[Montpellier] Réseau TaM

[JR84]

Les contrôleurs lorsqu'ils sont en service le restent! il ne vont pas aux dépôts chercher un bus,les bus sont retirer des lignes régulières par le PCC régulation. Les bus articulés actuel sont loué,ils repartiront chez le loueur..
Les Citelis18 seront remplacés par des Urbanway18 neufs cet automne. D'où vous sortez ça vous??

Merci pour les infos.
Concernant les articulés, je ne les ai pas vu il y a 8 jours lorsque je suis venu à Montpellier.

[citizensareatransit]

Nouveauté sur les voussoirs... maintenant vous pouvez facilement savoir si vous êtes dans un Urbanway dépôt CEMH ou dans un Urbanway dépôt JP

[JR84]

Qui pourrait me dire depuis quand les derniers bus a déco SMTU dite "Lustucru" ne circulent plus?
Merci.

[christophe r.]

Le changement de livrée à débuté en 1998, année ou la SMTU est passé à TaM...jusqu'en 2000.

[JR84]

Merci c'était pour savoir jusqu'à quand les derniers PR 118 avaient circulé?
Il me semble que c'étaient les 253, 256 et 257.

[christophe r.]

Ils servaient de doublage de la ligne 15,du lycée du mas de tesse effectivement,jusqu'au debut des travaux de la ligne 3..donc jusqu'a 2010...

[JR84]

Merci pour ta réponse.

[Lossow]

Bonsoir
J'ai remarqué que sur les voussoirs des bus, on aperçoit les lignes sur lesquelles les bus en questions circulent...
C'est définitif ?

[christophe r.]

La réponse est oui...

[Lossow]

J'ai remarqué que le n°274 doit circuler sur les lignes 9, 11, 14 et 16 (affiché sur les voussoirs) mais j'ai pris ce bus sur la 15... sa aussi c'est normal ou non ?

[Lossow]

Franchement je trouve sa dommage aussi qu'ils étendent pas les horaires jusqu'à minuit grand max surtout en période été

[citizensareatransit]

Réduction de l'offre en septembre pour faire des économies, ce qui est prévu :
- T4 : 10 minutes toute la journée (fini les 8 minutes en HP)
- 13A : 10 minutes toute la journée (contre 8 avant) 13B : même chose
- lignes 6,7 et 11 : fréquence 12 minutes entre les deux heures de pointe (contre 10 avant)
- dégradation également sur les lignes 8, 12, et ligne 14 (le samedi)
- l'ouverture du réseau tramway à 4h30 le dimanche matin mis en place au printemps 2020 n'existera plus, retour aux ancienne grilles horaires (5h30 de mémoire ?)

[Lossow]

Réduction de l'offre en septembre pour faire des économies, ce qui est prévu :
- T4 : 10 minutes toute la journée (fini les 8 minutes en HP)
- 13A : 10 minutes toute la journée (contre 8 avant) 13B : même chose
- lignes 6,7 et 11 : fréquence 12 minutes entre les deux heures de pointe (contre 10 avant)
- dégradation également sur les lignes 8, 12, et ligne 14 (le samedi)
- l'ouverture du réseau tramway à 4h30 le dimanche matin mis en place au printemps 2020 n'existera plus, retour aux ancienne grilles horaires (5h30 de mémoire ?)

Des économies ? Pourquoi faire ?

[greg59]

La crise du Covid a engendré des pertes de recettes voyageurs assez conséquentes pour les collectivités, qui cherchent donc toutes à optimiser leur budget transport. Ce, afin de pouvoir préserver des investissements sur d'autres projets... ou financer la gratuité (même partielle) des transports collectifs...

La gratuité entraîne la baisse de l'offre des transports, pas très malin !

[citizensareatransit]

Covid19 + gratuité liée au nouveau maire, c'est la double peine pour Montpellier

[greg59]

Un nouveau SMR pour le tramway, le SMR de Jeune Parque sera détruit, pour devenir une zone économique, le SMR de Jeune Parque est trop petit pour accueillir les futures rames, il a une capacité de 32 rames
Le SMR Hirondelle va faire l'objet aussi d'agrandissement pour accueillir les rames

La Métropole et son président ne veulent pas construire un nouveau SMR, ils veulent seulement 2 SMR, ça promet pour les longs trajets de bout en bout entre le SMR et les terminus au matin et soir sur les lignes de tram !

Montpellier : le nouveau centre d’exploitation tram-bus sera construit à Grammont

Ce projet à 100 M€, présenté ce mercredi 28 juillet au matin en conseil de Métropole après l’avoir été lundi en conseil municipal, verra le jour en 2026-2027. Le dépôt Jeune Parque de Garosud fermera.

Voilà une affaire à 100 millions d’euros ! Les élus métropolitains vont se prononcer, ce mercredi matin, sur le projet de construction d’un nouveau centre d’exploitation et de maintenance des lignes de bus et de tramway sur la zone de Grammont. "C’est un projet qui s’impose à nous dans la décennie, commente le maire et président de Métropole, Michaël Delafosse. Il est lié à la prochaine de la ligne 5 en 2025, aux commandes de nouvelles et au choix de développer l'hydrogène pour décarbonner notre flotte de bus

[....]

Le futur dépôt sera dimensionné pour 39 rames et 40 bus, ouverture espéré en 2026-2027

https://www.midilibre.fr/2021/07/28/mon ... 697971.php

[Lossow]

Le CEMH va s'agrandir pour acceuillir quelques rames de la ligne 5 aussi ?

[greg59]

On apprend aussi lors de ce conseil Métropolitain que la TAM passera en SPL, donc entreprise publique dès le 1 er janvier 2022
https://www.midilibre.fr/2021/07/29/mon ... 700420.php

[Lossow]

On apprend aussi lors de ce conseil Métropolitain que la TAM passera en SPL, donc entreprise publique dès le 1 er janvier 2022
https://www.midilibre.fr/2021/07/29/mon ... 700420.php

Tu as plus d'informations par rapport à cela ? l'article est limité et je ne possède pas d'abonnement

[greg59]

Je n'ai pas accès librement à Midilibre

[WEF652]

Moi non plus je ne peux pas lire l’article. Mais concrètement, quels vont être les changements ?

[WEF652]

Simplement un passage à 100% de capitaux public (70% métropole, 30% ville) pour mieux accompagner (= mieux contrôler) la gratuité et la ligne 5. C'est tout.

D’accord. Est-ce que la TaM va reprendre toutes les lignes ? Ça a été le cas pour l’agglo de Sète

[Lyon-St-Clair]

Cela n'implique pas forcément la fin de la sous-traitance, cf la Sibra à Annecy. Et à Sète c'est toujours une DSP classique.

[WEF652]

Cela n'implique pas forcément la fin de la sous-traitance, cf la Sibra à Annecy. Et à Sète c'est toujours une DSP classique.

Ah bon à savoir. Mais à Sète 3 ou 4 lignes étaient exploitées par Cars du Bassin de Thau et les 9-13 par CarPostal et tout a été pris par l’agglomération après ce changement

[citaro27]

Une SPL permettra aussi de ne pas lancer d'appel d'offre pour renouveler un contrat de DSP, ce qui était obligatoire pour une SEM.
Il sera toujours possible d'avoir une assistance technique ...d'un groupe.