[Thonon-les-Bains] Réseau STAR'T

[Sasomo]

Et une révolution supplémentaire, ils se sont mis à Facebook!

Pour ce qui est du Bluebus, je crois que c'était de l'essai d'opportunisme mais pas sûr, en tous cas, pas de communications là autour pour le moment...

Pour ce qui est des horaires. Normalement les actuels seront valables jusqu'au 13 décembre. Après, la STAT nous a habitué à annoncer des horaires "jusqu'au" et les prolonger ou les changer avant

[Pierrick 74200]

J'ai croisé aujourd'hui un Iveco Urbanway sur la D, et il est arbore notre belle livrée ^^ ça ne semble pas être un standard quelqu'un a des infos sur ce bus ? Modèle exact, motorisation...

[SETRA S415 NF]

Les bus vont disparaître de la Place des Arts d'ici un an : https://www.lemessager.fr/19449/article ... s-d-ici-un

Sinon concernant l'Urbanway j'ai pas + de nouvelles !

[Sasomo]

Bonjour,
J'ai pu prendre ce matin l'Urbanway sur la D. Il a le numéro de parc 119 et est immatriculé FV-639-YB. Il me semble effectivement que c'est un midibus.
Il a 7 places assises à l'avant, dont 3 PMR, un emplacement fauteuil roulant au niveau de la porte et 21 places assises à l'arrière du bus. Il est indiqué 49 personnes debout avec un fauteuil roulant, 57 sans (une fois de plus, on n'atteindra jamais ces chiffres à Thonon).

Les sièges (hormis les 4 places larges de l'avant qui ne sont pas PMR) sont de simple bac en plastique dont le haut est en plastique transparent, avec un tissu sans rembourrage (ou très fin) aux couleurs de Thonon Agglo (bulles jaunes sur fond noir, bulles bleues pour les places PMR et dossier fauteuil roulant).
L'écran SIV est installé mais il a des problèmes d'affichages (polices d'écriture trop grosse et n'utilise pas 100% de l'écran), les annonces sonores sont bien là mais peu audible de là où j'étais notamment à cause du bruit du chauffage (j'étais tout au fond). On entend le moteur sans qu'il soit assourdissant (moins bruyant que ce bon chauffage efficace!) et il ne fait pas vibrer l'ensemble du bus à l'arrêt, du moins, pas encore! La sensation d'espace est bien plus présente.

En somme, une belle acquisition pour la flotte de l'agglo, on a enfin l'impression d'une montée de gamme dans le service. Espérons que cela continuera avec d'autres Urbanway et de meilleurs dessertes encore d'ici la fin de l'année!

[BUS TPG]

Le fait que la largeur du véhicule soit plus grande que les Heuliez procure effectivement un effet d'espace.

C'est une bonne évolution pour le réseau, surtout sur des lignes comme la D qui a un taux de charge élevé à certaines périodes de la journée.

[Pierrick 74200]

Les heuliez ne sont pas de mauvais bus, il y a de l'amélioration mais c'est vrai qu'un peu de changement faut du bien ^^ les sièges en plastique transparent c'est signé Iveco et Heuliez pour augmenter la luminosité dans le véhicule, la lumière passant à travers les sièges inoccupés je l'ai seulement croisé, plusieurs fois en deux jours (habitant Margencel ça aide), et je trouve que la livrée lui va franchement bien ! Il ne reste plus qu'à espérer voir de nouveaux iveco avec la possible refonte du réseau quand les bus auront quitté la'place des arts, car ce n'est pas dit que tous les terminus restent près de la gare selon moi, on pourrait voir des tracés changer à mon avis

[BUS TPG]

Les heuliez ne sont pas de mauvais bus, il y a de l'amélioration mais c'est vrai qu'un peu de changement faut du bien ^^ les sièges en plastique transparent c'est signé Iveco et Heuliez pour augmenter la luminosité dans le véhicule, la lumière passant à travers les sièges inoccupés je l'ai seulement croisé, plusieurs fois en deux jours (habitant Margencel ça aide), et je trouve que la livrée lui va franchement bien ! Il ne reste plus qu'à espérer voir de nouveaux iveco avec la possible refonte du réseau quand les bus auront quitté la'place des arts, car ce n'est pas dit que tous les terminus restent près de la gare selon moi, on pourrait voir des tracés changer à mon avis

Les Heuliez ont l'avantage d'avoir une largeur réduite permettant une aisance non négligeable selon les itinéraires de lignes.

Cependant, sur des lignes traversant des voiries assez larges, un midibus de largeur "normale" n'est pas une mauvaise idée, même si quelques standards supplémentaires peuvent être une bonne idée !

La disparition de la place des arts devrait motiver à la création de lignes diamétrales, ayant un point de passage commun en centre-ville sans y effectuer pour autant un terminus (on peut imaginer quelques minutes de pauses pour les correspondances), avec par exemple la fusion des lignes C-P, B-D, etc.

[Pierrick 74200]

Effectivement, fusionner des lignes ça permettrai d'avoir des trajets qui couvrent de grandes surfaces, avec des fréquences plus importantes (les bus étant disponibles pour tourner à plusieurs sur une même ligne comme sur la A ou la D actuellement). Et n'ayant plus le souci de la sortie de la place des arts, pourquoi pas passer à de l'articulé si les tracés et fréquentations s'y prêtent ! En bref, si le dossier est géré correctement, ça pourrait marquer un boust énorme pour notre réseau

[Zeyrox]

Salut à tous !

Quelle surprise de trouver un nouveau véhicule surtout un Urbanway ! Quel changement nous qui sommes surtout habitués au divers véhicules de la marques heuliez ! Peut-être que d'autres urbanway suivront ! Je n'ai pas eu l'opportunité de voyager à bord ni même de le croisé une fois !

Quelqu'un a t il pu le prendre en photo ??

Qqn sait si des véhicules électriques seront mis en circulation ? (Ce serait intéressant de passer la ligne A en véhicule électriques comme les bleubus SE ou GX337 ELEC ou pourquoi pas UrbanWay ELEC)

Concernant la fin de la desserte de la place des arts, je rejoins vos avis concernant la fusion de certaines lignes et pourquoi pas la mise en circulation de bus articulés sur les lignes fortes (A et D en l'occurence). Ce sera sans doute l'occasion de créer un tout nouveau réseau digne de ceux des grandes villes en distinguant les lignes fortes des lignes secondaires avec des nouveaux itinéraires et horaires plus adaptés si ils veulent une meilleure fréquentation , redynamiser le centre ville (qui a pas assez de place de stationnement et dont les tarifs peuvent être élevés...) et essayer d'attirer plus de personne vers le Leman express (pourquoi ne pas réfléchir à la mise d'un service de desserte à la demande a partir de 20h30 heure à laquelle arrive un train en provenance de Coppet ??)

[jerome]

Etonnant ce n° de parc 119, le n°19 aurait paru plus logique.

Pour les plus curieux, voici un plan de 2006 où certaines lignes étaient diamétralisées : https://www.casimages.com/f/Wn0VuUliXUb

[Zeyrox]

Etonnant ce n° de parc 119, le n°19 aurait paru plus logique.

Pour les plus curieux, voici un plan de 2006 où certaines lignes étaient diamétralisées : https://www.casimages.com/f/Wn0VuUliXUb

J'avais remarqué que d'autres véhicules ont une numérotation différentes. J'ai été tout aussi surpris de voir que le 13 est devenu le 113 ou que le 16 est maintenant le 116. Sans doute qu'ils sont en train de numéroter le parc si d'autres véhicules venait à arriver...

Très bonne trouvaille ce plan qui date d'il y a 15 ans maintenant ! Il y a des itinéraires et dessertes intéressantes

[venom]

En regardant le plan du réseau actuelle, je me demande pourquoi la ligne C ne va pas au terminus de la D à Margenciel Centre Commercial pour une meilleure desserte du centre commercial par ceux qui habitent le long de la ligne C par exemple

[Pierrick 74200]

Concernant la fin de la desserte de la place des arts, je rejoins vos avis concernant la fusion de certaines lignes et pourquoi pas la mise en circulation de bus articulés sur les lignes fortes (A et D en l'occurence).

Et essayer d'attirer plus de personne vers le Leman express (pourquoi ne pas réfléchir à la mise d'un service de desserte à la demande a partir de 20h30 heure à laquelle arrive un train en provenance de Coppet ??)

La ligne A en articulé sur le tracé actuel me semble quasiment faisable (l'accès au sens unique pour arriver au CMC est peut être trop juste ). Quand à la D, je l'ai eu prise en standard qua'd il n'y avait qu'un tour permettant d'être avant 8h aux lycées de Thonon, il était d'ailleurs souvent plus que complet... Est ce que ça ferai e' articulé ? Selon moi, pas avec ce tracé. Il a pas mal de petits virages serrés qui font je pense que la ligne n'est pas exploitée en 12m...

Pour ce qui est des navettes, ce serai sûrement très intéressant si il y avait création d'un P+R en périphérie de la ville pour y laisser les voitures, notamment pour les frontaliers, avant de rejoindre la gare où le port en bus (n'oublions pas le trafic CGN).

[Zeyrox]

En allant chercher sur le site de thonon agglomération, j'ai trouvé l'information suivante:

"660 000 € seront consacrés au renouvellement du parc de véhicules affectés au transport urbain : 2 véhicules neufs seront financés par l’agglomération"
(https://www.thononagglo.fr/75-finances.htm)

Sans doute qu'un deuxième urbanway sera livré, ou l'est déjà et sera mis en circulation dans quelques jours !

[BUS TPG]

Etonnant ce n° de parc 119, le n°19 aurait paru plus logique.

Pour les plus curieux, voici un plan de 2006 où certaines lignes étaient diamétralisées : https://www.casimages.com/f/Wn0VuUliXUb

J'avais remarqué que d'autres véhicules ont une numérotation différentes. J'ai été tout aussi surpris de voir que le 13 est devenu le 113 ou que le 16 est maintenant le 116. Sans doute qu'ils sont en train de numéroter le parc si d'autres véhicules venait à arriver...

Très bonne trouvaille ce plan qui date d'il y a 15 ans maintenant ! Il y a des itinéraires et dessertes intéressantes

Il s'agit donc d'une énième renumérotation du parc, qui ne semble qu'être l'ajout d'un chiffre devant les numéros actuels.

Peut-être une séparation par centaine selon les catégories de véhicules (minibus, midibus, standard, ...)

[Zeyrox]

Un nouvel urbanway est arrivé à thonon ! Il s'agit du n°120 et est immatriculé FV-765-YC. Les véhicules 10 à 18 ont respectivement été renumeroté de 110 à 118

[citaro27]

660 000€ d'investissement bus et seulement 2 en commande ?
L'info est peut être mal rédigée car cela ferait plus de 300 KE par bus soit des articulés !

[Sasomo]

Le 119 et le 120 côte à côte à la Place des Arts sur les lignes B et D (d'ailleurs les girouettes ont quelques bugs, l'indice de ligne sort du rectangle de couleur sans afficher la destination par moment)

Désolé de la qualité, prise à la va-vite au smartphone...

[BUS TPG]

Joli ! Merci pour cette illustration !

[Pierrick 74200]

660 000€ d'investissement bus et seulement 2 en commande ?
L'info est peut être mal rédigée car cela ferait plus de 300 KE par bus soit des articulés !

Peut être (sûrement même) qu'une partie des fonds va être réservée pour plus tard ou pour faire des aménagements une fois que la place des arts aura disparu ^^
Aahhh merci pour les photos ! Je trouve vraiment qu'ils ont belle gueule et que la livrée leur va super bien

[Sasomo]

Bonsoir,
J'ai décidé de m'essayer à la création d'un plan fictif pour le réseau BUT, j'en suis qu'au début (il faut prendre en main les outils) mais je vous montre déjà un aperçu.



Voilà pour le moment, avec la ligne 1 et 2 tel que je me les imagine.
J'espère que ça vous plaît déjà un peu

[Sasomo]

Bonjour, vu ce matin quittant la Place des Arts, un Citaro estampillé Transdev avec autocollant "BUT" à l'avant. Est-ce pour dépanner, un essai ou le nouveau bus des lignes N et M?


Immatriculation : FL 735 RK

[jmr44300]

Bonjour,

Ce Citaro viens de Morzine visiblement si j'en crois tc-infos, à voir si c'est un transfert provisoire ou non

[Semvatac]

Bonjour,

Ce Citaro viens de Morzine visiblement si j'en crois tc-infos, à voir si c'est un transfert provisoire ou non

En effet, le voici en circulation l'année dernière :

Mercedes-Benz Citaro – Morzine Avoriaz – Portes du Soleil n°318 sur la ligne P à destination de Le Pléney (Morzine)
rond-point de la Passerelle, Morzine (Haute-Savoie (74), Auvergne-Rhône-Alpes, France, FR)

[jerome]

Il circulait encore à Morzine en ce début d'année et y reviendra très certainement la saison prochaine ou cet été.