[Bourg en Bresse] Réseau Rubis

[LoLoBAI29]

Je ne sais pas ce que va devenir ce véhicule qui pourtant circulait encore la semaine dernière

La collectivité peut très bien conserver les deux véhicules et les exploiter indifféremment sur la ligne afin d'assurer une certaine réserve lors de la panne du Karsan ou du Bluebus.
A ce sujet, avant l'arrivée du Karsan comment était assurée la Rubis'City lorsque le Bluebus était indisponible (Ctrl Technique, entretien courant, panne, etc.) ?

[bus 01]

Je ne sais pas ce que va devenir ce véhicule qui pourtant circulait encore la semaine dernière

La collectivité peut très bien conserver les deux véhicules et les exploiter indifféremment sur la ligne afin d'assurer une certaine réserve lors de la panne du Karsan ou du Bluebus.
A ce sujet, avant l'arrivée du Karsan comment était assurée la Rubis'City lorsque le Bluebus était indisponible (Ctrl Technique, entretien courant, panne, etc.) ?

Keolis possède également un mini bus thermique

[bus 01]

Rubis Vélo évolue à partir de Juin, conformément à la nouvelle DSP.
La station de la gare va être agrandie et 21 nouvelles stations vont faire leur apparition.
De plus, tous les vélos vont passer à l'électrique !
source : https://www.rubis.grandbourg.fr/nouveau-rubisvelo/

D'ici quelques semaines, le nouveau réseau va être publié . Les fréquences mais aussi les parcours de toutes les lignes vont évolués.

[bus 01]

Voici quelques infos concernant le futur réseau urbain, qui sera connu dans une dizaine de jours
- 3 lignes majeures avec une fréquence de 12 minutes en journée du lundi au vendredi en période scolaire
* ligne 1 : nouveau terminus Norélan Cap-Emeraude
* ligne 2 : nouveau terminus également. Elle va desservir l'hopital dorénavant en passant par le Bd Edouard Herriot pour desservir le futur pole de santé.
* ligne 3 : à certaines heures, desserte de la ZAC Porte sud à Péronnas. Je me demande si la desserte du collège sera assurée toute la journée, ce qui permettrait d'assurer le cadencement de 12 minutes sans moyen supplémentaire

- lignes secondaires : toutes les 30 minutes sauf en HP (20 minutes)
* ligne 4
* ligne 5 : son terminus se fera à Amiot depuis le quartier des ponts des chèvres.
* ligne 6 : desserte directe de Viriat sans passer par la zone CENORD

* ligne 7 : cette ligne va desservir la zone CENORD toutes les heures.

[Lyon-St-Clair]

La 5 ne sera plus circulaire donc ?

[bus 01]

non terminé...Elle fera Saint Denis-Gare SNCF-Rue de la blanchisserie-Amiot

[bus 01]

Voici quelques infos concernant le futur réseau urbain, qui sera connu dans une dizaine de jours
- 3 lignes majeures avec une fréquence de 12 minutes en journée du lundi au vendredi en période scolaire
* ligne 1 : nouveau terminus Norélan Cap-Emeraude
* ligne 2 : nouveau terminus également. Elle va desservir l'hopital dorénavant en passant par le Bd Edouard Herriot pour desservir le futur pole de santé.
* ligne 3 : à certaines heures, desserte de la ZAC Porte sud à Péronnas. Je me demande si la desserte du collège sera assurée toute la journée, ce qui permettrait d'assurer le cadencement de 12 minutes sans moyen supplémentaire

- lignes secondaires : toutes les 30 minutes sauf en HP (20 minutes)
* ligne 4
* ligne 5 : son terminus se fera à Amiot depuis le quartier des ponts des chèvres.
* ligne 6 : desserte directe de Viriat sans passer par la zone CENORD

* ligne 7 : cette ligne va desservir la zone CENORD toutes les heures.

Quelques précisions par rapport à mon précédent message
ligne 3 continuera de desservir le collège toute la journée
La ligne 4 desservira St Denis Cadalles -Clinique Convert/lycée Sardières
La ligne 5 desservira à certaines heures Viriat Leclanché depuis Saint Denis
La ligne 7 assurera la desserte entre le centre pénitentiaire et la zone CENORD

Du fait de l'augmentation des fréquences, le cadencement n'est plus assuré. Par exemple

ligne 1 sens Cap Emeraude-Verlaine, passage à carré Amiot à 07:24 07:36 07:48 08:00 08:12 08:24 08:36 08:48 09:00
..........................................................autre sens----07:27 07:39 07:51 08:03 08:15 08:27 08:39 08:52 09:03

ligne 2 sens Ainterexpos-Hopital , passage à carré Amiot à---- 07:24 07:36 07:48 08:00 08:12 08:24 08:36 08:48 09:00
-----------------------------------------------------------autre sens----07:20 07:32 07:47 07:59 08:11 08:21 08:33 08:45 08:56

ligne 3 sens Alagnier-Blé d'or passage à carré Amiot à ....... 07:16 07:28 07:40 07:52 08:04 08:16 08:28 08:40 08:52
------------------------------------------------------------------------- 07:32 07:44 07:56 08:08 08:20 08:32 08:44 08:56 09:08

[Urbino]

Si le cadencement se définit comme la répétition chaque heure de passages aux mêmes minutes, alors une fréquence de 5 bus par heure (un passage toutes les 12 minutes) donne une offre cadencée.
Dans les exemples que vous donnez, on retrouve d'ailleurs bien la même séquence de minutes à chaque heure.

Cela étant dit, le cadencement dans un réseau urbain français est une vue de l'esprit. Le manque d'infrastructures dédiées aux transports en commun engendre en effet une hétérogénéité des temps de parcours à laquelle il faut adapter l'horaire. Ceci afin de ne pas avoir à adopter un mauvais compromis où les bus seront en avance ou en retard de manière récurrente.

[bus 01]

Si le cadencement se définit comme la répétition chaque heure de passages aux mêmes minutes, alors une fréquence de 5 bus par heure (un passage toutes les 12 minutes) donne une offre cadencée.
Dans les exemples que vous donnez, on retrouve d'ailleurs bien la même séquence de minutes à chaque heure..

Malheureusement non dans les exemples donnés, certains bus ne passent pas forcement toutes les 12 minutes mais parfois 10 ou 13

[Lyon-St-Clair]

Nouveau réseau scolaire : https://www.rubis.grandbourg.fr/rubisju ... -scolaire/

[Max01]

Bonjour,

Le réseaux nouveau réseaux de bus est déjà visible lorsqu’on effectue une recherche de ligne sur https://www.rubisjunior.grandbourg.fr/trouver-ma-ligne/
Intéressant les nouveau parcours ainsi que les nouveau horaires.
A voir ce que sa donne en pratique.

[Max01]

Bonjour,

Le réseaux nouveau réseaux de bus est déjà visible lorsqu’on effectue une recherche de ligne sur https://www.rubisjunior.grandbourg.fr/trouver-ma-ligne/
Intéressant les nouveau parcours ainsi que les nouveau horaires.
A voir ce que sa donne en pratique.

[bus 01]

Bonjour,

Le réseaux nouveau réseaux de bus est déjà visible lorsqu’on effectue une recherche de ligne sur https://www.rubisjunior.grandbourg.fr/trouver-ma-ligne/
Intéressant les nouveau parcours ainsi que les nouveau horaires.
A voir ce que sa donne en pratique.

cela confirme ce que j'avais annoncé il y a quelques jours sur ce forum.

Concernant les horaires, il y aura une augmentation de l'offre le samedi et l'été avec une fréquence de 20 minutes pour les lignes majeures (contre 30 actuellement)

[Max01]

Effectivement,

En ce qui concerne la ligne 7?
A tus dés info sur son parcours ?
Au vue de ce qui est annoncé, ligne 7 ACENORD/ CENTRE PÉNITRNCIER
Va t’elle faire son terminus à Oyard vu que la ligne 1 ne la desservira plus ? Va t’elle également passer par l’avenue Macon ? Va t’elle également desservir la médiathèque vailland et le centre co de brou ?

Pour les linges 8 et 9 à ton des nouvelles ?

[bus 01]

La ligne 7 effectuera le trajet suivant :
- centre pénitentiaire
- Valery
- Gare Sncf
- Charité Université
- Neuve
- Fort
- Aragot
- CFA
- Dépot Rubis
- rue Arsène d’Arsonval
- Seguin
- Blanchisserie
- Amiot

Fréquence 1 bus/ heure y compris le samedi
Elle dessert donc bien l'avenue de Macon mais ni la médiathèque ni le centre commercial de Brou ni Oyard

Il n'y aura pas de ligne 8 et 9.
Les lignes interurbaines (Polliat, Saint Etienne du Bois, Montrevel...) seront numérotées 10 / 11 et 12

[bus 01]

Quelques infos sur le nouveau réseau

* 5 passages par heure sur les lignes 1, 2 et 3 et fréquence renforcée en heure de pointe sur les lignes 4 et 6. (toutes les 20 minutes)
* liaisons toutes les 4 minutes entre la gare et Carré Amiot.
* meilleure fréquence sur les lignes 1, 2 et 3 l'été et le samedi (toutes les 20 minutes contre 30 actuellement)
* la desserte de Bouvent sera assurée par la ligne 2 en saison, en remplacement de la ligne 6
* la ligne 4 est prolongée jusqu’aux Cadalles, en remplacement de la ligne 5.
* la ligne 10 remplace la ligne 150 entre Romenay et Bourg-en-Bresse. Elle est prolongée après le centre-ville vers l’avenue Amédée Mercier, Saint-Just et Ceyzériat.
Elle desservira : ZA d’Attignat, hôpital Fleyriat avec un nouvel arrêt plus proche de l’entrée du centre hospitalier mais également Renault Trucks, la ZA des Fougères à Saint-Just et la ZA de la Teppes à Ceyzériat. En période de vacances, les samedis et l’été, elle assurera la desserte de la Plaine Tonique
* La ligne 11 reliera 6 fois par jour le centre des communes de Polliat et St-Etienne-du-Bois à Bourg-en-Bresse.Elle dessert l’hôpital, la gare de Bourg-en-Bresse, les secteurs universitaires de Charité Université et Alimentec, mais également Cap Emeraude et la zone d’activités de la Cambuse.
* création de rubis plus time : sur réservation via une application, possibilté de se déplacer sur le réseau urbain aux horaires suivants
4h30 – 6h30 / 20h30 – 23h du lundi au samedi
8h00 – 21h00 les dimanches et jours fériés
* la ligne 3 ne dessert plus la commune de Saint Just remplacée par la ligne 10
* Des septembre, possibilité de payer par cb directement dans les bus
* 30 bornes informations voyageurs vont faire leur apparition sur le réseau

[bus 01]

Toutes les nouveautés sont présentées ici :
https://www.rubis2024-grandbourg.fr/

[Lyon-St-Clair]

Beau plat de nouilles la 7 !

[jerome]

En attendant le nouveau réseau, voici quelques clichés des véhicules électriques :

[Olivier]

Le nouveau réseau Rubis est lancé : https://www.transbus.org/actualite/actu-2024-08-nouveau-reseau-transport-rubis-grand-bourg.html

[bus 01]

Comme à chaque changement de réseau, une grève est déclenchée pour lundi, jour de reprises des scolaires.
Le trafic s'annonce très perturbé pour le réseau urbain (ligne 1 a 7)

[bus 01]

Environ 60% des conducteurs seront en grève ce lundi

> Ligne 1 : environ 1 bus sur 3
> Ligne 2 : environ 1 bus sur 2
> Ligne 3 : environ 1 bus sur 2
> Ligne 4 : environ 1 bus sur 2
> Ligne 5 : environ 1 bus sur 2
> Ligne 6 : environ 1 bus sur 3
> Ligne 7 : seules les dessertes scolaires sont assurées
> Navette Rubis’City : circule uniquement de 13h à 18h

[bus 01]

Bonjour à tous,
Content de retrouver le Forum Lineoz

Quelques nouvelles :les dernières semaines ont été très compliquées pour Keolis Bourg en Bresse .
Il y a eu une mauvaise préparation de la mise en oeuvre du nouveau réseau. Certains bus accusent parfois 15 minutes de retard (ligne 5) C'est également très compliqué pour la ligne 3. La fréquence annoncée des 12 minutes n'est pas tenue. Toujours concernant cette ligne, à plusieurs reprises, j'ai vu que certains véhicules se suivaient à moins de 2 minutes.
Au contraire, certains bus interurbains (ligne 10/11/12) passent avant l'heure annoncée !
Les bornes d'information voyageurs situées au Carré Amiot indiquaient des passages erronées les 1er jours.
A cela s'ajoute un mouvement de grèves le 2 septembre et une autre est annoncée le 7 octobre, qui sera plus massive que la 1ère
https://www.lavoixdelain.fr/bourg-en-bresse-keolis-greve-prevu-2409/
Grand Bourg Agglomération suit le dossier de très près car les usagers sont parfois très mécontents .

A part ça, 3 nouveaux bus électriques sont arrivés au début de l'été pourtant à 8 ce type de véhicules.
4 autres devraient suivre d'ici 1 ou 2 mois.

[jerome]

Bonjour

Visiblement les temps de parcours et les battements ont été réduits, et il n'y a plus de détente horaire au Carré Amiot pour amortir un retard pris en cours de trajet. Manifestement les moyens ne sont pas à la hauteur pour assurer les cadencements annoncés. La fréquence à 12' était-elle vraiment nécessaire à Bourg-en-Bresse ? N'aurait-il pas été préférable, à moyens équivalents, de maintenir un cadencement au quart d'heure plus fiable et plus robuste ?

[bus 01]

Les correspondances planifiées à Carré Amiot (bus à 00-15-30-45) ont été supprimées en lien avec l’augmentation de la fréquence des lignes urbaines.
Pour mener à bien ce cadencement des 12 minutes pour les lignes 1 / 2 et 3, il a été rajouté 1 véhicule sur chacune des lignes.
Par exemple , toujours pour la 3, il y a maintenant 7 bus contre 6 dans l'ancien réseau. A chaque terminus , le conducteur a 9 minutes de pause en moyenne
L'agglo débourse 5 000 000 euros de plus par an (par rapport à l'ancienne DSP) donc les moyens sont là ...