[Matériel] Heuliez GX427

[table03]

Et j'ai constaté qu'il n'y a pas de numéro de ligne pour ces bus de La Rochelle.
J'imagine que la mise en service de ces bus date de cette année.

[Anthony B. 74]

Salut à tous

Vous prendrez bien un peu de GX427 sauce Rochelaise BHNS ?

Non merci, je n'aime pas du tout l'esthétique de ces GX427, perso j'aurais préféré des jantes alu au lieu des roues couvertes et des rétros "nouvelle version" peints au lieu des même rétros que les PR100 il y a 20 ans en arrière !!! De plus la livrée n'est pas terrible...

[Harten]

Salut à tous

Vous prendrez bien un peu de GX427 sauce Rochelaise BHNS ?

Non merci, je n'aime pas du tout l'esthétique de ces GX427, perso j'aurais préféré des jantes alu au lieu des roues couvertes et des rétros "nouvelle version" peints au lieu des même rétros que les PR100 il y a 20 ans en arrière !!! De plus la livrée n'est pas terrible...

Tu trouve ? Moi j'aime bien ce nouveau BHNS meme si ils auraient pu l'améliorer , sur ce point tu as raison.

[Citaro ametis]

C'est vrai que celui ci n'est pas beau Je préfére largement celui de Valence... Le top serai un GX427 avec la livrée de Valence

[Abdou74100]

Salut à tous

Vous prendrez bien un peu de GX427 sauce Rochelaise BHNS ?

Non merci, je n'aime pas du tout l'esthétique de ces GX427, perso j'aurais préféré des jantes alu au lieu des roues couvertes et des rétros "nouvelle version" peints au lieu des même rétros que les PR100 il y a 20 ans en arrière !!! De plus la livrée n'est pas terrible...

Autant la livrée je ne la critique pas… mais le véhicule en lui-même n'est pas terrible. L'ayant pris, je pense savoir ce que je dis : Pas de self-service, écran LCD Statique (affichant une pub pour les parkings-relais)… Pas terrible du tout surtout quand on sait que un GX327 à pu être affecté sur cette ligne..

[Cyril Regnier]

Tu ne parle pas du véhicule la...Tu parles des installations BHNS qui lui ont été admis....Une large différence

[Locutus]

Autant la livrée je ne la critique pas… mais le véhicule en lui-même n'est pas terrible. L'ayant pris, je pense savoir ce que je dis : Pas de self-service, écran LCD Statique (affichant une pub pour les parkings-relais)… Pas terrible du tout surtout quand on sait que un GX327 à pu être affecté sur cette ligne..

Il faut bien avouer que tu a entierement raison
Self service : annoncé avant la mise en place, c'est finalement passé à la trappe
écran LCD : quand ils fonctionnent c'est en effet une simple pub statique (Veolia a le mérite de faire fonctionner les siens)
Annonces sonores : je ne les ai entendu qu'une fois au début de l'année
bus vide... ils chargent sur la partie minimes (étudiants) en période scolaire mais il faut bien avouer qu'ils sont plus souvent vides que pleins, surtout maintenant... le probleme est qu'il n'est pas rare de voir 2 GX427 de la meme ligne se suivre... où est le respect des horaires.

[table03]

Je fais remonter le sujet pour vous signaler :

il y aurait des GX 427 dans le réseau de Clermont-Ferrand (63).
Je n'ai pas vérifié.

[busdriveragora]

Bonjour !
Il y a en effet 4 GX 427 qui viennent d'arrivé à Clermont Ferrand . Il devraient etre mis en service sur la ligne 6 à la rentrée !

[table03]

Pour une fois, ils vont remplacer les GX 417 qui ont circulé depuis des années sur la ligne 6 (et pas eux seuls).
Espérons une longue vie à ces bus, car il faut mêler bus accessibles et arrêts accessibles.

[GX217]

Et pour Bordeaux on rajoute 30 GX427 diesels EEV en commande en plus des 13 €5 déjà présents. Soit une flotte totale de 43 véhicules au total c'est à dire la plus grosse flotte de GX427 en France.

[Hansi93]

Les 4 GX427-3p clermontois sont numérotés 40 à 43 ; ils reprennent la numérotation des AG300 réformés.

[agora63]

Depuis la rentrée scolaire les GX 427 circulent sur la ligne 6 et j ai réussi à avoir l'avis des conducteurs:
Dans l'ensemble c'est plutot positif (très bon siège conducteurs, nerveux (attention une fois lancée 380 chevaux) )
Par contre beaucoup se plaignent d'un soit disant problème de direction, d'un manque de puissance au démarrage (pire que les volvo apparemment), d'une climatisation inéfficace surtout à l'arrière (une clim de toit contre deux sur les Agoras) sinon côté clients sa reste un bus apparemment ils s'en moquent un peu. Et puis sa change pas

[bertrand14]

Jolies photo et véhicules par la même occasion !

[agora63]

Merci comme je disait sur un autre sujet j'ai l'impression que le GX 427 ne marche pas trop (commercialisation) Il y en à très peu en circulation à comparer du MAN Lions city G du citaro G ou encore du citelis 18

[Magnum]

j'ai l'impression que le GX 427 ne marche pas trop (commercialisation) Il y en à très peu en circulation à comparer du MAN Lions city G du citaro G ou encore du citelis 18

Attends voir depuis quand il est commercialisé par rapport aux autres aussi...

[Maastricht]

D'une, et d'autre part, il commence à rafler des marchés dans des villes d'une assez bonne importance : La Rochelle, sans surprise, mais aussi Clermont-Ferrand, Bordeaux, Nantes, Caen, et une foule de réseaux moyens (Evry, Pontoise, Montbéliard, Roissy) ... C'est déjà plus que MAN. Le GX327 marche lui très fort, tant sur des petites séries que sur des grosses commandes. Irisbus est en perte de vitesse, et le plus inquiétant pour eux est que la tendance s'accélère à mesure que les premiers Citelis vieillissent.

[PR118]

D'une, et d'autre part, il commence à rafler des marchés dans des villes d'une assez bonne importance : La Rochelle, sans surprise, mais aussi Clermont-Ferrand, Bordeaux, Nantes, Caen, et une foule de réseaux moyens (Evry, Pontoise, Montbéliard, Roissy) ... C'est déjà plus que MAN. Le GX327 marche lui très fort, tant sur des petites séries que sur des grosses commandes. Irisbus est en perte de vitesse, et le plus inquiétant pour eux est que la tendance s'accélère à mesure que les premiers Citelis vieillissent.

Irisbus ne se fait pas de soucis pour le moment je pense, vu que les châssis/moteurs des Heuliez viennent de là. Et si ça se trouve Ils (Irisbus) commencent peut être à chercher à remplacer le Citélis.
Faudrai que j'aille voir ceux de Clermont Ferrand un de ses 4.
@+

[agora63]

De toute façon pour les GX 427 à Clermont et les GX 327 il y à pas de surprise ! Meme un GX 527 serait sur le réseau si il existait ! Les clients les plus importants d'Heuliez sont : Clermont Ferrand, Montbéliard, Nice, Poitiers, la Rochelle, Nantes, Brest entre autres

Il y à un avantage à Clermont Ferrand c'est que lorsque HB sort un véhicule vous êtes sûr de le retrouver quelques temps après dans la ville. Je crois même que l'on va vers un parc 100% HB. Ce qui n'est jamais bon Y a t-il des villes équipées d'une même marque de bus? à 100% ?


Mais sinon nos GX 427 sont plutot bien réussi, je trouve juste qu'il manque une diversité dans le parc.
Ah oui j'oublier. Il semblerait que le SMTC veux faire un essai d'un GX 427 Hybride. J'ai eu l'occasion de discuter avec des élus et certains aimerait que d'autres constructeurs de bus frappent à la porte de t2c pour des essais !

Comme quoi y à pas que des ...


Le Citelis en terme de fiabilité donne quoi? Irisbus irait donc pas si bien que sa?

[Maastricht]

Le réseau Filibus de Chartres est équipé de GX327, au nombre de 51. Il y a aussi des véhicules de réserve, mais le parc roulant habituel (hors minibus) est 100% HB. Pour ce qui est des Citelis, ça dépend beaucoup des séries... mais je constate en tout cas qu'Irisbus ne gagne pas de nouveaux marchés, et a même tendance à perdre la confiance d'opérateurs historiques tels que la RATP.

[busfan]

On peut considérer que Nantes est 100% HB puisque les Mercedes de la TAN ont été acquis a une époque ou le réseau avait besoin d'articulés et que HB n'en produisait plu.
Nul doute que si HB n'avait pas arrêté de produire des articulés entre le GX417 et GX427, les Citaro articulés nantais n'auraient jamais vu le jour !
Bien entendu, je ne parle pas des affrétés, mais que de l'exploitant principal.

[PR118]

On peut considérer que Nantes est 100% HB puisque les Mercedes de la TAN ont été acquis a une époque ou le réseau avait besoin d'articulés et que HB n'en produisait plu.
Nul doute que si HB n'avait pas arrêté de produire des articulés entre le GX417 et GX427, les Citaro articulés nantais n'auraient jamais vu le jour !
Bien entendu, je ne parle pas des affrétés, mais que de l'exploitant principal.

Pour Nantes tu oublies les Volvo 7700A.
@+

[Circuit K]

Volvo 7000A ! C'est totalement different. Mais je rejoint l'avis de busfan... Sans arrêt de production d'articulés HB, les Volvo et Mercedes n'auraient jamais pointé le bout de leur nez...

[PR118]

Volvo 7000A ! C'est totalement different. Mais je rejoint l'avis de busfan... Sans arrêt de production d'articulés HB, les Volvo et Mercedes n'auraient jamais pointé le bout de leur nez...

Pas forcement !
@+

[jerome]

Les nouveaux GX 427 de Clermont-Ferrand :