lecrame Wrote:Je pense que l'arrêt Fontenottes sera déplacé de l'autre côté du rond-point vers lequel il se trouve actuellement. D'ailleurs, il y a déjà des zébras au sol à cet endroit.
Sinon, je pense qu'il serait dommage de faire passer la 10 par la boucle, ce qui ferait perdre la liaison directe de la zone d'activités de la rue Thomas Edison avec la gare; j'imagine qu'elle doit être utilisée par les gens qui y travaillent. D'un autre côté, il est vrai que les gens qui viennent de Chaffanjon perdent leur accès à la boucle au delà de Poste, mais il y a beaucoup de correspondances qui permettent ensuite de s'y rendre.
Oui tout à fait d'accord et puis ca referait une ligne en plus avenue du 8 mai déjà encombrée...non c'est bien comme ca
, non )
, afin de s'en mettre plein les poches 
, à l'image de la société d'aujourd'hui, basé sur le poignon et l'oseille... Il ne s'agit plus de fonctionner comme des buissons ( c'est à dire que des lignes allaient partout, presque tout le temps ), mais comme un arbre démuni de branches ( en rabattant les usagers sur les grosses lignes, tout en délaissant les secteur dits "peu rentable" )... Qu'il est loin, le temps où l'on pouvait voir des articulés sur des lignes aujourd'hui dites "de proximité" ( exemple l'Agora L sur l'ex 27 ( actuelle et amenée à être sectionnée 22 ))... Et, il y a quelques mois, j'évoquais la réduction des effectifs du parc... Cela n'a jamais été autant d'actualité avec la très prochaine réforme des GX 317 GNV, dont un CR m'a évoqué des éventuels non-remplacements 
.
.
)... J'espère vraiment être présent à la prochaine réunion pour leur dire ce que je pense 
