[Matériel] Renault PR100/PR180 (et variantes)

[MP55]

Les Mégabus hors proto ont un moteur MIPS 062045 reglé à 290ch d'après le barré rouge mais donné pour 302 ch sur certaines fiches techniques.
Le tout associé à une boite ZF 5HP590.

[Va3b2]

Pour ceux que çà intéresse les Renault PR 100-2 de Saint-Etienne(1986-1987 à 2008) avait un moteur MIPS réglé à 196 ch.

[AMZERZO]

Comme celui-ci au n° inconnu qui ne semble pas être un PR100.2, mais un 100 avec face avant reliftée ou alors un 100.2 avec portes de 100 ? Sûrement en utilisation spéciale ? :


Mais pourquoi une motorisation réglée à 196 et non pas à 253 ch ? Atmosphérique ou turbo ?

[Kyro38]

Comme celui-ci au n° inconnu qui ne semble pas être un PR100.2, mais un 100 avec face avant reliftée ou alors un 100.2 avec portes de 100 ? Sûrement en utilisation spéciale ? :


Mais pourquoi une motorisation réglée à 196 et non pas à 253 ch ? Atmosphérique ou turbo ?

C'est un PR100.R!

[Juju]

Mais pourquoi une motorisation réglée à 196 et non pas à 253 ch ? Atmosphérique ou turbo ?

Ben, parce que le PR100.2 (tout comme le R312) était proposé dans les années 80 avec un moteur de 196 ch...

A mon tour de poser une question : reste-t-il des PR180.2 en service à Thionville ?

Juju

[Va3b2]

Comme celui-ci au n° inconnu qui ne semble pas être un PR100.2, mais un 100 avec face avant reliftée ou alors un 100.2 avec portes de 100 ? Sûrement en utilisation spéciale ? :


Mais pourquoi une motorisation réglée à 196 et non pas à 253 ch ? Atmosphérique ou turbo ?

Cet autobus Renault n'est pas un PR100 ni un PR100-2 mais un PR100 R (restylé) à l'origine ils était deux ils avaient achetés avec moins de 1000 km et mis en service de 1986 à 2000 ils étaient numérotés 333 et 334. Le n°334 a servi par la suite de bus info jusqu'a qu'il soit réformé et il à été remplacé par un Renault Masters.

[Arsik]

Ce PR100R a l'air super bien conservé !!

[AMZERZO]

C'était en 2008. A l'époque, le dépôt de la STAS à St Priest en Jarez était le paradis des trolleybus ER100, entre les plus anciens déjà réformés mais conservés et ceux encore en service commercial. Si cela vous intéresse, je peux illustrer ça en photos. A vous de me le dire... En espérant que ce ne soit pas hors sujet.

[mm]

C'était en 2008. A l'époque, le dépôt de la STAS à St Priest en Jarez était le paradis des trolleybus ER100, entre les plus anciens déjà réformés mais conservés et ceux encore en service commercial. Si cela vous intéresse, je peux illustrer ça en photos. A vous de me le dire... En espérant que ce ne soit pas hors sujet.

Salut,

Je suis très intéresser par les photos merci...

A +

[AMZERZO]

Si telle est votre volonté... Ces photos ont été prises en mai 2008 au dépôt STAS de St Priest en jarez avec pas mal de matériels PR et ER 100 déjà réformés.

Je commence par une photo de groupe d'ER100 R avec les n° 442-444445-448 et 449 :


Puis des photos individuelles, comme ces 2 Berliet équipés par"Traction CEM Oerlikon" n° 415 et 357 :


Le n° 426 équipé par "Alsthom" :


Le n° 437, un Renault comme le précédent et le suivant :


Le n° 440 :


On revient quelques n° en arrière avec une vue avant du 429, un ER100 oté d'une face avant Safra :


Puis arrière. chouette livrée :


Et enfin les 446 et 447 :

[AMZERZO]

Je ne peux pas te dire. Si quelqu'un sait ? J'avais entendu parler à l'époque d'un Berliet ER100 R (Rhéostat) Traction CEM Oerlikon et d'un rénové Safra, le 446 ou 447, l'un des 2 derniers étant réservé à feue TBFP...
Il y a un musée mitoyen au dépôt avec plein de choses intéressantes à l'intérieur (bus, trolleys, tramways), mais c'est hors sujet ici. Bon, allez, une ch'tite photo vite fait pas vu... :

[maxime transvilles]

Magnifiques tout ces Pr 100 112 et Er 100.....

[Va3b2]

Merci à toi AMZERZO pour ces photos . Pour répondre à la demande de Dorfmeister La Stas à sauvegardé certains véhicules surtout des trolleybus Renault Er100 n°426( il à été mis au point par la CFVE),433 et 435 et un autre .ainsi que les trolleybus Berliet ER 100 n°462 ex Grenoble(un des premiers construit sur la base du Berliet PR 100°) et le N°415. En ce qui concerne les autobus Renault PR 100 à ma connaissance aucun à été conservé pour le PR 100 R le n°334 féraillé en 2012 (chassis en mauvais état). Pour les PR 100-2 là aucune information.

[Steven]

Tant que l'on y est sur les PR en tous genres, la question à 5 balles du soir; quels sont les PR180MI encore sauvegardés et en quel état sont-ils (roulant ou non)?

Si je ne m'abuse, il y a les véhicules suivants:

- PR180MI 273 Sun Bus à l'association "TCA"
- PR180MI 605 Dk'Bus à l'association Bus Parisiens
- PR180MI 609 Dk'Bus à l'association "arrêt demandé"
- PR180MI 437 STAR à l'association "Interconnections"
- PR180R 823 TAG à l'association "Standard 216"

C'est bien ça? Et quid des PR180.2?

Merci

Malheureusement, le PR 180 rennais n'est plus de ce monde depuis peu, il est parti à la féraille le 17 octobre dernier.

Voici une photo de caml, membre de VivaBreizh :


© caml

Quelques infos sur le bus : Réformé en 2003, il avait fini sa carrière en location chez le sous-traitant Keolis Armor (ex TAE) principalement sur l'ancienne ligne 62. Il a ensuite été "sauvé" de la feraille par un responsable du réseau STAR. Mais à partir de 2009/2010 le PR 180 a très mal vieilli et il a été vandalisé à plusieurs reprises par des personnes extérieur à la société. Malheureusement son départ à la casse a été très vite ordonné, je n'ai donc pas pu désosser le bus comme je l'aurais souhaité.

[AMZERZO]

Merci à toi AMZERZO pour ces photos . Pour répondre à la demande de Dorfmeister La Stas à sauvegardé certains véhicules surtout des trolleybus Renault Er100 n°426( il à été mis au point par la CFVE),433 et 435 et un autre .ainsi que les trolleybus Berliet ER 100 n°462 ex Grenoble(un des premiers construit sur la base du Berliet PR 100°) et le N°415. En ce qui concerne les autobus Renault PR 100 à ma connaissance aucun à été conservé pour le PR 100 R le n°334 féraillé en 2012 (chassis en mauvais état). Pour les PR 100-2 là aucune information.

En ce qui concerne les PR100.2, il n'y avait que des épaves sur le site, hormis le PR100 à face de PR100.2 n° 333 ou 334 en bon état.
Voici donc les 2 "malades", le n° 652 ayant apparemment servi à des tests :


et le n° 673 :

[maxime transvilles]

C'est triste de les voir dans cet état la

[Juju]

La Stas à sauvegardé certains véhicules surtout des trolleybus Renault Er100 n°426( il à été mis au point par la CFVE),433 et 435 et un autre .ainsi que les trolleybus Berliet ER 100 n°462 ex Grenoble(un des premiers construit sur la base du Berliet PR 100°) et le N°415. En ce qui concerne les autobus Renault PR 100 à ma connaissance aucun à été conservé pour le PR 100 R le n°334 féraillé en 2012 (chassis en mauvais état). Pour les PR 100-2 là aucune information.

L'assemblée générale de Car-Histo-Bus en 2012 s'est déroulée à Saint-Etienne. Voilà ce que j'ai vu au dépôt :
- ER100 R n° 415
- ER100 H n° 426
- ER100 H n° 433
- ER100 H n° 435
- ER100 H n° 438
- ER100 R n° 462
- PR100 MI n° 357 (équipé de perches)
- PR100.2 n° 668

Le PR100 R bus info était toujours là, en bel état extérieur. Il est dommage que l'on ait pas cherché à le conserver, les vieux PR n'étant plus très courants...

Cette après-midi , arrivée du seul Renault pr112 Transpole a l'association amitram !

http://images3.photomania.com/4760219/1/radD4E9B.jpg

Excellente nouvelle, il ne va pas finir en pièces détachées finalement

Juju

[Cédric]

En parlant de coups de pelleteuse, ça ne va pas tarder dans le sud en ce qui concerne ce qui reste de la collection de feue l'association Trolleys et Bus France Provence (TBFP), aujourd'hui morte faute de combattants. Au temps de sa splendeur, il y a encore 4 ans, elle avait sauvegardé plusieurs trolleybus ER100 de différentes séries et de plusieurs réseaux. Les voici avant qu'ils soient victimes des vandales et autres "collecteurs de métaux non ferreux" :
ER100 R Berliet n° 201 RTMarseille (Dernier Berliet sorti de chaîne)


ER100 R Berliet n° 463 STAS-St Etienne


ER100.2 H n° 420 TCLimoges


ER100.2 H n° 421 TCLimoges


ER100 R Berliet n° 717 TAGrenoble


Ce dernier est le seul que les voyous ont daigné épargner (pourquoi ?) et qui va être sauvegardé d'ici la fin du mois par l'association Trolleys Club Lyonnais !

Sans oublier le PR100 MI n°624 RTM


Tous ces trolleys et bus (R312 n° 79 ST2Nice et Heuliez Gx77H n° 278 RTM compris) sont aujourd'hui à l'état d'épaves (pare-brises et vitres éclatés, organes mécaniques ou techniques prélevés...) hormis le TAG 717... Quel gâchis ! Désolé si hors-sujet mais il fallait le dire.

Bien sur que les véhicules de TBFP ne vont pas rester en l'état à cet endroit une éternité. Mais pour le moment aucun ferraillage n'est programmé...

[AMZERZO]

Bien sur que les véhicules de TBFP ne vont pas rester en l'état à cet endroit une éternité. Mais pour le moment aucun ferraillage n'est programmé...

Il y a des véhicules qui peuvent encore être sauvegardés? Ou c'est irrémédiablement perdu?

Pour le moment, un seul trolleybus a été sauvegardé et enlevé par l'association Trolley Club Lyonnais. Il s'agit du ER100 n° 717 de la TAG (voir photo plus haut). Les autres sont à donner, Mais vu les vandales et autres voleurs du secteur, leurs jours sont comptés. malheureusement. Le ferraillage interviendra lorsqu'il faudra libérer les emplacements où ils sont actuellement pour l'aménagement des abords de la gare de La Barque-Fuveau (13). Si vous êtes vraiment intéressés, me contacter en MP.

Les 2 derniers trolleys préservés (peut-on utiliser ce mot aujourd'hui ?) par TBFP sont les ER100.2 H (Hacheurs) n° 420 et 421 de Limoges. C'est moi-même qui les ai conduit sur groupe électrogène du dépôt TCL du Clos Moreau à leur lieu de stockage provisoire situé à 3 km de là. J'avais eu le privilège de conduire le 421 sous les lignes (LAC) de l'enceinte du dépôt. Quelle pêche !

Souvenirs de ce jour-là, le 26 mars 2009 :
La sortie du dépôt du 420 (je suis au volant) escorté par une voiture des ateliers pour revenir chercher le 421 :


Et le poste de conduite du 421 :


En attente de leur transfert vers le Sud... :

[P-Antoine 57]

A mon tour de poser une question : reste-t-il des PR180.2 en service à Thionville ?

Il en reste deux.

A+

[AMZERZO]

Pour continuer sur les ER100.2 H (Hacheurs) de la TCL de Limoges. Un beau réseau et des trolleys (et autobus) superbement bien entretenus , comme peuvent en témoigner ces photos prises à l'atelier du dépôt du Clos-Moreau en mars 2009. Vous pourrez voir des ER100 photographiés sous des angles peu habituels permettant de découvrir des appareillages de toiture (renforcée) assez complexes. :

Le 427 (série 420 à 440)


Le 429 :


Sa toiture... :


Le 430 en service :

[Circuit K]

Concernant les PR100 conservés, il y a également :

- PR100.2 ex-9171 CTA Nantes, conservé par Omnibus Nantes
- PR100.2 ex-Octobus, conservé par l'ASPTU à Aurillac
- PR100MI ex-Toulon, conservé en boutique par l'ASPTUIT à Toulouse
- PR100.2 ex-Châteauroux, conservé également par l'ASPTUIT
- PR112 ex-9494 de Honfleur, conservé par l'ASPAN76
- PR112 ex-358 de Saint Nazaire, conservé par Rétro Bus Nazairiens
- PR112 ex-359 de Saint Nazaire, pour pièces, par Rétro Bus Nazairiens

[Circuit K]

Des PR100 manquants à l'appel, après vérification :

PR100.2 ex-Toulon n°122, conservé par l'ASBTP à Toulon
PR100.2 ex-Sunbus n°17, conservé par TCA à Nice
PR100MI ex-Libellus Castres n°3908, conservé par TCA à Nice
PR100MI ex-STAB Bayonne n°248, conservé par TCA à Nice

Je pense qu'il n'y en a pas d'oublié

[ElBueno13]

L'association ARTM (Marseille) possède :
Berliet PR100 MI n°831
Renault PR100 MIPS n°370 en cours de rénovation.
+ 2 GX 113,
- la 104, qui date de 1985
- LA 612, le dernier GX marseillais livré en 1995

[MONGY]

Bon, j'ai créé une liste des véhicules conservés dans le premier message.

Il y a des erreurs dedans, donc merci de me le signaler histoire que je puisse corriger le tir.

Et merci aux contributeurs qui ont transmis les informations

PR 112 n° 4826 de TRANSPOLE arrivé le 7 décembre à l'AMITRAM.

PR 100.2 n° 4812, seul prototype GNV encore existant, préservé par TRANSPOLE sur demande de LMCU et rénové extérieurement, statique.