[Matériel] Renault PR100/PR180 (et variantes)

[PR118]

Bonsoir,

les 3 PR112 (dont 1 qui est un des derniers fabiqués).

Bonne soirée

Aurais tu la plaque ou n°de parc de ce PR112 qui fait parti des derniers fabriqués ?
@+

[PR118]

Bonsoir,

8506 VD 22 numéro de parc 409. J'ai entendu parlé qu'il serait un des derniers construit. Sinon, son MES est de 1997.

Bonne soirée.

Non il ne fait pas parti des derniers fabriqués, sa mise en service date du 14.01.1997.
94 PR112 sont sortis après celui là.
@+

[MP55]

Question technique:
Après plusieurs avis divergents et doc technique pas claire, comment fait t'on le niveau de pont et du coup de moyeux réducteurs?
Merci de vos éventuelles réponses....

[JF]

Question technique:
Après plusieurs avis divergents et doc technique pas claire, comment fait t'on le niveau de pont et du coup de moyeux réducteurs?
Merci de vos éventuelles réponses....

J'ai déjà vu faire un complément d'huile en inclinant le bus au vérin suite à un remorquage et donc le démontage d'un arbre de roue. Mais sans avoir subi un dépannage, je pense qu'il doit y avoir un accès via une plaque ou un grosse vis style vis de purge !?

[JF]

J'ai une documentation pour le PR100.

Il y a 3 bouchons sur le pont :
- Dessus = reniflard
- Dessous = vidange
- Coté : remplissage et niveau.

Pour le moyeux :
- Dessus : vidange en position basse
- Bout : remplissage et niveau.

Il est préconisé 1,4 litres d’huile par réducteur.

[STRAN]

Est ce que quelqu'un posséderait le schéma électrique de la gamme PR 100 et notamment du PR 112.

Avec mes remerciements...

[MP55]

Merci JF pour ce complément d'infos! Pourrai tu me scanner le document stp?
Sinon pour STRAN je vais regarder ce que j'ai en schémas élec mais c'est pas dit que j'ai ça....

[STRAN]

Merci MP55, si tu pouvais me trouver ça, ce serait cool...
Bonne journée.

[citaro27]

Un PR100 ou 100-2 avec face avant différente de la CFTA se dirigeant vers Versailles le 5 juillet 1989.

[MP55]

Exact Dorf'!
Superbe document en tout cas! Merci!

[STRAN]

C'est un PR80s si je ne m'abuse

Çà y ressemble très fortement en effet... !! Tu ne t'abuse pas !
Superbe photo !!

[Padicha]

Les photos d'Andrei du PR100 MI ex-SEMTAO n°98 (viewtopic.php?p=359747#p359747) ont disparu depuis quelques semaines, en voici donc de nouvelles. Hélas il n'a pas bougé en 1 an, la nature reprend le dessus ...

[Tokugawa Ieyasu]

Belles photos ! Un Berliet et qui plus est, en plutôt bon état vu qu'il est à l'abandon. Dommage qu'il n'y ait pas association de sauvegarde pour le reprendre.

[agora63]

Avis aux amateurs de PR. Suite aux travaux tramway de cet été à Clermont Ferrand, les bus 29 (PR 180.2) et 30 et 31 (PR 118) reprennent du service sur la ligne Bus A du 8 juillet au 25 Aout 2013!
Un vrai mélange de véhicules sur la ligne pour l'occasion. (100% articulé avec pas moins de 25 bus en heures de pointes)

BUS A: PR 180.2, PR118, GX 417, Agora L et Créalis Néo 18 ! A vos photos

[gnv59]

ca y est il n y a plus de pr180 a transpole sur lignes! ils sont reformes

[Thomas]

Hello ! Petite trouvaille sur le twitter du dirigeant des bus de Nottingam:


Quelqu'un en sait plus sur les PR produits ou modifiés pour l'exploitation au Royaume Uni ?

[P-Antoine 57]

Bonsoir,

Est ce que les immatriculations 279 CGY ; 581 CGY 77 et 146 CMD 95 vous évoquent quelque chose ?
Ce sont des PR180.2 qui ont quitté Metz à l'automne 1999.

A+

[Sléo]

où en est on sur la réforme des PR du Basque Bondissant ? le BF 350 GS circulait encore fin juillet pour les fêtes de Bayonne
http://nsa34.casimages.com/img/2013/07/ ... 501438.jpg

[Gilligan]

Hello ! Petite trouvaille sur le twitter du dirigeant des bus de Nottingam:


Quelqu'un en sait plus sur les PR produits ou modifiés pour l'exploitation au Royaume Uni ?

Bonjour,

il y en a eu très peu au Royaume Uni, contrairement notamment à l'Australie. Une petite recherche avec "RHD PR100", par exemple, RHD signifiant "Right Hand Drive", donne accès aux photos et renseignements.
Ce qui est intéressant également, ce sont les PR100 de démonstration pour la conduite à gauche. Notamment un pour Singapour qui n'a pas eu de succès et un pour la Grande-Bretagne qui était en fait un PR100 normal français testé à Oxford ou Bedford (je ne sais plus) qui faisait la navette entre, je crois, un centre commercial et le centre ville. Comme les portes étaient du mauvais côté (pour les Britanniques !), il circulait sur des voies à sens unique...
Parmi les quelques exemplaires britanniques, il y a eu pour service local dans un aéroport (Lutton), avec 2 portes (avant et milieu) côté gauche et 1 porte (milieu) côté droit.

Et pour le plaisir, un Renault PR100.2 Mk I Ansair :

[Juju]

Et pour le plaisir, un Renault PR100.2 Mk I Ansair :

Cet exemplaire d'essai pour Sydney n'est pas du tout carrossé par Ansair (qui a réalisé les PR100.2 et 180.2 de Canberra), mais par PMC.

Sa carrosserie est identique à celle des Mercedes O405 "Mk V" et des MAN SL202 de ce réseau.

Juju

[Gilligan]

Exact ! J'ai été trop rapide en faisant un (mauvais) copier-coller...

Voici quelques-uns des PR100 de démonstration pour conduite à gauche. Les copyrights éventuels sont sur les photos. Si vous connaissez l'auteur de celles sans copyright, merci de me l'indiquer. Notez les différentes livrées du F100 AKB que nous a présenté Thomas, la troisième version a même l'avant originel des PR100, à moins que l'immatriculation ait été ré-utilisée !

[Gilligan]

Bonjour,
voici les seules vues connues (par moi) des deux PR100 américanisés en démonstration à New-York (960 & 961) en 1981. Les photos proviennent de NYC Transit Forums. et de la collection Charles Fiori. J'aime beaucoup la première aux côtés d'un Fishbowl (New Look).






Si je me souviens bien de ce que j'avais lu, la hauteur du plancher avait été abaissée. On voit aussi sur les photos, deux versions des pare-chocs utilisés pour la 960 avec positionnements différents du clignotant/feu de position.

Addendum : l'hybride RVI/Prevost pour le Canada, sans suite... (une autre photo ici)

[Gilligan]

Pas vraiment une variante, mais le prototype (1970-1971) : vues de l'intérieur et de l'extérieur.
Les photos sont en N&B, mais je me souviens avoir vu une photo où il était vert. En rouge : http://images.forum-auto.com/mesimages/ ... voyage.jpg et un autre prototype, ou le même, avec une livrée rouge différente : http://images.forum-auto.com/mesimages/ ... 304981.jpg
Pour finir, en bleu à Marseille : http://trolley013.skyrock.com/263295965 ... OTYPE.html

[Gilligan]

Quelqu'un en sait plus sur les PR produits ou modifiés pour l'exploitation au Royaume Uni ?

Bonsoir, quelques précisions :
5 PR100 au total. 2 démonstrateurs avec carrosserie Northern Counties ont été construits, mais la seule commande reçue a été pour 3 exemplaires à 3 portes (2 à gauche, 1 à droite) destiné à l'aéroport de Lutton. Les commentaires de la photo mise en lien plus haut précisent que cette commande a été peut-être obtenue grâce à la proximité immédiate du quartier général de Renault.
De ces 5 PR100 datant de 1988, un seul a survécu et on peut le voir dans la vidéo suivante :
http://www.youtube.com/watch?list=PLC03 ... HDPe1QFb4U

[Juju]

Celui-ci m'intrigue ! Surfside est une société australienne, et visiblement, nous avons là un PR100 à conduite à droite 100% Berliet !

Où as-tu trouvé ce cliché ?

Juju