourquoi nous le suspendons. Pour reposer paisiblement le débat sur ce dossier vital pour le bien être des citoyens, les plus modestes, et pour l’attractivité de la capitale régionale. Tout le monde sait combien il est important pour la ville, eux compris.

http://www.courrier-picard.fr/region/bo ... 7b0n339436

[RoccatArvo]

http://www.lepoint.fr/actualites-region/2007-02-15/les-defis-qui-attendent-la-ville/1556/0/113892
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En quelques semaines, deux nouveautés de taille ont fait irruption dans la politique des transports amiénois. Systématiquement écartée par Gilles de Robien depuis son accession à la mairie en 1989, l'option tramway a subitement réapparu lors de l'annonce de la création d'une mission d'étude sur le sujet. « Jusqu'à présent, la taille et la densité d'Amiens étaient insuffisantes , argumente Gilles de Robien. Nous avions d'autres priorités à financer dans la culture ou le sport. » Aujourd'hui, les rames plus étroites, pouvant être alimentées par le sol, intéressent le président d'Amiens Métropole....

Pourquoi donc des rames étroites dans une ville avec des boulevards hyper larges comme Amiens ?
Laissons cet article vieux de 7 ans enfoui dans les profondeurs qu'il mérite.
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Avant, il était envisagé de faire passer un tram par des rues étroites du centre-ville.

[tram21]

Avant, il était envisagé de faire passer un tram par des rues étroites du centre-ville.

un petit tour à St Étienne ou en Suisse serait recommandé, histoire d'étayer les arguments pour les élus "pro-tram"

[greg59]

Alain Gest est élu président d'Amiens Métropole :
http://picardie.france3.fr/2014/04/18/a ... 61889.html

Dans son premier discours, il a confirmé l'abandon du projet de tramway porté par l'équipe précédente, au profit d'une remise à plat du plan de déplacement urbain et évoquant sans précision « des pistes innovantes (...) à partir de l'intermodalité par voie fluviale et par voie ferroviaire ».

[SC10-57]

Une délégation d'Amiens ont visité le réseau des TAMM de Metz hier et ont été très interessé par le BHNS.

[Cyril Regnier]

Je le sens bien ... Un Mettis à Amiens au lieu d'un tramway Fer ! Ceci dit, pour Amiens, c'est suffisant !

[Lyon-St-Clair]

Bon au moins ce sera pas du BHNS "au rabais" ...

[RoccatArvo]

Remplacer un projet de tram par du BHNS, c'est quand même dommage...

La municipalité précédente avait hésité plusieurs années entre tram et BHNS et avait fini par opter pour le tram en suivant les exemples de villes comme Le Mans et Besançon. Et finalement, à cause de l'alternance politique, ça sera peut-être un BHNS...

[greg59]

Le seul avantage de faire le BHNS version METTIS, c'est d'avoir un SP sur toute la longueur de la ligne, de pouvoir dévier le réseau souterrain
Comme ça en cas de surcharge à long terme de la ligne, suffira juste de mettre les rails

[RoccatArvo]

Faire un BHNS puis le convertir en tram 10 ou 15 ans après, ça coûtera sûrement plus cher que de faire directement un tram.