[Besançon] Réseau Ginko

[Tgb25]

Deja parlé de tout ca page 131. Ca tourne en rond ici

Ouais et je vais faire un petit résumé :

- 3+ : desserte du centre ville jusqu'à St Maurice ou Chamars
- 5 : fin de la desserte du centre ville . (St claude -> Gare viotte -> République -> centre St Pierre -> Bregille)
- 20 : Valentin - Rivotte
- 22 : exploité en midibus .

Voila ce que l'on sais . Toute info est bonne a prendre . Rien est sur a 100% .

[gregnierdu25]

Deja parlé de tout ca page 131. Ca tourne en rond ici

Oui, d'ailleurs je sens que la gomme magique ne va pas tarder à sortir de sa boîte si ça continue à tourner en rond de la sorte

Ces "bus bêtes et méchants"???? Je ne savais pas qu'un bus était doté d'une conscience et pouvait être méchant...

Bientôt une "Controverse de Valladolid" pour les bus?

Bonjour Monsieur Dorf
Oui, le sujet commence à tourner en rond, mais dans un réseau où tout marche ( sauf la desserte ), c'est sûr qu'il y a peu de choses à dire ( sauf sur la desserte, evidemment ).
J'admets que j'y suis un peu pour quelque chose
Toutes mes salutations distinguées

[bks506]

En fait le sujet n'est pas de savoir si tout va bien ou pas sur notre reseau.
Le but premier du forum est d'informer et d'echanger sur l'actualité ou des projets à venir avec les autres membres. Si il y a rien à dire ben on dit rien^^. Sans pertinence dans le propos le lecteur se détourne du forum, et c'est pas le but

Ciao

[gregnierdu25]

En fait le sujet n'est pas de savoir si tout va bien ou pas sur notre reseau.
Le but premier du forum est d'informer et d'echanger sur l'actualité ou des projets à venir avec les autres membres. Si il y a rien à dire ben on dit rien^^. Sans pertinence dans le propos le lecteur se détourne du forum, et c'est pas le but

Ciao

Ah d'accord

[gregnierdu25]

Bonjour.
Des photos du réseau de bus sont disponibles ICI
viewtopic.php?f=1&t=23932&start=650#p547822
Bonne journée

[bks506]

Bonjour,

C'est ENFIN acté, à la rentrée la ligne 3 fera un tour dans la boucle par republique - grand rue - granges - republique avant de remonter sur temis, la ligne 5 fera gare - foch - république - centre st-pierre et bregille, et pour finir la 20 poussera jusqu'à rivotte par av gaulard.

Ciao

[gregnierdu25]

Bonjour,

C'est ENFIN acté, à la rentrée la ligne 3 fera un tour dans la boucle par republique - grand rue - granges - republique avant de remonter sur temis, la ligne 5 fera gare - foch - république - centre st-pierre et bregille, et pour finir la 20 poussera jusqu'à rivotte par av gaulard.

Ciao

Bonjour.
Pas très pratique pour les membres de la Cité des Arts
Bonne journée

[darkme25]

@grenierdu25 :

Salut, bof, actuellement la ligne 20 fait du ~12min en pointe donc je ne vois pas le soucis. Il n'y a pas un flux énorme de voyageurs à la cité des arts.

et bonne nouvelle pour la ligne 5 qui va enfin gagner en ponctualité/régularité, parcontre pour la ligne 3 ça fera donc comme l'ancienne 8 ? Pas de terminus au centre-ville donc, ?

[remformule]

Bonjour,

C'est ENFIN acté, à la rentrée la ligne 3 fera un tour dans la boucle par republique - grand rue - granges - republique avant de remonter sur temis, la ligne 5 fera gare - foch - république - centre st-pierre et bregille, et pour finir la 20 poussera jusqu'à rivotte par av gaulard.

Ciao

Bonne nouvelle pour la ligne 3, il va de nouveau y avoir une liaison directe entre l'hypercentre et le campus, depuis la disparition de l'ancienne ligne 7 (parce que bon les arrêts Poste et Chamars c'est la périphérie ^^). Par contre, aux heures de pointe ça va être quelque chose dans les bus (déjà que c'est bien rempli actuellement). Après, je pense que ça va faire comme la l'ancienne ligne 8, pas de terminus réel en ville (Saint-Maurice ?) ou alors à Saint-Amour, vu que la 12 n'existe plus, y a de la place pour s'arrêter.

Pour la ligne 5, au moins ça évite de faire un énorme décrochage par le centre et avoir un trajet plus direct. Mais n'empêche, ça fait une ligne importante qui ne dessert plus le centre et ça c'est bien dommage.

Pour le terminus à Rivotte, j'ai envie de dire que l'agglo n'arrive plus à maintenir une ligne fixe sur ce secteur (la 32, la 8, la 3 et maintenant la 20 ). Faut qu'ils choisissent au bout d'un moment

[Tgb25]

Bonne nouvelle pour la ligne 3, il va de nouveau y avoir une liaison directe entre l'hypercentre et le campus, depuis la disparition de l'ancienne ligne 7 (parce que bon les arrêts Poste et Chamars c'est la périphérie ^^). Par contre, aux heures de pointe ça va être quelque chose dans les bus (déjà que c'est bien rempli actuellement). Après, je pense que ça va faire comme la l'ancienne ligne 8, pas de terminus réel en ville (Saint-Maurice ?) ou alors à Saint-Amour, vu que la 12 n'existe plus, y a de la place pour s'arrêter.

Pour la ligne 5, au moins ça évite de faire un énorme décrochage par le centre et avoir un trajet plus direct. Mais n'empêche, ça fait une ligne importante qui ne dessert plus le centre et ça c'est bien dommage.

Pour le terminus à Rivotte, j'ai envie de dire que l'agglo n'arrive plus à maintenir une ligne fixe sur ce secteur (la 32, la 8, la 3 et maintenant la 20 ). Faut qu'ils choisissent au bout d'un moment

Bonjour . Pour le nouveau terminus de la 3 , je vois que tu as pas vraiment tout lu . La 3 ne passera pas par St Amour et elle fera une boucle dans le centre ville ( republique -> 8 septembre -> Carmes -> St Maurice -> Granges -> Poste -> Courbet -> Temis ) . Donc a part St Maurice . Je vois pas d'autre idees .

Pour la 5 , c'est bien mais dommage pour les lycéens de Jules Haag . Car beaucoup prennaient la 5 direction St Claude .

Pour Rivotte , perso tant qu'il y a une desserte ca va .

[bks506]

Bonne nouvelle pour la ligne 3, il va de nouveau y avoir une liaison directe entre l'hypercentre et le campus, depuis la disparition de l'ancienne ligne 7 (parce que bon les arrêts Poste et Chamars c'est la périphérie ^^). Par contre, aux heures de pointe ça va être quelque chose dans les bus (déjà que c'est bien rempli actuellement). Après, je pense que ça va faire comme la l'ancienne ligne 8, pas de terminus réel en ville (Saint-Maurice ?) ou alors à Saint-Amour, vu que la 12 n'existe plus, y a de la place pour s'arrêter.

Pour la ligne 5, au moins ça évite de faire un énorme décrochage par le centre et avoir un trajet plus direct. Mais n'empêche, ça fait une ligne importante qui ne dessert plus le centre et ça c'est bien dommage.

Pour le terminus à Rivotte, j'ai envie de dire que l'agglo n'arrive plus à maintenir une ligne fixe sur ce secteur (la 32, la 8, la 3 et maintenant la 20 ). Faut qu'ils choisissent au bout d'un moment

Bonjour . Pour le nouveau terminus de la 3 , je vois que tu as pas vraiment tout lu . La 3 ne passera pas par St Amour et elle fera une boucle dans le centre ville ( republique -> 8 septembre -> Carmes -> St Maurice -> Granges -> Poste -> Courbet -> Temis ) . Donc a part St Maurice . Je vois pas d'autre idees .

Pour la 5 , c'est bien mais dommage pour les lycéens de Jules Haag . Car beaucoup prennaient la 5 direction St Claude .

Pour Rivotte , perso tant qu'il y a une desserte ca va .

Bonjour,

En effet ce sera un terminus théorique en journee à st-maurice comme la 15 actuellement à chamars.
Pour les lignes essentielles dans le centre ca ne change rien, il y a juste une inversion entre la 3 et la 5. Et il reste la 11 en liaison direct CV-Jules Haag. Je ne pense pas qu'il y ait une desserte prévu pour St-Amour vu la proximité de l'arret poste.
A rivotte il y a un serieux probleme de place au terminus en heure de pointe. Avec le stationnement anarchique VL+ les cars interurbains, les bus sont souvent bloqués lors de leur depart de rivotte. Avec un moyenne cap à la place de 2 articulés (voir 3) ca va nettement ameliorer les mouvements dans le secteur. Il y a de la charge à la cité des arts à certaines heures mais le bus se vide en partie aux 2 arrêts suivants (correspondances tram et bus). Pas de quoi saturer la 20 qui a deja une bonne charge sur le reste du parcours. Esperons que l'offre soit adaptée sur la 3+ afin d'eviter les surcharges.

Ciao

[Sebastien68]

Salut les membres, effectivement après la ligne 32, la ligne 8, puis la ligne 3 et enfin la ligne 20, Rivotte aura vu des lignes de bus. La ligne 20 risque t'elle de passé en standard ou elle aura un mix avec des midibus ? Je crois que la ligne est effectué par des midibus. Sinon la cité des art est aussi desservi par la ligne 26. Oui je sais que cette ligne a que 5 horaire par jours.
Il y avait pas que la ligne 7 ou 8 pour l'université, il y avait aussi la ligne 9 qui desservait le centre ville pour l'université. Trajet assez direct par rapport a la ligne 7 et 8, comme le montre ce plan de 2011-2012 :
https://img4.hostingpics.net/pics/55070 ... 171222.jpg
La ligne 9 fut supprimé en 2012 pour cause de travaux de construction du tramway.

[Tgb25]

Salut les membres, effectivement après la ligne 32, la ligne 8, puis la ligne 3 et enfin la ligne 20, Rivotte aura vu des lignes de bus. La ligne 20 risque t'elle de passé en standard ou elle aura un mix avec des midibus ? Je crois que la ligne est effectué par des midibus. Sinon la cité des art est aussi desservi par la ligne 26. Oui je sais que cette ligne a que 5 horaire par jours.
Il y avait pas que la ligne 7 ou 8 pour l'université, il y avait aussi la ligne 9 qui desservait le centre ville pour l'université. Trajet assez direct par rapport a la ligne 7 et 8, comme le montre ce plan de 2011-2012 :
https://img4.hostingpics.net/pics/55070 ... 171222.jpg
La ligne 9 fut supprimé en 2012 pour cause de travaux de construction du tramway.

La 20 va rester en midibus . Car la ligne passe dans plein de rue étroite et deja qu'avec des 10m c'est chaud . Mais des 12m je veux meme pas imaginer sauf si il y a une modification sur le tracé de la ligne . Ce que je doute .
C'est vrai qu'il y avait la 9 mais bon maintenant on a 3 lignes qui desserts le campus de la bouloie ce qui est pas mal . Apres pour la fréquentation comme on a plein d'articuler je pense que Ginko a prevu des solutions pour les surcharges

[Sebastien68]

Salut les membres, TGB 25, certain service peuvent très bien être doublée, c'est a dire deux bus effectuant un même horaire. A Mulhouse il y a un service qui est effectuée par deux bus, mais aucun indication n’apparaît sur le guide horaire, ou sur la ligne en question.

Pour revenir sur le secteur Université. L'ancienne ligne 9 circulait uniquement au heure de pointe. Et a l'époque, il y avait la ligne 2, 7, 8 et 9. Et a l'époque selon mes souvenir seul la ligne 7 était en mode articulé avec des standard. Donc forcement, il devait avoir un peu de renfort. Maintenant, avec les lignes aujourd'hui, plus de problèmes. La ligne 3 sera en mode full articulé, et la ligne 15 en mode standard.

[bks506]

Salut les membres, TGB 25, certain service peuvent très bien être doublée, c'est a dire deux bus effectuant un même horaire. A Mulhouse il y a un service qui est effectuée par deux bus, mais aucun indication n’apparaît sur le guide horaire, ou sur la ligne en question.

Pour revenir sur le secteur Université. L'ancienne ligne 9 circulait uniquement au heure de pointe. Et a l'époque, il y avait la ligne 2, 7, 8 et 9. Et a l'époque selon mes souvenir seul la ligne 7 était en mode articulé avec des standard. Donc forcement, il devait avoir un peu de renfort. Maintenant, avec les lignes aujourd'hui, plus de problèmes. La ligne 3 sera en mode full articulé, et la ligne 15 en mode standard.

On avait des doublages sur l'ancien réseau en ligne 1,4 et 7 mais depuis le nouveau reseau il y en a plus que sur la 3 gare - temis le matin et temis - gare. Ils ne sont pas indiqués sur les fiches horaires. Sur l'ancien reseau la 2 et la 7 etaient en articulé, la 8 en avait 2 le matin (les 2 premiers bus à se mettre en ligne, la ligne etait en full articulé de 5h a 6h lol) et 1 ou 2 en fin d'aprem aussi.
Le probleme est surtout le parc Moyenne cap', meme probleme que les articulés, il y en a pas assez pour se permettre des renforts en heures de pointe.

Ciao

[Tgb25]

Le probleme est surtout le parc Moyenne cap', meme probleme que les articulés, il y en a pas assez pour se permettre des renforts en heures de pointe.

Ciao

C'est vrai que quelque bus de 10m supplémentaires sur certaines lignes ca serait bien . Mais comme il y aura de la place vers les standards avec la réforme des GX317 diesels , il y a la possibilité pour y mettre des 10m .

[gregnierdu25]

Bonjour à toutes et à tous.
Voici une petite photo d'un engin qui ne circulera plus pour très longtemps, et qui pourtant a marqué l'histoire du réseau bisontin .

Voici le GX 317 GNV n°404, plus tout jeune en solitude, de 1999. Reste à savoir par quoi il sera remplacé.
Bonne soirée

[gregnierdu25]

Bonjour. J'ai créé une carte prenant en compte toutes les remarques sur l'amélioration de la desserte ( dont les miennes ), elle est en cours de complètement, mais l'essentiel est déjà là.
Vous m'en direz des nouvelles
https://www.google.com/maps/d/edit?mid= ... 91637&z=12
Bonne lecture
Gregnierdu25

[lecrame]

Bonjour à tous,

Parfois, il me vient l'idée saugrenue de me mettre sur un logiciel de dessin vectoriel et de créer des plans.
Il y a quelques temps, je me suis essayé à celui du réseau Ginko, pour voir un peu quelles sont les difficultés qui se présentent lors de la réalisation de vrais plans de transport public. Il s'agit d'un travail personnel en cours, qui n'a pas vocation à être réellement utilisé et qui ne respecte pas les canons du genre. Je n'ai pas encore représenté les lignes du Grand Besançon, sauf celles du secteur Besançon TGV.
Le résultat est le suivant:
Le PDF zoomable est disponible par ici.

N'hésitez pas si vous avez des critiques, remarques ou si vous constatez des erreurs

[gregnierdu25]

Bonjour à tous,

Parfois, il me vient l'idée saugrenue de me mettre sur un logiciel de dessin vectoriel et de créer des plans.
Il y a quelques temps, je me suis essayé à celui du réseau Ginko, pour voir un peu quelles sont les difficultés qui se présentent lors de la réalisation de vrais plans de transport public. Il s'agit d'un travail personnel en cours, qui n'a pas vocation à être réellement utilisé et qui ne respecte pas les canons du genre. Je n'ai pas encore représenté les lignes du Grand Besançon, sauf celles du secteur Besançon TGV.
Le résultat est le suivant:
Le PDF zoomable est disponible par ici.

N'hésitez pas si vous avez des critiques, remarques ou si vous constatez des erreurs

Lisible et très compréhensible. Les transporteurs pourraient s'inspirer de vous
Ps : Ils devraient même en prendre exemple

[Tgb25]

Bonjour à tous,

Parfois, il me vient l'idée saugrenue de me mettre sur un logiciel de dessin vectoriel et de créer des plans.
Il y a quelques temps, je me suis essayé à celui du réseau Ginko, pour voir un peu quelles sont les difficultés qui se présentent lors de la réalisation de vrais plans de transport public. Il s'agit d'un travail personnel en cours, qui n'a pas vocation à être réellement utilisé et qui ne respecte pas les canons du genre. Je n'ai pas encore représenté les lignes du Grand Besançon, sauf celles du secteur Besançon TGV.
Le résultat est le suivant:
Le PDF zoomable est disponible par ici.

N'hésitez pas si vous avez des critiques, remarques ou si vous constatez des erreurs

Ouah ! Très beau travail, c'est super bien fait ^^ Bravo . Tu vas faire l'édition 2017-2018 avec les modifications ?

[lecrame]

Merci à vous deux!
Pour ce qui est de la lisibilité, il faut dire que je n'ai pas représenté les rues, ce qui rend le plan moins chargé que la version officielle mais qui rend du coup plus compliqué l'orientation en fonction du lieu où l'on veut se rendre.
Mais j'ai toujours trouvé que le plan de Besançon était très compliqué à comprendre pour quelqu'un qui vient d'arriver; le centre-ville est un vrai sac de noeuds de lignes, avec des sens uniques et des trajets tarabiscotés. C'était encore pire avant le tram; je me souviens avoir vu plusieurs fois des gens médusés devant le plan de feu l'arrêt Foch Gare.
Pour la version 2017 - 2018, je m'y mettrai quand les changements seront vraiment définitifs, on n'a encore rien d'officiel, non?

[gregnierdu25]

Bonjour. Petites nouvelles du réseau :
-Un Urbanway GNV de test à été mis en service aujourd'hui.

Merci à vous deux!
Pour ce qui est de la lisibilité, il faut dire que je n'ai pas représenté les rues, ce qui rend le plan moins chargé que la version officielle mais qui rend du coup plus compliqué l'orientation en fonction du lieu où l'on veut se rendre.
Mais j'ai toujours trouvé que le plan de Besançon était très compliqué à comprendre pour quelqu'un qui vient d'arriver; le centre-ville est un vrai sac de noeuds de lignes, avec des sens uniques et des trajets tarabiscotés. C'était encore pire avant le tram; je me souviens avoir vu plusieurs fois des gens médusés devant le plan de feu l'arrêt Foch Gare.
Pour la version 2017 - 2018, je m'y mettrai quand les changements seront vraiment définitifs, on n'a encore rien d'officiel, non?

Sinon, des nouvelles du nouveau réseau 2017/2018 ??
Bonne soirée

[bks506]

Bonjour,

On a actuellement en test un Urbanway GNC sur le reseau, et on a eu un C2 NGT courant mai.
Alors que citaro a fait un reel effort en terme de sonorisation moteur, leur principal défaut à mon gout, Iveco n'a rien changé sur l'UW. Poste de conduite aussi grand qu'un cagibi, les suspensions un peu raids et les voussoirs ainsi que les éléments intérieurs sont toujours en plastique. Le bus de demo a un peu plus de 6000 km est on entend deja le plastique "travailler" dans le bus, c'est insupportable. En sachant qu'on emmene nos bus jusqu'au million de km, j'imagine pas leur etat d'ici la. Pour ce qui est de la fiabilité du véhicule nous n'avons pas de recul sur les UW GNC mais sur les 10 véhicules diesels que nous avons faut compter 3 à 5 bus HS. Pas top quand il y a une cinquantaine de bus GNV à renouveler.

Ciao

[gregnierdu25]

Bonjour. Petites nouvelles du réseau :
-Un Urbanway GNV de test à été mis en service

Bonjour.
Jusqu'à quand cet Urbanway sera testé ??
Pour le Merco, il me semblait que c'était 2 semaines.
Bonne matinée